Клей. Использование для ремонта автомобиля

содержание

 

 

 

Введение

 

Ремонт автомобиля дело не самое приятное, однако, порой  приходится закачивать рукава и восстанавливать, либо заменять сломавшие запчасти самостоятельно. В условиях «кустарного» ремонта специальный клей станет незаменимым помощником. Каждый опытный автомобилист знает, что все имеющиеся трубы и глушитель, с течением времени начинают поддаваться воздействию коррозии.

В результате довольно часто  прохожие становятся свидетелями картины, когда глушитель тащится по земле вслед за машиной. Чтобы избежать таких казусных ситуаций, можно воспользоваться несколькими советам былых автомобилистов. Итак, совет первый – сквозные дыры, которые образовались в процессе коррозии металла лучше всего «лечить» латками из жести, которые привариваются на деформированное место. Но что же делать, когда сварка недоступна, а заделать образовавшуюся брешь необходимо? Отличным выходом из подобной ситуации считается совокупность из силикатного клея и стеклоткани, которая образует необходимого размера заплату. Перед началом процедуры необходимо удалить все частицы парафина из стеклоткани, для этого подойдет обычная паяльная лампа.

 

 

1. Понятие и классификация  клеев

 

Клей – вещество или смесь, а также многокомпонентные композиции на основе органических или неорганических веществ, способные соединять (склеивать) различные материалы — в частности, древесину, кожу, бумагу, ткани, стекло, керамику, металлы, пластмассы, резину.

Склеивание  обусловлено образованием прочной адгезионной связи между прослойкой клея и материалами соединяемых поверхностей. На прочность клеевого шва влияет и когезия клея к поверхности.

Существует  несколько классификаций клеев.

По типу склеивания:

• высыхающие клеи (силикатный клей, казеин, столярный клей, клей ПВА, крахмальный клейстер, наирит, 88-Н …)
• невысыхающие адгезивы (например, на основе канифоли), клеи-расплавы,
• связки на основе полимеризующихся композиций — неорганические, например алюмофосфатные связки (АФС) и органические, полимеризующиеся композиции (циакрин, эпоксидная смола)

Некоторые клеи, например клей БФ, относятся одновременно и к категории высыхающих, и полимеризующихся композиций.

По составу:

• неорганические (растворы, расплавы, а также припои, в частности – полимерные композиции типа «клей-припой»)
• органические (растворы, расплавы, полимеризующиеся)

Основой органического  клея служат главным образом синтетическое олигомеры и полимеры (например, феноло-формальдегидные, эпоксидные, полиэфирные смолы, полиамиды, полиимиды, полиуретаны, кремнийорганические полимеры, каучуки и др.) образующие клеевую пленку в результате затвердевания при охлаждении (термопластичные клеи), отверждения (термореактивные клеи) или вулканизации (резиновые клеи); этим процессам иногда предшествует улетучивание растворителя.

К неорганическим клеям  относят алюмофосфатные, керамические (основа – оксиды магния, алюминия, кремния, щелочных металлов), силикатные (основа – калиевое или натриевое жидкое стекло), металлические (основа – жидкий металл, например ртуть).

По физическому состоянию  клеи могут быть жидкими (растворы, эмульсии, суспензии) или твердыми (пленки, прутки, гранулы, порошки); последние используются в виде расплава или наносят на нагретые поверхности.

2. Особенности  склеивания как метода соединения  деталей

Склеивание, несомненно, намного удобнее и проще, чем другие известные способы. Оно позволяет использовать самые разнообразные материалы, которые могут существенно отличаться по своим свойствам, упругости и толщине. Можно также соединять тонкие листовые материалы без деформации и коробления

Склеивание дает возможность  изготавливать изделия сложной  формы, для которых неприемлемы  другие способы сборки. Непрерывность  клеевого соединения приводит к равномерному распределению внутренних напряжений по всей площади склеивания и позволяет полностью использовать прочность элементов конструкции. Этот метод не требует применения какого-либо дополнительного инструмента и материалов. С помощью клея можно прикрепить крючки к кафельной стене кухни или починить сломанную табуретку, не используя дрель и шурупы. Отсутствие заклепок и болтов снижает массу всей конструкции. Вы сможете сберечь силы, время, и Вам не придется убирать мусор, неизбежный после использования дрели. Иногда клей просто незаменим – не будете же Вы соединять с помощью болтов и гаек части разбитой любимой вазочки Вашей тещи или сломанные детали пластмассовой игрушечной машинки Вашего сына. Клей дает возможность сделать практически незаметными следы такого ремонта. Применение клея позволяет соединять материалы, чувствительные к нагреву, деформирующиеся или разрушающиеся при сварке или пайке. Клеи обладают хорошими герметизирующими и электроизоляционными свойствами и могут стать барьером, предотвращающим воздействие влаги и химических реагентов на соединяемые детали. Клеи незаменимы при строительстве и ремонте квартиры, в производстве мебели, изготовлении и ремонте обуви. В настоящее время выпускается множество новых клеев для ремонта автомобиля. Совершенно необходимы клеи в быту. При современном широком ассортименте клеев практически в любом случае можно выбрать клей с заранее заданными свойствами, нужными для решения конкретной задачи.

