Перед каждым пассажирским АТП или организацией стоит задача повышения качества обслуживания населения и эффективности использования подвижного состава. Качество обслуживания населения пассажирским транспортом имеет социальное и экономическое значение. Качество пассажирских автобусных перевозок определяется совокупностью показателей, характеризующих уровень удовлетворения потребностей пассажиров в транспортном обслуживании.

По  моему мнениюследует  обратить внимание на следующие проблемы:

Комфортность  поездки (направление автобуса и  регулярность движения их на маршрутах).Время, затрачиваемое пассажирами на передвижение (плотность транспортной сети, скорость сообщения, потребное число автобусов на маршруте, пересадочность и т.д.).Безопасность перевозки.Тяжесть дорожно-транспортных происшествий.Плотность автобусной сети.Частота и интервал движение автобусов.Регулярность движения автобусов на маршрутах.Состояние информации и реклама о работе пассажирского транспорта.Контроль за работой пассажирского транспорта в системе управления автомобильным транспортом возложена на контрольно-ревизорскую службу.Минимизация транспортных издержек населения и народного хозяйства в целом.Безопасность движения.Экологическая безопасность автомобильного транспорта.Постоянный сбор информации о величине и характере пассажиропотоков по отдельным участкам и маршрутам.Обоснованный выбор типа и вместимости автобусов, рациональное распределение их по маршрутам.Увеличение скоростей движения автобусов по маршрутам, путем создания скоростных и экспрессных линий, внедрение нормирования скоростей, повышения квалификации водителей по вождению автобусов, оптимальное размещение и оборудование остановочных пунктов.Составление рациональных маршрутных расписаний, учитывающих изменение пассажиропотока по часам суток, дням недели, сезонам года, создающих нормальные условия труда водителям и кондукторам.Улучшение организации сбора выручки, за счет совершенствования системы контроля, расширения предварительной, вне салона автобуса, реализации проездных билетов и др.Совершенствование маршрутной системы.Развитие улично-дорожной сети и ее благоустройство.Совершенствование методов организации движения.Развитие централизованного управления движением на маршрутах.Улучшение обслуживания пассажиров в часы «пик».Развитие системы централизованного диспетчерского управления движением 

Список  литературы

1. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки  М. Транспорт, 1981 г. 198с.

2. Варелопупо Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте М. Транспорт, 1981 г. 93 с.

3. Володин Е.П. и др. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом М. Транспорт, 1982 г. 198 с.
4. Гудков В.А. и др. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками М. Транспорт, 1997 г. 254 с.
5. Дуднев Д.И. и др. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом М. Транспорт, 1974 г. 295 с.
6. Краткий автомобильный справочник (НИИАТ) М. Транспорт, 1984 г. 318 с.
7. Временные правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в Российской Федерации М. Департамент АТ 1997г. 51 с.
8. Устав автомобильного транспорта РСФСР М. Транспорт, 1983 г. 54 с.