Совершенствования конкурентоспособности продукции предприятия

       Для определения уровня конкурентоспособности  промышленной продукции может быть использован и смешанный метод  оценки.

       Смешанный метод оценки уровня конкурентоспособности основан на совместном применении единичных и комплексных показателей.

       При этом методе проводятся следующие мероприятия:

1. наиболее важные показатели используются как единичные;
2. остальные единичные показатели объединяются в группы, для каждой из которых определяются групповые показатели;
3. на основе полученной совокупности групповых и единичных показателей качества оценивается уровень конкурентоспособности дифференциальным методом. 

 

       Наиболее  важные показатели используются как  единичные.

       Остальные единичные показатели объединяются в группы, для каждой из которых определяются групповые показатели.

       На  основе полученной совокупности групповых  и единичных показателей качества оценивается уровень конкурентоспособности  дифференциальным методом. [3,4,5,8,9,10,11]

       Данный  метод имеет ряд недостатков:

1. во всех случаях предполагается линейная зависимость конкурентоспособности от значения критерия, то есть по всем параметрам спроса равна 1;
2. не учитывается то, что для нескольких критериев существуют ограничения, объективные или субъективные, при нарушении которых, конкурентоспособность продукции стремится к нулю;
3. при сравнении нескольких товаров необходимо проведение расчетов для каждой пары в отдельности;
4. сложно установить весовое значение показателей, особенно для большого количества критериев;
5. невозможно оценить степень влияния на конкурентоспособность продукции факторов , не поддающихся количественной оценке;
6. данным методом рассчитывается конкурентоспособность одного объекта относительно другого, а не уровень конкурентоспособности вообще;
7. существует определенная сложность выбора базы сравнения, особенно в случаях, когда в качестве таковой необходимо принять ряд существующих образцов. Возникает вопрос: какой товар является лучшим?                           

       Перечисленные выше методики до сих пор используются на предприятиях, но все большее и большее распространение в России  получает параметрический анализ  и рейтинговая оценка конкурентоспособности продукции. Особенности данных методик в том, что они основываются на разных типах информационного обеспечения.

       Параметрический анализ используется в том случае, когда заказчиком выступает отдельное  предприятие и получение даже публичной сводной финансовой отчетности и данных Госкомстата затратно с  точки зрения  затрат времени  и ресурсов. В этом случае информационное обеспечение- это интервью с менеджерами предприятия-заказчика. Как правило эти данные основываются на субъективных суждениях  и неформальных источниках информации, поэтому анализ в большей степени носит качественный (неформализованный) характер.[10]

         Также существуют и аналитические  методы статистики определения  конкурентоспособности продукции,  основанные на методе сравнения.  Именно они и составляют методологический  фундамент конкурентоспособности  товара. Ее обобщенный алгоритм, принятый большинством российских ученых, предполагает выполнение следующих процедур: эксперты определяют уровень ценовых и потребительских характеристик тестируемого продукта и соотносят их с одноименными составляющими заранее определенного товара-конкурента. Его узкий на наш взгляд подход, который применим преимущественно для узкоспециализированных товаров, функционирующих в рыночной нише. .[8]

       Оценка  конкурентоспособности промышленной продукции является исходным элементом  для производственно-хозяйственной деятельности предприятий в условиях рыночной экономики. Изучение конкурентоспособности должно вестись непрерывно и систематически на всех этапах жизненного цикла продукции. Такой подход дает возможность своевременно принять решения об оптимальных измерениях товарного ассортимента, необходимости поиска новых рынков для производственных и модернизированных изделий, расширении и создании производственных мощностей и т.д.

     Таким образом, на сегодняшний  день существует несколько способов  оценки конкурентоспособности продукции. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Но всех их можно свести в два базовых подхода к оценке конкурентоспособности это:

• дифференциальный, в результате оценки которого устанавливается: достигнут ли уровень параметров базовой техники, по каким параметрам он не достигнут, какие из параметров наиболее сильно отличаются от базовых.
• маркетинговый (комплексный) основанный  на применении групповых, интегральных, смешанных показателей или сопоставлении показателей удельных полезных эффектов разрабатываемой продукции и продукции аналога-конкурента с учетом весомости каждого параметра.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.Оценка  конкурентоспособности продукции  на УП «Минский моторный завод». 

2.1 Место  и роль УП «Минский моторный  завод» на рынке дизельных двигателей в Республике Беларусь.

      

      Дизельное двигателестроение - одна из ведущих  отраслей машиностроения, оказывающее значительное влияние на состояние социально-экономических, экологических и научно-технических сфер жизнедеятельности г. Минска и Республики Беларусь в целом.

     УП  «ММЗ»  уже на протяжении 40 лет  является единственным предприятием Республики по изготовлению дизельных двигателей. Различная техника, оснащенная  дизелями ММЗ хорошо известна во многих странах мира. Неприхотливые в эксплуатации, экономичные и  ремонтопригодные, имеющие упрощенный доступ к агрегатам и узлам, дизели ММЗ обладают достаточной конкурентоспособностью на международном рынке и являются лучшими дизелями своего класса в СНГ.

