Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
03 Декабря 2014 в 16:58, курсовая работа
Авторемонтное производство, получив значительное развитие, еще не в полной мере, реализует свои потенциальные возможности. По своей эффективности, организационному и технологическому уровню оно еще отстает от основного производства автомобилестроения. Качество ремонта остается низким, стоимость высокой, уровень механизации достигает лишь 25…40%, вследствие чего производительность труда в два раза ниже, чем в автомобилестроении. Авторемонтное предприятие (АРП) оснащены в основном универсальным оборудованием большой степени изношенности и малой точностью.
Роль и значение технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта
22 Февраля 2011 в 18:44, доклад
Расходы поддержание работоспособности автомобилей и агрегатов во много раз превышают их начальную стоимость. Ежегодно на каждый автомобиль затрачивается денежных средств, в размере 55…65% его начальной стоимости. Эти затраты составляют более 20% себестоимости транспортной продукции. На ремонтных работах занято до 15% рабочих, 1/3 парка металлорежущих станков. Несмотря на отвлечение значительных трудовых и материальных ресурсов в неисправном состоянии простаивает более 1/3 автомобилей, а также ежегодные убытки от этих простоев составляют миллиарды рублей.
Ремонт автомобильного транспорта
Сайт-партнер: turboreferat.ru
12 Марта 2012 в 19:03, курсовая работа
За последние годы в авторемонтное производство внедрены
новые способы восстановления деталей, поточные линии, новое оборудование и др. Однако, трудоемкость, стоимость КР автомобилей все еще остаются высокими. Поэтому важной задачей персонала авторемонтных предприятий является улучшение качества ремонта, при одновременном снижении его стоимости. Этого можно достигнуть совершенствованием технологий и организации ремонта а/м, применением прогрессивных способов восстановления деталей, механизацией и автоматизацией технологических процессов и т.д.
ТО и ремонт автомобильного транспорта
Сайт-партнер: referat911.ru
21 Апреля 2013 в 09:20, курсовая работа
Целью курсового проекта является систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при изучении предмета. Усвоение основ проектирования и технологических расчетов зон ТО, диагностики ИТР подвижного состава в автотранспортных предприятиях и организациях различных форм собственности. Умения правильно выбрать метод организации производства, его обоснования для конкретных условий. Умение пользоваться технической и нормативно-справочной литературой, нормативными материалами и стандартами.
Системы и виды ремонта автомобильной техники
Сайт-партнер: referat911.ru
21 Декабря 2013 в 13:12, контрольная работа
Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу. На данный момент является одним из самых распространенных типов двигателей. В этой работе будет показаны основы строения ДВС, принцип работы на примере ВАЗ-2101.
Актуальность данной темы заключается в том, что двигатели внутреннего сгорания играют важную роль в жизни человечества.
Эксплуатация и ремонт автомобильного транспорта
Сайт-партнер: referat911.ru
12 Января 2014 в 17:17, реферат
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах.
Эксплуатация и ремонт автомобильного транспорта
Сайт-партнер: yaneuch.ru
12 Января 2015 в 15:34, реферат
Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и
характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия,
направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта).