МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ  АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ) 
 
 
 

                          Факультет подготовки авиационных специалистов 

Кафедра управления и экономики на воздушном  транспорте 
 

                                           

Контрольная работа 

По  предмету:

  “Коммерческая и  предпринимательская деятельность на воздушном транспорте”

29 вариант

 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                                              Выполнила: Стойлова Дарья

                                                                                           

                                                            
 
 
 

                                                

                                                        

                                                        

                                                       Ульяновск 2011 

План: 

Контрольные вопросы   стр. 3-14

  9. Тарифы на воздушный транспорт.

   19. Ответственность перевозчика за причиненный вред здоровью и жизни авиапассажира (воздушный кодекс РФ).

   29. Коммерческая эксплуатация как инструмент деятельности авиакомпаний в условии рынка. 

Задания к контрольной работе   стр. 15-16

1. Задание №1
2. Задание №2

 

Библиографический список   стр. 17 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

9. Тарифы на воздушный транспорт 

     Тариф - установленная плата перевозчиком, взимаемая за перевозку одного пассажира либо за перевозку единицы веса багажа от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту, являющаяся действующим тарифом.

     Тариф действующий - тариф на дату начала перевозки, опубликованный в установленном порядке перевозчиком или от его имени. В целях координации и контроля за тарифами на авиаперевозки, а также для обеспечения своевременного информирования пользователей, участвующих в перевозочном процессе, о вводимых и изменяемых тарифах и льготах существует система регистрации и оповещения.

     Пассажирские  тарифы подразделяются:

     - по классам обслуживания;

     - по условиям применения;

     - по способу определения;

     - по способу установления.

     По  классам обслуживания различают тарифы экономического класса, тарифы повышенной комфортности - тарифы бизнес класса, тарифы первого класса.

     По  условиям применения различают нормальные и специальные пассажирские тарифы.

     Нормальные  тарифы - тарифы за перевозку любого взрослого пассажира, без ограничений в отношении приобретения и использования билета, имеющие период действия один год.  Тарифы, рассчитываемые как процент от нормального тарифа, также относятся к нормальным тарифам.

     Специальные тарифы - тарифы за перевозку любого взрослого пассажира или отдельных категорий пассажиров, имеющие установленные перевозчиком ограничения и/или особые условия по порядку их применения.

     Специальные тарифы подразделяются на:

     - экскурсионные тарифы, в том числе:

     - экскурсионный тариф - тариф, установленный для любой категории пассажира, имеющий определенные условия и ограничения;

     - экскурсионный PEX - тариф, предусматривающий оформление билета до начала перевозки, но не позднее чем в течение 24 часов после бронирования, если иное не установлено перевозчиком;

     - экскурсионный APEX - тариф, предусматривающий предварительное бронирование и оформление билета, которые должны быть произведены не позднее установленного перевозчиком срока до начала перевозки;

     - экскурсионные суперэкономичные - тарифы, которые имеют более «жесткие» ограничения по сравнению с экскурсионными тарифами PEX и APEX. К таким тарифам относятся SUPERPEX, SUPERAPEX;

     - поощрительные тарифы - тарифы, установленные для определенной категории пассажира с обслуживанием, как правило, по экономическому классу.

     По  способу определения различают:

     - опубликованный тариф;

     - опубликованный сквозной тариф;

     - опубликованный стыковочный тариф;

     - построенный сквозной тариф.

     Опубликованные, опубликованные сквозные и стыковочные  тарифы могут устанавливаться за перевозку в одном направлении (тариф OW) и за перевозку в направлении  туда и обратно (тариф RT). Условие применения и коды бронирования устанавливаются к опубликованному тарифу и опубликованному сквозному тарифу. К стыковочному тарифу условие применения и код бронирования не устанавливаются.

     По  способу установления различают  тарифы, установленные в абсолютной величине, и тарифы, установленные как процент от другого тарифа.

     Тарифы  в абсолютной величине могут устанавливаться  как:

     - тариф OW – тариф за перевозку  в одном направлении;

     - тариф RT – тариф за перевозку  в направлении туда и обратно.

