Ремонт автомобиля ГАЗ-4509 с разработкой технологической карты по каждому виду ремонта

Министерство образования, науки и молодежной политики Республики Алтай

 

БОУ СПО РА «ГОРНО-АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

 

 

 

 

 

 

 

по дисциплине: Техническое обслуживание автомобилей.

специальности  _________  ________________________________________

      (шифр)    (наименование)

______________________________________________________________

 

Разработал     студент        5 курса             55 а группы

 

Гусев  Юрий Александрович

 

Проект защищен с  оценкой ___________________ «____» _____________20____г.

 

Руководитель проектирования  __________________ /________________________/

 

 

 

 

 

 

 

 

Горно-Алтайск

201

2012

 

 

Авторы (составители) преподаватели  ПЦК:   

 

_________________________________________________________________________

 

 

 

Рецензент: ____________________________________________________

 

Задание

 

Курсовая работа по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобильного транспорта с разработкой поста  по техническому обслуживанию и ремонту  двигателя и агрегатов трансмиссии на СТО.

Условия эксплуатации в г.Б.с населением 85 тысяч жителей.

Дорожное покрытие – местный каменный материал, обработанный вяжущим материалом. Природно-климатические условия – умеренно холодный климат.

Численность и структура парка: ГАЗ 3110 – 3 единиц. УАЗ – 3162 – 6 единиц. ВАЗ – 2110 – 8 единиц. Среднесуточный пробег составляет –180км.

Общий пробег с начала эксплуатации 42 тысячи км.

 

 

 

 

 

 

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

Введение. ……………………………………………………………...............
Основная часть………………………………………………………..............
1 Характеристика объекта   проектирования………………………..............
2 Расчетная часть ……………………………………….……………………
2.1 Расчет годовой производственной  программы……………..............
2.1.1 Установление нормативов ..…………………………………
2.1.2 Корректирование   пробега между номерными ТО  и до капитального ремонта,  определение среднего пробега  до капитального ремонта автомобилей  по парку ………………
2.1.3 Расчет коэффициентов  технической готовности, использования  парка автомобилей. Расчет годового пробега автомобилей по парку ………………………………
2.1.4 Расчет годовой  и суточной программы ТО автомобилей  по парку. Расчет потребного  количества КР автомобилей по  парку ………………………………………………………….
2.1.5 Корректирование разовой  трудоемкости ТО и ТР на  автомобиль…………………………………………………….
2.1.6 Расчет годовой  трудоемкости ТО и ТР на  автомобиль …….
2.1.7 Определение трудоемкости  работ. Расчет трудоемкости постовых  работ ТО и ТР за год. Отражение  результатов годовой  производственной  программы в графической части……………………………………………………………
2.2 Расчет числа  производственных рабочих……………………………
2.3 Расчет числа  зон ТО и ТР поста …………………………………….
2.4 Распределение рабочих  по зонам постам. Квалификация  работающих …………………………………………………………
2.5 Подбор технического оборудования………………………………..
2.6 Расчет производственных  площадей поста ………………………..
3 Технологическая часть……………………………………………..............
3.1 Технологическая карта  постовая ТО – 2 …………………………….
3.2 Технологическая карта  по ТР узла автомобиля постовая………….
4 Организационная часть…………………………………………………….
4.1 Схема  технологического  процесса ……………………………….…
4.2 Выбор и обоснование  форм и методов работы поста  ………………
4.3 Выбор и обоснование  режимов труда и отдыха …………………….
4.4 Техника безопасности и производственная санитария……………...
5 Заключение ………………………………………………………………….
6 Литература …………………………………………………………………..
Приложения……………………………………………………………………

 

 

Характеристика объекта  проектирования (пример)

 

Станция технического обслуживания автомобилей (СТОА) «Автомастер» находится в г. Горно-Алтайске по ул. Э. Палкина, 2 и специализируется на техническом обслуживании легковых автомобилей, микроавтобусов, ремонте их узлов и  агрегатов: двигателя, трансмиссии, ходовой части и электрооборудования автомобиля. Предприятие работает в одну смену с 8.00 до 17.00 часов. Имеется 2 поста,  на которых работают 3 слесаря, работу координирует мастер, который отвечает за приемку и выдачу клиенту автомобиля, а также выполняет снабженческие функции.

