Технология деятельности туристского предприятия в процессе формирования нового тура «Велотур по Крыму второй категории сложности

 

     Краткое описание апробированного  веломаршрута по дням (апробация маршрута состоялась в период со 3 по 16 июля 2009 года):

     День  первый. Джанкой-Камышное-Стерегущее-Бакальская коса. В Джанкой приехали рано утром. После сборки велосипедов выехали в направлении на Воинку. На Раздольненском канале устроили отдых с перекусом. На ночлег решили остановиться на Бакальской косе - месте довольно пустынном. За день проехали 115,3 км.

     День  второй.  Бакальская коса-Межводное-Оленевка. С Бакала выехали в 9:30. Приехав в Межводное, были там до 19:00 - было очень жарко, а вода в заливе прогрелась до 28 градусов. После спада жары поехали в Оленевку при встречном ветре, который нас сильно вымотал. на ночлег остановились прямо на берегу Караджинской бухты. Проехали 87,7 км.

     День  третий. Джангуль-Атлеш. Делали вылазку в урочище Джангуль.. После возвращения в Оленевку поехали вдоль берега на Атлеш, где и остановились на ночлег. За день проехали 33 км.

     День  четвертый. Выезд на шоссе (Марьино) Новоивановка - оз. Донузлав. Выехали с Атлеша в направлении Окуневки. Дорога оставляла желать лучшего. Ехали по степи, за кончился запас воды,  пришлось заправляться на овцепоилке. Выехав на шоссе у Марьино, проехали через Знаменское и Медведево и остановились на ночлег на берегу оз.Донузлав. За день проехали 69 км.

     День  пятый. Оз.Донузлав-Евпатория-Николаевка. Этот участок не был чем-то примечательным, если не считать внушительного расстояния, пройденного за день - 100 км. Небольшую остановку сделали в Евпатории. В 9 вечера приехали в Николаевку и остановились на ночлег в недостроенном пансионате. Это решение было связано с надвигающейся грозой, на которую мы не рассчитывали.

     День  шестой. Николаевка-Бахчисарай (водопр.кран) – Соколиное. Утром нас поднял охранник, который заметил непрошеных постояльцев. Выехав из Николаевки, мы поехали в направлении Бахчисарая через Вилино и Кочергино. Окружающая местность представляла собой довольно ровную степь. Спустившись в Бахчисарай, мы выехали на Ялтинское шоссе и добрались до Соколиного, точнее, до поляны в 2 км от села, где и заночевали. За день проехали 88,7 км.

     День  седьмой. Соколиное -г.Ай-Петри. Утром двумя группами по очереди поднимались пешком на Сююрю-Кая. Очень красивый вид на Большой каньон Крыма. К вечеру поднялись по серпантину на Ай-Петри и заночевали в молодом сосняке неподалеку от приюта, в который нас не пустили. За день проехали 26,3 км.

     День  восьмой. Учансу-Поляна Сказок-Алупка. Ночевка была очень холодная - около 2 градусов. Рано утром, до восхода солнца, выехали к зубцам, чтобы встретить этот самый восход. Потом спустились в Ялту, посетили Поляну Сказок, Ласточкино Гнездо, по нижнему шоссе доехали до Воронцовского дворца. На ночлег остановились в Воронцовском парке, на обрыве у моря. За день - 45,0 км.

     День  девятый. Днёвка. Весь день стоим в Алупке: купаемся, едим мидий, отдыхаем.

     День десятый. Алупка-Байдарские Ворота-м.Фиолент. Завершающий этап маршрута проходил сначала по старому севастопольскому шоссе до поворота на Форос, затем поднялись на Байдарский перевал, через Орлиное выехали на севастопольскую трассу. Заехав в Севастополь для пополнения продуктов, мы свернули на мыс Фиолент, где и заночевали. За день проехали 95,7 км.

     День  одиннадцатый. Мыс Фиолент. Дневка. Отдых и купание на Фиоленте.

     День  двенадцатый. м.Фиолент-Севастополь (поезд). Вернулись в Севастополь и прибыли на вокзал. За день проехали 15 км.

