Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава
Курсовая работа, 20 Марта 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Важное значение в эксплуатационной работе железнодорожного транспорта имеют качественные показатели использования подвижного состава. Повышение скоростей движения поездов, увеличение массы грузового поезда, статической и динамической нагрузок вагона, а также снижения показателей вспомогательной работы транспортных средств: порожнего пробега вагонов, условного пробега локомотивов – позволяют улучшать многие качественные и стоимостные параметры работы железнодорожного транспорта.
Содержание работы
Введение………………………………………………………………………………...3
1.Определение показателей объема грузовых перевозок…………………………5
1.1. Определение размеров отправления, прибытия, приема и сдачи грузов……5
1.2. Составление схем грузопотоков………………………………………………..6
•1.3. Расчет показателей плана грузовых перевозок……….………………………7
2. Определение объемных и качественных показателей работы вагонов………...12
1.Показатели объема работы вагонов………………………………………….12
2.Показатели пробега вагонов………………………………………………….14
3.Расчет вагоно-часов работы вагонов………………………………………...18
4.Расчет рабочего парка и качественных показателей использования вагонов…………………………………………………………………………21
3.Определение объемных и качественных показателей работы локомотивов……………………………………………………………………...24
3.1. Показатели объема работы локомотивов…………………………………...24
3.2. Качественные показатели работы локомотивов……………………………31
4. Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава……………………………………………………..36
Вывод…………………………………………………………………………………..49
Заключение…………………………………………………………………………….50
Список литературы……………………………………………………………………
Файлы: 1 файл
Кемерова.doc
— 935.00 Кб (Скачать файл)Рис. 3. Схема грузопотока – нефть
3000 А 2800 2600 Б 2300 2100 В 1600
5000
Рис.4.
Схема грузопотока – прочие
- Расчет показателей плана перевозок
Основным показателем плана перевозок, необходимым для планирования работы подвижного состава, является грузооборот отделения дороги ( ), измеряемый в тонно-километрах нетто:
где Гу – густота перевозок по каждому из участков, т; Lуч – длина участка, км (задание).
Густота перевозок определяется как полусумма объема перевозок на входе и выходе участка:
где ; - размер объема грузопотока в начале и конце участка.
Расчет грузооборота по участкам и в целом по отделению дороги производится в таблице 3.
Таблица 3
Определение грузооборота отделения дороги
| Участки | Длина участков, км | Густота перевозок, тыс. т | Грузооборот, млн. ткм | ||||
| по родам грузов | четное направл. | нечетное направл. | всего | ||||
| уголь | нефть | прочие | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| А-Б
Б-А |
450 | 7000
- |
-
6100 |
2700
5000 |
4365
- |
-
4995 |
4365
4995 |
| Итого | 450 | 7000 | 6100 | 7700 | 4365 | 4995 | 9360 |
| Б-В
В-Б |
300 | 6550
- |
-
6050 |
2200
5000 |
2625
- |
-
3315 |
2625
3315 |
| Итого | 450 | 6550 | 6050 | 7200 | 2625 | 3315 | 5940 |
| Всего | 750 | 13550 | 12150 | 14900 | 6990 | 8310 | 15300 |
К показателям плана перевозок также относятся объемы перевозок в целом по отделению дороги и по видам сообщения, средняя дальность перевозок грузов, грузонапряженность участков.
Общий объем перевозок включает перевозки в прямом ( ) и местном ( ) сообщениях.
Объем перевозок в прямом сообщении формируется на объеме ввоза, вывоза и размеров грузопотока, следуемого по участкам отделения дороги транзитом:
где и - объем ввоза и вывода груза на отделения дороги, тыс. т; - объем транзитного грузопотока, тыс. т.
Размеры ввоза и вывоза грузов определяются на основе данных грузовладельцев о прибытии грузов со станций других отделений или их отправлений в адрес станций за пределами отделения дороги.
Размер ввоза и вывоза определяется следующим образом.
