Организация маршрутов перевозок грузов и построение эпюр

     - коэффициент, учитывающий  премии за производственные  результаты работы и специальные виды премий;

      - количество рабочих дней в расчетном месяце при пятидневной рабочей неделе, дней.

     = 2,17*77000*2,9/21 = 23074 руб.

     Заработная  плата ремонтных и вспомогательных  рабочих рассчитывается по формуле:

                                           (5.10)

     Где - норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных работников на 1000 км пробега, руб.;

      - месячный фонд  рабочего времени  за расчетный месяц,  ч;

     К_к – коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа подвижного состава и прохождения капитального ремонта.

       3178 руб.

     Заработная  плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:

                                           (5.11)

     Где К_с – коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 руб. заработной платы водителей.

     = 23074*0,6 = 13844 руб.

     ЗП = 23074+3178+13844 = 40096 руб.

     2. Статья «Отчисления в бюджет от средств на оплату труда».

     Отчисления  в бюджет от средств на оплату труда  производятся но нормам, установленным законодательными актами, и определяется по формуле:

                                           (5.12)

     Где  Х – сумма нормативов отчислений в бюджет от средств на оплату труда, %

     ОО_с = 40096*(35+1)/100 = 14435 руб.

     3. Статья «Топливо»

     Затраты на автомобильное топливо S_т определяется исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы, стоимости топлива и вычисляется по формуле:

                                            (5.13)

     Где - расход топлива на плановое задание, л.;

       – цена 1 л автомобильного  топлива без учета  НДС, руб. 

     Расход  топлива определяется по следующим  формулам:

     - для грузовых автомобилей на  сдельных условиях работы:

           (5.14)

     Где - норма увеличения линейного расхода топлива на одну тонну собственного веса, л.

       – собственный  вес, т;

      - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива;

      - время работы специального оборудования, ч.

     - коэффициент, учитывающий  внутригаражный расход  топлива.

     - для грузовых автомобилей при  повременном использовании:

                             (5.15)

       л.

     К_т = (4,8*1,1+3,2*0,85)/8 = 1 руб.

     = 33*1669 = 55077 руб.

     4. Статья «Смазочные и другие эксплуатационные материалы»

     Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы  определяется по формуле:

                                                      (5.16)

      Где - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 руб. затрат на топливо, %.

       33*1669 = 55077 руб.

       55077*5,76/100 = 3172 руб.

     5. Статья «Ремонт автомобильных  шин».

     Материальные  затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин определяется по формуле:

                                                     (5.17)

     Где - цена одной автомобильной шины, руб.

      - количество шин,  установленных на  автомобиле, ед.;

     - норма износа на 1000 км пробега к  стоимости шины, %

                                                      (5.18)

     Где L – эксплуатационная норма пробега шин, км

      

      = 211 руб.

      

      = 190 руб.

     211+190 = 401 руб.

     6. Статья «Ремонт и техническое обслуживание  подвижного состава.

     Материальные  затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты  автомобилей

           (5.19)

     Где - норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, тыс. руб. на 1000 км пробега;

       – индекс цен  производителей промышленной  продукции производственно-технического  назначения, %

      = 1810 руб.

     7. Статья «Амортизация подвижного  состава».

     Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов определяется по формуле:

                                   (5.20)

     Где - амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, руб.

     - коэффициент, учитывающий  сумму амортизации остальных производственных фондов, приходящихся на данный вид перевозок;

       – коэффициент  индексации амортизационных  отчислений.

     Для грузовых автомобилей, по которым амортизационные  отчисления производятся в зависимости  от пробега:

                             (5.21)

     Где - балансовая стоимость автомобиля, руб.

     - норма амортизационных  отчислений в процентах от стоимости машины на 1000 км пробега;

     - коэффициент корректировки  норм амортизации  подвижного состава.

     1449 руб.

     8. Статья «Общехозяйственные (накладные)  расходы».

