Совершенствование транспортной системы Вологодской области

• сохранение существующей сети автодорог в соответствии с нормативными требованиями и стандартами, обеспечение безопасности и бесперебойности дорожного движения;
• строительство новых дорог и реконструкция существующих дорожных сооружений с учетом прогнозируемых объемов автомобильных перевозок, и в первую очередь объектов, обеспечивающих безопасность функционирования дорожной сети, повышающих транспортную доступность к населенным пунктам;
• ремонт участков автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, прежде всего тех, поддержание безопасного и бесперебойного движения на которых за счет проведения работ по содержанию дорог является невозможным, а также участков дорог с высокой интенсивностью движения, работающих в режиме перегрузки;
• обустройство автомобильных дорог техническими средствами организации дорожного движения и объектами дорожного сервиса в соответствии с современными требованиями к уровню развития транспортной инфраструктуры и обеспечению безопасности дорожного движения для повышения качества предоставляемых населению транспортных услуг.

Одним из возможных путей повышения экономической эффективности бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство, повышения качества работ, транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог общего пользования является внедрение передовых технологий, современных материалов и изделий при строительстве, ремонте и содержании дорог.

Наибольший эффект от применения прогрессивных технологий достигается, если этот процесс распространяется на все стадии жизненного цикла автомобильной дороги - от ее проектирования до строительства и последующей эксплуатации.

В целях внедрения новых материалов и передовых технологий в сфере дорожного хозяйства технические задания на разработку проектной документации предусматривают обязательное применение инновационных проектных решений.

Для решения задачи по повышению производительности и качества разработки проектно-сметной документации при проведении изыскательских работ на территории области рекомендуется использовать электронные приборы для определения географических координат GPS (тахеометры и т.д.), лазерные сканеры, тепловизоры, а также прогрессивные методы георадиолокации земляного полотна для грунтово-гидрогеологических изысканий.

Для обеспечения экологической безопасности автомобильных дорог при выполнении проектных работ необходимо предусмотреть строительство новых типов шумозащитных экранов, а также очистных сооружений (в том числе гидроботанических площадок) для очистки поверхностных вод. 

Для решения задачи по улучшению транспортно-эксплуатационных показателей дорожной сети, а также в целях сокращения сроков и стоимости строительства и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений планируется более широко использовать геотекстильные материалы. Основные функции, выполняемые геотекстильными материалами, - это разделение слоев дорожных одежд для предотвращения взаимопроникновения песчаных грунтов в грунты земляного полотна; ускорение консолидации насыпей и грунтовых оснований из грунтов повышенной влажности; ускорение отвода вод в плоскости земляного полотна и исключение капиллярного поднятия грунтовых вод.

Продлить межремонтные сроки службы дорожных одежд, растянуть во времени процесс образования отраженных трещин, сгладить последствия наличия в земляном полотне неоднородных грунтов с низкими физико-механическими характеристиками и органическими примесями позволяет применение геосеток. Кроме того, за счет применения технологии армирования конструктивных слоев дорожных одежд геосетками эффективно решается проблема повышения прочности конструкций.

Наряду с геосетками, заслуживает внимания расширение спектра применения георешеток для армирования слоев земляного полотна и дорожной одежды, укрепления водоотводных канав, укрепления откосов насыпей и конусов мостов и путепроводов для исключения водной эрозии, формирования откосов повышенной крутизны.

В целях повышения прочности, экономичности и скорости обустройства водотоков при их прохождении автомобильными дорогами перспективным направлением является использование металлических гофрированных труб. Основные преимущества таких конструкций по отношению к традиционным железобетонным трубам - прочность, обеспеченная совместной работой металлической гофрированной трубы или арки и грунта засыпки, долговечность (около 50 лет), простота и быстрота монтажа, удобство и экономичность транспортирования, возможность проведения реконструкции путем наращивания новых секций, а также более низкие эксплуатационные затраты.

Одним из возможных путей снижения эксплуатационных затрат, а также решения проблемы качества и долговечности дорожного покрытия в условиях увеличения количества автомобилей и осевых нагрузок является применение щебеночно-мастичного асфальтобетона. Благодаря применению щебеночно-мастичных асфальтобетонов можно уменьшить толщину слоя покрытия по отношению к толщине покрытия из традиционных асфальтобетонов на 1 - 2 см.

