Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2011 в 16:16, курсовая работа
Важное значение в эксплуатационной работе железнодорожного транспорта имеют качественные показатели использования подвижного состава. Повышение скоростей движения поездов, увеличение массы грузового поезда, статической и динамической нагрузок вагона, а также снижения показателей вспомогательной работы транспортных средств: порожнего пробега вагонов, условного пробега локомотивов – позволяют улучшать многие качественные и стоимостные параметры работы железнодорожного транспорта.
Введение………………………………………………………………………………...3
1.Определение показателей объема грузовых перевозок…………………………5
1.1. Определение размеров отправления, прибытия, приема и сдачи грузов……5
1.2. Составление схем грузопотоков………………………………………………..6
•1.3. Расчет показателей плана грузовых перевозок……….………………………7
2. Определение объемных и качественных показателей работы вагонов………...12
1.Показатели объема работы вагонов………………………………………….12
2.Показатели пробега вагонов………………………………………………….14
3.Расчет вагоно-часов работы вагонов………………………………………...18
4.Расчет рабочего парка и качественных показателей использования вагонов…………………………………………………………………………21
3.Определение объемных и качественных показателей работы локомотивов……………………………………………………………………...24
3.1. Показатели объема работы локомотивов…………………………………...24
3.2. Качественные показатели работы локомотивов……………………………31
4. Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава……………………………………………………..36
Вывод…………………………………………………………………………………..49
Заключение…………………………………………………………………………….50
Список литературы……………………………………………………………………
Расчет числа одиночных локомотивов и их пробега выполняется в табл. 19. Одиночный пробег локомотивов определяется как абсолютная разница между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях.
Таблица 19
Расчет пробега и числа одиночных локомотивов
| Участки | Длина
участков |
Поездо-км по направлениям, тыс. | Пробег одиночных локомотивов, тыс. | Число одиночных
локомотивов, ед.
гр.5/гр.2*365 | ||
| четн. | нечетн. | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| А-Б Б-В |
450 300 |
2108,78 1431,41 |
2524,74 1636,95 |
415,96 205,54 |
0,003 0,002 | |
| Всего |
700 |
3540,19 | 4161,69 |
621,50 |
0,005 | |
3.1.3 Расчет времени работы и пробега поездных локомотивов
Общее время работы поездных локомотивов включает: время нахождения локомотивов в движении ( ), на промежуточных станциях ( ), на путях основного и оборотного депо ( ) и пунктах смены локомотивных бригад ( ):
Локомотиво-часы движения поездных локомотивов:
где Vтех – техническая скорость движения, км/ч (заджание).
Время нахождения поездных локомотивов на промежуточных станциях в общем виде определяется:
Локомотиво-часы нахождения поездных локомотивов на деповских путях и в пунктах смены локомотивных бригад определяются из выражения:
где Nj - суточные размеры поездов соответствующей категории; t – норма простоя локомотива на путях основного и оборотного депо (tд) и пунктах смены локомотивных бригад (tсм.бр).
При расчетах следует принять, что основное депо находится на станции А и норма простоя на пару поездов tо.д. – 3 часа, оборотное депо – на станции В (tоб.д. = 1 час). Пункт смены локомотивных бригад – на станции Б (tсм.бр. = 0,5 часа).
Расчет локомотиво-часов работы локомотивов производится в табл. 20, 21, 22.
Общий пробег локомотивов равен:
где
- пробег локомотивов во главе поездов;
- одиночный пробег локомотивов;
- условный пробег локомотивов.
Таблица 20
Локомотиво-часы движения и простоя локомотивов на промежуточных станциях
| Участки |
Категория поездов и локомотивов | Поездо-кило-метры, тыс. | Скорости движения поездов, км/ч | Локомоти-во-часы движения локомоти-вов, тыс. | Локомотиво-часы простоя на промежуточ-ных станциях, тыс. | |
| техни-ческая | участко-вая | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| А-Б | Сквозные Сборные Одиночные локомотивы |
4035,03 182,53 415,96 |
49 |
44 |
82,35 3,72 8,48 |
9,28 0,41 0,95 |
| Итого | - | 4633,52 | - | - | 94,55 | 10,64 |
| Б-В | Сквозные
Сборные Одиночные локомотивы |
2790,43
72,39 205,54 |
49 | 44 | 56,94 1,47 4,19 |
6,41 0,16 0,47 |
| Итого | - | 3068,36 | - | - | 62,60 | 7,04 |
| Всего
по НОД |
- |
7701,88 | - | - | 157,15 | 17,68 |
Пробег
локомотивов во главе поездов
равен пробегу поездов:
Сумма
пробега локомотивов во главе
поездов и в одиночном
Расчет
одиночного и линейного пробегов
производится в табл. 23.
