Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Мая 2012 в 14:11, курсовая работа
Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями.
Автотранспортные предприятия по характеру выполняемой транспортной работы делятся на:
1) грузовые
2) пассажирские (автобусные, таксомоторные, легковые по обслуживанию отдельных организаций)
3) смешанные (грузовые и пассажирские)
4) специальные (скорой медицинской помощи и др.).
Введение…………………………………………………………………………...4
Характеристика АТП и участка технического обслуживания №1(ТО-1)……..6
1. Расчётно-технологический раздел…………………………………………….9
1.1 Выбор исходных данных……………………………………………………..9
1.2 Расчёт производственной программы ТО……………………………….....10
1.3. Расчёт годового объёма работ и численности производственных рабочих…………………………………………………………………………...11
1.4. Расчет постов и поточных линий…………………………………………..14
1.5. Расчет площадей помещений………...…………………………………….19
2.Технология проведения технического обслуживания №1 ….……………...24
2.1. Перечень проводимых операций…………………………………………..25
2.2. Распределение работ по постам …………………………………………...26
3. Мероприятия по безопасности жизнедеятельности………………………...29
3.1 Общая характеристика организации работы по охране труда……………29
3.2 Требования к технологическим процессам и оборудованию……….……31
3.3 Требования по технике безопасности при выполнении основных работ..32
3.4 Требования техники безопасности помещениям………………………….34 Заключение……………………………………………………………………….37
Список использованных источников…………………………………………...38 Приложения……………………………………
По степени пожарной безопасности топливный цех относится к категории Д. Эта категория пожарное помещение с наличием материалов способных гореть при создании определенных условий. Помещения данной категории должны быть оборудованы пожарными щитами. Пожарный щит и ящик должны быть установлены перед входом в участок. Пожарный щит должен быть оборудован следующим пожарным инвентарем: два огнетушителя, два ведра, две лопаты, два топора, багор.
Ответственный за пожарную безопасность назначается бригадир или мастер.
36
Заключение
1. Выполнен технологический
расчет АТП, результаты
2. Предложены планировочные
решения генерального плана,
3. Разработан технический проект зоны технического обслуживания №1 и (ТО-1), включающий планировочное решение собственно зоны, оснащенного необходимым технологическим оборудованием.
37
Список использованных источников
1. Афанасьев Л.Л., Колясинский
Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции
технического обслуживания
2. Карташов В. П.
Техникумов. -М.: Транспорт, 1977.
3. Методические указания
к выполнению курсового
4. Методические указания
к выполнению курсового
5. Каталог специализированного технического оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей. – К.: ОНГИ НПО «Автотранспорт», 1988.
6. Напольский Г.М.
Технологическое
7. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.-М.:Транспорт,1985.
8. Номенклатурный каталог.
Специализированное
9. Положение о техническом
обслуживании и ремонте
10. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортных предприятиях. Изд. 2-е перераб. и доп. М.: Транспорт, 1977.
11. http://www.kamaz.ru. - официальный сайт завода КамАЗ
38
ПРИЛОЖЕНИЯ А
Приложение 1
Таблица 1.1.
Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Вид работ ТО и ТР |
Грузовые автомобили общего назначения, % |
Чел – час | ||
1 |
2 |
3 | ||
Техническое обслуживание | ||||
ЕОС (выполняемые ежедневно) *1: | ||||
уборочные |
14 |
2387,7945 | ||
моечные |
9 |
1535,01075 | ||
заправочные |
14 |
2387,7945 | ||
контрольно-диагностические |
16 |
2728,908 | ||
ремонтные (устранение мелких неисправностей) |
47 |
22903,335 | ||
Итого: |
100 |
17055,675 | ||
ЕОТ (выполняемые перед ТО и ТР) *1: | ||||
уборочные |
40 |
335,0568 | ||
моечные по двигателю и шасси |
60 |
532,5852 | ||
Итого: |
100 |
887,642 | ||
ТО-1: | ||||
общее диагностирование (Д-1) |
10 |
1432,182 |
39
крепежные, регулировочные, смазочные и др. |
90 |
12889,638 |
Итого: |
100 |
14321,82 |
ТО-2: | ||
углубленное диагностирование (Д-2) |
10 |
1420,308 |
Крепежные, регулировочные, смазочные и др. |
90 |
12782,772 |
Итого: |
100 |
14203,08 |
Текущий ремонт*2 | ||
Постовые работы: | ||
общее диагностирование (Д-1) |
1 |
428,8284 |
употребленное диагностирование (Д-2) |
1 |
428,8284 |
регулировочные и разборочно- |
35 |
15008,994 |
сварочные для: | ||
легковых автомобилей, автобусов
и внедорожных автомобилей- |
- |
- |
40
грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | |||
с металлическими кузовами |
4 |
1715,3136 | |
с металлодеревянными кузовами |
3 |
1286,4852 | |
с деревянными кузовами |
2 |
857,6568 | |
жестяницкие для: | |||
легковых автомобилей, автобусов
и внедорожных автомобилей- |
- |
- | |
грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | |||
с металлическими кузовами |
3 |
1286,4852 | |
с металлодеревянными кузовами |
2 |
857,6568 | |
с деревянными кузовами |
1 |
428,8284 | |
деревообрабатывающие для грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: | |||
с металлодеревянными кузовами |
2 |
857,6568 | |
с деревянными кузовами |
4 |
1715,3136 |