Контрольная работа по “Коммерческая и предпринимательская деятельность на воздушном транспорте”

      Все эти условия пульных соглашений, представляющие различные способы  внесения доходов, различные формулы  распределения доходов из пула и  ограничения платежей по пулу оставляют  лазейку для внутрипульной конкурентной борьбы между партнёрами, заключающими соглашение о пуле, несмотря на провозглашение принципов наиболее тесного коммерческого сотрудничества. 

Задания к контрольной  работе

Задание №1 

     Рассчитать основные производственные характеристики при выполнении полёта по маршруту A-B-C-D. Для расчёта можно использовать данные любого рейса вашей авиакомпании с двумя промежуточными посадками, выполняемого на любом типе ВС, или данные, приведённые в табл. 1.

                                Таблица 1 

                          Технические данные самолёта ТУ-154   

                                                                                       

 

     Цена  топлива в аэропортах:

        A = 8000 руб. /т;

        B = 8100 руб. /т;

        C = 8400 руб. /т;

        D = 8200 руб. /т.

     Расстояние между пунктами определяется  по последней цифре шифра. В соответствии с данными из табл.2, имеем значения:               

        A-B = 600 км;

        B-C = 1800 км;

        C-D = 2500 км.

     1. Рассчитать время полёта на каждом этапе, исходя из крейсерской скорости и нормативного времени на маневрировании при взлёте и посадке:

                                                        Тр = Тn + ∆t,

где Тр – время выполнения рейса;

      Тn – время пролёта данного расстояния с крейсерской скоростью;

      t – время маневрирования самолёта при взлёте и посадке, составляет 0,2 – 0,4ч (для расчёта взять 15 мин).

     2. Чтобы узнать время полёта  данного расстояния с крейсерской  скоростью, вычислим рейсовую  скорость:

                                                        ТП  = L/Vкр,

где ТП – время полёта;

       L – расстояние между пунктами (этапами); 

      Vкр – крейсерская скорость самолёта.  

А-В = 600:850 = 42 мин.;

В-С = 1800:850 = 127 мин.;

С-D = 2500:850 = 176 мин.                                                 

А-В = 42+15 = 57 мин.;

В-С = 127+15 = 142 мин.;

С-D = 176+15 = 191 мин.

     3. Рассчитать расход топлива на  каждом этапе полёта:

                                              Q = Qn+Qз =Qtn+Qз.

А-В = 57*100 = 5700 кг/мин.;

В-С = 142*100 = 14200 кг/мин.;

С-D = 191*100 = 19100 кг/мин. 

А-В = 5700+300 = 6000 кг;

В-С = 14200+300 = 14500 кг;

С-D = 19100+300 = 19400 кг.

     4. Стоимость израсходованного топлива:

                                                        СТ = Ц∆ТQn.

А-В = 8000 руб./т * 6,0т = 48000 руб.;

В-С = 8100 руб./т * 14,5т = 117450 руб.;

С-D = 8400 руб./т * 19,4т = 162960 руб. 

Задание №2 

     1. Определить предельную коммерческую  загрузку для каждого участка  полёта воздушного судна из  задания №1.

                                             Gпред = Gвзл max – Gснар – QТ,

где Gвзл max – максимальная взлётная масса ВС;

      Gснар – масса снаряжённого самолёта;

      QТ – масса топлива. 

А-В = 100000 – 56000 –  8700 = 35300 кг;

В-С = 100000 – 56000 –  17200 = 26800 кг;

C-D = 100000 – 56000 – 22100 = 21900 кг.

     2. Рассчитать массу топлива:

                                                        QТ = QТП+QТ(анз),

где QТП – расход топлива для продолжительности полёта;

     QТ(анз) – запас топлива (постоянный). 

А-В = 5700+3000 = 8700 кг;

В-С = 14200+3000 = 17200 кг;

С-D = 19100+3000 = 22100 кг. 
 
 
 

Библиографический список: 

  

1. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997 N 60-ФЗ.
2. Акимова Н.Ф. Многоуровневая система показателей экономической эффективности управления коммерческой деятельностью авиакомпании. - М.: Доброе слово, 2000.
3. Бажов Л.Б. Коммерческая и предпринимательская деятельность на воздушном транспорте: методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы для курсантов и студентов заочной формы обучения. - Ульяновск: УВАУГА, 2005.
4. Бажов Л.Б. Коммерческая деятельность на воздушном транспорте: учебное пособие. - Ульяновск: УВАУГА, 2006.
5. Белых В. С., Берсункаев Г. Э., Виниченко С. И. Предпринимательское право России. - М.: Проспект, 2009.
6. Бунеева Р.И. Коммерческая деятельность. Организация и управление. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2009.
7. Григорук В.У. Организация перевозок на внутренних и международных воздушных линиях. СПТКГА, 2002.
8. Костромина Е.В. Авиатранспортный маркетинг. - М.: Авиа-бизнес, 2003.
9. Памбухчиянц О.В. Организация и технология коммерческой деятельности. - М.: Дашков и К, 2007.
10. Остроумов Н.Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. - М.: Статут, 2009.
11. Плотников Н.И. Ресурсы воздушного транспорта. Издательство Новосибирской государственной академии экономики и управления, 2003.

         Internet - ресурсы:

1. http://www.ato.ru - “Авиатранспортное обозрение”.
2. http://www.consultant.ru - “Консультант Плюс”.
3. http://www.dni.ru - Интернет-газета.
4. http://www.gudok.ru - Транспортный портал.
5. http://www.kadis.ru - Правовой портал “Кадис”.