Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2011 в 16:16, курсовая работа

Описание работы

Важное значение в эксплуатационной работе железнодорожного транспорта имеют качественные показатели использования подвижного состава. Повышение скоростей движения поездов, увеличение массы грузового поезда, статической и динамической нагрузок вагона, а также снижения показателей вспомогательной работы транспортных средств: порожнего пробега вагонов, условного пробега локомотивов – позволяют улучшать многие качественные и стоимостные параметры работы железнодорожного транспорта.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………………...3

1.Определение показателей объема грузовых перевозок…………………………5
1.1. Определение размеров отправления, прибытия, приема и сдачи грузов……5

1.2. Составление схем грузопотоков………………………………………………..6


•1.3. Расчет показателей плана грузовых перевозок……….………………………7
2. Определение объемных и качественных показателей работы вагонов………...12

1.Показатели объема работы вагонов………………………………………….12
2.Показатели пробега вагонов………………………………………………….14
3.Расчет вагоно-часов работы вагонов………………………………………...18
4.Расчет рабочего парка и качественных показателей использования вагонов…………………………………………………………………………21
3.Определение объемных и качественных показателей работы локомотивов……………………………………………………………………...24

3.1. Показатели объема работы локомотивов…………………………………...24

3.2. Качественные показатели работы локомотивов……………………………31

4. Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава……………………………………………………..36

Вывод…………………………………………………………………………………..49

Заключение…………………………………………………………………………….50

Список литературы……………………………………………………………………

Файлы: 1 файл

Кемерова.doc

— 935.00 Кб (Скачать файл)

     Рис. 3. Схема грузопотока – нефть

           

                      3000         А     2800      2600       Б     2300      2100       В        1600

 

                                                       +700                                  +800

                                                                -900                                  -1000

        

                  5000                                                                                                                                5000 

     Рис.4. Схема грузопотока – прочие 

    1. Расчет  показателей плана  перевозок

     Основным  показателем плана перевозок, необходимым  для планирования работы подвижного состава, является грузооборот отделения  дороги ( ), измеряемый в тонно-километрах нетто:

      

,      

где Гу – густота перевозок по каждому из участков, т; Lуч – длина участка, км (задание).

     Густота перевозок определяется как полусумма  объема перевозок на входе и выходе участка:

,

где ; - размер объема грузопотока в начале и конце участка.

     Расчет  грузооборота по участкам и в целом  по отделению дороги производится в  таблице 3.

     Таблица 3

   Определение грузооборота отделения дороги

Участки Длина участков, км Густота перевозок, тыс. т Грузооборот, млн. ткм
по  родам грузов четное  направл. нечетное  направл. всего
уголь нефть прочие
1 2 3 4 5 6 7 8
А-Б

Б-А

450 7000

-

-

6100

2700

5000

4365

-

-

4995

4365

4995

Итого 450 7000 6100 7700 4365 4995 9360
Б-В

В-Б

300 6550

-

-

6050

2200

5000

2625

-

-

3315

2625

3315

Итого 450 6550 6050 7200 2625 3315 5940
Всего 750 13550 12150 14900 6990 8310 15300
 

     К показателям плана перевозок  также относятся объемы перевозок  в целом по отделению дороги и  по видам сообщения, средняя дальность перевозок грузов, грузонапряженность участков.

     Общий объем перевозок включает перевозки  в прямом ( ) и местном ( ) сообщениях.

     Объем перевозок в прямом сообщении формируется на объеме ввоза, вывоза и размеров грузопотока, следуемого по участкам отделения дороги транзитом:

      

,     

где и - объем ввоза и вывода груза на отделения дороги, тыс. т; - объем транзитного грузопотока, тыс. т.

     Размеры ввоза и вывоза грузов определяются на основе данных грузовладельцев о прибытии грузов со станций других отделений или их отправлений в адрес станций за пределами отделения дороги.

     Размер  ввоза и вывоза определяется следующим образом.

     Если  > , то вывоз по каждому роду груза принимается в размере 30% от объема отправления груза. Ввоз груза при этом равен:

              

.

     Если  > , то ввоз груза устанавливается в размере 40% от объема прибытия груза. Вывоз грузов в этом случае равен:

.

     Величина  транзитно грузопотока опреде6ляется из выражения:

      

.    

