Организация работы промежуточной станции

Организация работы промежуточной станции 

Отчет по учебной  практике 

Ковалевский Э.В. 

2008 

1.1 Назначение и  технико-эксплуатационная характеристика  станции

Станция Арсеньев является промежуточной станцией Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги и расположена на 82 км. Ответвления  от главного хода Сибирцево-Новочугуевка. По объёму выполняемой работы станция  отнесена к третьему классу. 

К станции прилегают  два однопутных перегона в нечетном направлении - Арсеньев-Чернышeвка, в  четном направлении Арсеньев-Сысоевка, оборудованные двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обеих направлений. 

Станция Арсеньев оборудована  маршрутно-контрольными устройствами стрелок и сигналов, с контролем  свободности приёмоотправочных  путей и стрелочных горловин, с  местным питанием входных и выходных сигналов. 

На перегоне Чернышевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 79 км установлено четное устройство КГН (устройство контроля габарита подвижного состава понизу), на перегоне Сысоевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 88 км установлено нечетное устройство КГН, предназначенные для дачи сигнала  тревоги дежурному по станции  о возможном сходе или наличии  в поезде волочащего предмета. 

При срабатывании контрольных  приборов указанных устройств ДСП  действует в соответствии с инструкцией  о порядке пользования устройствами ключевой зависимости и релейной полуавтоматической блокировки по станции  Арсеньев. 

Вдоль 1-го пути расположена  низкая пассажирская платформа длиной - 486 метров для посадки и высадки  пассажиров. 

Для осуществления  оперативного контроля и руководства  поездной и маневровой работой на станции имеются следующие устройства связи: 

прямая двусторонняя связь дежурного по станции с  дежурными по станции Сысоевка и  Чернышёвка, с дежурными стрелочных постов №1 и №2, с начальником  станции, с товарной конторой; 

двусторонняя парковая связь громкоговорящего оповещения; 

двусторонняя поездная и маневровая радиосвязь с машинистами  локомотивов. 

На станции имеется  пункт снабжения локомотивов  топливом, песком, водой. 

К первому станционному пути стрелкой №44 примыкает грузовой двор, где производятся операции по приёму и выдаче грузов, сортировке грузов в крытом и открытом подвижном  составе, контейнеров. 

Грузовой двор имеет  следующие обустройства: здание товарной конторы, пост сторожевой охраны, пакгауз, сортировочную и контейнерную площадки. Контейнерная площадка оборудована  двумя двухконсольными козловыми  кранами: КК-5, КК-12,5. 

Для взвешивания  принимаемых к перевозке грузов имеются весы складского типа и вагонные весы подъёмной силы 100 тонн. 

Кроме внутристанционной  маневровой работы станция Арсеньев обеспечивает своим локомотивом  развоз местного груза на участках Арсеньев-Варфоломеевка и Арсеньев-Буянки. 

На перегоне Чернышевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 79 км, установлено четное устройство КГН (устройство контроля габарита подвижного состава понизу), на перегоне Сысоевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 88 км установлено нечетное устройство КГН, предназначеные для дачи сигнала  тревоги дежурному по станции  о возможном сходе или наличии  в поезде волочащегося предмета. При  срабатывании контрольных приборов указанных устройств ДСП действует  в соответствии с инструкцией  о порядке пользования устройствами ключевой зависимости и релейной полуавтоматической блокировки по станции  Арсеньев, гл.6а. (Приложение № 10 ТРА). Станция разделена на два маневровых района, специализация районов приведена в таблице № 1.1. 

Таблица 1.1. 

Специализация районов  маневровой работы

Районы работы Что  служит вытяжкой и ее границы Основной характер выполняемой работы Серия  локомо-тивов Наличие в районе технических средств, применяемых  при маневрах

1 2 3 4 5

Район № 1 - нечетная горловина станции участок главного пути от стрелки № 1 до входного светофора "Н" Формирование поездов, расформирование  составов поездов, подборка местных  вагонов, подача и уборка местных  вагонов на грузовые фронты. ТЭМ2

Район № 2 - четная горловина  станции от стрелки № 50 по направлению  п/пути завод "Аскольд" Формирование поездов, расформирование составов поездов, подборка местных вагонов, подача и уборка местных вагонов  на грузовые фронты. ТЭМ2 

Станция выполняет  следующую работу: 

приём и отправление  пассажирских поездов; 

приём, расформирование, формирование и отправление местных  поездов; 

технический и коммерческий осмотры поездов; 

повагонную погрузку и выгрузку грузов; 

погрузку, выгрузку и сортировку мелких отправок; 

взвешивание вагонов  своей погрузки; 

приём и выдачу контейнеров; 

приём грузов к перевозке, их хранение, выдачу прибывших грузов грузополучателям; 

пассажирские операции по посадке и высадке пассажиров, продаже билетов, по приёму и выдаче и хранению багажа . 

Для обеспечения  нормальной поездной и маневровой работы станция имеет путевое развитие со специализацией приведённой в  таблице 1.2. 

Таблица 1.2. 