Практически единственный серьезный недостаток – неразборность клеевого соединения. Однако в недалеком будущем и он, вероятно, будет преодолен. Уже сейчас существуют многократно используемые «застежки» на основе липких лент с невысыхающим клейким слоем. Уже в настоящее время разработаны так называемые электрореологические составы. В простых словах механизм их действия можно описать следующим образом: пока через клеевой шов течет электрический ток, клей «держит». Выключил подачу тока – расклеилось.

К условным недостаткам  можно отнести то, что на настоящий  момент не существует клеев, способных  выдержать все неблагоприятные  условия и воздействия одновременно. К примеру, клеи на основе ПВА негорючи, но обладают недостаточной водостойкостью. И наоборот, водостойкие нитроцеллюлозные клеи огнеопасны. Исправить положение помогают современные модифицирующие добавки. Так, современные модифицированные клеи на основе ПВА куда более водостойки, чем традиционный немодифицированный клеевой состав.

Невозможность сразу  же получить полную прочность соединения, как этого можно добиться, например, сваркой, нельзя отнести к недостаткам, просто эту особенность клеевых  соединений необходимо учитывать при  работе.

В некоторых случаях процесс склеивания может оказаться сложным из-за необходимости осуществлять специальную предварительную подготовку склеиваемых поверхностей и поддерживать необходимые температуру и давление в процессе склейки.

К недостаткам склеивания следует отнести также то, что современные клеи на основе органических растворителей могут быть ядовиты и (или) вызывать аллергические реакции. Обычно для человека опасны только исходные реагенты. После отверждения, удаления растворителя получившийся материал шва безопасен для пользователя.

Только полное понимание  особенностей склеивания как метода соединения, его достоинств и недостатков  позволит Вам добиться хорошего результата.

3. Клеи и герметики для ремонта автомобиля

 

Клеи и  герметики понадобятся в случае аварийного ремонта, так и при  плановых ремонтах и профилактическом обслуживании.

Условно клеевые  материалы можно отнести к  трем группам:

• Для экстренного  исправления повреждений и поломок;

• При проведении разборно-сборочных и слесарных  работ;

• Специальные  клеи и герметики.

Типовой ремонт лучше проводить в условиях автосервиса, но от непредвиденных ситуаций на дороге не застрахован никто. Если разбилась  фара, треснуло лобовое стекло в теплое время года, можно «спастись» упаковкой герметика, имеющего в составе быстроотвержающие компоненты. Такие составы не гарантируют восстановления треснувшей детали, но в пути могут оказаться полезнее целого набора инструментов. В случае вынужденного ремонта радиатора подобным материалом неплохо иметь запас тосола на случай, если течь возобновится.

Анаэробные  фиксаторы способны герметизировать  резьбовые соединения, исключая попадание  на резьбу воды и грязи, что, в свою очередь, защищает от коррозии. Грамотно подобранный герметик обеспечит не только надежную фиксацию, но и разборку без повреждения болтов и гаек. Если вы сомневаетесь при выборе данных материалов, обратитесь в автосервис, специалисты помогут сделать правильный выбор.

4. Синтетические клеи при ремонте автомобиля

 

В арсенале автолюбителя зачастую имеются различные клеи, с помощью которых он производит подклейку отстающих от панелей  различных накладок. Наибольшее распространение  получили клеи: «Момент», БФ-2, БФ-6, ВС-10Т, МПФ-1, БК-200, ВС-350, эпоксидные клеи.

