Городские автобусные перевозки

Зтоп = Т эксп * Ц1л,  руб.  [45]      

Где:  Т эксп – результат расчета в зависимости от типа автомобиля

          Ц1л – цена одного литра автомобильного топлива, руб. ( устанавливаем с учетом вида и марки топлива) 

  Зтоп = 43869850,07  * 30 = 1316095502,1руб. 

6.4 Смазочные и прочие  эксплуатационные  материалы от затрат  на топливо, руб.

Зсм.м = 20 * Зтоп / 100 , руб.  [46]        

Где: 20- доля затрат на смазочные и прочие эксплуатационные  материалы

от затрат на топливо, %  

Зсм.м = 20 + 1316095502,1 / 100 = 263219100,42  руб. 

6.5  Износ и ремонт автомобильных шин Зш 

Зш =  ,руб.  [47]      

Где:  Нш – норма на восстановление износа и ремонта шин на 1000 км пробега, %

 

Нш = 90 / Нпр  [48 ]      

Где: Нпр –норма эксплуатационного ресурса шин, тыс.км, (для установления данной нормы определяем размер шин установленных на автобусе Икарус-280) Согласно Приложению 1 на автобусе Икарус-280 заводом изготовителем установлены   шины   12.00R 22.5. Но  на нашем предприятии используются шины радиальные с металлокордным  брекером  300R508. ( Согласно приложения 4 методического указания) Нпр = 63.

         Цш – цена (стоимость)  шины, руб; ~ 4000 руб; (согласно Приложению 4).

         Пш – количество ходовых шин( количество колес на автомобиле без запасного), ед .  (согласно Приложению 2 к курсовой работе ) -4 ед.

 

Нш = 90 / 63 = 1,42 % 

Зш =  =  18300651,23 руб. 

6.6 Техническое обслуживание  и эксплуатационный  ремонт автомобилей Зто,эр

Затраты по этой статье включают заработную плату ремонтным  рабочим, отчисления на социальное страхование  и обеспечение от их зарплаты, затраты на материалы и запасные части, амортизационные отчисления по ОС производственным фондам, обслуживающим технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта подвижного состава. Зарплата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части (определить по нормам, установленным на 1000 км пробега). 

6.6.1 Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный  ремонт на 1000 км пробега Нто,эр

Нто,эр = Нзп * Кпов.зп * Котч + Нм * Кпов.м + Нз.ч * Кпов.зч, руб.  [49]      

Где:  Нзп, Нм, Нз.ч – норма затрат на 1000 км соответственно на заработную плату ремонтным рабочим , материалы, и запасные части, 34,07 ; 12,67;  41,35

Кпов.зп, Кпов.м, Кпов.зч – повышающие коэффициенты соответственно к заработной плате, материалам и запасным частям, 40; 45; 45.

Котч – коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование и обеспечение. 35,4 ( К взяты из методического письма) 

Нто,эр = 34,07* 40* 35,4 +  12,67 * 45 + 41,35 *  45 =  48243,12 + 570,15+1860,75 =     50674,02 руб. 

6.6.2 Амортизация основных  производственных  фондов, обслуживающих  технологический  процесс ТО и  эксплуатационного  ремонта Ам то,эр

Для выполнения расчета сначала нужно определить стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонт  С 

С  =25 * Асп + Спер / 100, руб  [50]      

Где:  Асп –потребное списочное количество подвижного состава (результат расчета по формуле 4)

       Спер- первоначальная стоимость единицы подвижного состава, руб. определяем по формуле:

 

Спер = Цзат * Кдост,  руб.  [51]      

Где:  Цзат – цена единицы подвижного состава,( Приложение 5.) 440000 руб.

       Кдост – коэффициент, учитывающий расходы по доставке приобретенного автобуса на предприятие, (согласно методическому указанию) 1,05 

Спер = 440000 * 1,05 =  462000 руб.

С  =25 * 1081,30+ 462000 / 100 = 4890,32 руб. 

Тогда:  А = ,руб.  [52]      

Где:  - норма амортизации основных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонт, %  (согласно методическому указанию) 10% 

А = = 489,03 руб. 

6.6.3 Затраты по техническому обслуживанию и эксплуатационному ремонту автомобилей Зто,эр 

Зто,эр = + А ,  руб.  [53]        

Зто,эр = + 489,03 =  4081723934,03 руб. 

6.7 Амортизация подвижного состава Ам пс

Нормы амортизации  установлены в процентах от стоимости  автобуса на 1000 км пробега, поэтому  размер амортизационных  отчислений определяется по формуле: 

Ам пс = , руб. [54]      

 Где: Нам - норма амортизации, % . для выбора нормы для автобуса Икарус 280 устанавливаем его длину (класс) используя Приложение 1.  Она равна 0,17, но учитывая что работа происходит в районе Крайнего Севера норма амортизации будет равна 1,3 %

          Сперв – первоначальная стоимость единицы подвижного состава, руб. (принять по формуле 51) 

Ам пс = =483775137,84 руб.  

6.8 Общехозяйственные расходы З об.х 

З об.х = , руб. [55]      

Где:  150 – размер общехозяйственных расходов от заработной платы водителей (кондукторов). 

 З об.х = = 1757540900,01 руб. 

Общая сумма затрат на перевозки ∑З 

∑З = ФЗПвод.конд + Оссо + Зтоп + Зсм.м + Зш + Зто,эр + Аа.пс+ Зоб.х, руб.   [56]        

∑З = 1171693933,34 + 63271472,40 + 1316095502,1 + 263219100,42  + 18300651,23 + 4081723934,03 + 483775137,84 + 1757540900,01 =

= 9155620629 руб. 

Себестоимость перевозки 1 пассажира S1пасс 

S1пасс = , руб.   [57]        

S1пасс = = 842,72 руб. 
 

Результаты  расчетов заносим в таблицу 3.

Таблица 3.