Учет затрат, калькулирование и бюджетирование в специализированных автотранспортных организациях

 

       Из вышеприведенных данных таблицы 1 видно, что уровень рентабельности  в 2004 году немного ниже по сравнению с 2003г., за счет увеличения себестоимости грузоперевозок, но тем не менее прибыль 2004г. все равно увеличилась на 27%.  Это объясняется тем, что на фоне роста объемов грузоперевозок, увеличиваются и затраты грузоперевозок, в частности и от повышения цены на топливо.

       Дополнительный вид деятельности - ремонт автотранспорта осуществляемый предприятием с февраля 2005г. не только позволит снизить затраты на ремонт собственного парка автомобилей, но и привлечь дополнительную прибыль от оказания данных услуг сторонним организациям. 

       1.3 Организация   бухгалтерского   управленческого учета

       ООО «Автоколонна 1173» 

       Бухгалтерский учет выручки от реализации услуг  по осуществлению грузоперевозок, предусмотрен действующим законодательством, и не имеет каких-либо специфических особенностей относительно других видов деятельности в области оказания услуг.

       Численность бухгалтерии составляет 5 человек: главный бухгалтер, заместитель главного бухгалтера, бухгалтер-экономист, бухгалтер материального стола, бухгалтер расчетного стола, кассир. Главный бухгалтер распределяет обязанности работников в бухгалтерии, требует от всех должностных и материально-ответственных лиц своевременного составления и предоставления нужной информации, подписывает бухгалтерские и статистические отчеты, денежные и расчетные документы, договора, начисляет налоги. Заместитель главного бухгалтера ведет учет расчетов с подотчетными лицами, учет основных средств и нематериальных активов, учет реализации и себестоимости  автоуслуг, составляет оборотную ведомость по Главной книге. Бухгалтер расчетного стола производит начисление заработной платы, отчисления по социальному страхованию. А также учет реализации и себестоимости услуг по ремонту и техобслуживанию сторонних автомобилей. Бухгалтер-экономист ведет счет материалы, всю статистическую отчетность, а также осуществляет прием и оформление заказов на оказание услуг автосервиса. Кассир осуществляет все денежные расчеты в наличной и безналичной форме, все операции по поступлению и расходованию денежных средств кассир записывает в кассовую книгу. В конце рабочего дня кассир пересчитывает в кассовой книге итоги операций за день и выводит остаток денег в кассе на следующий день.

       Бухгалтерский учет ведется по мемориально-ордерной форме учета. Данные первичных или накопительных документов записываются в регистрационный журнал, затем составляется оборотная ведомость. По данным оборотной ведомости заполняются мемориальные ордера. С мемориальных ордеров заполняется Главная книга.  Аналитический учет ведется в карточках, записи в которых делаются на основании первичных или сводных документов. Многие бухгалтерские операции компьютеризированы.

       На предприятии  разработана учетная политика предприятия, утвержденная руководителем. (Приложение 1)

       В целом учетная политика достоверно отражает принципы и  правила ведения учета на предприятии. В частности подробно отражен порядок учета выручки от реализации продукции, выполненных работ, услуг. Подробно расписан порядок учета основных средств, установлен порядок и метод амортизации  основных средств (линейный).

       ООО «Автоколонна 1173» формирует полную производственную себестоимость.

       Основанием для производства записей на счетах бухгалтерского учета бухгалтерией предприятия служат путевые листы, наряд-заказы на ремонт ( по вспомогательному производству), которые свидетельствуют о выполнении работ и сдаче их заказчику, а также “погашенные” квитанции (жетоны), которыми оформляются иные виды работ.

       Получив первичные документы от лица, ответственного за их составление, бухгалтер предприятия производит записи в регистрах бухгалтерского учета в сумме, равной стоимости работ (услуг), следующими проводками:

       дебет счета 62/1 кредит счета 90-1/1 - на сумму по закрытым наряд заказам по ремонту автотранспортных средств включая НДС;

       дебет счета 62/2 кредит счет 90-1/2 - на сумму по погашенным квитанциям и жетонам включая НДС;

       дебет счета 62/3 кредит счет 90-1/3 - на сумму по закрытым наряд заказам по гарантийному обслуживанию автомобилей включая НДС.

       Таким образом, на счете 90 формируется выручка от реализации работ (услуг), а на счете 62 - сумма задолженности заказчиков, причем, аналитический учет построен таким образом, чтобы была возможность получить наиболее полную информацию о произведенных хозяйственных операций в разрезе любого интересующего показателя.

       Одновременно с вышеприведенными записями производится начисление налога на добавленную стоимость. НДС по оказанным (выполненным), но не оплаченным услугам (работам), учитывается по кредиту счета 76 “Расчеты с разными дебиторами и кредиторами” на отдельном субсчете.

       Как уже говорилось, на предприятии ведется мемориально-ордерная форма бухгалтерского учета. Данные первичных документов: путевых листов, товарно-транспортных накладных, лимитно-заборных карт и других  соответствующих документов разносятся в регистрационные журнала, затем в мемориальные ордера. Общие итоги разносятся потом в Главную книгу.

       Главная книга предназначена для обобщений данных, отраженных в мемориальных ордерах, взаимной сверки записей по счетам и для составления отчетного баланса. Ее открывают на год. По каждому счету в ней показывают начальное сальдо, текущие обороты и конечное сальдо. Записи в главной книге ведутся в шахматной форме. При разноске текущих оборотов  в Главную книгу кредитовые обороты каждого синтетического счета отражаются одной записью, а дебетовые обороты с указанием корреспондирующих счетов. Текущие обороты за месяц в Главную книгу начинают разносить с записи кредитового оборота по счету, а затем в разрезе корреспондирующих счетов записывают дебетовые обороты.  При мемориально-ордерной форме учета в Главной книге указываются по каждому счету номера мемориальных ордеров, задействованных по каждому счету.

