Ремонт автомобиля ГАЗ-4509 с разработкой технологической карты по каждому виду ремонта

   Т _{СП.р 1} = С_ТР х Т _ТО-1

Т _{СП.р 2} = С_ТР х Т _ТО-2          (26)

Первая группа ГАЗ - 3110

 Т _{СП.р 1} =0,55 х 125,4 чел.час = 68,97

Т _{СП.р 2} = 0,55 х 170,4 чел час = 93,72

 

Вторая группа УАЗ – 3162

Т _{СП.р 1} =0,55 х 112,2 = 61,71

Т _{СП.р 2} = 0,55 х 194,4 = 106,92

 

Третья группа ВАЗ  – 2110

Т _{СП.р 1} =0,55 х 228,8 = 125,4

Т _{СП.р 2} = 0,55 х 339,2 = 186,56

 

 

Тогда трудоемкость ТО-1, ТО-2 с учетом трудоемкости проведения сопутствующего ремонта составит:

 Σ Т i _ТО-1 =  Т i _ТО-1 + Т _{СП.р ТО-1}

Σ Т i _ТО-2 =  Т i _ТО-2 + Т _{СП.р ТО-2}      (27)

 

Первая группа ГАЗ – 3110

Σ Т i _ТО-1 =  97,812 + 68,97 = 166,782

Σ Т i _ТО-2 =  109,056 + 93,72 = 202,776

 

Вторая группа УАЗ  – 3162

Σ Т i _ТО-1 =  87,516 + 61,71 = 149,226

Σ Т i _ТО-2 =  124,416 + 106,92 = 231,336

 

Третья группа ВАЗ  – 2110

Σ Т i _ТО-1 =  178,45 + 125,4 = 303,85

Σ Т i _ТО-2 =  217,088 + 186,56 = 403,648

 

Сумма трудоёмкости сопутствующего ремонта при ТО-1 и ТО-2 вычитается от трудоёмкости ТР.

Учитывая то обстоятельство, что  согласно характеристике объекта прогнозирования, парк автомобилей относительно новый, пробег в долях до откорректированного лежит в пределах 0,5 – 0,75 (см. таблицу 1, приложение 4) коэффициент корректирования на простой автомобилей парка при проведении ТР К ¹₄ равен 1,0. Следовательно, сколько-нибудь существенного увеличения простоев при проведении ТР, а это в равной степени и относится к сопутствующему ремонту, не будет, потому  годовую трудоемкость ТО-1, ТО-2 оставляем без изменений.

При значениях К ¹₄ более единицы следует что трудоемкость сопутствующего ремонта окажет существенное влияние на увеличение трудоемкости ТО – 1, ТО – 2, ее расчет следует  в обязательном порядке производить по формулам 26 и 27.

Для отражения результатов  годовой производственной программы  в графической части проекта  необходимо использовать данные подраздела 2.1.4 по годовой программе ТО.

При составлении плана  – графика берется группа автомобилей  имеющих одинаковый пробег    между номерными ТО – 1, ТО – 2.  Количество номерных ТО откладывается по оси ординат, а календарные месяцы года. В правой части графика параллельно оси ординат проводим линию, на которой откладываем пробег между номерными ТО. Наивысшей точкой, которого является годовой пробег автомобиля данной группы.

Пример: План – график проведения номерных ТО автомобилей по парку:

Для первой группы – легковых автомобилей:

Величина скорректированного пробега берется из таблицы 2 Количество ТО – 1, и ТО – 2 берется из таблицы 3  для легковых автомобилей N _ТО-1 = 12, N _{ТО – 2}  = 3.

N то

 
                    01    02    03   04    05    06    07   08   09   10   11   12

Отвесные пунктирные линии на графике показывают сроки  номерных ТО

План загрузки поста, участка, цеха составляется исходя из общего количества проведенных номерных ТО по автопарку за год,  при этом загруженность поста должна быть соразмерно крутизне линии пробега (примерно), как на плане – графике.

Загруженность поста  работами их ТР автомобилей парка  удобнее всего  определять  количеством  дней  простоя при данном виде работ,  величина которого, удельная, дана в таблице 5 приложения 1, которая была уже применена в расчете коэффициента технической готовности L_t

Дор_парка = Дор х L_ГОД.п х К¹₄,     (28)

 

где К¹₄ – коэффициент корректирования простоя при ТР;

Дор – дни простоя  автомобилей парка

 

Дор_парка = 0,18 дн/_1000км х 725985 х 0,7 =  91,5дн.

