Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2011 в 16:16, курсовая работа
Важное значение в эксплуатационной работе железнодорожного транспорта имеют качественные показатели использования подвижного состава. Повышение скоростей движения поездов, увеличение массы грузового поезда, статической и динамической нагрузок вагона, а также снижения показателей вспомогательной работы транспортных средств: порожнего пробега вагонов, условного пробега локомотивов – позволяют улучшать многие качественные и стоимостные параметры работы железнодорожного транспорта.
Введение………………………………………………………………………………...3
1.Определение показателей объема грузовых перевозок…………………………5
1.1. Определение размеров отправления, прибытия, приема и сдачи грузов……5
1.2. Составление схем грузопотоков………………………………………………..6
•1.3. Расчет показателей плана грузовых перевозок……….………………………7
2. Определение объемных и качественных показателей работы вагонов………...12
1.Показатели объема работы вагонов………………………………………….12
2.Показатели пробега вагонов………………………………………………….14
3.Расчет вагоно-часов работы вагонов………………………………………...18
4.Расчет рабочего парка и качественных показателей использования вагонов…………………………………………………………………………21
3.Определение объемных и качественных показателей работы локомотивов……………………………………………………………………...24
3.1. Показатели объема работы локомотивов…………………………………...24
3.2. Качественные показатели работы локомотивов……………………………31
4. Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава……………………………………………………..36
Вывод…………………………………………………………………………………..49
Заключение…………………………………………………………………………….50
Список литературы……………………………………………………………………
Рис. 3. Схема грузопотока – нефть
3000 А 2800 2600 Б 2300 2100 В 1600
5000
Рис.4.
Схема грузопотока – прочие
Основным показателем плана перевозок, необходимым для планирования работы подвижного состава, является грузооборот отделения дороги ( ), измеряемый в тонно-километрах нетто:
где Гу – густота перевозок по каждому из участков, т; Lуч – длина участка, км (задание).
Густота перевозок определяется как полусумма объема перевозок на входе и выходе участка:
где ; - размер объема грузопотока в начале и конце участка.
Расчет грузооборота по участкам и в целом по отделению дороги производится в таблице 3.
Таблица 3
Определение грузооборота отделения дороги
Участки | Длина участков, км | Густота перевозок, тыс. т | Грузооборот, млн. ткм | ||||
по родам грузов | четное направл. | нечетное направл. | всего | ||||
уголь | нефть | прочие | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
А-Б
Б-А |
450 | 7000
- |
-
6100 |
2700
5000 |
4365
- |
-
4995 |
4365
4995 |
Итого | 450 | 7000 | 6100 | 7700 | 4365 | 4995 | 9360 |
Б-В
В-Б |
300 | 6550
- |
-
6050 |
2200
5000 |
2625
- |
-
3315 |
2625
3315 |
Итого | 450 | 6550 | 6050 | 7200 | 2625 | 3315 | 5940 |
Всего | 750 | 13550 | 12150 | 14900 | 6990 | 8310 | 15300 |
К показателям плана перевозок также относятся объемы перевозок в целом по отделению дороги и по видам сообщения, средняя дальность перевозок грузов, грузонапряженность участков.
Общий объем перевозок включает перевозки в прямом ( ) и местном ( ) сообщениях.
Объем перевозок в прямом сообщении формируется на объеме ввоза, вывоза и размеров грузопотока, следуемого по участкам отделения дороги транзитом:
где и - объем ввоза и вывода груза на отделения дороги, тыс. т; - объем транзитного грузопотока, тыс. т.
Размеры ввоза и вывоза грузов определяются на основе данных грузовладельцев о прибытии грузов со станций других отделений или их отправлений в адрес станций за пределами отделения дороги.
Размер ввоза и вывоза определяется следующим образом.