     ИТОГО: Двенадцать дней (10 дней – непосредственно велопробег, 2 дня - днёвки), общая протяженность веломаршрута - 676 км. Чистое время движения на велосипеде за 12 дней - 46 часов, средняя скорость - 14.7 км/час.

     Особенности питания на веломаршруте заключаются в следующем. При расчете питания был соблюден основной принцип теории сбалансированного питания – динамическое равновесие между количеством поступающей с пищей энергии и энергозатратами организма. Продукты должны включали оптимальное количество жиров, белков и углеводов, были насыщены витаминами и минеральными солями, обладали минимальным весом, хорошей транспортабельностью, имели длительный срок хранения. Основное требование к подбору продуктов для похода – легкость и быстрота приготовления различных блюд.

     В зависимости от тактики маршрута режим питания может быть двух, трех и четырехразовым. На описываемом  веломаршруте питание было трехразовым (горячее и сухим пайком). На завтрак отводится 35 процентов дневного рациона, на обед - 40, на ужин – 25. При двухразовом горячем питании, например на экстремальных маршрутах, на завтрак планируют 40 процентов суточной нормы калорий, на ужин – до 35, а остальное отводится на питание на больших и малых привалах.

     Питание было разнообразным. Меню составлялось на три дня, а затем повторялось. Примерное меню на одного человека составляется в виде таблицы (табл. 2.3):

     Таблица 2.3

     Примерное меню на 1 человека в день на веломаршруте

 

     Необходимый набор продуктов покупается в  основных населенных пунктах по маршруту (Джанкой, Оленевка, Николаека, Алупка, Севастполь и др.). Обеды готовились частично на костре, частично – приобретались на предприятиях общественного питания в вышеуказанных населенных пунктах.

     Средняя стоимость питания на 1 человека в день составляет 30 грн.

 

      3 Материально – техническое обеспечение, смета расходов и обоснование экономической                                 целесообразности нового веломаршрута

     3.1 Перечень необходимого инвентаря и снаряжения

 

     Требования  к снаряжению зависят от условий  и характера туристского путешествия. Снаряжение должно быть легким, прочным, надежным, удобным в употреблении и по возможности универсальным. Кроме того, снаряжение должно допускать взаимозаменяемость предметов при утере или поломке отдельных из них. Общая характеристика снаряжения приведена в табл. 3.1.

          

     Таблица 3.1

     Общая характеристика снаряжения 

     К снаряжению группового пользования  относятся: палатки (4 палатки 4-х местные), походная переносная плита («Шмель). К  снаряжению специального назначения - ремонтный набор (стандартный), запчасти к велосипедам. К снаряжению личного пользования относятся рюкзак, спальный мешок и т.д. Снаряжение группового пользования и специального назначения берется в аренду у туристского предприятия. Условно сумма платы за прокат снаряжения составляет 10% его стоимости.

     3.2 Состав медицинской аптечки

 

     Содержимое  аптечки предусматривает оказание помощи при всевозможных опасностях, травмах и заболеваниях, обусловленных как неправильными действиями туристов, так и условиями проведения путешествия. В частности, термические ожоги, ранения острыми и колющими предметами, ушибы, растяжения, вывихи, переломы, сотрясение мозга, потертости, мозоли, отравления продуктами питания или ядовитыми дикорастущими растениями и грибами, желудочно-кишечные заболевания, острая сердечная недостаточность, обмороки, отморожения, переохлаждения, простудные заболевания, воспаление легких, тепловой удар, солнечный удар, снежная слепота, засорение глаз, поражение электричеством, ранения дикими животными, укус ядовитых змей и насекомых. Перечень составляющих медицинской аптечки для разрабатываемого маршрута оформляется в виде таблицы 3.2.

     Таблица 3.2

     Перечень  составляющих медицинской аптечки  для маршрута

     3.3 Смета расходов

 

     Расходы на организацию и проведение велотура включают транспорт (в т. ч. трансфер), продукты питания, прокат снаряжения и  инвентаря, аптечка, ремонтный набор, экскурсионное обслуживание, услуги инструктора, страховка (см. табл. 3.3).

     Загранпаспорт и визы для жителей Украины и СНГ не требуются.

     Таблица 3.3

     Смета расходов