 

За месяц составит:

91,5 / 12 = 7,6 дня

Среднее значение величины простоя зависит от интенсивности  работы автомобилей парка и может  измениться в ту или иную сторону.

 

Таблица 8 – Годовой  план загрузки поста

 

Виды работ	Месяцы года
	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
ТО – 1 N ТО	24	25	23	28	27	18	19	25	24	24	24	24
ТО – 2 N ТО	7	8	7	6	5	6	5	6	5	6	9	8
ТР ДОР дней	22	23	22	23	24	25	26	24	23	23	23	23

 

Заносим

 

Графики и план загрузки поста  чертятся на одном листе  формата А1

 

2.2 Расчет числа производственных рабочих

 

При расчете числа  производственных рабочих следует  различать технологически необходимое  количество рабочих  Рt и штатное количество рабочих Рш.

Технологически необходимое  количество рабочих рассчитывают по формуле 29.

 

,       (29)

где Фр.м. – годовой фонд рабочего места.

 

На крупных  и средних  АТП  - Тi – годовая трудоемкость по видам работ ТО и ТР. Расчет Рt  производится отдельно по каждому виду работ.

В условиях малого АТП, СТОА возможно находить общую численность  работающих на посту, исходя из общей  трудоемкости ТО и ТР постовых работ.

Согласно отраслевым нормативам технического проектирования на предприятиях Минтранса РФ   - ОНТП – 01 – 91, Фр.м. – 2025 часов на одного работающего - для АТП и 2020 часов для СТОА.

Подставив значения  в  формулу, получим:

Рt =

 

Фонд рабочего времени  одного работающего при пятидневной  рабочей неделе находится по формуле 30.

 

Фр.м. = Тс.м. (Дк.г –  Дв – Дп)      (30)

 

где, Дв – дни выходные;

        Дп – дни праздничные;

        Тс.м. – продолжительность рабочей  смены.

 

Доля шестидневной недели определяется по  формуле 31.

 

Фр.м. = Тс.м. (Дк.г –  Дв – Дп) – Дп.п    (31)

 

Где, Дп.п – число  предпраздничных и субботних  дней в году с сохраненной на  предприятии сменой.

Однако, согласно трудовому законодательству РФ, работающие имеют право на очередной оплачиваемый отпуск, а так же оплачиваемые рабочие дни,  пропущенные по болезни, поэтому фонд времени штатного работающего находится из выражения:

 

Ф п.р = Ф р.он – t от.п – t у.п. ,     (32)

 

где, t отп – продолжительность отпуска

  t у.п. – дни пропущенные по болезни.

Согласно ОНТП – 01 – 91

Фп.р. для АТП – 1778 часов, для СТОА – 1770 часов.

Для вредных производств  – 1560 часов.

Штатное количество работающих находим  по формуле 33:

 

Рш = Т/Фп.р.       (33)

 

Рш = 2923,44 _{чел/час}/ 1770 час = 1,65 2 человека

 

При расчете численности  вспомогательных рабочих следует исходить из требований «Положения о ТО и ТР …», согласно которому оно должно составлять 10% от штатного числа работающих.

 

 

2.3 Расчет числа зон поста ТО и ТР поста

 

Расчет числа зон поста производится по формуле 34

 

     (34)

 

где, Пi – количество зон поста (или постов);

        С – количество смен;

         Рср. – среднее количество  работающих на посту (нормативное);

         ηп – коэффициент использования  полезного времени работы поста.

 

Согласно «Положению о ТО и ТР автомобильного подвижного состава»

Кн для зоны ТО и  ТР = 1,1

ηп = 0,93

Рср. – для легковых автомобилей равняется 2 рабочих

Подставив в формулу 34 данные значения, получим:

 

 

 

Исходя из численности  производственных рабочих целесообразней организовать работу поста на 2 зоны, учитывая перспективу роста количества заездов автомобилей индивидуальных владельцев.