Если > , то вывоз по каждому роду груза принимается в размере 30% от объема отправления груза. Ввоз груза при этом равен:
Если > , то ввоз груза устанавливается в размере 40% от объема прибытия груза. Вывоз грузов в этом случае равен:
Величина транзитно грузопотока опреде6ляется из выражения:
Объем перевозок в местном сообщении включает перевозки грузов в границах отделения дороги:
Общий объем перевозок по станциям и участкам отделения дороги может быть определен по следующим формулам:
Расчет объема перевозок по видам сообщения:
ΣРвыв = 0,3*1900 = 570 тыс. т
ΣРвв = 2600-(1900-570) = 1270 тыс. т
ΣРтр = 7000-1270 = 6300-570 = 5730 тыс. т
ΣРмс = 1900-570 = 2600-1270 = 1330 тыс. т
ΣРпер = 1270+570+5730+1330=8900 тыс. т
ΣРпер = 2600+570+5730 = 8900 тыс. т
ΣРпер = 1900+1270+5730 = 8900 тыс. т
ΣРвыв = 0,3*3100 = 930 тыс. т
ΣРвв = 3500-(3100-930) = 1330 тыс. т
ΣРтр = 6500-1330 = 6100-930 = 5170 тыс. т
ΣРмс = 3100-930 = 3500-1330 = 2170 тыс. т
ΣРпер = 930+1330+5170+2170=9600 тыс. т
ΣРпер = 3500+930+5170 = 9600 тыс. т
ΣРпер = 3100+1330+5170 = 9600 тыс. т
ΣРвыв = 0,3*2900 = 870 тыс. т
ΣРвв = 4300-(2900-870) = 2270 тыс. т
ΣРтр = 8000-2270 = 6600-870 = 5730 тыс. т
ΣРмс = 2900-870 = 4300-2270 = 2030 тыс. т
ΣРпер = 870+2270+5630+2030=10900 тыс. т
ΣРпер = 4300+870+5730 = 10900 тыс. т
ΣРпер = 2900+2270+5730=10900 тыс.
Результаты расчета объема перевозок по видам сообщения оформляются в табл. 4
Таблица 4
Определение общего объему перевозок грузов, тыс. т.
Род
груза |
Прямое сообщение | Местное
сообщение |
Всего | |||
ввоз | вывоз | транзит | итого | |||
Руда | 1270 | 570 | 5730 | 7570 | 1330 | 8900 |
Нефть | 1330 | 930 | 5170 | 7430 | 2170 | 9600 |
Прочие | 2270 | 870 | 5730 | 8870 | 2030 | 10900 |
Всего | 4870 | 2370 | 16630 | 23870 | 5530 | 29400 |
Средняя дальность перевозки (Iср) определяется:.
Грузонапряженность
участков отделения дороги (Гн)
определяется:
В табл. 5 необходимо показать основные показатели плана грузовых перевозок
Таблица 5
Сводные показатели плана грузовых перевозок отделения дороги
Показатели | Величина показателя |
Отправление грузов, тыс. т | 7900 |
Прибытие грузов, тыс. т | 10400 |
Прием
грузов по стыковым станциям, тыс. т
- А - В |
21500
10000 11500 |
Показатели | Величина показателя |
Сдача
грузов по стыкам, тыс. т
- А - В |
6600
5000 1600 |
Объем перевозок, тыс. т | 29400 |
Грузооборот, млн. ткм | 15300 |
Средняя
дальность перевозок, км
Грузонапряженность, млн. ткм/км - в целом по отделению дороги - по участкам А-Б Б-В |
520,41 20,4 20,8 19,8 |
Показателями законченных циклов объема работы вагонов являются погрузка, выгрузка, прием и сдача вагонов. Все эти показатели рассчитываются по общей схеме:
где ∑n – количество погруженных (∑nп); выгруженных (∑nв), принятых (∑nпр) или сданных (∑nсд) вагонов; ∑Р – объем отправления (∑Рот), прибытия (∑Рприб), приема (∑Рпр) или сдачи (∑Рсд) груза соответственно; Рст - средняя статическая нагрузка на вагон, т/ваг.
Средняя
статическая нагрузка
определяется:
где γ
– удельный вес вагонов i-го типа, % (задание);
ρ - техническая норма загрузки вагона
i-го типа, т/вагон (задание).
Рст
(уголь) =
Рст
(нефть) =
Рст
(прочие) =
Расчеты производятся по каждой станции и участку отделения дороги, результаты расчетов записываются в табл. 6 и 7.
Таблица 6
Объем погрузки и выгрузки груженых вагонов
Станции
и участки |
Погрузка, тыс. вагонов | Выгрузка, тыс. вагонов | ||||||
всего | в том
числе
по родам грузов |
всего | в том
числе
по родам грузов | |||||
руда | нефть | прочие | руда | нефть | прочие | |||
А
А-Б Б Б-В В |
16,02
29,14 21,15 29,34 25,84 |
4,62
6,16 3,08 4,62 10,78 |
2,70
10,80 9,37 10,80 8,10 |
8,70
12,18 8,70 13,92 6,96 |
26,06
31,65 32,23 34,74 37,75 |
3,08
9,24 6,16 9,24 12,32 |
10,80
6,75 12,15 8,10 9,37 |
12,18
15,66 13,92 17,40 15,66 |
Всего: | 121,49 | 29,26 | 41,77 | 50,46 | 162,03 | 40,04 | 47,17 | 74,82 |