Гидросистема тракторов МТЗ-80/82

шариковых фиксатора вошли в верхнюю выточку обоймы и в таком положении

удерживаются втулкой. Четвертый, считая снизу, поясок золотника  поднялся выше

нижней кромки нагнетательного  канала и соединил его с отводным отверстием к

цилиндру. Одновременно верхний узкий поясок золотника  выходит на верхнюю

плоскость корпуса  распределителя, и отводное отверстие  сообщаетя со сливной

полостью.

Канал управления перекрывается  цилиндрической частью золотника, и  перетекание

масла через канал  управления, и жиклёрное отверстие клапана прекращается.

Вследствие этого  давление в надпоршневой и подпоршневой зонах выравнивается,

и усилием пружины  клапан садится в седло. Чем больше давление возникает в

нагнетательном канале, тем с большей силой клапан прижимается к седлу,

такткак на него действует прижимающее усилие, пропорциональное давлению

вследствие того, что активная площадь подпоршневой зоны несколько больше

надпоршневой.

Перемещение поршня цилиндра на СХМ и подъём её в  транспортное положение

происходят до тех  пор, пока тракторист не передвинет рычаг  управления

золотником в "нейтральное" положение или поршень не упрётся  в крышку

цилиндра, после чего срабатывает автомат возврата золотника  в  "нейтральное"

положение.Это устройство размещено внутри верхней части золотника и состоит

из гильзы, шарикового клапана, его гнезда, направляющей, пружины, толкателя

(бустера) и регулировочного  винта, который имеет отверстие  для прохода масла.

От самовыворачивания винт предохраняется натягом в резьбе, который образуется

вследствие кернения (деформации) гильзы после регулировки давления на заводе.

Гильз вместе с размещенными в ней деталями вворачивается  в золотник; между

торцом гильзы и  золотником устанавливают уплотнительную шайбу и сетчатый

фильтр.

Автоматический возврат  происходит при увеличении давления в системе до

12,5.13,5 МПа. При  этом давлении натяжением пружины  регулируют открытие

шарикового клапана. Масло по наклонным и осевому сверлениям в золотнике

подходит к клапану. Под действием давления шарик-клапан отходит от кромки

гнезда, и поток  масла непосредственно начинает воздействовать на

направляющую. Далее  масло, проходя через дроссельные  отверстия в направляющей

и отверстие в  регулировочном винте, перемещает толкатель. Толкатель двигает

фиксаторную втулку, сжимая пружину. При этом освобождаются фиксирующие

шарики, которые под  действием пружины полностью  уходят в отверстия золотника.

В результате прекращения  контакта фиксирующих шариков с  кромками обоймы

золотник под действием  пружины возвращается в "нейтральное "положение.

"Плавающее"  положение:

Золотник устанавливается  в крайнее нижнее положение и  своими выточками

соединяет обе полости  гидроцилиндра со сливом и между  собой через крышки и

сверления в корпусе, соединяющие крышки. Это позволяет  перемещать поршень в

цилиндре внешним усилием и под действием собственной силы тяжести опускать

навесную машину либо рабочий орган гидрофицированной прицепной машины, а

также копировать рельеф почвы опорными колёсами навесной машины, обеспечивая

постоянную глубину  обработки. Буртики на золотнике  отсоединяют нагнетательный

канал от полостей цилиндра, что обеспечивает возможность независимой  работы

других золотников в положении "подъём" или "принудительное опускание".

Положение "принудительное опускание":

Среднее между "нейтральное" и "плавающее". В этом положении  золотники не

фиксируются, поэтому  золотник в этом положении необходимо удерживать рукой.

При этом золотник соединяет  нагнетательный канал от насоса с  полостью

опускания цилиндра, а полость подъёма цилиндра –  со сливом в бак. В остальном

работа распределителя происходит аналогично работе при установке  золотника на

"подъём".

Имеющийся в распределителе стержневой клапан способствует быстрому

перемещению перепускного клапана даже в тех случаях, когда  проходное сечение

канала управления перекрывается золотником регулятора медленно. При

увеличении давления в канале до 1,5.2,5МПа сжимается пружина дополнительного

клапана , уплотняющая головка стержня отрывается от поршня клапана, и к

проходному сечению  жиклёрного отверстия диаметром 1 мм добавляется сечение.

Образованное между отверстием в поршне перепускного клапана и стержнем

дополнительного клапана.

Отсутствие в корпусе  косого сверления, соединяющего канал  управления со

сливным каналом, соединение канала управления с регулятором, а  также наличие

дополнительного подпружиненного  стержневого клапана и определяют возможность

работы распределителя в гидросистеме с силовым и позиционным регулированием.

    ГИДРОУВЕЛИЧИТЕЛЬ  СЦЕПНОГО ВЕСА (ГСВ) С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ:   

Предназначен для повышения тягово-сцепных качеств трактора. Им обычно

пользуются при  работе трактора в агрегате с навесными почвообрабатывающими,

посевными и посадочными  машинами, имеющими опорные колёса.

