Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2011 в 16:16, курсовая работа

Описание работы

Важное значение в эксплуатационной работе железнодорожного транспорта имеют качественные показатели использования подвижного состава. Повышение скоростей движения поездов, увеличение массы грузового поезда, статической и динамической нагрузок вагона, а также снижения показателей вспомогательной работы транспортных средств: порожнего пробега вагонов, условного пробега локомотивов – позволяют улучшать многие качественные и стоимостные параметры работы железнодорожного транспорта.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………………...3

1.Определение показателей объема грузовых перевозок…………………………5
1.1. Определение размеров отправления, прибытия, приема и сдачи грузов……5

1.2. Составление схем грузопотоков………………………………………………..6

•1.3. Расчет показателей плана грузовых перевозок……….………………………7
2. Определение объемных и качественных показателей работы вагонов………...12

1.Показатели объема работы вагонов………………………………………….12
2.Показатели пробега вагонов………………………………………………….14
3.Расчет вагоно-часов работы вагонов………………………………………...18
4.Расчет рабочего парка и качественных показателей использования вагонов…………………………………………………………………………21
3.Определение объемных и качественных показателей работы локомотивов……………………………………………………………………...24

3.1. Показатели объема работы локомотивов…………………………………...24

3.2. Качественные показатели работы локомотивов……………………………31

4. Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава……………………………………………………..36

Вывод…………………………………………………………………………………..49

Заключение…………………………………………………………………………….50

Список литературы……………………………………………………………………

Скачать архив (233.75 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

Кемерова.doc

— 935.00 Кб (Скачать файл)

Вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями определяют по формуле:

где - норма простоя вагонов под грузовыми операциями, ч (задание); - число вагонов, участвующих в грузовых операциях, вагонов (погрузка и выгрузка).

Расчет вагоно-часов простоя вагонов под грузовыми операциями производится в табл. 15. После расчета показателей таблицы делается проверка:

где - число вагонов со сдвоенными операциями; - число вагонов с одиночными операциями.

К сдвоенных операциям относится число однотипных вагонов с которыми выполняется и погрузка и выгрузка грузов. К одиночным – те вагоны, с которыми выполняется только один вид грузовой операции.

Таблица 15

Вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями

Станции и участки	Крытые, открытые вагоны, тыс. вагонов		Цистерны, тыс. вагонов		Число вагонов с операциями, тыс. ваг.		Нормы простоя вагонов с операциями, ч.		Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями, тыс.
Станции и участки	погрузка	выгрузка	погрузка	выг- рузка	сдвое- ными	одиноч-ными	сдво-енны-ми	оди-ноч-ными	сдвоен-ными	одиноч-ными	всего
А А-Б Б Б-В В	13,32 18,34 11,78 18,54 17,74	15,26 24,90 20,08 26,64 27,98	2,70 10,80 9,37 10,80 8,10	10,80 6,75 12,15 8,10 9,37	16,02 25,09 21,15 26,64 25,84	10,04 10,61 11,08 10,80 11,51	11,5 - 8,3 - 9,8	15,0 - 11,5 - 11,6	184,23 - 175,55 - 253,23	150,6 - 127,42 - 133,52	334,83 - 302,97 - 386,75
Всего:	79,72	114,86	41,77	47,17	114,74	54,04	-	-	613,01	411,54	1024,55

2.4. Расчет рабочего парка и качественных показателей использования вагонов

Рабочий парк вагонов определяется из выражения:

тыс. ваг

Динамическая нагрузка рабочего вагона, т/ваг.:

т/ваг

Полный (l_п), груженый (l_гр) и порожний (l_пор) рейсы вагона рассчитываются по формулам:

км

Коэффициент порожнего пробега вагонов определяется по формулам:

- груженого

- общего

Средний простой вагонов на технических станциях:

Средний простой вагонов под грузовыми операциями:

Оборот вагона:

где К_тех – число технических станций, проходимых транзитными вагонами за оборот; К_мр – коэффициент местной работы; , - средний простой вагонов на технических станциях и под грузовыми операциями соответственно, ч.

