Учет затрат, калькулирование и бюджетирование в специализированных автотранспортных организациях

       ГОСУДАРСТВЕШЮЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

       Российский государственный аграрный заочный университет 

       Экономический факультет Кафедра бухгалтерского учета

       Допускается к защите «__» ______200_г. Рецензент

       Защищена « _ »______200_г.

       с оценкой      ___.___.____.._ Преподаватели ___   ________ 

       КУРСОВАЯ РАБОТА

       по дисциплине  

       «УЧЕТ ЗАТРАТ, КАЛЬКУЛИРОВАНИЕ И БЮДЖЕТИРОВАНИЕ В ОТРАСЛЯХ АПК» 

       выполнена студентом 4*, 6 курса

       специальности 060500 -- «Бухгалтерский учет, анализ и аудит», шифр_________

       (фамилия, имя, отчество студента)

       на тему  «Учет затрат, калькулирование и бюджетирование в специализированных автотранспортных организациях».

       на примере организации _______   ____ __

       Студент (подпись) _________ 
 
 
 
 
 
 

       Балашиха 2005 г. 
 

       Государственное образовательное учреждение

       Российский государственный аграрный заочный университет

       Экономический факулътет

       Кафедра бухгалтерского учета 

       ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

       по дисциплине

       «УЧЕТ ЗАТРАТ, КАЛЬКУЛИРОВАНИЕ И БЮДЖЕТИРОВАНИЕ В ОТРАСЛЯХ АПК»

       4*

       курса ____/____

       шифр    ^^^_.         ∙ специальность 060500 «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»

       Место работы, должность ___ __._._ _ _. _         __ Адрес _______   _.__.._„ _ _ __ _______ ______ ._._ _ ..._. __________ „ 

       Тема:      Учет затрат, калькулирование и бюджетирование в специализированной автотранспортной организации ООО «Автоколонна 1173» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Содержание 

         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Введение 

       Перед Вами курсовая работа на тему: «Учет затрат, калькулирование и бюджетирование в специализированных автотранспортных организациях».

       В работе использован конкретный пример учета затрат, калькулирование себестоимости и бюджетирование на автотранспортном предприятии.

       Объектом исследования является общество с ограниченной ответственностью  «Автоколонна 1173».

       Источниками информации для решения вышеперечисленных задач являются: сборники научных трудов, периодическая литература, финансовая отчетность ООО «Автоколонна 1173».

       Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что на сегодняшний день практически нет ни одного предприятия промышленности, строительства, сельского хозяйства, которые не пользовались бы услугами автотранспорта. Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Самый мобильный из всех существующих видов транспорта, он не зависит от наличия магистральных дорог и с его помощью осуществляется повседневная транспортная связь между предприятиями, учреждениями, организациями, а также между  другими видами транспорта. Главной задачей, стоящей перед работниками автотранспорта остается своевременное, качественное и полное удовлетворение народного хозяйства и населения в перевозках и повышение экономической эффективности работы отрасли. Эту задачу необходимо решать путем внедрения передового опыта, использования более совершенных технологий, прогрессивных способов перевозки грузов, а также совершенствованием систем  бухгалтерского учета и контроля за деятельностью  всех служб внутри предприятий.

       Главной целью работы является на основании изложенного теоретического материала показать отражение операций, выяснить сущность методов учета затрат и калькулирования себестоимости, определить достоинства и недостатки используемых методов учета.

       Формирование затрат производства является ключевым и одновременно наиболее сложным элементом формирования и развития производственно-хозяйственного механизма предприятия охваченного системой управленческого финансового учета.

       Исходя из цели, можно сформировать задачи курсовой работы:

       - рассмотреть понятие затрат и расходов, а также состав расходов по обычным видам деятельности при осуществлении перевозок автомобильным транспортом;

       - рассмотреть учет затрат на горюче-смазочные материалы, запасные части и автомобильные шины, учет прочих прямых и накладных расходов автотранспортных предприятий;

       - рассмотреть организацию синтетического и аналитического учета затрат на перевозки.

       - рассмотреть порядок калькулирования себестоимости автотранспортных перевозок;

       - дать рекомендации по учету затрат и калькулированию себестоимости  услуг в современных условиях.