 

 

 

2.4 Распределение рабочих  по зонам поста. Квалификация  работающих

 

Распределение трудоемкости по постам, зонам поста ТО и ТР производится на основе данных таблицы 6. В качестве исходных данных следует использовать значения трудоемкости ТО- 1, ТО – 2, ТР.

 

 

2.5 Подбор технологического оборудования

 

Подбор технологического оборудования производится по принципу технологической необходимости выполняемых с его помощью работ. Принятое технологическое оборудование для проектируемого поста целесообразно занести в таблицу.

 

Таблица 9 - Ведомость технологического оборудования поста по обслуживанию двигателя и трансмиссии автомобиля (на примере: указать марку автомобиля)

 

Наименование технологического оборудования и приборов, инструментов	Модель, тип	Способ размещения, размеры	Принятое количество	Краткая технологическая  характеристика
1. Стенд для проверки  стартеров, генераторов	Э – 242	настольный 300 х 1200 мм	1	используется для проверки стартеров, генераторов, потребляемая мощность 3,5 КВТ
2, 3, ….. и т.д.

 

 

2.6 Расчет производственных площадей поста

 

Площадь производственного  помещения поста можно рассчитать по формуле 35:

 

F п = Кпм (Fа х Пi  + ΣFоб),     (35)

 

где, Fа - площадь,  занимаемая в плане автомобилем (по самому крупному автомобилю);

        Пi  - количество зон поста;

        ΣFоб – суммарная площадь технологического оборудования – оснастки;

        Кпм – коэффициент расстановки технологического оборудования, зон поста, зависящий от назначения производственного помещения, от 4 – 5 для зоны ТО и ТР.

 

Fп = 4(9,67 м² х 1 + 16 м²) = 106,44 м²

 

Данная площадь принимается  ориентировочно, окончательная площадь  поста высчитывается графоаналитическим способом, с учетом всех нормативных расстояний между автомобилями и техническим оборудованием, технические расстояния даны в таблице приложений в настоящей рекомендации.

 

 

3 Технологическая часть

 

Важным инструментом в организации работ по ТО и ТР автомобилей являются технологические карты, которые определяют объем работ по технологическим воздействиям на автомобиль, формируют определенный алгоритм их проведения, распределяют обязанности между исполнителями, повышают степень ответственности работы каждого исполнителя.

Технологическая карта  является оригинальным документом для  контроля за проведением работ по ТО и ТР со стороны мастера, механика, т.к. утверждается главным инженером, руководителем предприятия. Технологические карты составляются на проведение ТО – 1; ТО – 2 – постовые, или на проведение операции ТО и Р на одно рабочее место – операционные.

Для составления постовой технологической карты по ТО – 2 необходимо разделить автомобили на технологически совместимые группы, определить трудоемкость постовых работ исходя из скорректированной трудоемкости ТО – 2 на автомобиль (таблица 4, подраздел 2.1.5) и доли трудоемкости постовых работ (таблица 6, подраздел 2.1.7)

ti _ТО-2 = t¹_ТО-2 х С_ТО       (36)

 

Для первой группы ГАЗ - 3110:

ti _ТО-2 = 14,2 чел/час х 0,64 = 9,088 чел/час

Для удобства разбивки времени  на проведении отдельных операций переведем  в чел/мин

9,088 х 60 мин = 545,28чел/мин

 

Для второй группы УАЗ  – 3162

ti _ТО-2 = 8,1 чел/час х 0,64 = 5,184чел/час

5,184 х 60 мин = 311,04 чел/мин

 

Для третьей группы ВАЗ  – 2110

ti _ТО-2 = 10,6 чел/час х 0,64 = 6,784чел/час

6,784 х 60 мин = 407,04 чел/мин

 

Время на проведение отдельных  операций более точно устанавливается  методом хронометража. При этом берется  за основу работа слесаря средней квалификации и средней усталости.

 

Пример технологической  карты:

 

Таблица - Постовая технологическая карта № 1 по ТО-2 двигателя и трансмиссии, по обслуживанию автомобилей ГАЗ 3110

Трудоемкость 545,28чел/мин

 

Наименование и порядок выполнения работы	Место доступа	Коли-  чество точек обслужи-вания	Приборы, инструменты	Квалификация исполнителя	Трудоем-кость	Технические условия
1	2	3	4	5	6	7