Перед склеиванием  поверхности деталей тщательно  очищают от загрязнений, обезжиривают растворителями и обязательно придают  им некоторую шероховатость. Затем  на соединяемые поверхности наносят 2...3 слоя клея толщиной около 0,1 мм. Следует знать, что большинство клеев, кроме эпоксидных, содержит летучие растворители, поэтому после нанесения первого и последующих слоев клей нужно обязательно подсушить. Время выдержки при подсушивании зависит от марки клея и, как правило, приводится в инструкции по применению. Например, при использовании клея «Момент», который часто служит автолюбителям, необходимо после нанесения первого слоя клея выдержать деталь на воздухе в течение 15...20 мин. Для клея ВС-10Т, применяемого для наклейки фрикционных накладок тормозных колодок, необходима выдержка первого слоя 15...20 мин, а второго слоя — в течение 10...15 мин. Если имеется сушильный шкаф или есть возможность контроля температуры в шкафу домашней плиты, то при температуре 60°С подсушка клея сокращается до 5 мин.

После подсушивания клея поверхности соединяют, прижимают  их так, чтобы удельное давление на соединяемые поверхности было в  пределах 0,5...1,0 МПа.

Многие клеи требуют, кроме того, и повышенную температуру при отверждении  — 160...180°С. Обычно небольшие детали подогревают в духовом шкафу домашней плиты или с помощью электронагревателей, паяльной лампы и других источников тепла. Охлаждение деталей после склеивания производят медленно.

В заключение необходимо сказать, что работа с  синтетическими клеями и составами на основе эпоксидных и полиэфирных смол требует от того, кто с ними работает, да и от тех, кто находится рядом, строгого соблюдения правил техники безопасности. Многие вещества, входящие в состав клеев, токсичны и огнеопасны. К таким веществам относятся также отвердители и пластификаторы для смол. Вредно воздействуют на здоровье и продукты разложения пластмасс при их перегреве. Опасна работа со стеклотканью, так как при обрезке и вырезке из нее выпадают частички, которые могут попасть как в дыхательные пути, так и внедриться в кожный покров. Поэтому при работе с подобными веществами и материалами необходимо иметь вытяжную вентиляцию или работать на открытом месте. Необходимо также следить за исправным состоянием индивидуальных средств защиты (перчатки, респираторы, защитные очки и т.д.).

5. Виды клеев, применяемых для ремонта автомобилей

 

Клей Алмаз-Пресс  предназначен для прочного, герметичного и надежного соединения деталей из черных и цветных металлов, пластмасс, стекла, керамики, дерева, мрамора.

Соединяет разнородные  материалы, обеспечивая высокую  адгезию и прочность, в том числе к мокрым и замасленным поверхностям.

Ликвидирует течи в трубах, резервуарах, радиаторах, бензобаках (прямо по текущему топливу).

Незаменимое средство для дома, автомобиля, катера, яхты.

Обеспечивает  ремонт в труднодоступных местах или в случаях, когда разборка невозможна. Легко смешивается руками.

Клей 88-М идеален  для склеивания резино-металлических  элементов. Улучшенный аналог клеев 88-СА и 88-НП, превосходит их по прочности и водостойкости.

Клей уретановый предназначен для ремонта пластика, кожи, ПВХ, линолеума, и обивки салона.

Создан на основе каучука DESMOKOLL фирмы BAYER для изделий  из полиуретана и других пластмасс, в том числе на основе термопластов и эластопластов, кожи и кожзаменителя. Отличается особой морозостойкостью, износоустойчивостью и прозрачностью.

Клей Радикал  обеспечивает особопрочное склеивание пластмассовых, резиновых, металлических  внутренних и внешних элементов  кузова, допустимо использование на морозе.

Клей Эпокси-Титан  – высокопрочный, эпоксикаучуковый клей-компаунд, стоек к ударам и  вибрации, используется для ремонта  бамперов, склеивания металлических  элементов кузова,   с введением наполнителей (алюминиевая пудра, мел, тальк) для восстановления любых агрегатов.

Эпоксидный двухкомпонентный клей для ремонта деталей автомобиля из хрома, ткани, стекловолокна, стекла, металла, резины. Бесцветен, вдонепроницаем. Выдерживает давление до 88 кг/кв. см. Устойчив к воздействию большинства технических жидкостей.

Клей Эпокси-Эксклюзив  – жидкий металл. По прочности и  долговечности не уступает лучшей стали.

Клей Эпокси-Просвет  восстановит любую оптику.

Герметик  селиконовый – это «жидкая  прокладка». Предназначен для 
восстановления герметичности, замены дефектных прокладок.

Клей Уникум предназначен для быстрого и надежного  склеивания разнородных материалов, металла, пластмассы.

Клей БФ-2. Никакая механическая обработка  склеенных металлов не нарушит клеевого шва.

Клей Эпокси-Классик - клей-шпатлевка. Надежно склеивает и устраняет трещины.    

 

Заключение