Проектирование СТО с участком по ремонту приборов электрооборудования

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Февраля 2011 в 14:09, дипломная работа

Описание работы

Транспорт – одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.

Файлы: 1 файл

юПроектирование СТО при ГТК с участком регулировки геометрии колес легк авто.doc

— 853.00 Кб (Скачать файл)

     Обеспечена  надёжная бесперебойная радиосвязь измерительных головок с системой, что архиважно в условиях станции  ТО, когда рядом работают электроинструменты, генераторы автомобилей и т.д., являющиеся мощными источниками радиопомех (в этой ситуации многие стенды-аналоги часто оказываются несостоятельными из-за низкого уровня помехозащищённости). Что касается кордовых стендов КДС-5К, статистические данные по их эксплуатации показали, что стенды-«долгожители» со сроком эксплуатации от 10 до 17 лет на 95% по-прежнему в строю, и 75% при этом ни разу серьёзно не ремонтировались.

     Исходя  из этих показателей надёжности, производителем было принято решение об увеличении гарантийного срока обслуживания до 2-х лет. Следует отметить обоснованность и реальную обеспеченность данных гарантий. Ради рекламы можно объявить и 5-летнюю гарантию, но ведь качество оборудования от этого не улучшится.  
 

     4.2 Выбор материала для изготовления  стенда

     Теперь  кратко по технической составляющей.

     В стенде КДС-5К (кордовый) применены измерительные головки с кордовой связью. В зависимости от комплектации головок может быть две или четыре. Головки «общаются» с компьютерной стойкой при помощи проводной связи. Максимальная комплектация КДС-5К предполагает оснащение четырьмя головками с восемью датчиками, образующими замкнутый контур. Поставляемые колесные адаптеры позволяют диагностировать автомобили с диаметром дисков от 10 до 19 дюймов («22-дюймовые» адаптеры поставляются опционально). В максимальной комплектации при помощи стенда можно измерить до 14 параметров углов установки колес. В комплекте со стендом обязательно поставляются передние поворотные платформы, пульт дистанционного управления, калибровочное устройство и прочие мелочи, которые зачастую приходится докупать при выборе аналогичных стендов других марок.

     Стенды  КДСО (инфракрасный) оснащаются четырьмя измерительными головками с восемью  датчиками, образующими замкнутый  контур. Датчики используют инфракрасную связь, что делает их более удобными в работе по сравнению с КДС-5К. Программное обеспечение стенда дополнено «программой-спойлер», позволяющей вести измерения на автомобилях с низкими спойлерами без применения специальных адаптеров. В остальном же КДСО полностью аналогичен КДС-5К

     Самым  «дорогим» (около 330 000 руб.) и удобным в линейке является беспроводной 8-датчиковый стенд КДСО-Р (на рисунке 4).

     

 

     Рисунок 4 - Беспроводной 8-датчиковый стенд КДСО-Р

     Датчики четырех измерительных головок  используют инфракрасную связь, а с  компьютером общаются по высокочастотному радиоканалу. Встроенные в «головки» аккумуляторы обеспечивают более 10 часов непрерывной работы. В непредвиденных ситуациях работоспособность датчиков сохранит проводная система питания (предусмотрена и такая возможность).

     Программное обеспечение КДСО-Р содержит базы данных по 20 000 автомобилей, в том  числе и распространенным в нашей стране «праворульным». Базы данных регулярно обновляются и дополняются. Программа может подсказать расположение регулировочных точек с помощью схем и даже анимированных роликов. Режим постоянной самодиагностики подскажет оператору о необходимости калибровки. 
 
Можно с уверенностью сказать, что стенды КДС-5К, КДСО и КДСО-Р разработаны в лучших традициях импортных аналогов, а их стоимость может оказаться решающим фактором при выборе.

     За  последние 20 лет было изготовлено  и реализовано более 3000 стендов «сход-развал» серии КДС различных модификаций (КДС-5К, КДСО, КДСО-Р, КДС-5К-Т).

     Данный  показатель ещё раз подтверждает популярность, надёжность и стабильность качества стендов серии КДС.

       

     Рисунок 5 – Стенды серии КДС различных  модификаций (КДС-5К, КДСО, КДСО-Р, КДС-5К-Т)

     В связи с вышеизложенным на СТО  для регулировки геометрии колес  легковых автомобилей будет установлен стенд серии КДС модель Беспроводной 8-датчиковый стенд КДСО-Р. Его также называют – беспроводной восьмидатчиковый инфракрасный компьютерный стенд 5-го поколения. Он создан с использованием передовых отечественных и зарубежных технологий радиопередачи данных.

     Особенности:

     - 4 измерительных блока, 8 горизонтальных ИК-датчиков, замкнутый контур (8x4);

     - обмен информацией между датчиками и компьютером - с помощью высокочастотного помехозащищённого скоростного радиоканала;

     - режим постоянной самодиагностики стенда с индикацией необходимости калибровки;

     - база данньк-24 500 автомобилей (7 500-с правым рулём) специально для российского рынка, бесплатное обновление;

     - мощная схемная и 30-анимационная поддержка по узлам регулировки, встроенная инструкция по эксплуатации;

     - аккумуляторы обеспечивают 24 часа непрерывной работы (зарядка -2 часа);

     - простая трехточечная компенсация биений дисков;

     - функция компенсации биения дисков методом прокатки (для модели КДСО-Рм);

     - функция измерения кастера в реальном времени;

     - возможность регулировки автомобиля с вывешенными колёсами;

     - специальная программа измерений на автомобилях с низкими;

     - возможность компенсации негоризонтальности площадки;

     - каждый стенд проходит обязательную предварительную поверку.

