ТО и ремонт подвески автомобиля

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Октября 2014 в 21:36, контрольная работа

Описание работы

Подвеска автомобиля, или система подрессоривания — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. Входит в состав шасси.
Подвеска выполняет следующие функции:
1) Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;
2) Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;

Содержание работы

1. Введение 3
2. Техническое обслуживание и ремонт подвески на примере автомобиля ГАЗ-3110 5
2.1. Техническое обслуживание 5
2.2. Основные неисправности и методы их устранения 6
3. Список используемых источников 15

Файлы: 1 файл

Referat_Podveska_avtomobilya.doc

— 156.00 Кб (Скачать файл)

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Российский государственный профессионально – педагогический университет

Институт электроэнергетики и информатики

Екатеринбургский электромеханический колледж

 

 

Домашняя контрольная работа

По дисциплине «Контроль технического состояния автомобилей»

На тему: «ТО и ремонт подвески автомобиля»

Вариант №5

 

                                                                                

 

 

 

 

 

 

 

 

Екатеринбург 2014

Содержание

 

1. Введение                                                                                                               3

2. Техническое обслуживание и ремонт подвески на примере автомобиля ГАЗ-3110                                                                                                                   5

   2.1. Техническое обслуживание                                                                          5

   2.2. Основные неисправности и методы их устранения                               6

3. Список используемых источников                                                                  15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Введение

Подвеска автомобиля, или система подрессоривания — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. Входит в состав шасси.

Подвеска выполняет следующие функции:

1) Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;

2) Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;

3) Обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.

Основными элементами подвески являются:

1) Упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;

2) Направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты.

3) Амортизаторы, которые служат для гашения колебаний несущей системы, возникающих вследствие действия дороги.

В реальных подвесках зачастую один элемент выполняет сразу несколько функций. Например, многолистовая рессора в классической рессорной подвеске заднего моста воспринимает одновременно как нормальную реакцию дороги (то есть, является упругим элементом), так и боковые и продольные силы (то есть, является и направляющим элементом), а также за счёт межлистового трения выступает в качестве несовершенного фрикционного амортизатора.

Однако в подвесках современных автомобилей, как правило, каждую из этих функций выполняют отдельные конструктивные элементы, достаточно жёстко задающие характер перемещения колёс относительно несущей системы и дороги, что обеспечивает заданные параметры устойчивости и управляемости.

Современные автомобильные подвески становятся сложными конструкциями, сочетающими механические, гидравлические, пневматические и электрические элементы, зачастую имеют электронные системы управления, что позволяет достичь сочетания высоких параметров комфортабельности, управляемости и безопасности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Техническое обслуживание и ремонт подвески на примере автомобиля ГАЗ-3110

2.1. Техническое обслуживание

В резьбовые отверстия стоек передней подвески ввернуты по три пресс-масленки. Верхняя предопределена для смазки наружного резьбового шарнира, средняя – для смазки наружного игольчатого подшипника шкворня и нижняя – для впуска смазки к нижнему игольчатому подшипнику и нижнему резьбовому шарниру. Периодичность смазки – каждые 4 тыс. км. “шприцуем” части трения трансмиссионным маслом до появления масла из-под уплотнителей с обеих сторон втулок. Применение других, не рекомендованных смазок может привести к закоксовыванию каналов и, как следствие, – выходу из строя шарниров и подшипников. 
Контролируем зажим гаек наружного и нижнего пальцев стойки (12,0–20,0 кгс•м), а также положение уплотнительных колец резьбовых шарниров и защитного чехла упорного подшипника. 
Через каждые 20 тыс. км контролируем зажим гаек осей верхних рычагов (7,0–9,0 кгс•м), поперечины к кронштейну моментом (2,7–3,6 кгс•м). Подтягиваем гайки пальцев резьбовых шарниров (12,0–20,0 кгс•м). Кроме того моментом 12,5–14,0 кгс•м зажимаем болты фиксации подвески к лонжеронам автомобиля. 
Следим за состоянием резиновых втулок верхних и нижних рычагов подвески, стабилизатора поперечной устойчивости, резиновых подушек, стоек стабилизатора, амортизаторов и резиновых защитных колец резьбовых шарниров стойки. 
Поддомкратив автомобиль, монтируем упор под чашку пружины. Опускаем автомобиль, сжимая пружину до тех пор, пока резиновый буфер верхних рычагов не отойдет от ограничения. В таком положении контролируем присутствие люфтов в шарнирах и подшипниках подвески. 
Контролируем и при надобности регулируем подшипники ступиц передних колес. 
Так же иногда контролируем и при надобности регулируем углы установки передних колес.