     Объем перевозок в местном сообщении включает перевозки грузов в границах отделения дороги:

      

     Общий объем перевозок по станциям и участкам отделения дороги может быть определен по следующим формулам:

     Расчет  объема перевозок по видам сообщения:

    • уголь:

ΣРвыв = 0,3*1900 = 570 тыс. т

ΣРвв = 2600-(1900-570) = 1270 тыс. т

ΣРтр = 7000-1270 = 6300-570 = 5730 тыс. т

ΣРмс = 1900-570 = 2600-1270 = 1330 тыс. т

ΣРпер = 1270+570+5730+1330=8900 тыс. т

ΣРпер = 2600+570+5730 = 8900 тыс. т

ΣРпер = 1900+1270+5730 = 8900 тыс. т

    • нефть:

ΣРвыв  = 0,3*3100 = 930 тыс. т

ΣРвв = 3500-(3100-930) = 1330 тыс. т

ΣРтр = 6500-1330 = 6100-930 = 5170 тыс. т

ΣРмс = 3100-930 = 3500-1330 = 2170 тыс. т

ΣРпер = 930+1330+5170+2170=9600 тыс. т

ΣРпер = 3500+930+5170 = 9600 тыс. т

ΣРпер = 3100+1330+5170 = 9600 тыс. т

    • прочие:

ΣРвыв  = 0,3*2900 = 870 тыс. т

ΣРвв = 4300-(2900-870) = 2270 тыс. т

ΣРтр = 8000-2270 = 6600-870 = 5730 тыс. т

ΣРмс = 2900-870 = 4300-2270 = 2030 тыс. т

ΣРпер = 870+2270+5630+2030=10900 тыс. т

ΣРпер = 4300+870+5730 = 10900 тыс. т

    ΣРпер = 2900+2270+5730=10900 тыс.

     Результаты  расчета объема перевозок по видам  сообщения оформляются в табл. 4

Таблица 4

Определение общего объему перевозок грузов, тыс. т.

Род

груза

Прямое сообщение Местное

сообщение

Всего
ввоз вывоз транзит итого
Руда 1270 570 5730 7570 1330 8900
Нефть 1330 930 5170 7430 2170 9600
Прочие 2270 870 5730 8870 2030 10900
Всего 4870 2370 16630 23870 5530 29400

     Средняя дальность перевозки (Iср) определяется:.

   

 

   

 км 

     Грузонапряженность  участков отделения дороги (Гн) определяется: 

 млн. ткм/км 

 млн. ткм/км 

 млн. ткм/км

     В табл. 5 необходимо показать основные показатели плана грузовых перевозок

     Таблица 5

     Сводные показатели плана грузовых перевозок  отделения дороги

Показатели Величина показателя
Отправление грузов, тыс. т 7900
Прибытие  грузов, тыс. т 10400
Прием грузов по стыковым станциям, тыс. т

   - А

   - В

21500

10000

11500

Показатели Величина показателя
Сдача грузов по стыкам, тыс. т

   - А

   - В

6600

5000

1600

Объем перевозок, тыс. т 29400
Грузооборот, млн. ткм 15300
Средняя дальность перевозок, км

Грузонапряженность, млн. ткм/км

   - в целом по отделению дороги

   - по участкам А-Б

                           Б-В

520,41 

20,4

20,8

19,8

   
 
  1. Определение объемных и качественных показателей работы вагонов
    1. Показатели объема работы вагонов

     Показателями  законченных циклов объема работы вагонов являются погрузка, выгрузка, прием и сдача вагонов. Все эти показатели рассчитываются по общей схеме:

      

,      

где ∑n – количество погруженных (∑nп); выгруженных (∑nв), принятых (∑nпр) или сданных (∑nсд) вагонов; ∑Р – объем отправления (∑Рот), прибытия (∑Рприб), приема (∑Рпр) или сдачи (∑Рсд) груза соответственно; Рст - средняя статическая нагрузка на вагон, т/ваг.

     Средняя статическая нагрузка определяется: 

      

,     

где γ  – удельный вес вагонов i-го типа, % (задание); ρ - техническая норма загрузки вагона i-го типа, т/вагон (задание). 

   Рст (уголь) =

= 64,94 т/вагон 

   Рст (нефть) =

= 74,07 т/вагон 

   Рст (прочие) =

= 57,47 т/вагон 

     Расчеты производятся по каждой станции и  участку отделения дороги, результаты расчетов записываются в табл. 6 и 7.

   Таблица 6

Объем погрузки и выгрузки груженых вагонов

Станции

и участки

Погрузка, тыс. вагонов Выгрузка, тыс. вагонов
всего в том  числе 

по родам  грузов

всего в том  числе 

по родам  грузов

руда нефть прочие руда нефть прочие
А

А-Б

Б

Б-В

В

16,02

29,14

21,15

29,34

25,84

4,62

6,16

3,08

4,62

10,78

2,70

10,80

9,37

10,80

8,10

8,70

12,18

8,70

13,92

6,96

26,06

31,65

32,23

34,74

37,75

3,08

9,24

6,16

9,24

12,32

10,80

6,75

12,15

8,10

9,37

12,18

15,66

13,92

17,40

15,66

Всего: 121,49 29,26 41,77 50,46 162,03 40,04 47,17 74,82

Информация о работе Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава