Разработка мероприятий по совершенствованию деятельности автотранспортного предприятия

     Рассчитаем  норму расхода топлива после  внедрения результатов проекта.

     Если  в  день одну машину необходимо заправить на 800 руб. Это 800*30=24000руб. в месяц. На весь парк это:

     24000*20=480000 руб. в месяц.

     480000*12=5760000 руб. в год.

     Таким образом, внедрение результатов  проекта позволит сэкономить на использовании  топлива:

     (5760000*5)/100=288000 руб. в год.

     Определим срок окупаемости проекта: 

Q_r=

, 

     где K - размер капитальных вложений

      - Эффект от внедрения

     Q_r =238000/288000=0.826

     Срок  окупаемости нововведения - 8 месяцев.

     Таким образом можно сделать вывод  о целесообразности внедрения предложенных мероприятий на ООО « Сави –нефть»

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

     Работа  автотранспортного предприятия   в условиях  экономического кризиса  предполагает разработку эффективных  стратегий  дальнейшей деятельности предприятия  выражающихся в явных  конкурентных преимуществах.

        Такие преимущества  являются  привлекательными для  клиентов  и  потенциальных инвесторов.

     Изучив  и проанализировав деятельность ООО « Сави-нефть»  и сделал следующие выводы:

     1.ООО  « Сави-нефть»  является многопрофильным предприятием, что яляется в условиях экономического кризиса его конкуреным преимуществом.

     2.  Материальная база  предприятия  на  сегодняшний день оптимально  задействован для   осуществления  основных целей предприятия. 

     3. Предприятие на рынке транспортных услуг находится с 1998 года и за это время значительно расширило сферу своей деятельности и нарастило материальную базу.

     4. Организационная структура предприятия  линейно-функциональна. Имеет как сильные, так и слабые стороны и нуждается в доработке в плане слабых горизонтальных связей.

     5. Из-за неумения пользоваться современными  информационными технологиями предприятие в работе опирается в основном на своих  старых клиентов и не приобретает потенциальных клиентов потому , что рекламы и информации о предприятии недостаточно.

     В связи с тем, что  экономический  кризис  коснулся не только ООО

     « Сави-нефть»,   а и потребителей его услуг, предприятию необходимо разработать антикризисные  меры  по минимизации своих издержек и не повышать  стоимость перевозок, чтобы не терять привлекательность для своих клиентов и вести гибкую ценовую политику в области грузоперевозок и других услуг, оказываемых предприятияем.

     Автор  предлагает  управление предприятием   с перспективой на 2011 год считать  антикризисным и разработал меры    по усовершенствованию деятельности предприятия.

     Один  из путей  экономии средств и фонда заработной платы является  предлагаемое внедрение программ Trans Trade  и мониторинга транспортных средств на пути следования и стоянках.

     Цель  антикризисного управления устранение или минимизация наиболее значимых для предприятия кризисных факторов:

     В рамках антикризисного управления ООО  «Сави-нефть» следует осуществить следующие меры:

     - предоставление  накопительных бонусов и льгот своим постоянным клиентам;

     - временное приостановление своих инвестиционных программ, требующих больших капитальных вложений;

     - приложить все усилия для участи  я в конкурсах на право предоставления  транспортных услуг в рамках  государственных проектов. В частности   строительство атомной электростанции  в Неманском районе.

      - заключение договоров по производству  продукции, работ, услуг, предусматривающих  оплату и признание выручки  предприятия по этапам изготовления  продукции, выполнения работ и  услуг с целью привлечения  дополнительных финансовых ресурсов;

     - снижение кооперационных рисков  при сотрудничестве с постоянным  кругом поставщиков основных  материалов и готовых изделий;

     - проведение тендеров на поставку  основных комплектующих изделий  и материалов.

     - снижении конечной себестоимости продукции, работ, услуг за счет отраслевой локализации отдельных специализированных производств общества;

     - сокращении расходов на содержание непроизводственной сферы;

     - перезаключении договоров с целью устранения влияния на экономику предприятия неблагоприятного изменения валютного курса;

     - тесной работе с потенциальными  заказчиками автобусов для максимально  точного определения уровня технических  и эстетических требований к  продукции, работам, услугам;

     - предложении дополнительного гарантийного и послегарантийного сервиса выпускаемой продукции, работ, услуг в конкурентной борьбе;

     - активной маркетинговой политике и расширении рынков сбыта;

     - выход на новые международные и внутренние рынки сбыта продукции и услуг.

     Ни  для кого не секрет, что двигатель  торговли – реклама. Учитывая то, с  какими оборотами развивается в  нашей стране малый бизнес, желающих разместить рекламу своих услуг становится все больше и больше. Поэтому не менее эффективным решением для транспортного предприятия будет размещение рекламы на бортах своих автомобилей, на стоянке, автозаправочной станции и на автомойке;

     Т.о.   можно сделать вывод,  что в  нынешних условиях  деятельности предприятия  разработка мер  по повышению эффективности  работы предприятия  создает ему  дополнительные конкурентные преимущества. Наибольшую важность при этом имеют финансово-экономические последствия предлагаемых решений, т.е. их воздействие на конечный финансовый результат - прибыль. В условиях рынка большое значение имеют оперативный учет, анализ и контроль за ходом выполнения плана поставок, отслеживание получения оплаты от реализации продукции и получением финансового результата (прибыли или убытка).

     Только  автоматизированная система управления позволит своевременно, быстро, в ногу со временем осуществлять управление фирмой на уровне международных стандартов.

     Успех или неуспех хозяйствующего субъекта зависит от того, насколько тщательно  изучены его сильные и слабые стороны.

