Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Февраля 2011 в 12:42, курсовая работа
Ремонт основан на свойствах, заложенных в процессе изготовлении машин и оборудования, заключающихся в технической возможности и экономической целесообразности частичного восстановления средств производства в течение всего периода их использование.
Затраты труда и средств, связанных с поддержанием машин в работоспособном состоянии, значительно превышает их первоначальную стоимость.
В связи с этим организация ремонта приобретает особую значимость и требует серьезного экономического обоснования.
Введение
1 Анализ хозяйственной деятельности АОЗТ "Озерки".
1.1 Общая характеристика хозяйства.
1.2 Состав и структура МТП.
1.3 Общая характеристика ремонтной базы.
1.4 Цели и задачи проекта.
2 Организация и планирование работ ремонтной мастерской.
2.1 Расчет объемов работ по тракторам.
2.2 Расчет объемов работ по комбайнам.
2.3 Расчет объемов работ по автомобилям.
2.4 Расчет объемов работ по сельскохозяйственным машинам.
2.5 Распределение работ Т.О. и ремонта МТП по месту их проведения.
2.6 Определение трудоемкости ремонтных работ.
2.7 Составление годового календарного плана ЦРМ.
2.8 Расчет количества рабочих в ремонтной мастерской.
2.9 Расчет количества необходимого оборудования.
2.10 Расчет производственных площадей.
3 Технологический процесс ремонта машин.
3.1 Приемка объектов в ремонт и на хранение
3.2 Очистка объектов ремонта.
3.3 Разборка машин и агрегатов.
3.4 Дефектация деталей.
3.5 Комплектование деталей.
3.6 Сборка, окраска, обкатка, испытание машин после ремонта.
4 Разработка приспособления для окраски и антикоррозийной обработки.
4.1 Обоснование потребности в приспособлении.
4.2 Анализ существующих конструкций.
4.3 Описание устройства и работы.
4.4 Расчет и обоснование основных элементов конструкции.
Необходимо иметь строгий учет выполненного объема работ каждой машины. Планирование ремонта машин в хозяйстве нужно проводить по круглогодовому графику. Планомерный ремонт машин в течение всего года обеспечивает более равномерное использование производственных площа-дей, оборудования и рабочей силы, способствует комплектованию постоян-
ными кадрами мастерских, повышению их квалификации. В мастерских отсутствует в достаточном количестве номенклатура запасных частей во всем видам тракторов и комбайнов, не хватает инструмента, ремонтного оборудования. Используется много ручного труда. Все это влечет за собой простои в ремонте сельскохозяйственной техники и качества обслуживания, снижению показателей работы всех машин, что в дальнейшем сказывается на себестоимости конечной продукции.
Ремонтная база в целом обеспечивает потребность хозяйства в ремонте, но условия труда рабочих довольно тяжелые. В 1999 году отключено и разрушено теплоснабжение ремонтных мастерских, работа в холодное время года значительно осложнилась, а это основное время восстановительных и ремонтных работ. Нет плановости в постановке машин на ремонт. Одни цеха перегружены, а другие используются как ремонтные боксы.
Для снижения себестоимости необходимо постоянно изыскивать новые, более экономичные методы работы тракторов, комбайнов и сельхозмашин.
Исходя из этого, целью данного проекта является организация и технология ремонта машин в АОЗТ "Озерки ". Для этого необходимо решить следующие задачи:
- рассчитать объем ремонтных работ;
- определить
основные параметры
- рассчитать
производственные площади и
- разработать технологию ремонта и приспособление;
- определить меры безопасности и влияния вредных факторов;
- экономически
обосновать проект.
2. Организация и планирование работы ремонтной мастерской на год.
2.1. Расчет объема работ по тракторам.
Объем работ по капитальным ремонтам (КР) тракторов имеющихся марок определяем по формуле:
Nk= (2.1)
Где Wr – планируемая среднегодовая наработка трактора данной марки;
n – число машин данной марки;
Мk – периодичность капитальных ремонтов через моточасы.
Для тракторов К-701 по КР:
Nk= =0,52»0
Для тракторов К-701 по текущему ремонту:
Nk= =1,55»1
Число номерных технических обслуживаний расчитываем по формулам:
NTO-3= »2 (2.2)
NTO-2= =2,952»3 (2.3)
NTO-1= =17,8»17 (2.4)
Для
остальных марок тракторов
Таблица 2.1.
Годовой объем работ по техническому обслуживанию и ремонт тракторов.