Если > , то вывоз по каждому роду груза принимается в размере 30% от объема отправления груза. Ввоз груза при этом равен:
Если > , то ввоз груза устанавливается в размере 40% от объема прибытия груза. Вывоз грузов в этом случае равен:
Величина транзитно грузопотока опреде6ляется из выражения:
Объем перевозок в местном сообщении включает перевозки грузов в границах отделения дороги:
Общий объем перевозок по станциям и участкам отделения дороги может быть определен по следующим формулам:
Расчет объема перевозок по видам сообщения:
- уголь:
ΣРвыв = 0,3*1900 = 570 тыс. т
ΣРвв = 2600-(1900-570) = 1270 тыс. т
ΣРтр = 7000-1270 = 6300-570 = 5730 тыс. т
ΣРмс = 1900-570 = 2600-1270 = 1330 тыс. т
ΣРпер = 1270+570+5730+1330=8900 тыс. т
ΣРпер = 2600+570+5730 = 8900 тыс. т
ΣРпер = 1900+1270+5730 = 8900 тыс. т
- нефть:
ΣРвыв = 0,3*3100 = 930 тыс. т
ΣРвв = 3500-(3100-930) = 1330 тыс. т
ΣРтр = 6500-1330 = 6100-930 = 5170 тыс. т
ΣРмс = 3100-930 = 3500-1330 = 2170 тыс. т
ΣРпер = 930+1330+5170+2170=9600 тыс. т
ΣРпер = 3500+930+5170 = 9600 тыс. т
ΣРпер = 3100+1330+5170 = 9600 тыс. т
- прочие:
ΣРвыв = 0,3*2900 = 870 тыс. т
ΣРвв = 4300-(2900-870) = 2270 тыс. т
ΣРтр = 8000-2270 = 6600-870 = 5730 тыс. т
ΣРмс = 2900-870 = 4300-2270 = 2030 тыс. т
ΣРпер = 870+2270+5630+2030=10900 тыс. т
ΣРпер = 4300+870+5730 = 10900 тыс. т
ΣРпер = 2900+2270+5730=10900 тыс.
Результаты расчета объема перевозок по видам сообщения оформляются в табл. 4
Таблица 4
Определение общего объему перевозок грузов, тыс. т.
| Род
груза |
Прямое сообщение | Местное
сообщение |
Всего | |||
| ввоз | вывоз | транзит | итого | |||
| Руда | 1270 | 570 | 5730 | 7570 | 1330 | 8900 |
| Нефть | 1330 | 930 | 5170 | 7430 | 2170 | 9600 |
| Прочие | 2270 | 870 | 5730 | 8870 | 2030 | 10900 |
| Всего | 4870 | 2370 | 16630 | 23870 | 5530 | 29400 |
Средняя дальность перевозки (Iср) определяется:.
Грузонапряженность
участков отделения дороги (Гн)
определяется:
В табл. 5 необходимо показать основные показатели плана грузовых перевозок
Таблица 5
Сводные показатели плана грузовых перевозок отделения дороги
| Показатели | Величина показателя |
| Отправление грузов, тыс. т | 7900 |
| Прибытие грузов, тыс. т | 10400 |
| Прием
грузов по стыковым станциям, тыс. т
- А - В |
21500
10000 11500 |
| Показатели | Величина показателя |
| Сдача
грузов по стыкам, тыс. т
- А - В |
6600
5000 1600 |
| Объем перевозок, тыс. т | 29400 |
| Грузооборот, млн. ткм | 15300 |
| Средняя
дальность перевозок, км
Грузонапряженность, млн. ткм/км - в целом по отделению дороги - по участкам А-Б Б-В |
520,41 20,4 20,8 19,8 |
- Определение объемных и качественных показателей работы вагонов
- Показатели объема работы вагонов
Показателями законченных циклов объема работы вагонов являются погрузка, выгрузка, прием и сдача вагонов. Все эти показатели рассчитываются по общей схеме:
где ∑n – количество погруженных (∑nп); выгруженных (∑nв), принятых (∑nпр) или сданных (∑nсд) вагонов; ∑Р – объем отправления (∑Рот), прибытия (∑Рприб), приема (∑Рпр) или сдачи (∑Рсд) груза соответственно; Рст - средняя статическая нагрузка на вагон, т/ваг.
Средняя
статическая нагрузка
определяется:
где γ
– удельный вес вагонов i-го типа, % (задание);
ρ - техническая норма загрузки вагона
i-го типа, т/вагон (задание).
Рст
(уголь) =
Рст
(нефть) =
Рст
(прочие) =
Расчеты производятся по каждой станции и участку отделения дороги, результаты расчетов записываются в табл. 6 и 7.
Таблица 6
Объем погрузки и выгрузки груженых вагонов
| Станции
и участки |
Погрузка, тыс. вагонов | Выгрузка, тыс. вагонов | ||||||
| всего | в том
числе
по родам грузов |
всего | в том
числе
по родам грузов | |||||
| руда | нефть | прочие | руда | нефть | прочие | |||
| А
А-Б Б Б-В В |
16,02
29,14 21,15 29,34 25,84 |
4,62
6,16 3,08 4,62 10,78 |
2,70
10,80 9,37 10,80 8,10 |
8,70
12,18 8,70 13,92 6,96 |
26,06
31,65 32,23 34,74 37,75 |
3,08
9,24 6,16 9,24 12,32 |
10,80
6,75 12,15 8,10 9,37 |
12,18
15,66 13,92 17,40 15,66 |
| Всего: | 121,49 | 29,26 | 41,77 | 50,46 | 162,03 | 40,04 | 47,17 | 74,82 |