Ведомость парков и  путей

№№ пу- тей Назначение путей Стрелки, ограничи-вающие путь Длина в метрах Вместимость в  условных вагонах

от до между предельными  столбиками полезная

1 2 3 4 5 6 7

1 Приемоотправочный  пассажирских и грузовых поездов  обоих направлений. 7 44 - 585 39

1a Приемоотправочный  грузовых поездов обоих направлений. 19 46 631 618 41

2 Приемоотправочный  грузовых поездов обоих направлений. 5 38 709 701 47

3 Приемоотправочный  грузовых поездов обоих направлений. 5 36 765 753 51

4 Приемоотправочный  грузовых поездов обоих направлений. 9 22 823 808 55

V Главный. Прием,  отправление и пропуск грузовых  поездов обоих направлений. 9 20 - 800 54

6 Весовой. 24 12 69 69 4

7 Погрузочно-выгрузочный. 44 6 369 351 25

9 Погрузочно-выгрузочный. 6 упора 723 723 51

12 Тупик ПЧ 15 упора  70 70 5 

Расчет вместимости  главных и приемоотправочных  путей указан с учетом длины и  серии локомотива 2ТЭ10В - 34 метра. 

Прием, отправление  и пропуск поездов с грузами "ВМ" производится по: 2,3,4,5 путям. 

В случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива, он должен быть закреплен и огражден переносными  сигналами остановки. Стрелки, ведущие  на соответствующий путь, дежурный стрелочного поста по указанию ДСП  устанавливает в изолирующее  положение. 

Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на навесные замки производит по указанию ДСП - дежурный стрелочного поста. Ключи  от запертых стрелок хранятся у ДСП. 

Путь № 2 со стороны  поста предназначен для стоянки  вагонов вне поездов с «ВМ» и цистерн для перевозки сжиженных  газов (не ближе 50 м от предельного  столбика стр.38). Вагоны должны быть сцеплены, закреплены и ограждены сигналами  остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий  путь, дежурный стрелочного поста  по указанию ДСП устанавливает в  изолирующее положение. Закрепление  и ограждение состава, запирание  стрелок на навесные замки производит по указанию ДСП - дежурный стрелочного  поста. Ключи от запертых стрелок  хранятся у ДСП. 

В случае возникновения  аварийных ситуаций (при возникновении  утечки, разлива груза, пожара), вагоны с опасными грузами следует направлять на перегон Арсеньев -Чернышевка 79 км. В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный  путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, дежурный по станции может  принять другое решение в зависимости  от обстановки. 

Пути, предназначенные  для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами: 1а, 4, 5-для всех степеней негабаритности без ограничений. 

Пропуск поездов  с негабаритными грузами по 2 и 3 пути исключается. 

Дежурный по станции  встречает и провожает все  поезда на перроне. 

Негабаритные места  на станции: 

7 путь - ворота грузового  двора; 

7 путь - крытый склад  с площадкой длиной 50 метров; 

9 путь - открытая  грузовая площадка длиной 75 метров; 

9 путь - крытый склад  длиной 15 м; 

9 путь - крытый склад  длиной 62 м; 

9 путь - крытый склад  длиной 44 м; 

междупутье 2 и 3 путей - опора пешеходного моста. 

Наличие пассажирских и грузовых устройств:

№№ путей Наименование устройств Длина или фронт (в  метрах или вагонах)

1 2 3

1 Низкая пассажирская  платформа 486 м

7 Kрытый склад  с площадкой 50 м

7 Контейнерная площадка 100 м

9 Открытая грузовая  площадка 75 м

9 Крытый склад  15 м

9 Крытый склад  44 м

9 Крытый склад  62 м 

Освещение станционных  путей:

Где установлено  Количество

мачт гирлянд, светильников других точек освещения

прожекторов на них  ксеноновых ламп

1 2 3 4 5

Четная горловина 1/10 1/1

Нечетная горловина 1/10 1/1

На перроне 2/10 1/1

Путь ПЧ 1/10

У стр.12 установлен прожектор  для осмотра поездов 

Виды связи распорядительных пунктов по приему и отправлению  поездов и производству маневров:

Перечень командных  пунктов Виды связи и с кем  осуществляется связь

прямая телефонная радио парковая другие виды связи  и средства доставки документов

1 2 3 4 5

Пост ДСП

Поездная диспетчерская

с ДНЦ Губерово - Сибирцево; Поездная межстанционная с ДСП станций  Чернышевка, Сысоевка; 

Прямая внутристан-ционная  с дежурными стрелочных постов № 1, 2

Поездная с машинис-тами; Маневровая с ма-шинистами маневро-вых  локомотивов, составителями поездов  Двусто-ронняя

АТС № 2-72;

Стрелочный пост №1,2 Прямая внутристанционная с  ДСП

1.2 Основные разделы  технологического процесса работы  станции, их краткая характеристика  Технологический процесс работы  станции состоит из: Введения;

1 Характеристики  станции (В данном пункте описывается  следующее: Техническая и эксплуатационная  характеристика станции; характеристика  мест погрузки-выгрузки (мест общего  пользования и подъездных путей). 

2 Организация оперативного  управления и планирования работы  станции. В этой части тех.  процесса описывается: Руководство  эксплуатационной работой станции,  оперативное планирование работы  станции и информация о подходе  поездов. 

3 Организация работы  технической конторы. Этот пункт  дает разъяснение на следующие  вопросы: 

- Основные задачи  и техническая оснащенность технической  конторы; 

- Организация работы  СТЦ; 

- Технология подготовки  и передачи в АСОУП информации  о вагонах, оформление запросов  на передачу отчетных форм  о грузовой работе; 

- Организация работы  с вагонами, оборудованными многооборотными  приспособлениями.