Марка тракторов | Коли-чество | Число ремонтов | Число обслуживаний | |||
КР | ТР | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ||
К-701(700) | 8 | - | 1 | 17 | 3 | 2 |
Т-150 | 6 | 1 | 2 | 35 | 6 | 3 |
ДТ-75 | 17 | 2 | 3 | 68 | 9 | 4 |
МТЗ-80(82) | 17 | 5 | 10 | 58 | 29 | 14 |
Т-100 | 1 | - | 1 | 15 | 3 | 2 |
Т-16 | 2 | 1 | 2 | 22 | 4 | 3 |
Т-70 | 2 | - | - | 14 | 2 | 1 |
Т-130 | 1 | - | 1 | 17 | 3 | 2 |
Т-170 | 1 | - | - | 14 | 2 | 1 |
ПЭА-1 | 2 | - | 1 | 11 | 2 | 1 |
Э-3326 | 1 | - | - | 9 | 2 | 1 |
ЮМЗ-6 | 6 | 1 | 4 | 57 | 10 | 4 |
2.2. Расчет объема работ по комбайнам.
Расчет
объемов работ по ремонту зерноуборочных
и специальных комбайнов
=0,72»0 (2.5)
=2,15»2 (2.6)
Для
остальных марок комбайнов
Таблица 2.2.
Годовой объем работ по ремонтам комбайнов.
Марка комбайна | Количество | Число ремонтов | |
КР | ТР | ||
ДОН-1500 | 5 | 0 | 2 |
СК-5 | 10 | 2 | 6 |
КИ-6,2;Е-281;Е-302 | 12 | 2 | 7 |
2.3. Расчет объема работ по сельскохозяйственным машинам.
Число текущих ремонтов СХМ определяем по зависимости:
NТсхм=Кох*Nсхм (2.7)
Где Кох – коэффициент охвата текущим ремонтом.(для плугов Кох = 0,8; для других машин Кох=0,6…0,65)
Расчет производим на примере плугов.
NТсхм=0,8*17=13,6
Определяем годовую трудоемкость по формуле:
Тм= (2.8)
Тм=37*14+3*17=518+51569 чел*час
Для других видов сельскохозяйственной техники расчет производим аналогично. Результаты расчетов сводим в таблицу 2.3.
Таблица 2.3.
Годовой объем работ по сельскохозяйственной технике.
|
Продолжение таблицы 2.3.
Число ремонтов | 14 | 17 | 6 | 175 | 4 |
Годовая трудоемкость, чел/часов | 569 | 1470 | 400 | 10200 | 390 |
2.4. Расчет объемов работ по автомобилям.
Для определения числа ремонтов и технических обслуживании (ТО) автомобилей используется цикловой метод.
Расчет производим на примере автомобиля ГАЗ-53. Определим число дней эксплуатации автомобиля за цикл.
Дэц= =1538 дней (2.9)
Где Мк – цикловой пробег; WCC – среднесуточный пробег.
Число капитальных ремонтов за цикл:
Nrw= =1 (2.10)
Где WФ – фактический пробег.
Число ТО-2 в цикле:
NТО-2ц= =15 (2.11)
Число ТО-2 в цикле:
NТО-1ц= =48 (2.12)
Определим общий простой в ремонте и ТО за цикл.
Дрц=Nкрц* Дкр+NТО-2ц*ДТО-2ц+Wф* =1*20+15*1+80=115 дней (2.13)
Тогда продолжительность цикла будет равна
Доц= Дэц + Дрц=1538+115=1653 (2.14)
Находим коэффициент перехода от цикла к году:
hц= =0,145 (2.15)
Определим число капитальных ремонтов одного автомобиля в год.
Nк=Nкц*hц=0,145*1=0,145
Аналогично находим количество ТО-2 и ТО-1 на автомобиль в год.
NТО-2=
NТО-2*hц=15*0,145=2,18»2 (
NТО-1=
NТО-1*hц=48*0,145=6,96»7 (
Рассчитываем плановый годовой пробег автомобиля.
Wr=Мк*hц=160000*0,145=
Трудоемкость капитальных ремонтов будет равна:
Трем= =890 чел*час (2.20)
Определим суммарную трудоемкость технических обслуживаний и устранения неисправностей, чел*час.
ТТО=NТО-1*
НТО-1+
NТО-2 *НТО-2+
NТН=7*5,2+2*19,5+0,5*(36,4+39)
Годовая трудоемкость определяется по формуле:
ТМ=Трем+ТТО=890+131,1*4=
Результаты расчетов по другим маркам автомобилей определяются аналогично, и все сводится в таблицу 2.4.
Таблица 2.4.
Годовой объем работ по автомобилям.
| ||||
Марка автомобиля | Кол-во автомобилей | Ремонты и обслуживания | ||
NКР | NТО-2 | NТО-1 | ||
ГАЗ-52; -53 | 5 | 1 | 2 | 7 |
ГАЗ-33021 (Газель) | 1 | - | 1 | 2 |
ГАЗ-3110 (Волга) | 1 | - | 1 | 2 |
ЗИЛ ММЗ-554 | 23 | 5 | 59 | 201 |
ЗИЛ-130,131 (Все) | 16 | 2 | 22 | 152 |
УАЗ (Все) | 7 | 1 | 16 | 60 |