       задачей работы является на основании изложенного теоретического материала показать отражение операций, выяснить сущность методов учета затрат и калькулирования себестоимости, определить достоинства и недостатки используемых методов учета.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       1. Научные   аспекты   темы  и    экономическая   характеристика   производственно-финансовой деятельности ООО «Автоколонна 1173» 

       1.1 Изложение взглядов отечественных экономистов.  

       Доля автомобильного транспорта в перевозках непрерывно увеличивается. Грузоперевозки железнодорожным транспортом на короткие расстояния уступают место автомобильным грузоперевозкам, даже при наличии подъездных железнодорожных путей у отправителя и получателя. Большие скорости движения на усовершенствованных дорогах, высокая маневренность автомобильного транспорта позволяют более быстро доставлять грузы и пассажиров, чем по водным и железнодорожным путям,  перевозить грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя без дорогостоящих перегрузок с одного вида транспорта на другой.

       Минтрансом России разработана и утверждена приказом от 24 июня 2003 г. № 153 отраслевая Инструкция по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте. Она должна применяться автотранспортными организациями, но только в части, не противоречащей иным нормативным актам по бухгалтерскому учету. Однако некоторые нормы отраслевой Инструкции противоречат нормам ПБУ 10/99 «Расходы организации». Инструкция регулирует не только порядок формирования доходов и расходов по обычным видам деятельности, но и порядок формирования прочих доходов и расходов. Данный нормативный документ обсуждается в интервью журнала «Бухучет» с руководителем департамента бухучета, отчетности и методологии Минтранса России Н. Н. Гогопуло, где говорится, что отраслевой Инструкцией предписано включать в себестоимость работ и услуг затраты на топливо и износ шин лишь в пределах технически основанных норм, утвержденных Минтрансом России. Сверхнормативные расходы по топливу и шинам нужно рассматривать как избыточные и экономически не оправданные, поэтому их нужно учитывать в составе прочих расходов. То же касается представительских расходов и расходов на рекламу. Применение такого подхода позволит использовать регистры бухгалтерского учета при исчислении налогооблагаемой прибыли, а также упростит выполнение требований ПБУ 18/02 «Учет расчетов по налогу на прибыль» при исчислении постоянных налоговых разниц.

       Журнал «Консультант бухгалтера» также обсуждает Инструкцию Минтранса РФ № 153. Следует отметить, что публикации вышеперечисленных журналов достаточно давние, вышли практически следом за Инструкцией, но тем не менее не потеряли своей актуальности и сегодня.

       Кроме отраслевой Инструкции Минтранса России законодательной основой учета затрат являются бухгалтерские нормативы: Федеральный Закон 129-ФЗ « О бухгалтерском учете» от 21.11.1996г., Положение о бухгалтерском учете № 34, ПБУ, рабочий план счетов и другие нормативы.

       Изучив научные подходы на исследуемую тему, можно сказать, что практически все используемые в работе издания уделяют достаточно внимания порядку документального оформления и отражения в бухгалтерском и налоговом учете хозяйственных операций, связанных с функционированием автотранспортных средств на предприятиях. Так, например, автор Агафонова М.Н./ 8 / в своей книге освещает использование автомобильного транспорта как для внутрихозяйственных нужд, так и для оказания услуг по грузоперевозкам, транспортно-экспедиционному обслуживанию или для сдачи в аренду.

       Ни для кого не секрет, что в условиях рынка основной вид деятельности - перевозка грузов и пассажиров - часто не обеспечивает возможностей не только для расширенного, но и для простого воспроизводства. Как выход из положения  Абалонин С.Л./ 7 / предлагает в АТП находить и выделять стратегические зоны хозяйствования (СЗХ), способствующие наиболее эффективному достижению целей АТП. Деятельность АТП может осуществляться как в одной СЗХ, так и в комплексе. Для АТП СЗХ могут быть:

• организация перевозок грузов и пассажиров в городском и пригородном сообщении (как правило, - основной вид деятельности);
• организация междугородних и международных перевозок;
• организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей для сторонних организация и частных лиц;
• организация инструментального контроля технического состояния автомобилей;
• организация более полной загрузки имеющегося оборудования, площадей, трудовых ресурсов;
• создание на базе АТП других, не связанных с основной деятельностью производств.

       Что касается рассматриваемого в работе примера, то данная организация отдала предпочтение выполнению технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей для сторонних организация и частных лиц - как дополнительный вид деятельности, а также организации платной автостоянки.