Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Января 2011 в 15:53, контрольная работа
Расчет и описание перевозок грузовым транспортом.
Задание 5 : 1.Задание.
Схема маршрута
представлена на рис.1
Рис.1 Схема маршрута
Исходные данные представлены в табл.1
Таблица 1
Исходные данные.
Время оборота tоб, ч | 4,53 |
Количество оборотов на маршруте no | 2 |
Фактическое время на маршруте Тм, ч | 9,06 |
Фактическое время в наряде Тн, ч | 9,06 |
Фактическое время на линии Тл,ч | 10,06 |
Фактическое время работы водителя Тр.в., ч | 9,5 |
Груженый пробег за день Lгр, км. | 110 |
Общий пробег на маршруте Lм, км. | 220 |
Среднесуточный пробег Lсс, км. | 220 |
Количество автомобилей на маршруте | 16 |
Приказом Минтранса №15 от 20.08.2004г установлено:
На данном маршруте фактическое время работы водителя составляет 9,5 ч.
Составим график работы водителей на ноябрь 2009 года. В данном месяце 10 общевыходных дней (1;2;8;9;15;16;22;23;29;30) и один праздничный день (4 ноября)
Плановый месячный фонд рабочего времени составляет 19×8=152 часов. Следовательно, один водитель, работая на данном маршруте, будет иметь не более 16 рабочих смен ( ).
Автомобиле- дни в эксплуатации на данном маршруте АДэ
АДэ=
Аэ
Где: Аэ- количество автомобилей, работающих на маршруте;
Дрм – дни работы маршрута за месяц.
АДэ=
16
Количество водителей работающих на маршруте Nв
Nв=
Nв=
Если автомобиль на данном маршруте
работает только по будням дням недели
(19 дней в месяц), необходимо организовать
работу водителей следующим образом: На
4 автомобиля закрепляется 4 основных водителя
и один подменный.
График
работы водителей на ноябрь 2009 г.
представлен в табл.2
Таблица 2
График
работы звена водителей №1 на ноябрь
2009г.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
Осн.водит.№1 | В | В | О | В | Р | Р | Р | В | В | О |
Осн.водит.№2 | В | В | Р | В | О | Р | Р | В | В | Р |
Осн.водит.№3 | В | В | Р | В | Р | О | Р | В | В | Р |
Осн.водит.№4 | В | В | Р | В | Р | Р | О | В | В | Р |
Подменный | В | В | Р | В | Р | Р | Р | В | В | Р |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
Осн.водит.№1 | Р | Р | Р | Р | В | В | О | Р | Р | Р |
Осн.водит.№2 | О | Р | Р | Р | В | В | Р | О | Р | Р |
Осн.водит.№3 | Р | Р | О | Р | В | В | Р | Р | Р | О |
Осн.водит.№4 | Р | Р | Р | О | В | В | Р | Р | Р | Р |
Подменный | Р | О | Р | Р | В | В | Р | Р | О | Р |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
Осн.водит.№1 | Р | В | В | О | Р | Р | Р | Р | В | В |
Осн.водит.№2 | Р | В | В | Р | О | Р | Р | Р | В | В |
Осн.водит.№3 | Р | В | В | Р | Р | Р | О | Р | В | В |
Осн.водит.№4 | О | В | В | Р | Р | Р | Р | О | В | В |
Подменный | Р | В | В | Р | Р | О | Р | Р | В | В |
Согласно данного графика, каждый основной водитель звена имеет 16 рабочих смен, а подменный водитель- 15.
Для расчета времени движения между участками маршрута воспользуемся табл.1.