Проектирование комплексных автотранспортных предприятий для обеспечения потребностей в перевозках заданного района

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Февраля 2012 в 14:37, курсовая работа

Описание работы

Данная курсовая работа заключается в определении производственной программы за цикл с последующим переходом к определению суточной производственной программы через коэффициент технической готовности. Расчёты выполнены с использованием алгоритма технологического расчета АТП, даны ссылки на источники для получения более подробной информации, представлены справочные данные и нормативные показатели, необходимые для технологического расчета предприятия.

Содержание работы

Введение 5
1. Характеристики подвижного состава предприятия. 6
1.1. Исходные данные по заданию. 6
2. Расчет производственной программы, объёмов работ и численности работающих. 7
2.1. Корректирование нормативов для проектируемого АТП с учетом конкретных условий эксплуатации подвижного состава. 7
2.1.1 Определение расчетных пробегов до ТР и КР. 7
2.1.2 Определение расчетной трудоёмкости единицы ТО и ТР/1000км. 10
2.2. Расчёт годовой и суточной программ по видам обслуживания и
ремонта. 12
2.2.1 Расчёт программы за цикл. 12
2.2.2 Определение годового пробега. 13
2.2.3 Определение программы ТО на парк автомобилей за год. 13
2.2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк автомобилей за год. 14
2.2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей. 14
2.3 Расчёт годового объёма работ. 16
2.3.1 Годовой объём работ по ТО и ТР 16
2.3.2 Определение годового объёма вспомогательных работ. 17
2.3.3 Распределение вспомогательных работ по видам. 18
2.3.4 Распределение работ по самообслуживанию. 19
2.4 Распределение ЕО, ТО и ТР по видам работ. 21
2.5 Расчёт численности производственного персонала. 30
2.6 Выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации ТО и диагностирования ПС. 33
2.7 Расчет числа постов ТО и линий для ТО и числа постов ТР. 36
2.8. Расчет (выбор) технологического оборудования…………………….39
2.9. Расчет площадей производственного участка 39
Заключение 40
Список использованной литературы 41

Файлы: 1 файл

правильный курсач.doc

— 757.50 Кб (Скачать файл)

.

      Суточная  производственная программа по Д-2:

                              

где Драб..гД-2 = 305 дней работы в году с 2 сменами в сутки;

.

     Результаты  подсчётов в пунктах 2.2.3 – 2.2.5. приведены  в таблице 5.

                                                                     Таблица  5

Производственная  программа по парку

Марка автомобиля Производственная  программа за год
ГАЗ-3307 ∑NЕОс г ∑NЕОт г ∑N ∑N ∑NД-1г ∑NД-2г
59292 5563 2608 869 3738 1043
Производственная  программа за сутки
NЕОсс NЕОтс N N NД-1с NД-2с
194 18 9 3 12 3
 

      2.3 Расчёт годового  объёма работ 

      Годовой объём работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объём  работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также  объём вспомогательных работ  предприятия. На основе этих объёмов  определяется численность рабочих  производственных зон и участков.

      Расчёт  годовых объёмов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоёмкости обслуживания. Годовой объём ТР определяется исходя из готовности пробега парка  автомобилей и удельной трудоёмкости ТР на 1000 км пробега. 

      2.3.1 Годовой объём  работ по ТО и ТР

      Годовой объём работ по ЕОС:

                         

(чел.-ч).

      Годовой объём работ по ЕОТ:

                              

(чел∙ч);

      Годовой объём работ по ТО-1:

                              

(чел.-ч).

      Годовой объём работ по ТО-2:

                              

(чел.-ч).

      Годовой объём работ по ТР:

                              

(чел.-ч).

      Полученные  результаты сведены в таблицу 6.

                                                                   Таблица 6

Годовой объём работ по ТО и ТР

Вид работ ∑Ni г ti, чел∙ч Ti, чел∙ч
ЕОс 59292 0,3 17788
ЕОт 5563 0,115 640
ТО-1 2608 3,6 9389
ТО-2 869 14,4 12514
ТР 4,11 46302
Итого(∑Ti, чел∙ч):                                         86633
 

      2.3.2 Определение годового объёма вспомогательных работ 

      Кроме работ по ТО и ремонту, на АТП выполняются  вспомогательные и подсобные  работы, объём которых устанавливается  не более 30 % от общего объёма работ  по ТО и ТР. В состав вспомогательных  работ входят работы по ремонту и  обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования.