     Минский моторный завод является государственным предприятием и входит в состав производственного объединения «Минский моторный завод», которое находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь. 

Производственное  объединение включает:

     ПРУП  «Минский моторный завод»  (УП «ММЗ»);

     РУП «Борисовский завод агрегатов»;

Филиал  УП «ММЗ» в г. Столбцы;    

     Имеющиеся  производственные площади обеспечены инженерными коммуникациями.

            Промышленная площадка Минского  моторного завода размещена на  площади –321324 кв.м.  или на 32,13 га

           Производственные площади под  основное производство составляют  – 80176 кв.м. или 8 га

           Производственные площади  вспомогательного  производства составляют – 27788 кв.м. или 2,78 га

           Складское хозяйство - 22041 кв.м. или 2,2 га

     Виды  деятельности  УП «ММЗ»:

     -производство  и сбыт  дизельных двигателей  и запасных частей к ним,  алюминиевого литья, комплектующих  изделий, технологического оборудования, товарного инструмента;

     -выполнение  конструкторских и проектно-технологических работ;

     -производство  и сбыт товаров народного потребления;

     -гарантийное  и послегарантийное обслуживание  реализованной потребителям продукции;

     -организация  фирменной торговли;

     -производство  сельскохозяйственной продукции;

     -оказание  платных услуг населению;

     -осуществление  коммерческо-посреднической деятельности;

-осуществление  внешнеэкономической деятельности

     Стратегия развития  УП "Минский моторный завод"  на период 2003 -2005  годы нацелена на выпуск конкурентоспособных дизельных двигателей, соответствующих   современным требованиям международных стандартов (Правил), как по техническим, так и экологическим показателям.

     Эта стратегия в рамках реально существующих на заводе производственных мощностей, реализуется основными внутризаводскими программами "Трактор", "Автомобиль", "Комбайн", "Автобус" и  "Промышленные дизели".

     Основными потребителями дизелей  УП «ММЗ»  являются:

     в Республике Беларусь:

     РУП "Минский тракторный завод",

     ПО "Гомсельмаш",

     РУП "Минский автомобильный завод",

     АО  «Амкодор-Ударник»

     в Российской Федерации:

     АМО "Завод имени Лихачева" г. Москва, 

     ОАО «Горьковcкий автомобильный завод» г. Нижний Новгород

     ОАО «Павловский автобус» г. Павлово

     ОАО "Онежский тракторный завод " г. Петрозаводск,

     ОАО "Липецкий тракторный завод " г. Липецк, 

     в Республике Украина: 

     Южный машиностроительный завод  г. Днепропетровск.

     В настоящее время УП «ММЗ» выпускает 4 модели 4-х и 6-и цилиндровых дизельных двигателей 44 модификаций мощностью от 60 до 250 л.с. Продукция предприятия представлена в Таб.П1.1.

     За  последнее время освоено производство дизелей:

Д- 260.1-28 мощностью 155 л.с. для трактора МТЗ-1522 РУП «МТЗ» г. Минск; Д-260.7-40 мощностью 250 л.с. для энергетических средств  УЭС-250 ПО «Гомсельмаш» г. Гомель;

Д-260.5 мощностью 230 л.с. для автобуса МАЗ-103/104 РУП «МАЗ» г. Минск, а также закончена подготовка производства автомобильных и автобусных дизельных двигателей сертифицированных на соответствие требованиям ЕВРО-1(Д-245.12С, Д-245.9С, Д-260.5С, Д-265С). Их выпуск осуществляется мелкими партиями.

     Кроме того, проведены НИОКР, изготовлены опытные образцы дизельных двигателей для автомобильных и автобусных модификаций Д-245.7Е2, Д-245.9Е2, Д-245.11Е2, Д-245.30Е2, Д-260.11Е2, Д-260.12Е2, Д-260.13Е2, Д-265Е2 проведены сертификационные испытания на соответствие требованиям ЕВРО-2 и получены сертификаты Е8 (UVMV, Чехия), Е22 (Российская Федерация), Е28 (Республика Беларусь).

      Управление  качеством на УП "ММЗ" осуществляется в соответствии с учетом требований СТБ ИСО 9001:1996; BY/ 11205.0.0.0038 от 10.01.2000г. В связи  с этим на УП "ММЗ" были переработаны 52 и разработаны 12 новых стандартов предприятия по системе качества.

     В 2002 г. переработанная система  качества УП "ММЗ" прошла  инспекционный контроль в Национальном центре сертификации (БНТУ) и получила сертификат соответствия BY/ 112 05.0.038 от 12.12.2000 со сроком действия до 30.06.2004 г.

     Доработка вышеназванных документов  продолжена с целью их дальнейшего  соответствия новой версии ИСО 9001:2001

     В 2003-2005 г.г. сервисное обслуживание  продукции у потребителей в РБ будет осуществляться 30-ю центрами технического обслуживания.

     В 2003 – 2005 г.г. на предприятии  будут сформированы дополнительные  сервисные центры по обслуживанию дизелей на местах и сервисные мобильные группы на заводе по экстренному решению возникших технических проблем у потребителя.

2003-2005 г.г.  будет проводиться ежегодное  обследование технического состояния  анализ работы всех сервисных центров.