Таблица 21
Локомотиво-часы нахождения локомотивов на деповских путях
| Участки | Категория поездов и локомотивов | Число поездов и локомотивов | Норма простоя
на один
поезд (локомотив) на путях |
Локомотиво-часы
Простоя | ||||
| основ-ного депо | оборот-ного депо | пунктов смены лок. бр. | на деп. путях | в пунктах смемы лок. бр. | всего | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| А-Б | Сквозные Сборные Одиночные локомотивы |
0,022 0,0011 0,003 |
1,5 |
- |
- |
12,04 0,60 1,64 |
- |
12,04 0,60 1,64 |
| Итого | - | 0,0261 | - | - | - | 14,28 | - | 14,28 |
| Б-В | Сквозные Сборные Одиночные локомотивы |
0,021 0,006 0,002 |
- |
1 |
0,5 |
7,66 2,19 0,73 |
3,83 1,09 0,36 |
11,49 3,28 1,09 |
| Итого | - | 0,0236 | - | - | - | 10,58 | 5,28 | 15,86 |
| Всего по НОД | - | 0,0497 | - | - | - | 24,86 | 5,28 | 30,14 |
Таблица 22
Общее время работы локомотивов
| Показатели | Величина показателя,
тыс. локомотиво-ч |
| Локомотиво-часы
движения поездов
Локомотиво-часы простоя на промежуточных станциях, в том числе маневровая работа со сборными поездами Локомотиво-часы нахождения на деповских путях и пунктах смены бригад |
157,15
17,68 0,57 30,14 |
| Всего локомотиво-часов | 204,97 |
Условный пробег локомотивов учитывает их работу при простое на промежуточных станциях и пунктах смены локомотивных бригад. При этом локомотиво-км условного пробега приравниваются соответствующие локомотиво-часам, так как коэффициент соотношения затрат на простой в горячем состоянии и пробег локомотивов равен единице (Кпр = 1).
Таблица 23
Расчет одиночного и линейного пробегов локомотивов
| Участки | Локомотиво-километры во главе поездов, тыс. | Одиночный
пробег локомотивов,
тыс. лок.-км |
Линейный пробег локомотивов, лок.-км | ||
| четное | нечетное | всего | |||
| А-Б |
2108,78 |
2524,74 |
4633,52 |
415,96 |
5049,48 |
| Б-В |
1431,41 | 1636,95 |
3068,36 |
205,54 |
3273,90 |
| Всего по НОД | 3540,19 |
4161,69 |
7701,88 |
621,50 |
8323,38 |
Со сборными поездами на промежуточных станциях может производится маневровая работа поездными локомотивами. Коэффициент соотношения пробега поездных локомотивов при маневровой работе и их простоя равен пяти (Км = 5).
Тогда ,
где - локомотиво-часы простоя сборных поездов на промежуточных станциях.
Результаты расчета пробега поездных локомотивов показываются в табл. 24.
Таблица 24
Расчет пробегов поездных локомотивов
| Показатели | Величина показателя,
тыс. локомотиво-км |
| 1. Пробег во главе поездов | 7701,88 |
| 2. Одиночный пробег локомотивов | 621,50 |
| 3. Линейный пробег локомотивов | 8323,88 |
| 4.
Условный пробег локомотивов,
в том числе: - на промежуточных станциях; - на маневровой работе; - на деп. путях и пунктах смены бригад. |
50,67 17,68 2,85 30,14 |
| 5. Вспомогательный пробег (п.2 + п.4) | 672,17 |
| 6. Общий пробег локомотивов (п.3 + п.4) | 8374,55 |
3.1.4 Расчет эксплуатационного парка локомотивов
Эксплуатируемый парк локомотивов:
где - эксплуатируемый парк поездных локомотивов; Мман – парк специальных маневровых локомотивов.
Эксплуатационный парк поездных локомотивов определяется как отношение общих локомотиво-часов работы локомотивов (∑Мto – табл. 22) к числу часов работы транспортных средств за год – (365*24).