      Годовой объём вспомогательных работ  равен:

                            

где Ti = 58545 (чел∙ч) − годовой объём работ по ТО и ТР из таблицы 6.

КВСП − объём вспомогательных работ, зависящий от количества автомобилей АТП (при количестве от 100 до 200 автомобилей может принимать наибольшее значение); примем КВСП = 25 %, тогда:

(чел.-ч). 

      2.3.3 Распределение  вспомогательных работ по видам 

                            

где  − вид работ, − доля данного вида вспомогательных работ [2].

      Работы  по самообслуживанию предприятий:

(чел.-ч);

      Транспортные  работы:

(чел.-ч);

      Перегон подвижного состава:

(чел.-ч);

      Приём, хранение и выдача материальных ценностей:

(чел.-ч);

      Уборка  помещений и территории:

(чел.-ч);

      Результаты  расчетов сведены в таблицу 7. 
 
 

                                                                    Таблица 7

Распределение вспомогательных работ по видам  работ

Вид работ СВСП, % ТiВСП, чел∙ч
Работы  по самообслуживанию (ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инженерного оборудования; ремонт и обслуживание сетей и коммуникаций, а также компрессорного оборудования). 50 10829,125
Транспортные  работы. 10 2166
Перегон подвижного состава. 15 3248,74
Приём, хранение и выдача материальных ценностей. 10 2166
Уборка  помещений и территории. 15      3248,74
Итого 100 21659
 

      2.3.4 Распределение работ по самообслуживанию 

     Работы  по самообслуживанию распределяются по участкам главного механика и разделяются  на несколько видов. В соответствии с этим:

                           

где − вид работ по самообслуживанию;

     − доля данного вида  работ по самообслуживанию (стр.46, [2]).

      Электротехнические  работы:

(чел.-ч);

      Механические  работы:

(чел.-ч);

      Слесарные работы:

(чел.-ч);

      Кузнечные работы:

(чел.-ч);

      Сварочные работы:

(чел.-ч);

      Жестяницкие работы:

(чел.-ч);

      Медницкие работы:

(чел.-ч);

      Трубопроводные  работы:

(чел.-ч);

      Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие работы:

(чел.-ч).

      Результаты  расчетов сведены в таблицу 8.

                                                                   Таблица 8

Распределение работ по самообслуживанию

Вид работ КiСАМ, % ТiСАМ, (чел∙ч)
Электротехнические  работы 25 2707,25
Механические  работы 10 1082,9
Слесарные работы 16 1732,64
Кузнечные работы 2 216,58
Сварочные работы 4 433,16
Жестяницкие работы 4 433,16
Медницкие работы 1 108,29
Трубопроводные  работы 22 2382,38
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие работы 16 1732,38
Итого: 100 10828,5
 

      2.4 Распределение  ЕО, ТО и ТР по видам работ 

      Для того чтобы составить годовое  распределение по видам работ, надо знать их процентное соотношение, которое  мы возьмём из справочной таблицы  литературного источника №1 (смотри список использованных источников).

      Общая расчётная формула:

                              

где – годовой объём работ по определённому виду работ,

     – годовой объём работ по ТО, ЕО или ТР (таблица 6),

     – доля  в .

      Зоны  ЕОс (ежедневно):

− уборочные:

(чел∙ч);

− моечные:

(чел∙ч);

− заправочные:

(чел∙ч);

− контрольно-диагностические:

(чел∙ч);

− ремонтные (устранение мелких неисправностей):

(чел∙ч);

      Зоны  ЕОт (выполняемые перед ТО и ТР):

− уборочные:

(чел∙ч);

− моечные  по двигателю и шасси

(чел∙ч);

      ТО-1:

− общее  диагностирование (Д-1):

(чел∙ч);

− крепёжные, регулировочные, смазочные и д.р.:

(чел∙ч);

      ТО-2:

− углубленное  диагностирование (Д-2): 

(чел∙ч);

− крепёжные, регулировочные, смазочные и д.р.:

(чел∙ч);

      ТР  − постовые работы:

− общее  диагностирование:

(чел∙ч);

− углубленное диагностирование:

(чел∙ч);

Информация о работе Проектирование комплексных автотранспортных предприятий для обеспечения потребностей в перевозках заданного района