Проблема долговечности традиционного асфальтобетона напрямую зависит от качества компонентов, входящих в асфальтобетонные смеси. В первую очередь долговечность асфальтобетона зависит от качества битума, применяемого для его приготовления, и стабильности его свойств (устойчивости к старению) как в процессе приготовления смесей, так и в процессе эксплуатации покрытия. В настоящее время качество выпускаемых промышленностью битумов не способствует продлению эксплуатационных свойств покрытия. Улучшить стабильность свойств битума позволяют полимерные модифицирующие добавки, избавляющие битум от быстрого старения и отказа. Изготовление на их основе модифицированных битумов существенно увеличит трещиностойкость покрытия и обеспечит продление срока службы покрытия при низких отрицательных температурах, характерных для климата нашей области.

Для повышения безопасности дорожного движения планируется применение прогрессивной техники, технологий и материалов для нанесения дорожной разметки, а именно: нанесение разметки безвоздушным способом, с использованием световозвращающих шариков и элементов, термопластика, разметочной ленты. Данные технологии, кроме того, обеспечивают повышение сроков службы дорожной разметки, более четкое очертание линий, экономию материалов.

С целью повышения безопасности дорожного движения намечено использование прогрессивных материалов для обустройства автомобильных дорог и искусственных сооружений, в том числе композиционных материалов, конструкций и изделий из них, в частности новых видов ударобезопасных направляющих устройств, световых табло и щитов, а также усиленных барьерных ограждений и перильных ограждений на мостовых сооружениях.

Для решения задачи по снижению затрат и повышению эффективности содержания автомобильных дорог планируется использовать следующие передовые средства и технологии:

• гербциды и средства малой механизации (для борьбы с нежелательной растительностью вдоль автомобильных дорог);
• усовершенствованную дорожно-эксплуатационную технику, которая обеспечивает своевременное, эффективное и более качественное выполнение работ по содержанию с меньшими трудозатратами;
• природные рассолы - эффективные и экономически выгодные противогололедные материалы, которые в отличие от традиционно используемых не так агрессивно воздействуют на окружающую среду.

Для повышения эффективности управления содержанием автомобильных дорог создаются специализированные системы диспетчеризации и связи, включающие в себя системы спутникового мониторинга (GPS/ГЛОНАСС) и метеорологической информации, информационные системы и базы данных, цифровую модель сети автомобильных дорог. Кроме того, для своевременной и эффективной оценки состояния автомобильных дорог используются прогрессивные диагностические дорожные лаборатории, а также системы видеопаспортизации и видеодиагностики.

В целях совершенствования системы контроля качества выполняемых работ планируются оснащение строительных лабораторий современным прогрессивным оборудованием для контроля качества и лабораторных испытаний дорожно строительных материалов, приобретение специализированного программного обеспечения.

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В  результате  проведённого  исследования  по  теме:  «Совершенствование транспортной системы региона» можно сделать ряд выводов.

1. Транспорт является основой формирования внутреннего и международного рынков, обеспечивая развитие нормальной рыночной экономики. Он наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, и является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей.

2. Результаты проведенного анализа транспортной системы показывают, что Вологодская область обладает развитой транспортной инфраструктурой.

3. Использование того или иного вида транспорта зависит от ряда факторов:

• от состава и характера перевозимого груза;
• его физического объема, расстояния перевозки;
• способности транспортного средства доставить груз в определенную точку;
• совокупных затрат;
• времени доставки.

4. Для повышения эффективности работы транспортной системы необходимо выполнение вышеуказанных факторов. Это значит, что для совершенствования транспортной инфраструктуры требуется: 

• рекомендуется улучшить планировочную структуру основных региональных автомобильных дорог, в целях повышения плотности дорожной сети, усиления связей с сетью автомобильных дорог других областей;
• повысить технико-эксплуатационные характеристики существующей транспортной системы;
• освоение инновационных технологий строительства, реконструкции и содержания транспортной инфраструктуры.

На основе сделанных выводов вносятся следующие предложения.

1. Для решения проблем и обеспечения дальнейшего развития дорожного хозяйства Вологодской области необходим системный подход, который предполагает реализацию комплекса программных мероприятий, направленных на достижение современной и эффективной работы транспортной инфраструктуры в регионе.

