Организация и технология ремонта машин в АОЗТ «Озерки» Чердаклинского района Ульяновской области

1 -го класса.

Таблица 1.4.

 Наличие и  качество механизаторских кадров.

 

     Из  таблицы 1.4 видно, что 93% механизаторов  хозяйства 1 и 2 класса с большим стажем работы.

     Однако, высокая интенсивность эксплуатации техники, порой в очень тяжелых условиях и не всегда своевременное и качественное техническое обслуживание, а также использование некондиционных ТСМ не обеспечивает долговечности и высокой эффективности при эксплуатации техники. Как недостаток можно отметить слабый приток механизаторов и слабый приток молодых кадров.

     Обратимся к технике, эксплуатируемой этими кадрами.

 Таблица 1.5.

Структура и  состав машинно-тракторного парка.

Продолжение таблицы 1.5.

      Из  данных таблицы 1.5видно, что хозяйство  автомобилями, тракторами, комбайнами и сельхозмашинами укомплектовано и может выполнять планируемые работы по обработке имеющихся сельхозугодий. Однако, 20% техники требует текущего и капитального ремонта, которые планируется выполнить в зимний период. 
 
 
 

Таблица 1.6.

Затраты на ремонт и техническое обслуживание техники  за 2003 год.

 

Таблица 1.7. Наработка  тракторов по маркам и расход горючего.

 

      Вывод: Тракторный парк использовался с  большой нагрузкой, эффективно. Наработка большинства тракторов высокая, хотя некоторые энергонасыщенные тракторы использовались на легких работах. Сверхнормативный расход горючего обусловлен тем, что техника в основной массе с большой выработкой моторесурса и использованием техники в тяжелых условиях. 

      1.4. Характеристика ремонтной базы.

      Ремонто-инженерный комплекс хозяйства включает в себя:

• ремонтные мастерские;

• автомобильный гараж;

• машинный двор.

      Ремонт  тракторов, комбайнов и автомобилей  производится в основном агрегатно-узловым методом.

      Техническое обслуживание техники производится звеньями мастеров-наладчиков на двух постах ПТО.

      В центральных ремонтных мастерских (ЦРМ) в цехе ремонта тракторов производится их текущий и капитальный ремонт. Имеется цех по ремонту двигателей, оснащенный стендами притирки клапанов, обкаточным стендом, кран-балкой, компрессором, слесарным верстаком и бункером для мойки двигателей. Здесь же установлен расточнохонинговальный станок. В цехе производится шлифование коленчатых валов до 120 штук в год, расточка цилиндров и гильз двигателей машин и тракторов, их хонингование. В среднем за год ими производится. 10... 12 ремонтов тракторных двигателей и 20...23 автомобильных.

      В цехе ремонта топливной, аппаратуры производится ремонт топливных насосов, регулировка топливной аппаратуры, проверка и регулировка гидронасосов. Штат: два мастера-наладчика.

      Медницкий цех. В нем производится ремонт радиаторов, отливка аккумуляторных клемм. Оснащен кузнечным горном, стендом для испытания радиаторов. Штат - один медник, он же производит промывку узлов и агрегатов в моечной машине.

      Слесарный цех оснащен станками: сверлильным, наждачно-обдирочным. Здесь же установлен электрический вулканизатор.

     Кузнечный цех оснащен пневмомолотом, кузнечным  горном, двумя наковальнями, ножницами по металлу, сверлильным станком, обдирочно-шлифовальным станком. Штат - два слесаря-кузнеца.

     В пункте технического обслуживания имеется  смотровая яма, электротельфер стенд мастера-наладчика, верстаки, передвижной ящик со слесарным инструментом.

     Токарно-механический   цех   оснащен   станками:   продольно-строгальным, фрезерным, сверлильным, обдирочно-шлифовальным, тремя

токарными.

      Бокс  ремонта комбайнов на 4 постановочных  места.

      Машинный  двор общей площади 1,5 га. На машинном дворе 6 бетонированных площадок площадью S_общ ⁼ 600 м² для постановки комбайнов и сложной сельхозтехники. Кроме того, имеется подсобные помещения, площадка для выполнения погрузочно-выгрузочных работ, оборудованная кран-балкой грузоподъемностью 5 тонн, а также места для хранения резинотехнических изделий, сменных узлов и деталей. 

      1.5. Обеспеченность запасными частями.

     Автотракторная  техника, эксплуатированная в сельском хозяйстве, как ив других отраслях народного  хозяйства, теряют свою работоспособность в следствии выхода из строя отдельных их узлов, деталей и агрегатов, которые по технико-экономическим показателям не требуют своего восстановления или по технологии требуют больших затрат труда и времени, что влечет за собой длительный простой машин на ремонте.

      Значительно снизит этот недостаток наличие запасных частей и обменного фонда в необходимом количестве. Сокращение простоя техники в ремонте может дать значительно больший экономический эффект чем расход на запасные части. В этом отношении необходимо учитывать как стоимость ремонта, так и стоимость простоя и кроме того время ремонта, т.е. толи это страда уборочная, толи зимний период.

     Обеспечение обменным фондом на всё время эксплуатации техники крайне сложно из-за нехватки материальных средств.

     Поэтому на периоды весенних и осенних  полевых работ наиболее интенсивной эксплуатации техники необходимо иметь неприкосновенный запас наиболее склонных к поломке узлов, агрегатов и деталей. В другое время запасные части, узлы и агрегаты покупать только при крайней необходимости. 

      1.6. Цели и задачи проекта.

      Анализ  хозяйственной деятельности АОЗТ "Озерки" указывает на целый ряд имеющихся проблем. Коэффициент использования машинно-тракторного парка (0,55) показывает, что парк загружен недостаточно, нет плановости в работе, энергонасыщенные тракторы порой выполняют легкие транспортные работы, также  много холостых пробегов.

      Коэффициент сменности по тракторам равен 1, сменная  выработка на эталонный трактор  условной пахоты увеличивается, но несмотря на это, удельные затраты на эксплуатацию тракторов с каждым годом растут, растет и себестоимость эталонного гектара пахоты. Все это связано с организационными неполадками в хозяйстве, но в большей степени с неудовлетворительными проведениями технических обслуживании, некачественного проведения текущих и капитальных ремонтов, что увеличивает количество аварийных поломок тракторов. Затраты на ремонт комбайнового парка меньше, чем у остальных видов МТП, хотя и они высоки. Капитальный и текущий ремонты машинно-тракторного парка проводят по потребности, не всегда учитывая ремонтные сроки и техническое состояние каждой машины.