На первом посту работают 2 слесаря, которые проводят ТО автомобилей и ремонт трансмиссии, ходовой части автомобиля и мелкосрочный ремонт двигателя. Пост располагает стендом для проверки и регулировки углов  схождения – развала, управляемых колес автомобиля, необходимые инструменты для разборки – сборки узлов агрегатов автомобиля, маслозаправочное оборудование, имеются токарный и сварочный станки, однако нет в достаточном количестве диагностического оборудования, за исключением компрессометра  и манометров, отсутствует практически полностью. Второй пост систематизированный, на котором выполняют работы по ТО и ремонту системы электрооборудования, кузова автомобиля и некоторые другие виды работ, выполняемых на первом посту, в случае, когда он загружен работой, и можно использовать переносное оборудование данного поста.

 На посту имеется  диагностическое оборудование по  проверке свечей зажигания Э203 П, электротестер и отсутствует  востребованное практикой другое  технологическое оборудование. Пост  оборудован осматриваемой канавой, которая используется для ремонта узлов и деталей трансмиссии, ходовой части автомобиля, тормозных механизмов в случаях оговоренных выше. Слесари имеют высокий уровень квалификации на первом посту 5, 6 разряда, на втором – 4-го разряда.

Автомобили, обслуживаемые на предприятии, принадлежат прокуратуре и суду республики Алтай и обслуживаются на СТОА на договорной основе с соблюдением всех требований и правил изложенных в «Положении о ТО и Р автомобильного подвижного состава».  Автомобили в основном новые, их пробег до КР составляет в долях  0,5 – 0,75 и представлены следующими моделями:  ГАЗ 3110 – 3 шт., УАЗ 3162 – 6 шт., ВАЗ – 2110  - 8 шт.

Среднесуточный пробег составляет 180 км. Наряду с данными автомобилями на СТОА ежедневно заезжают для ТО и Р автомобили индивидуальных владельцев. Частота заездов в день, по среднестатистическим данным составляет 3 заезда со средней трудоемкостью ТО – 1,5  часа.

Основу их составляет модели второго класса  легких автомобилей  отечественного и зарубежного производства. 

Назрела необходимость  в оснащении постов другим технологическим  оборудованием в соответствии с  заявками на работы потребительских  услуг, особенно это относится к  обслуживанию систем двигателей  с  распределенными впрыском топлива, где недостаток диагностического оборудования значительно усложняет поиск неисправностей или даже, в ряде случаев, дает невозможным установление причины неисправностей.

 

 

 

2 Расчетная часть

 

2.1 Расчет годовой   производственной программы

 

2.1.1 Установление нормативов

 

Механизм выполнения расчетов имеет два составляющих исходного значения,  одна из которых – нормативное значение, берется из таблиц приложений, а второе – подбирается в соответствии  с конкретными условиями эксплуатации автомобильного парка, которые учитывают коэффициенты корректирования.

К₁ – коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации. Всего их шесть. На корректировку пробега применяют меньшие значения, а на трудоемкость – большие, так как худшие условия эксплуатации подразумевают сохранение пробегов между номерными ТО, а так же межремонтного пробега (КР) (см. таблицу   5 прилож.1).

К₂ – учитывают работу автомобиля с прицепным составом. Действия данного коэффициента аналогично: на пробег меньшее значение, а на трудоемкость – большее. При расчетах одинаково применяется как на автомобиль – тягач, так и на прицепной состав, имея одни и те же значения (см. таблицу 8 прилож.1).

К₃ – учитывает климатические условия эксплуатации автопарка. Применяется при корректировке пробега и трудоемкости, при этом действие его аналогично К₁ и К₂ - пробег уменьшается, а трудоемкость – увеличивается (см. таблицу 9 прилож.1).

К₄  - коэффициент учитывающий пробег автомобиля с момента начала эксплуатации по отношению к скорректированному. Применяется при расчетах трудоемкости текущего ремонта (см. таблицу 1 прилож.4).

К₅ – коэффициент, учитывающий численность и разномарочность обслуживаемого на АТП, СТОА автопарка. Под разномарочностью следует понимать определенную технологическую несовместимость автомобилей различных моделей и марок, что наряду с малочисленностью автопарков приводит к малой повторяемости технологических операций, что увеличивает трудоемкость ТО и ТР (см. таблицу  1 приложение 1)

Пример: Исходя из конкретных условий эксплуатации, изложенных в  разделе 1, устанавливаются следующие значения коэффициентов корректирования для последующих расчетов пробега и трудоемкости ТО и ТР.

