Управление маркетинговой деятельностью международной компании на примере авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии»

Обобщенные  результаты рыночных исследований является основой для прогнозирования спроса на авиаперевозки и выработки стратегии и тактики

маркетинга.

4. Тарифная    группа    отвечает  за   сбор   всей    информации   по

авиационным международным тарифам и условиям их применения, занимается расчетом тарифов по различным направлениям, выработкой тарифной политики авиакомпании и т.д.

5. Группа обслуживания на борту самолета занимается выработкой рекомендаций по совершенствованию сервиса на борту самолета.

      Не  так давно Аэрофлот ввел новый  вид непосредственного общения с клиентами, который хорошо зарекомендовал себя в зарубежных авиакомпаниях, - это телефон, по которому клиенты могут высказать пожелания по совершенствованию уровня обслуживания. На основе этих звонков было введено несколько нововведений: улучшены музыкальные (совместно с такой известной радиостанцией как “Европа плюс”) и видеопрограммы на борту, введено разнообразие блюд в меню и т.д.

      В отдел маршрутного маркетинга входят шесть групп по маршрутам. Основной задачей этого отдела является выработка стратегии развития каждой авиалинии, здесь разрабатываются предложения по составлению расписания, установлению тарифов, обслуживанию и т.д. Информация из этого отдела передается в отдел управления маркетингом.

      Отдел обслуживания пассажиров состоит из двух групп: юридическая группа занимается выработкой правил страхования пассажиров, условий применения авиабилетов и другими юридическими вопросами, а группа транспортного обслуживания отвечает за разработку новых правил обслуживания (нестандартных) на борту самолета, которые затем передаются в группу обучения обслуживанию пассажиров.

      Группа  загранпредставительств и агентств прорабатывает информацию для турфирм  и представительств за границей, распределяет установку дисплеев на местах и т.д.

      Группа  информации занимается сбором и выдачей пассажирам информации по различным странам и городам, куда осуществляются полеты: это концертная программа, репертуар театров, фестивали, национальные праздники и т.д.

      И, наконец, отдел контроля резервирования занимается распределением мест по авиалиниям, форматированием рейсов, блокировкой (какое количество

мест и на каких рейсах бронируется за год,  месяц,  когда снимается бронь). 

      2.3. Анализ основных  экономических показателей   авиакомпании ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» 

     «Аэрофлот - российские авиалинии» является одной из 25 ведущих авиакомпаний мира по финансовым показателям.

      По  итогам 2008 года, «Аэрофлот» занимает 27-е  место по объему регулярных перевозок среди международных авиакомпаний (Приложение 2), 32-е место по количеству перевезенных на регулярных международных маршрутах пассажиров (Приложение 3). По объемам грузовых перевозок «Аэрофлот» входит в число 50 крупнейших авиакомпаний мира (Приложение 4) [25].

      Если  же рассматривать суммарную статистику перевозок, включающую внутренние рейсы и нерегулярные полеты, «Аэрофлот» практически по всем показателям  входит в 50  крупнейших авиакомпаний мира.

      По  численности парка самолетов  на 2009 год «Аэрофлот» занимает 26-е место в мире (Приложение 5). Среди причин такого положения ключевое место занимает проблема технического совершенствования самолетного парка.

     На  внутреннем российском рынке авиаперевозок  «Аэрофлот» уверенно удерживает лидирующие позиции в первой десятке лучших российских авиакомпаний. Сегодня более половины авиаперевозок в РФ выполняют 8 авиакомпаний, основная часть приходится еще на 25 перевозчиков (Приложение 6).

     В связи с этим,  стремление  авиапредприятий  интегрировать  в  мировую

авиатранспортную  систему и эффективно работать на внутренних рынках может происходить лишь с учетом современных условий и на основе современных методов управления, таких как маркетинг.

     Аэрофлот, будучи крупнейшим российским авиаперевозчиком, перевозит более 8 млн. человек в год, а вместе с дочерними компаниями свыше 10 млн.

(Приложение 7). Аэрофлот опережающими темпами наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%. Основные экономические показатели авиакомпании Аэрофлот представлены в таблице 1.

      Аэрофлот - самый крупный авиаперевозчик грузов в России (Приложение 8). В 2006 году Аэрофлот создал "Аэрофлот-Карго", который являлся лидером российского рынка по перевозкам грузов на внутренних воздушных линиях. Доля мирового рынка авиакомпании на направлениях Европа - Россия, Азия - Россия составляла порядка 35% [24]. 05 апреля 2010 года Компания признана несостоятельной [17]. Грузовая авиакомпания накопила огромный долг перед "Аэрофлотом" (на него приходится подавляющая часть из 5 млрд. руб. кредиторской задолженности "Аэрофлот-Карго") [20].

Таблица 1 - Основные показатели деятельности ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» за 2008 - 2009 год

 

     Такая разница вызвана тарифной политикой  авиакомпаний, снижающих цены на авиаперевозки  в попытке удержать спрос [21].

     Если  в 2008 году средняя стоимость авиабилетов (по семи крупнейшим авиакомпаниям) выросла  на 20%, то в условиях глобального экономического кризиса в 2009 году упала на 3%.