2.2. Основные неисправности и методы их устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Шум и стук в подвеске при движении автомобиля

1. Неисправны амортизаторы

1. Замените или отремонтируйте  амортизаторы

2. Ослабли болты, крепящие  штангу стабилизатора поперечной  устойчивости

2. Подтяните болты и гайки крепления

штанги; при износе резиновых подушек замените их

3. Износ резинометаллических  шарниров рычагов

3. Замените шарниры

4. Ослабло крепление амортизаторов

или износились резиновые втулки проушин амортизаторов

4. Затяните болты и гайки крепления, замените втулки в проушине амортизатора

5. Износ шаровых шарниров  рычагов

5. Замените шаровые шарниры

6. Повышенный зазор в  подшипниках

колес

6. Отрегулируйте зазор  или замените

подшипники

7. Большой дисбаланс колес

7. Отбалансируйте колеса

8. Деформация дисков колес

8. Замените диски

9. Осадка или поломка  пружины

9. Замените пружину

10. Износ резиновых втулок  штанг задней подвески

10. Замените втулки

11. Стук от "пробоя" подвески  вследствие разрушения буферов  сжатия

11. Замените поврежденные буфера

12. Частые "пробои" задней  подвески

из-за перегрузки задней оси

12. Разгрузите заднюю часть  автомобиля

Не поддаются регулировке углы установки передних колес

1. Деформация оси нижнего  рычага

зоне передних болтов крепления осей

2. Деформация поперечины подвески в

нижних рычагов

1. Замените ось

2. Отремонтируйте или  замените поперечину

3. Износ резинометаллических  шарниров

3. Замените шарниры

4. Деформация поворотного  кулака, рычагов подвески или  элементов передка кузова

4. Замените деформированные детали,

выправьте элементы передка кузова

Увод автомобиля от прямолинейного движения

1. Разное давление воздуха  в шинах

1. Установите нормальное  давление в

шинах

2. Нарушение углов установки  передних

колес

2. Отрегулируйте углы  установки колес

3. Неправильный зазор  в подшипниках

передних колес

3. Отрегулируйте зазор

4. Деформированы поворотный  кулак

или рычаги подвески

4. Замените деформированные  детали

5. Неодинаковая упругость  пружин подвески

5. Замените пружину, потерявшую  упругость

6. Неполное растормаживание  тормозного механизма колеса

6. Устраните неисправность

7. Значительная разница  в износе шин

7. Замените изношенные  шины

8. Повышенный дисбаланс  передних

колес

8. Отбалансируйте колеса

9. Смещение заднего моста  из-за деформации штанг задней подвески

9. Выправьте или замените  штанги

Самовозбуждающее угловое колебание передних колес

1. Давление воздуха в  шинах не соответствует норме

1. Установите нормальное  давление в

шинах

2. Увеличенный зазор в  подшипниках

ступиц колес

2. Отрегулируйте зазор

3. Не работают амортизаторы

3. Замените или отремонтируйте  амортизаторы

4. Ослабли гайки крепления  пальцев шаровых шарниров

4. Проверьте надежность  крепления

пальцев шаровых шарниров

5. Нарушение углов установки  передних

колес

5. Отрегулируйте углы установки колес

6. Износ резинометаллических  шарниров осей рычагов

6. Замените шарниры

7. Большой дисбаланс колес

7. Проверьте и отбалансируйте  колеса

8. Износ шаровых шарниров

8. Замените шарниры

Частые "пробои" подвески

1. Осадка пружин подвески

1. Замените пружины новыми

2. Не работают амортизаторы

2. Замените или отремонтируйте  амортизаторы

Увеличенный зазор в шаровых шарнирах

1. Износ трущихся поверхностей  деталей шарового шарнира в  результате загрязнения, вызванного  негерметичностью защитного чехла или его повреждением

1. Замените шаровой шарнир  и защитный чехол

Увеличенный зазор в шаровых шарнирах

1. Езда на высокой скорости  по неровной дороге

1. Выбирайте скорость  в зависимости от

состояния дороги

2. Слишком резкие разгоны  автомобиля

с пробуксовкой колес

2. Избегайте резких разгонов

3. Частое пользование  тормозами с

блокировкой колес

3. Умело пользуйтесь тормозами

4. Нарушены углы установки  колес

4. Отрегулируйте углы

5. Повышенный зазор в  подшипниках

ступиц колес

5. Отрегулируйте зазор

6. Перегрузка автомобиля

6. Не превышайте допустимых  нагрузок, указанных в инструкции  по эксплуатации

7. Не выполнялась рекомендуемая  схема перестановки колес

7. Переставляйте колеса  согласно инструкции по эксплуатации

Визг шин на виражах

1. Не нормальное давление  в шинах

1. Доведите давление до  нормы

2. Неправильная установка  углов передних колес

2. Установите углы

3. Деформированы поворотный  кулак,

рычаги подвески, поперечина или элементы передка кузова

3. Замените деформированные  детали,

выправьте элементы передка кузова

Неравномерный износ протектора шин

1. Повышенная скорость  на поворотах

1. Снижайте скорость

2. Большие износы шарниров  и втулок

подвески

2. Отремонтируйте подвеску

3. Дисбаланс колес (появление  пятен,

равномерно расположенных по окружности, на крайних дорожках, а при длительной езде с неотбалансированным колесом - и на центральной дорожке)