       Учет по статьям калькуляции себестоимости перевозок ведется в специальных ведомостях аналитического учета затрат ежемесячно, поквартально, за год. В ведомостях приводятся все статьи и подстатьи. 

       Для улучшения учета затрат грузового автотранспорта надо, прежде всего реформировать всю работу бухгалтерии.

       Применение  мемориально-ордерная формы является  уже устаревшей системой ведения бухгалтерского учета. Ее недостатками являются: трудоемкость, вызываемая многократным дублированием одних и тех же записей (в мемориальном ордере, регистрационном журнале, синтетических и аналитических регистрах); отрыв синтетического учета от аналитического, громоздкость аналитического учета (он часто отстает от синтетического учета). Формы регистров зачастую не содержат показателей, необходимых для контроля, анализа хозяйственной деятельности предприятия, составления отчетности.   В этом плане куда более удобна журнально-ордерная система учета. Основным в ней является применение журналов-ордеров, запись в которых ведется только по кредитовому признаку. Очень удобным является и то, что в ряде журналов-ордеров производится совмещение синтетического и аналитического учета, отражение в журналах ордерах хозяйственных операций в разрезе показателей, необходимых для контроля и составления отчетности, сокращение количества записей благодаря рациональному построению журналов-ордеров и Главной книги.  Переход на журнально-ордерную систему ведения бухгалтерского учета является одним из необходимых мероприятий для предприятия.

       Традиционно учет и анализ затрат рассматриваются с позиции оценки отраженных в бухгалтерском учете хозяйственных операций, осуществленных в результате альтернативных управленческих решений. Однако управленческий учет не является самоцелью, а служит средством для достижения успеха в бизнесе. Поэтому оценку методологии учета ООО «Автоколонна» следует давать с позиции их соответствия или несоответствия принятой стратегии развития.

       Известно, что организация может выдерживать конкуренцию либо поддерживая низкие затраты (лидерство на основе затрат), либо предлагая превосходящие конкурентов услуги. Эти две принципиально различающиеся стратегии  должны представлять интерес не только в рамках стратегического менеджмента, они предполагают различные перспективы анализа затрат и управления затратами.

       Безусловно, целью управленческого учета исследуемой организации является оптимальное соотношение затрат и качества предоставляемых услуг (перевозок), укрепление сложившейся  репутации серьезного добросовестного партнера, расширение сферы деятельности и увеличение прибыли.

       В современных условиях, когда предприятиям дана самостоятельность в разработке своих производственных программ, планов производственного и социального развития, в определении стратегии в области ценовой политики, существенно возрастает ответственность руководителей за принимаемые ими управленческие решения. Для выработки эффективных и оперативных решений управляющим необходима достоверная информация как о производственном, так и о финансовом положении предприятия. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       2. Организация  учета  затрат и  калькулирования  себестоимости  

       2.1 Общая характеристика затрат ООО «Автоколонна 1173» 

       Объектами учета ООО «Автоколонна 1173»  являются: затраты на перевозки и  капитальный ремонт, как собственных автомобилей, так и автомобилей сторонних организаций. Ввиду осуществления услуг капитального ремонта автомашин сравнительно недавно, в  рамках курсовой работы рассмотрим затраты по основному виду деятельности предприятия, т.е. затраты на грузоперевозки.

       Рассмотрим затраты, имеющие место в калькуляции  себестоимость перевозок ООО «Автоколонна 1173». Согласно законодательным нормативам в себестоимость грузоперевозок включаются:

       - текущие затраты трудовых и материальных ресурсов;

       - затраты по воспроизводству основных производственных фондов;

       - затраты, связанные с необходимым кадровым обеспечением, включая расходы на управление;

       - обеспечение сохранности имущества;

       - соблюдением необходимых требований по охране окружающей среды;

       - выполнением и обязательств перед банком по предоставленным кредитам, налоги и сборы.

       В соответствии с этим затраты включаемые в себестоимость перевозок исследуемого  предприятия следующие:

       1. затраты, связанные с использованием природного сырья, в том числе плата за воду, забираемую предприятиями из водохозяйственных систем в пределах установленных лимитов.

       2. Затраты по вводу в действие нового (поступившего на баланс предприятия) подвижного состава автомобильного транспорта и иных основных фондов.

       3. Затраты по обслуживанию перевозочного процесса:

       - по обеспечению материалами, топливом, электроэнергией, инструментом, приспособлениями и другими предметами и средствами труда, включая расходы по экспертизе качества, расходы на доставку материальных ресурсов, их хранение и выдачу, оплату услуг посреднических организаций, комиссионные сборы и вознаграждения, уплачиваемые сбытовым и внешнеторговым организациям;

       - по поддержанию основных производственных фондов в рабочем состоянии (расходы на моечно - очистительные работы, диагностику, технический осмотр и их обслуживание, на проведение текущего, капитального и других видов ремонта).

       4. Затраты по обеспечению нормальных условий труда, техники безопасности, безопасности дорожного движения (включая расходы на проведение предрейсовых медосмотров и инструктажей).

       5. Текущие расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией фондов природоохранного назначения.

       6. Затраты, связанные с управлением производством:

       - на содержание административно - управленческого персонала предприятия и его структурных подразделений, материально - техническое и транспортное обслуживание их деятельности, включая затраты на содержание служебного легкового автотранспорта и компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей;

       - эксплуатационные расходы по содержанию зданий, помещений, сооружений, оборудования, инвентаря и т.п.;

       - затраты на командировки, связанные с производственной деятельностью, включая расходы по оформлению заграничных паспортов и других выездных документов;