     Срок  гарантийного обслуживания – 2 года.

     Стандартная комплектация:

     - 4 беспроводных измерительных блока с 8 ИК-датчиками;

     - 4 колёсных захвата 10-22;

     - Мобильная стойка «Комфорт М»;

     - Компьютер на базе Pentium-IV, монитор 17* TFT, клавиатура, мышь;

     - Принтер цветной;

     - Лицензионная ОС Windows XP;

     - Программное обеспечение с базой данных автомобилей;

     - Приёмопередатчик с антенной;

     - Пульт дистанционного управления;

     - Стопор руля, упор для тормоза;

     - Платформы поворотные передние;

     - Аккумуляторы и аксессуары (зарядное устройство, кабели аварийного питания).

     Опции:

     - Калибровочное устройство;

     - Платформы сдвижные задние;

     - Распорная штанга для а/м Mercedes Benz;

     - Приспособление для горизонтирования рулевого колеса;

     - Электронный измеритель высоты посадки.

На данном стенде может выполнять 1 работник без посторонней помощи, что очень удобно для работы СТО.

    Измеряемые параметры:  
    Диапазон
     
    Погрешность
    Наименование
    Компенсация биения диска ±5° ±2'±2%
    Суммарное схождение переднее ±7° ±2'±2%
    Суммарное схождение заднее ±7° ±2'±2%
    Схождение раздельное переднее ±3,5°' ±1'±2%
    Схождение раздельное заднее ±3,5°' ±1'±2%
    Развал  передний ±7° ±3,5'±2%
    Развал  задний ±7° ±3,5'±2%
    Продольный  угол наклона оси поворота колёс  ±20° ±8'±2%
    Поперечный  угол наклона оси поворота колёс  ±20° ±8'±2%
    Угол  смещения передней оси  ±3,5° ±3'±2%
    Угол  движения ±3,5° ±3'±2%
    Максимальный  угол поворота колёс  ±40° ±0°30'
    Разница углов поворота колёс  ±5' ±0°30'
    Угол  смещения задней оси  ±3,5° ±3'±2%
 
 
 
    Технические характеристики  
    Напряжение, В  200...240
    Частота, Гц 50/60
    Диапазон  крепления колёсного зажима, дюймы  10...22
    Рабочая температура, °С +10...+35
    Потребляемая  мощность, Вт 250
    Масса, нетто, Кг,  
    брутто, Кг
    155  
    216
    Грузоподъемность платформ, Кг по 1000
 
 
 

 

      Раздел V. Безопасность и экологичность проекта

     5.1 Организационные мероприятия, обеспечивающие  безопасность труда на предприятии 

     Актуальность  вопросов охраны труда в Казахстане еще выше, чем на Западе, и объясняется это тем, что более 80% основных фондов российских предприятий давно выработали свой ресурс. Естественно, что работа на изношенном оборудовании влечет за собой повышенную аварийность, сопровождающуюся несчастными случаями различной степени тяжести.

     Все это ставит на повестку дня вопросы охраны труда как первоочередные задачи развития предприятия. С одной стороны, решение этих задач дает руководителю определенную степень защищенности и уверенности в том, что завтра его предприятие не остановит инспектор, а на него прокуратура не заведет уголовное дело (в лучшем случае по халатности). С другой - решение вопросов охраны труда дает уверенность персоналу, коллективу предприятия в том, что он работает в комфортных условиях, где выполнены все требования безопасности, и что в случае чего (например, несчастного случая) работник и его семья будут защищены путем компенсационных выплат.

     Но  самое главное заключается в  том, что охрана труда - это не «пассив» предприятия, финансирование которого дает одни убытки, а его «актив», вложения в который сторицей окупаются в кратчайшее время. Необходимо донести до руководителей и закрепить на ментальном уровне тезис о том, что «охрана труда - это выгодно!». Здоровый, уверенный в себе персонал, работающий в комфортных условиях, производит более качественную продукцию, меньше болеет, сокращает непроизводственные затраты, дает более высокую производительность труда и т.д. и т.п. Таким образом, охрана труда повышает эффективность производства, т.е. является важнейшим элементом конкурентоспособности предприятия.

     Как же лучше построить работу по охране труда на предприятии? В первую очередь  нужна не разовая акция (очередная  кампания!), которая делается от случая к случаю, в основном для инспектора, а нужна система - система управления охраной труда (СУОТ), работающая постоянно и планомерно. СУОТ включает в себя:

     - цели, задачи и политику организации в области охраны труда;

     - организационную структуру;

     - деятельность по планированию;

Информация о работе Проектирование СТО с участком по ремонту приборов электрооборудования