где L_в – вагонное плечо, км:

км

сут

Среднесуточный пробег вагона:

км/сут

Среднесуточная производительность вагона:

ткм нетто/вагон в сутки

Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг.:

т/ваг

3. Определение объемных и качественных показателей работы локомотивов

3.1. Показатели объема работы локомотивов

3.1.1 Расчет тонно-километров брутто

Величина тонно-километров брутто рассчитывается по формуле:

где - тонно-километры тары вагонов:

где - тонно-километры тары груженых и порожних вагонов.

;

где g_т – средний вес тары вагона, т. g_т = 22 тонны.

Расчет тонно-километров брутто производится в табл. 16.

Таблица 16

Определение тонно-километров брутто

Участки	Грузообо-рот, млн. ткм	Пробег вагонов, тыс. вагоно-км		Средний вес тары вагонов, т	Тонно-километры брутто, млн.
Участки	Грузообо-рот, млн. ткм	груженых	порожних	Средний вес тары вагонов, т	груженые	порожние	всего
А-Б Б-А Б-В В-Б	4365 4995 2625 3315	45396 78943,5 41742 52449	24213,5 30316,5 19416,0 19470,0	22	998,71 1736,76 918,32 1153,88	554,70 666,96 427,15 428,34	5918,41 7398,72 3970,47 4897,22
Всего	15300	218530,5	94416	22	4807,67	2077,15	22184,82

3.1.2 Расчет пробега и размеров движения поездов

Общий пробег поездов () влияет на пробег локомотивов и включает пробег груженых () и порожних () поездов:

где Q_бр – масса груженого поезда брутто, т (задание).

где m_пор – состав порожнего поезда в вагонах:

где l_поп – длина приемо-отправочных путей станции (задание); l_ваг – средняя длина вагона (16 м); l_лок – длина локомотива, м. l_лок = 50 м.

ваг

Таблица 17

Определение пробегов поездов

Участки	Тонно-километры брутто гружен., млн.	Средняя масса поезда брутто, т	Пробег порож. вагонов, тыс. вагоно-км	Состав порожнего поезда, вагонов	Поездо-километры, тыс.
Участки	Тонно-километры брутто гружен., млн.	Средняя масса поезда брутто, т	Пробег порож. вагонов, тыс. вагоно-км	Состав порожнего поезда, вагонов	груженые	порожние	всего
А-Б Б-А Б-В В-Б	5363,71 6731,76 3543,32 4468,88	3050 3200 3050 3200	25213,5 30316,5 19416,0 19470,0	72	1758,59 2103,68 1161,74 1396,53	350,19 421,06 269,67 240,42	2108,78 2524,74 1431,41 1636,95
Всего	20107,67	-	94416,0	72	6420,54	1281,34	7701,88

Расчет пробега поездов производится в табл. 17. При расчетах необходимо их общего пробега поездов выделить сборные и сквозные груженые и порожние поездо-километры. Принять, что пробеги сборных поездов составляют:

- в направлении А-Б 4-5 % от и 2-3 % от ;

- в направлении Б-А 3-4 % от и 5-6 % от ;

- в направлении Б-В 3-4 % от ;

- в направлении В-Б 2-3 % от и 4-5 % от .

Размеры движения поездов по участкам (N) отделения дороги:

где j – категория поезда (груженые, порожние, сборные).

Таблица 18

Расчет суточных размеров движения поездов

Участки	Длина участ-ков, км	Поездо-километры, тыс.			Количество поездов, тыс.
Участки	Длина участ-ков, км	груженых	порожних	сбор-ных	гру-женых	порож-них	сбор-ных	всего
А-Б Б-А Б-В В-Б	450 450 300 300	1688,25 2019,54 1126,89 1368,60	343,19 400,01 269,67 230,81	7734 105,19 34,85 37,54	0,01 0,01 0,01 0,01	0,002 0,002 0,002 0,002	0,0005 0,0006 0,0003 0,0003	0,0125 0,0126 0,0123 0,0123
Всего	750	6203,28	1243,68	254,92	0,04	0,008	0,0017	0,0497

Информация о работе Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей работы подвижного состава