      

     Важнейшей задачей  ООО «Сави-нефть»" является сохранение доминирующих позиций на рынке транспортных услуг. Это - ориентация на конечного потребителя – население, предприятия и организации. Принятие обоснованных стратегических решений при помощи подробной информации о сегодняшних и потенциальных потребностях заказчиков. Основным заказчиком являютяс  промышленные  предприятия района и области Задачей ООО "Сави-нефть»" является постоянный мониторинг ситуаций в этих предприятиях.

     Если ООО "Сави-нефть» основной своей целью задачей на пути получения прибыли будет считать создание системы современных услуг перевозок, на уровне мировых стандартов, главными качествами которой являются надежность, профессионализм, безопасность,  оно не потеряет своих преимуществ на рынке транспортных услуг.

     Следует отметить, что все вышеперечисленное возможно только при условии разработки и реализации целевой концепции управления предприятием, благодаря которой управление обретает единство задач и способов достижения заданных ориентиров, увязку намеченных рубежей с располагаемыми ресурсами.

     Ни  для кого не секрет, что двигатель  торговли – реклама. Учитывая то, с  какими оборотами развивается в  нашей стране малый бизнес, желающих разместить рекламу своих услуг становится все больше и больше. Поэтому не менее эффективным решением для транспортного предприятия будет размещение рекламы, как на бортах, так и в салонах своих автобусов.После внедрения программы Trans Trade опираясь на опыт предприятий, которые уже работают с этой программой , прибыль предприятия значительно возрастает за счет  эффективности программы, централизованного управления и сокращения  персонала предприятия и экономии фонда заработной платы.

     Информационные  технологии имеют многочисленные функции, однако их суть сводиться к тому, чтобы обеспечивать в режиме постоянного  времени мониторинг и диагностику  процессов управления, сообщать о  возможных критических моментах, производить анализ работы различных  отделов и их взаимодействия, а  также производить расчет необходимых  действий.

     Информатизация  грузовых перевозок выходит уже на принципиально новый уровень работы. Всё чаще используются сложные интегрированные информационные системы, которые позволяют организовать комплексный контроль над всей структурой транспортной компании.

     Распространенно применение технологий дифференцированного  экономического учета работы транспортных средств с анализом производительности, рентабельности и управлением использования  путем ремонта, списания и комбинирования маршрутов. Индивидуальные мини ЭВМ  устанавливаются сегодня на каждом автомобиле, что позволяет постоянно  контролировать их местонахождение, состояние  водителей, соблюдение ими режима работы и отдыха и многое другое. Такие  бортовые машины позволяют также  отказаться от путевых документов, сведя процесс организации перевозки  к минимуму.

     С помощью современных технологий транспортные компании экономят большие  средства на топливе, выбирают самые  кратчайшие пути следования, предлагают пути объезда пробок, ремонтных работ, а также выполняют большое  количество сопутствующих задач.

     Таким образом, на основе всего вышесказанного можно сделать вывод, что информационные технологии в системе грузовых перевозок играют все большую роль, без дальнейшего развития в этом направлении усовершенствование и повышение качества услуг транспортных компаний просто невозможно.

     Автоматизация и компьютеризация – это наше будущее. 

 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 

1. Анисимов  А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 2008. 245 с.
2. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. – М.: Транспорт, 1994. – 380 с.
3. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов /М.П.Улицкий, К.А.Савченко-Бельский, Н.Ф.Билибина и др.; Под ред. М.П.Улицкого. М.: Транспорт, 2004. – 328 с.
4. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности: Учебник / В.И.Стражев, Л.А. Богдановская, О.Ф. Мигун и др.: Под общ. ред. В.И. Стражева. — Минск: Выс. шк., 2003. — 363 с.
5. Анализ финансово – экономической деятельности предприятия: Учебное пособие для вузов/ Под ред. проф. Н.П. Любушина. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. – 471 с.
6. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник.Изд.4-Е – М.: Финансы и статистика, 2002 .- 416 с.
7. Батюк П. С. Управление стоимостью компании.
8. http://www.audit-fin.ru/articles/002/index.html.
9. Гинзбург А.И. Экономический анализ. – СПб.: Питер, 2004.
10. Гиляровская Л.Т. Экономический анализ. – М.: ЮНИТИ, 2002. - 615 с.
11. Данилов Е. Н. Анализ хозяйственной деятельности в бюджетных и научных учреждениях: Учеб. пособие. / Е. Н. Данилов, В. Е. Абарникова, Л.К.Шипилов. – Мн.: Интерпрессервис; Экоперспектива, 2003. – 336 с.
12. Журавлев В. В. Анализ хозяйственно-финансовой деятельности предприятий: Конспект лекций / В. В. Журавлев, Н. Т. Савруков, – Чебоксары: Б.И., 1999. – 135 с.
13. Ковалев В. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник для вузов / В. В. Ковалев, О. Н. Волкова. – М.: Проспект, 2002. – 424 с.
14. Прыкина Л.В. Экономический анализ предприятия. – М.: ЮНИТИ, 2003.- 407 с.
15. Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебни. М.: ИНФРА-М, 2004. – 336 с.
16. Савицкая Г. В. Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности: Краткий курс для вузов. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 288 с.
17. Фомин П.А., Старовойтов М.К. Особенности оценки производственного и финансового потенциала промышленных предприятий
18. Экономический анализ: Учебник для вузов / Под ред. Л.Т. Гиляровской. 2 е изд., доп. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 615 с.
19. http://www.ci.ru/inform06_04/p_15.htm
20. http://mirkaspb.ru/page_6.php
21. http://tscontrol.ru/ustanovka/
22. http://transoft.ru/responses/