При использовании  ГСВ в подъёмной полости цилиндра механизма навески

создаётся давление подпора. Величина этого давления недостаточна для подъёма

орудия, и копирование  рельефа почвы опорными колёсами не нарушается. Однако с

орудия как бы снимается часть его собственной  силы тяжести и вертикальных

нагрузок, действующих  на рабочие органы. И передаётся через механизм навески

на задние колёса трактора. Одновременно нагрузки, снятые с машины, будучи

приложенными на определённом расстоянии от оси задних колёс, перераспределяют

также и нагрузки с передней оси на задние колёса, дополнительно увеличивая

сцепной вес трактора. Использование ГСВ увеличивает  нагрузки на задние колёса

трактора на11.37%. Это  повышает тяговое усилие на 1100.3900 Н (110.390 кгс).

                                Гидроувеличитель:                               

Закреплён на стенке корпуса гидроагрегатов справа от распределителя. В

верхней части его  корпуса расположен золотник автоматического  регулирования

заданного давления. В нижней расточке находится ползун который с помощью

наружного рычага, оси  и внутреннего рычага может быть установлен в 4-х

положениях: "ГСВ включен",  "ГСВ выключен", "заперто", "сброс давления".

В положении "сброс  давления" сжимается пружина, а  шарики накатываются на

пологую коническую поверхность ползуна. В этом положении  ползун может

удерживаться только рукой тракториста, так как пружина, разжимаясь, стремится

установить его  в позицию "ГСВ включен". Между  двумя расточками в корпусе под

золотник и ползун расположен обратный клапан, а внизу  – запорный клапан. Ось

рычагов уплотняется  двумя кольцами по большому диаметру, меньший диаметр

расположен в глухом отверстии крышки. От осевых перемещений ось

предохраняется свертным штифтом, установленным в отверстие передней крышки.

Гидроаккумулятор служит для поддержания подпора масла в цилиндре механизма

навески и установлен на левом рукаве задней полуоси.

Шток с поршнем  закреплён через крышку к кожуху. По поршню скользит подвижный

цилиндр, который  поджимается пружиной.

Под давлением масла, поступающего по отверстию в штоке  гидроаккумулятора,

цилиндр перемещается и сжимает пружину.  При работе трактора с использованием

ГСВ давление масла, возникающее под действием пружины  на цилиндр, передаётся

в силовой цилиндр  механизма навески, создавая в нём  подпор масла. Имеющаяся

на задней крышке кожуха пробка прдназначена для слива утечек масла,

просочившегося через  уплотнения штока.

Рассмотрим работу гидросистемы в каждом из четырёх положений ползуна

гидроувеличителя.

"ГСВ выключен". В этом положении ползуна гидроувеличитель выключен из работы.

Масло при подаче его золотником распределителя в  цилиндр механизма навески

проходит через ползун и открытый запорный клапан, минуя все остальные

магистрали гидроувеличителя.

"ГСВ включен": Золотник распределителя установлен  в положении "подъём".

Подъёмная полость  цилиндра соединена с гидроаккумулятором. Масло под

давлением от распределителя поступает в нагнетательную полость  корпуса ГСВ. В

начальный момент золотник с помощью пружины перекрывает  выход масла в сливную

полость, масло открывает  обратный клапан и проходит в гидроаккумулятор,

заряжая его. Когда  давление в гидроаккумуляторе превысит усилие пружины

золотника, масло  переместит золотник назад, а нагнетательная полость

сообщится со сливной. Масло из нагнетательной полости  с этого момента

поступает на слив в  масляный бак, обратный клапан закроется. Масло,

находящееся в гидроаккумуляторе, через открытый запорный клапан и маслопровод

поступает в полость  силового цилиндра и подпирает поршень. Давление

увеличивается, нагрузка на опорное колесо орудия уменьшается, а вес орудия

переносится наведущие колёса трактора.

ГСВ в положении "заперто": Используется при длительной транспортировке

орудия. Основной силовой  цилиндр отключается от гидросистемы, т.к. запорный

клапан закрывает  выход масла из задней полости  цилиндра. Это исключает утечку

масла из цилиндра по зазорам золотниковых пар распределителя и ГСВ.

"Сброс давления": Ползун сжимает пружину, а шарики  находятся на гладкой

поверхности ползуна  и не фиксируют его. В этом положении  ползуна полость

силового цилиндра сообщается со сливной полостью распределителя.

Работа с ГСВ  в поле:

1. Устанавливаем  максимальную догрузку колёс  при помощи маховичка, вращая его

против часовой  стрелки до отказа.

2. Опускаем СХМ  и заглубляем рабочие органы.

3. Устанавливаем  необходимую догрузку, вращением  маховичка по часовой стрелке

наблюдая за опорными колесами СХМ, догрузка считается нормальной, если

опорное колесо СХМ  оставляет след не более 3 см и трактор движется без

пробуксовки.

При выполнении работ  чтобы не выглубило рабочие органы СХМ на плотных

участках, подъезжая к таким участкам рычаг ГСВ устанавливаем в положение

"сброс давления" и удерживаем рукой, пока не  проедем этот участок.