2. Для развития  транспортного комплекса Вологодской  области предлагается:

-  создание четкой системы широтных и меридиональных транспортных коридоров;

- повышение плотности дорожной сети;

- оснащение транспортных  коммуникаций необходимым количеством  искусственных сооружений;

- сохранение и развитие  инфраструктуры водного и воздушного  транспорта;

- развитие городского  и пригородного транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Аникин, Б.А. Логистика./Б.А. Аникин – Москва: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. –587 с.
2. Аникин,  Б.А. Логистика/Б.А. Аникин – Москва: ИНФРА – М, 2008. –389 с.
3. Аникин,  Б.А. Логистика/Б.А. Аникин – Москва: ИНФРА – М, 2009. –412 с.
4. Афанасьев, Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки - издательство. 2-е, перераб. и доп. / Под ред. Л.Л. Афанасьев, Н.Б. Островский,  Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. – Москва: Транспорт, 2005- 347с.
5. Будрина, Е.В., Механизм управления системой городского пассажирского транспорта / Е.В. Будрина, Н.А. Логинова, Транспорт Российской Федерации. – 2013. – № 3-4. –563с.
6. Бюллетень транспортной информации – Информационно-практический журнал.
7. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник./ – 16-е изд., перераб. и доп. – Москва. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2008. – 483с.
8. Горев, А.И. Грузовые автомобильные перевозки: учебное пособие для студентов высших учебных заведений / А.И. Горев. – 2-е изд., стер. – Москва. : Издательский центр «Академия», 2004. – 397с.
9. Гудков, В.А. Взаимодействие видов транспорта: учеб. пособие / В.А.Гудков, В.Н. Тарновский; Волгоград, ВолГТУ. 2004. - 417 с.
10. Департамент дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области [Электронный ресурс]: официальный сайт  Режим доступа: http://ddxt.gov35.ru
11. Житков, В.А. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок / В.А. Житков, К.В. Ким – Москва.: Транспорт,2002. – 223 с.
12. Зайцев, Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта / Е.И. Зайцев. – Санкт-Петербург. : СПбГИЭА, 2008. – 227с.
13. Кириченко, А.В. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е издание, доп. и перераб. /Под ред. А.В. Кириченко. – Санкт-Петербург. : Питер, 2004. – 506с.
14. Курганов, В.М. Логистические транспортные потоки: учебно-практическое пособие / В.М. Курганов. – Москва. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003. – 418с.
15. Лукинский ,B.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / В.С.Лукинский, В.И.Бережной, Е.В.Бережная и др. Москва.: Финансы и статистика, 2002. - 382 с.
16. Миротин, Л.Б. Транспортная логистика: учебник / Л.Б. Миротин, И.Э. Табышев, А.Г. Касёнов. – Москва. : ИНФРА-М, 2002. – 373 с.
17. Миротин, Л.Б. Транспортная логистика: учебник для вузов. / Под ред. Л.Б. Миротина. – Москва. : Экзамен, 2003. 672с.
18. Неруш ,Ю.М. Логистика/ Ю.М. Неруш – Москва.: ТК Велби, издательство Проспект, 2007. – 583с.
19. Николайчук, В.Е. Транспортно-складская логистика: учебное пособие / В.Е. Николайчук. – Москва. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005. – 524с.
20. Персианов, В.Л.,  Место транспорта России в экономике страны и мирохозяйственной системе. Транспортно экономические балансы как фактор стратегического управления / В.Л.Персианов С.С.Гончаренко ,  Промышленная политика в Российской Федерации. 2007. - №1. — 476с.
21. Родионов, А.Р. Логистика: комплектование сбытовых запасов и оборотных средств предприятия: учебное пособие для вузов./ А.Р. Родионов. – Москва. : Проспект, 2006.-343с.
22. Савин, В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: справочное пособие./В.И.Савин – Москва. : Дело и сервис, 2002. – 544 с.
23. Савин, В.И. Перевозки грузов железнодорожным транспортом: справочное пособие./В.И.Савин – Москва. : Издательство «Дело и Сервис», 2003. – 528с.
24. Сафронов, Э.А. Транспортные системы городов и регионов: учебное пособие./ Э.А.Сафронов –Москва.: Издательство АСВ, 2005. - 272 с. 
25. Транспортная стратегия России. Материалы международной научно- практическая конференция, Новосибирск, 12-13 мая 2003 г.
26. Чеботарёв, А.А. Специализированные транспортные средства. Выбор и эффективность применения / А.А. Чеботарёв – Москва. : Транспорт, 2008. – 476 с.
27. Ходош, М.С. Организация, экономика и управление перевозками грузов автомобильным транспортом / М.С. Ходош, Б.А. Дасковский – Москва. : Транспорт, 2003. – 366 с.
28. Федеральная служба государственной статистики [электронный ресурс]: официальный сайт - Режим доступа: http://vologdastat.gks.ru/
29. Шишкина, Л.Н. Транспортная система России / Л.Н. Шишкина– Москва.: 2003.-519с.
30. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие для студентов высших учебных заведений /А.Г.Будрин, Е.В.Будрина, М.Г.Григорян и др.; Под ред. Г.А.Кононовой. М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 320 с.