     Общехозяйственные расходы  без учета налогов, включаемых в себестоимость, ФЗП административно-управленческого персонала, определяются по одной из формул:

                                         (5.22)

     Где и - коэффициенты, учитывающие общехозяйственные расходы, приходящиеся на 1 рубль заработной платы воителей или персонала по организации и осуществлению перевозок.

      = 18459 руб.

     9. Статья «Налоги и платежи, включаемые  в себестоимость».

     N_вс = 117+14 = 131 руб.

     10. Себестоимость перевозок S определяется по формуле:

     S = ЗП+О_сс+S_т+S_см+S_ш + S_р +S_ам +S_н +N_вс   (5.23)

     S = 40096+14435+55077+3172+401+1810+1449+18459 +131 = 135030 руб.

     Плановая  прибыль определяется по формуле:

     П = S*R/100    (5.24)

     Где R – рентабельность перевозок, %

     П = 135030*0,3 = 40509 руб.

     Доход от перевозок Д_п определяется по формуле:

     Д_п = S + П + N_cc    (5.25)

     Д_п =135030+40509+7987 = 183526 руб.

     N_cc = 4388+3599 = 7987 руб.

     Доход с учетом налога на добавленную стоимость (НДС) определяется по формуле

     Д = Д_п*(100+N_дс)/100   (5.26)

     НДС = 183526*0,18 = 33035 руб.

     Д_ндс = 183526+33035 = 216561 руб.

     Тариф на одну тонну:

     Т_т = Д/Q    (5.27)

     Т_т = 216561/84,8 = 2554 руб.

     Тариф за одну отправку груза:

     Т_п = Д/N_е    (5.28)

     Т_п = 216561/10,6 = 20430 руб.

     Тариф на 1 тонна-километр

     Т_р = Д/Р    (5.28)

     Т_р = 216561/339,2 = 639 руб.

     Тариф на 1 км пробега

     Т_км = Д/L_общ   (5.28)

     Т_км = 216561/21= 10312 руб. 

 

     

     Заключение 

     Каждое  предприятие, осуществляющее перевозки, сталкивается с рядом трудностей и проблем, требующих оптимального решения. Крупнейшей (либо значительной) по стоимости частью основных фондов автотранспортного предприятия  является подвижной состав, отличающийся рядом характеристик (цена, грузоподъемность, расход топлива и т.д.), и используемый для специфических грузов. В конечном итоге выбор того или иного  типа подвижного состава для осуществления  перевозок определит затраты  не только на его приобретение, но и  эксплуатацию, а следовательно это  отразится и на прибыли и рентабельности предприятия. Поэтому любое автотранспортное предприятие должно с ответственностью и максимальным вниманием подойти  к проблеме выбора подвижного состава. Не менее важна для предприятия  и оптимальность организации  кадрового состава, организация  маршрутов (уменьшение холостого пробега) и др.

     В ходе выполнения работы был найден оптимальный вариант организации транспортного процесса с помощью математического метода линейного программирования для получения максимальной производительности автомобиля и минимальной себестоимостью перевозок. По выбранному оптимальному варианту был произведен расчет показателей эффективности.

     Также в данной работе были рассчитаны оптимальные  маршруты перевозки грузов и построена  эпюра грузопотоков.

     В заключение был произведен расчет тарифов  на перевозку грузов. 

 

     

     Список  использованной литературы 

     

1. Ванчукевич В.Ф. и др. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособ – Мн,; Высш. Шк., 1989. – 272 с.: ил.
2. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1984 – 333с.
3. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для автотранспортных техникумов – 3-е изд., перераб. И доп. – М.: Транспорт, 1981 – 222с., ил., табл.
4. Дуднев Д.И., Климова М.И., Менн А.А. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом М., Транспорт, 1974 -294с.
5. Автомобильные перевозки: методические указания/ сост. Ю.И. Куликов. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2005. – 24с.