 

Таблица  1 – Значение коэффициентов корректирования  на пробег ТО и КР и трудоемкость

 

Коэффициент корректировки	Значения коэффициентов
	L пробег ТО/КР	трудоемкость ТО/ТР
К1 по II категории	0,8	1,2
К2 без п/п	1,0	1,0
К3 холод.	0,9	1,1
К4 0,5 – 0,75	-	0,7
К5 менее 3-х	-	1,15

Результирующий коэффициент  корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:

Периодичность ТО  К_общ=К₁ х К₃

Пробег до Кр            К_общ.=К₁ х К₂ х К₃

Трудоемкость ТО     К_общ.=К₂ х К₅

Трудоемкость ТР     К_общ.=К₁ х К₂ х К₃ х К₄ х К₅

Расход запчастей      К_общ=К₁ х К₂ х К₃

К₁= 0,8

 

Значение коэффициента К₃ в зависимости от природно-климатических условий:

 

 

 

Район	Период ТО	Удельная трудоемкость ТР	Ресурс до КР	Расход запчастей
Умеренно холодный	0,9	1,1	0,9	1,1

 

2.1.2 Корректирование   пробега между номерными ТО  и до капитального ремонта ( Кр), определение среднего пробега до капитального ремонта автомобилей по парку

Легковые автомобили:

Пробег до ТО – 1:

4 тыс. км.

Пробег до ТО – 2:

16 тыс. км.

Пробег до Кр:

ГАЗ – 3110 – 200 тыс. км.

УАЗ – 3162 – 260 тыс. км.

ВАЗ – 2110 – 125 тыс. км.

Пример: Из характеристики объекта проектирования следует, что представленные автомобили парка можно разделить для корректировки пробега на 3 группы:

Первая группа – ГАЗ-3110 3ед.

Вторая группа – УАЗ-3162 6 ед.

Третья группа – ВАЗ-2110 8 ед.

Периодичность ТО и пробег до КР определяется по формуле 1.

 

L₁= L ^Н₁  х К₁ х К₃                    К_общ.= К₁ х К₃

L₂= L^н ₂ х К₁ х К₃               К_общ.= К₁ х К₃

L_кр= L_кр ^н х К₁ х К₂ х К₃      К_общ.= К₁ х К₂ х К₃

 

L - результатирующий коэффициент периодичности пробега по ТО

 

L_кр - результатирующий коэффициент пробега до КР (межремонтного) за цикл эксплуатации автомобиля.

 

Первая группа – ГАЗ -3110.

 

После определения расчетной периодичности  ТО – 1(L₁) производится  окончательная корректировка по кратности со среднесуточным пробегом (L_сс=180 км.) т.е. находим кратное количество дней по выработке пробега до ТО – 1:

 

 

 

 

N₁  = L / Lс.с.  = 2880/ 180 (км) = 16

Окончательно скорректированная  величина про кратности (L₁)  принимает значение:

L = N х L с.с. = 180 км х 16 = 2880 км

N₂ = L / L = 11520 км/ 2880 = 4

Окончательно скорректированная  величина периодичности ТО – 2 принимает  значение:

L = 4 х 2880 км = 11520 км.

Величина расчетного пробега до Кр корректируется по кратности:

N₃ = L / L = 144000 км/11520 км = 13

L = N₃ х L = 13 х 11520 км = 149760км

 

Вторая группа УАЗ  – 3162.

 

L = 4000 км х 0,8 х 0,9 = 2880 км

L = 16000 км х 0,8 х 0,9 = 11520 км

L = 260000 км х 0,8 х 1 х 0,9 = 187 200 км

N₁  = L / Lс.с.  = 2880/ 180 (км) = 16

L = N х L с.с. = 180 км х 16 = 2880 км

N₂ = L / L = 11520 км/ 2880 = 4

L = 4 х 2880 км = 11520 км

N₃ = L / L = 187200 км/11520 км = 16

L = N₃ х L = 16 х 11520 км = 184320 км

 

Третья группа ВАЗ  – 2110.

 

L = 4000 км х 0,8 х 0,9 = 2880 км

L = 16000 км х 0,8 х 0,9 = 11520 км

L = 125000 км х 0,8 х 1 х 0,9 = 90000 км

N₁  = L / Lс.с.  = 2880/ 180 (км) = 16

L = N х L с.с. = 180 км х 16 = 2880 км

N₂ = L / L = 11520 км/ 2880 = 4

L = 4 х 2880 км = 11520 км

N₃ = L / L = 90000 км/11520 км = 8

L = N₃ х L = 8 х 11520 км = 92160 км

Находим средний пробег автомобилей  до КР по парку по формуле 3.:

 

     (3)

= =134851,76=

=134852

 

Результаты заносим в таблицу 2 .

 

Таблица 2 – Скорректированные  пробеги между номерными ТО и  межремонтными

 

Типы подвижного состава	L (км)	L (км)	LКР	(км)
ГАЗ - 3110	2880	11520	149760	134852
УАЗ - 3162	2880	11520	184320
ВАЗ -2110	2880	11520	92160