     Выравнивание  экономической ситуации и отложенный спрос в 2010 году, подстегнули рынок пассажирских авиаперевозок. По итогам первого полугодия прирост пассажирооборота составил 36,8% по отношению к аналогичному периоду 2009 года. Соответственно ожидается и рост рынка в денежном выражении. Количество перевезенных компанией пассажиров увеличилось на

27,4 % и составило 1 млн. 175,4 тыс. пассажиров.

          По итогам восьми месяцев 2010 года пассажирооборот "Аэрофлота" составил 22,9 млрд. пассажирокилометров, что на 37% выше результатов аналогичного периода 2009 года [27]. Количество перевезенных компанией пассажиров увеличилось на 31,7% и составило 7 млн. 461 тыс. пассажиров [19]. Процент занятости пассажирских кресел также увеличился до 77,6%, что выше уровня прошлого года на 9,7 п.п. Коммерческая загрузка за восемь месяцев составила 63,2%, что на 9,3 п.п. превышает уровень прошлого года. Результаты "Аэрофлота" за восемь месяцев 2010 года по росту пассажирооборота превзошли среднеотраслевые на 4,3 п.п. [15].

      В текущем году "Аэрофлот" демонстрирует  динамику лучше среднеотраслевой, в  первую очередь, за счет выхода в сегмент  чартерных перевозок (на базе авиапарка  дочерних компаний), запуска терминала D и, соответственно, консолидации внутренних и внешних рейсов под одной крышей, а также за счет позиционирования компании "Аэрофлот - российские авиалинии" как авиакомпании, оказывающей премиальный вид услуг. Аэрофлот  является  финансово  устойчивой  и  операционно-эффективной  компанией,  а  ее  показатели  рентабельности  весьма  впечатляющи для  сектора  авиаперевозок.  Компания способна поддерживать высокие темпы роста без ущерба для прибыльности. Аэрофлот хорошо проявил себя в последние годы, несмотря на неблагоприятные внешние факторы, связанные с резким  ростом  цен  на авиационное топливо [16].

      Акции Аэрофлота в 2010 году являются очень ликвидным инструментом, объемы торгов по этим ценным бумагам постоянно растут, несмотря на то, что пару лет назад прибыль авиакомпании значительно упала. Очевидно, что рост курса акций Аэрофлота зависит от мировых цен на нефть, но авиакомпания делает целый ряд шагов по укреплению своих позиций на рынках авиаперевозок.

      По  последним данным курс акций Аэрофлот (AFLT) на ММВБ составляет 79,10 руб., данные представлены в таблице 2. Акции Аэрофлота активно приобретаются паевыми инвестиционными фондами, которые ориентированы преимущественно на покупку акций нефтедобывающих предприятий. Инвесторам акции Аэрофлота можно приобрести с помощью биржевых брокеров или  на электронных торгах [13].

Таблица 2  - Динамика курса акций авиакомпании ОАО «Аэрофлот-российские авиалинии» за ноябрь 2010 года [23]

 

Рисунок 1 - Динамика курса акций Аэрофлот

      Котировки "Аэрофлота" растут быстрее рынка в ходе торгов. В середине сессии бумаги компании дорожают на 3,486%, до 73,33 руб.

      Спрос на акции "Аэрофлота" вызван заявлением министра финансов РФ Алексея Кудрина  о том, что авиакомпания войдет в  программу приватизации в ближайшие  годы.

      Предполагается, что государственная доля компании может быть приватизирована в 2011 - 2013 годах.  Государству принадлежит контрольный пакет акций "Аэрофлота" - 51,2% бумаг. Кроме того, компания имеет и крупного частного инвестора - Национальной резервной корпорации, главой которой является предприниматель Александр Лебедев, принадлежит 19,5% "Аэрофлота".

      Приватизация  сыграет положительную роль для "Аэрофлота". В случае перехода акций к частным инвесторам, "Аэрофлот" улучшит операционную эффективность, менеджмент компании станет больше времени  уделять инвестиционной    привлекательности    компании   и    росту ее финансовых

показателей [14]. 
 

      Глава 3. Разработка маркетинговых  мероприятий по повышению эффективности деятельности авиакомпании ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» 

      В настоящее время Аэрофлот стремится создать аэропорт с высокой пропускной способностью, высококачественным обслуживанием авиакомпаний и их пассажиров, а также находится на пути к тому, чтобы стать авиакомпанией с развитой маршрутной сетью и расписанием, обеспечивающим большое количество удобных стыковок с благоприятным визовым и таможенным режимом.

      При выборе транспорта для деловой поездки или отдыха на первом месте для пассажиров стоит цена поездки и качество предоставляемой услуги, далее длительность поездки, расписание поездки, безопасность и комфортность условий во время поездки.

      Некоторые аспекты и их реализация в рамках деятельности Аэрофлота:

      1. Цена поездки. В 2008 году Аэрофлот  снизил цены на авиабилеты, что в свою очередь должно помочь компенсировать серьезное снижение прибыли.

Такое решение было принято после подведения итогов первого полугодия 2008 года. Занятость пассажирских кресел по группе «Аэрофлот» составила 64,2%, что ниже аналогичного уровня прошлого года на 4,5% [21].