     Нормальный  или специальный тариф OW, если это  установлено перевозчиком, может: 

     - удваиваться и применяться как  нормальный или специальный тариф  за перевозку в направлении  туда и обратно;

     - применяться как половина нормального  или специального тарифа RT.

     Половина  нормального или специального тарифа RT не может применяться как нормальный или специальный тариф для  перевозки в одном направлении.

     Половина  нормального или специального тарифа RT может применяться только при  комбинировании тарифов. Для определенных категорий пассажиров тариф может быть установлен как процент от нормального или специального тарифа соответствующего класса обслуживания - скидка.

     Опубликованный  тариф

     Опубликованный  тариф - тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется по маршруту без пересадки.

     Каждому уровню опубликованного тарифа должна быть установлена соответствующая  характеристика тарифа, включающая следующие  параметры:

     - географическое местоположение;

     - направление (определяет пункт  отправления и пункт назначения опубликованного тарифа);

     - код базового тарифа;

     - идентификатор использования;

     - валюта;

     - условие применения тарифа.

     Между пунктом отправления (ПО) и пунктом  назначения (ПН) опубликованного тарифа в любой момент времени для  перевозчика может действовать только один уровень тарифа с определенным кодом базового тарифа независимо от идентификатора использования, кода валюты и условия применения.

     Опубликованный  сквозной тариф 

     В случае если между двумя пунктами нет прямой авиационной связи, но есть устойчивый спрос, перевозчик может устанавливать сквозные тарифы.

     Опубликованный  сквозной тариф - тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется по маршруту с пересадкой (пересадками) через установленный(ые) перевозчиком пункт(ы).

     Сквозной  тариф может устанавливаться  за перевозку, когда пересадка пассажира  происходит с одного рейса на другой рейс того же перевозчика, или за перевозку, когда пересадка пассажира происходит с рейса одного перевозчика на рейс другого перевозчика.

     Опубликованный  сквозной тариф может применяться  только в случае совпадения маршрута, заявленного пассажиром, с маршрутом, для которого установлен тариф.

     Каждому уровню опубликованного сквозного  тарифа должна быть установлена соответствующая характеристика тарифа, включающая следующие параметры:

     - географическое местоположение;

     - направление (определяет пункт  отправления и пункт назначения  опубликованного сквозного тарифа);

     - код базового тарифа;

     - идентификатор использования;

     - валюта;

     - маршрут;

     - условие применения тарифа.

     Между пунктом отправления (ПО) и пунктом  назначения (ПН) опубликованного сквозного  тарифа в любой момент времени  для перевозчика может действовать  только один уровень тарифа с определенным кодом базового тарифа независимо от идентификатора использования, кода валюты, маршрута и условия применения.

     Опубликованный  стыковочный тариф

     В целях сокращения количества публикуемых  сквозных тарифов перевозчик может  опубликовать стыковочные тарифы.

     Опубликованный стыковочный тариф - тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, который используется только для построения сквозного тарифа путем прибавления его к опубликованному (сквозному) тарифу.

     Стыковочный тариф публикуется между пунктом  стыковки (ПС) и пунктом отправления/назначения (ПО/ПН). Между ПС и ПО/ПН стыковочного тарифа перевозка выполняется рейсами без пересадки. Между двумя пунктами могут быть одновременно установлены опубликованный тариф и опубликованный стыковочный тариф. При этом стыковочный тариф запрещается использовать для продажи перевозки как самостоятельный тариф.

     Каждому уровню стыковочного тарифа должна быть установлена соответствующая характеристика тарифа, включающая следующие параметры:

     - географическое местоположение  стыковочного тарифа;

     - направление (определяет пункт отправления или пункт назначения опубликованного стыковочного тарифа);

     - идентификатор использования;

     - валюта;

     - географическое местоположение  ПО/ПН опубликованных (сквозных) тарифов,  с которыми разрешается построение  сквозного тарифа;

     - КБТ опубликованных (сквозных) тарифов, с которым(и) разрешается построение сквозного тарифа.

     Между ПС и ПО/ПН стыковочного тарифа с  учетом его направления в любой  момент времени для перевозчика  может действовать только один уровень тарифа, который может участвовать в построении сквозного тарифа с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим определенные код базового тарифа и географическое местоположение, идентификатор использования и код валюты.