3. Отбалансируйте колеса

4. Неравномерное торможение  колес

4. Отрегулируйте тормозную  систему

5. Не работают амортизаторы

5. Замените или отремонтируйте амортизаторы

6. Нарушен угол развала  колес (износ

протектора с одной стороны)

6. Отрегулируйте угол  развала колес

7. Пониженное давление  воздуха в шинах (большой износ  по краям протектора)

7. Установите нормальное  давление

8. Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней зоне

протектора)

8. Установите нормальное  давление

9. Занижено схождение  передних колес

(износ внутренних дорожек  протектора)

9. Отрегулируйте схождение  колес

10. Увеличено схождение  передних колес (износ наружных дорожек протектора)

10. Отрегулируйте схождение  колес

Биение колеса

1. Нарушение балансировки  колес:

а) неравномерный износ протектора по

окружности

б) смещение балансировочных грузиков

и шин при монтаже

в) деформация обода

г) повреждение шин

 

а) отбалансируйте колеса или замените

б) отбалансируйте колеса

в) выправьте обод или замените новым;

отбалансируйте колеса

г) замените шину и отбалансируйте колесо

2. Увеличенный зазор в  подшипниках

ступиц колес

2. Отрегулируйте зазор

Подтекание жидкости из амортизатора

1. Износ или разрушение  сальника

штока

1. Замените сальник

2. Попадание на уплотнительные  кромки сальника посторонних  механических

частиц

2. Промойте детали амортизатора, замените или профильтруйте жидкость

3. Усадка или повреждение уплотнительного кольца резервуара

3. Замените кольцо

4. Забоины, риски, задиры  на штоке;

полный износ хромового покрытия

4. Замените изношенный  или поврежденный шток и сальник

5. Ослабление гайки резервуара

5. Подтяните гайку

6. Повреждение резервуара в зоне

уплотнительного кольца

6. Замените или отремонтируйте  резервуар

7. Чрезмерное количество  жидкости в амортизаторе

7. Обеспечьте требуемое  количество жидкости

Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи

1. Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана

1. Замените поврежденные  детали клапанов или устраните  их неисправности

2. Поломка или залегание  в канавке поршневого кольца

2. Замените кольцо или  устраните его залегание в  канавке

3. Недостаточное количество  жидкости из-за утечки

3. Замените поврежденные  детали и залейте жидкость

4. Задиры на поршне  или цилиндре

4. Замените поврежденные  детали, замените жидкость

5. Износ отверстия направляющей  втулки

5. Замените направляющую  втулку

6. Жидкость загрязнена  механическими примесями

6. Промойте все детали, замените жидкость

7. Осадка пружины клапана  отдачи

7. Замените пружину

Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия

1. Негерметичность клапана  сжатия

1. Замените поврежденные  детали или устраните их неисправности

2. Недостаточное количество  жидкости из - за утечки

2. Замените поврежденные  детали и залейте жидкость

3. Износ направляющей  втулки и штока

3. Замените изношенные  детали новыми

4. Жидкость загрязнена  механическими примесями

4. Промойте все детали, замените жидкость

5. Износ или разрушение  дисков клапана сжатия

5. Замените диски

Стуки и скрипы амортизаторов

1. Износ резиновых втулок  в проушинах

1. Замените втулки

2. Деформация кожуха в  результате ударов

2. Замените или отремонтируйте  кожух

3. Недостаточное количество жидкости из-за утечки

3. Замените поврежденные  детали, залейте жидкость

4. Ослабление гаек резервуара, поршня

4. Подтяните гайки

5. Заедание штока из-за  деформации цилиндра, резервуара  или штока

5. Замените или выправьте  детали

6. Ослабление гаек крепления  амортизаторов

6. Подтяните гайки

7. Поломка деталей амортизаторов

7. Замените поврежденные  детали новыми




 

 

 

 

 

 

 

3. Список  используемых источников

 

http://www.autoprospect.ru/

http://www.automn.ru/

http://forum.allgaz.ru/

http://dadi-auto.ru/

http://ru.wikipedia.org/

http://avtomechanic.ru/

http://avtorial.ru

http://www.tehbez.ru/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе ТО и ремонт подвески автомобиля