Учет затрат, калькулирование и бюджетирование в специализированных автотранспортных организациях

       - оплата услуг связи, вычислительных центров, банков, а также услуг, осуществляемых сторонними организациями по управлению организацией, в тех случаях, когда штатным расписанием организации или должностными инструкциями не предусмотрено выполнение каких-либо функций управления производством;

       - оплата консультационных, информационных и аудиторских услуг;

       - содержание и обслуживание технических средств управления: вычислительных центров, узлов связи, средств сигнализации и других;

       - представительские расходы.

       Для целей налогообложения затраты на содержание служебного автотранспорта, компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей, затраты на командировки, представительские расходы принимаются в пределах, установленных законодательством.

       7. Расходы, связанные с подготовкой и переподготовкой кадров.

       8. Отчисление (страховые взносы) в пенсионный фонд, фонд социального страхования, фонд обязательного медицинского страхования и фонд занятости населения от расходов на оплату труда работников, платежи (страховые взносы) по обязательным видам страхования и отчисления в страховые фонды (резервы), налоги, сборы, платежи и другие обязательные отчисления, производимые в соответствии с установленным законодательством порядком.

       9. Амортизационные отчисления на полное восстановление основных производственных фондов по нормам, утвержденным в установленном порядке.

       10. Амортизация нематериальных активов.

       11. Затраты на проведение сертификации продукции и услуг в области пожарной безопасности.

       12. Другие виды затрат, включаемые и себестоимость перевозок в соответствии с установленным законодательством порядком. 

       2.2 Организация учета затрат ООО «Автоколонна 1173». 

       Учет затрат на производство перевозок основывается на составляемой в установленном порядке первичной документации, которой оформляются все операции по перевозке, ремонту, а также по расходованию средств на оплату труда, денежных средств и материальных затрат.  В первичных документах затраты на производство перевозок фиксируется по цеху, а в пределах цеха детализируются по службам, участкам, статьям расхода и т. д.  Относимые на цех (или службу) расходы должны быть подтверждены начальником цеха (руководителем службы) или уполномоченными на то лицами.

       Методология учета показателей соответствует методологии их планирования, что позволяет обеспечить сопоставимость плановых и фактических данных.  Учет организован на базе использования средств современной вычислительной техники с применением первичных документов, приспособленных к. машинной обработке.

       Бухгалтерский учет затрат на перевозки определяет фактическую себестоимость перевозок в каждом отчетном периоде. В связи с этим затраты, связанные с производством перевозок в данном отчетном периоде, включаются в себестоимость перевозок выполненных в отчетный период, независимо от того, когда эти затраты фактически произведены (предварительно до отчетного периода или будут произведены в последующие периоды). Затраты, оплачиваемые в последующем, но относящиеся к данному отчетному периоду (оплата отпусков, оплата за выслугу лет), включаются в себестоимость ежемесячно со счета резерва предстоящих расходов и платежей.

       Учет затрат и выполненных работ грузовым автотранспортом ведется на балансовом счете 20 «Основное производство». Он предназначен для обобщения информации о затратах основного производства, то есть производства услуг автотранспорта, которые явились целью создания данного предприятия. По дебету счета 20 «Основное производство» отражаются прямые расходы, связанные непосредственно с  оказанием автотранспортных услуг: расход ГСМ, запчастей, расчеты с персоналом по оплате труда, а также косвенные расходы, связанные с управлением и обслуживанием основного производства.

       Дт 20 Кт 10, 70, 69 на сумму произведенных расходов

       По кредиту счета 20 «Основное производство» отражаются суммы фактической себестоимости завершенной оказанием автоуслуг.

       На 25 и 26 счетах формируются общезаводские и общепроизводственные расходы, которые пропорционально заработной плате основных рабочих, т.е. водителей в конце каждого месяца списываются в дебет 20 счета. Таким образом данные счета сальдо не имеют.

       Итак, себестоимость выполненных работ списываются со счета 20 в дебет счета  90-2 «Себестоимость продаж»

       Себестоимость услуг вспомогательного производства, в рассматриваемом примере - капитальный ремонт двигателей собирается на 23 счете «Вспомогательное производство»

       Дт 23 Кт 10,70,69 на сумму произведенных затрат вспомогательного производства.

       Далее услуги вспомогательного производства списываются на 25 и 26  счета следующим образом:

       Дт 25, 26  Кт 23 на сумму затрат по вспомогательному производству

       Полнота и достоверность данных, приводимых в первичных документах и аналитическом учете затрат систематически проверяются заместителем главного бухгалтера.

       Учет по статьям калькуляции себестоимости перевозок ведется в специальных ведомостях аналитического учета затрат ежемесячно, поквартально, за год. В ведомостях приводятся все статьи и подстатьи. Аналитический учет по счету 20 ведется по видам затрат. Приведем примеры некоторых хозяйственных операций, осуществленных в текущем году ООО «Автоколонна 1173».

Таблица 2

Хозяйственные операции, октябрь 2005 года 

 
 

       2.3 Калькуляция себестоимости грузоперевозок

         ООО «Автоколонна 1173» 

       Рассмотрим особенности планирования, учета и калькулирования себестоимости  работ и услуг автомобильных перевозок, оказываемых  исследуемым предприятием.

       Транспортная организация находится на полном хозрасчете и оказывает услуги сторонним предприятиям и организациям,  поэтому кроме себестоимости услуг, возникает необходимость определять стоимость перевозок и услуг, денежным выражением которых являются тарифные планы и расчетные цены, устанавливаемые на единицу конкретных видов работ.

       По способу включения  в  себестоимость  перевозок,  все расходы транспорта делятся на  прямые и косвенные.

       Прямые связаны только с перевозкой грузов, и их при расчете себестоимости полностью относят на перевозки.

       Косвенные расходы связаны с  производством разных  видов работ и услуг.  Это - общецеховые и общезаводские затраты, вызванные содержанием аппарата управления цеха, завода. Их распределяют между перевозками и другими видами работ пропорционально соответствующей базе (основной и дополнительной зарплате рабочих или всем прямым расходам, производственной площади и т.д.). В нашем примере затраты распределяются пропорционально заработной плате производственных рабочих, учтенной в прямых расходах.

       По характеру зависимости от объема перевозок,  погрузочно-разгрузочных и  других  работ расходы можно разделить на условно-переменные (зависящие от объема  перевозок)  и  условно-постоянные (не зависящие от объема перевозок).

       Условно-переменные - это зарплата производственных  рабочих, топливо для работы локомотивов и автомобилей, единый социальный налог.

       Условно-постоянные -  это  амортизация  основных  средств, ремонт и техническое обслуживание, аренда и другие платежи, а также общезаводские расходы. Смета  затрат на перевозки является одним из основных плановых документов по себестоимости работ, определяющих общую сумму затрат транспортных подразделений на планируемый период.

       На счете 25 “Общепроизводственные расходы” собирают расходы по обслуживанию основного производства. Аналитический учет осуществляется по статьям расходов. Утвержденная на предприятии номенклатура общепроизводственных расходов приведена в Таблицах 3, 4 приведена группировка части условно-постоянных затрат по статьям затрат, которые бухгалтером ООО «Автоколонна 1173» относятся на счет 25 «Общезаводские расходы» и  распределяются пропорционально заработной плате производственных рабочих.

       Таблица 3.

       Структура косвенных расходов (цеховые расходы)

       ООО «Автоколонна 1173»