Повышение конкурентоспособности предприятия (на примере ООО “Новый Тверской Автоцентр”)

Основываясь на оптимистическом предположении о том, что срок жизни грузовых автомобилей составляет 25 лет, можно сделать вывод, что примерно 20% существующих в регионе автомобилей КамАЗ уже отжили или доживают свой век и нуждаются в замене. В количественном выражении это около 1000 автомобилей, а в дальнейшем, при равномерном выбывании, их число будет увеличиваться на 250 -300 автомобилей в год. Разумеется, далеко не все владельцы устаревших автомобилей захотят и смогут заменить её на более новую технику. Но если хотя бы 10% из них сделают это, ежегодный объём продаж грузовых автомобилей в регионе, покупаемых с целью заменить старые КамАЗы, составит примерно 120 -130 единиц. Очевидно, после завершения кризиса и увеличения объёмов дорожно-строительных и других работ, это количество будет расти. Цифра 10% - это результат экспресс-опроса владельцев устаревших автомобилей КамАЗ об их желании и возможности заменить эти автомобили на более новые модели.

За счёт рациональной ценовой политики, а также рациональной политики в области технического обслуживания автомобилей ООО «Новый Тверской Автоцентр» может завоевать максимальную долю этого рынка. Важным фактором, способствующим решению данной задачи является хорошая информированность потенциальных покупателей автомобилей ООО «Новый Тверской Автоцентр», поскольку большинство из них уже обращались в ООО «Новый Тверской Автоцентр» за запасными частями, или ремонтировали с его помощью свои автомобили.

3.2 Рекомендации по повышению  конкурентоспособности

Одним из возможных способов побудить владельцев устаревших моделей автомобилей КамАЗ заменить их на новые является обмен старого автомобиля КАМАЗ на новые модели (с зачетом стоимости старого автомобиля) на выгодных условиях для потребителя, сервисных центров и ОАО «КАМАЗ». Практическая реализация такого подхода требует решения целого комплекса организационных, правовых и финансовых задач. Для исполнения данного проекта необходимо внедрить «Trade in».

Проект «Trade in» - увязанный по ресурсам, исполнителям и срокам исполнения комплекс организационно-хозяйственных и других мероприятий, обеспечивающих эффективное достижение удовлетворения ожиданий потребителей, увеличения плана реализации автомобилей КАМАЗ и продукции ООО «Новый Тверской Автоцентр» за счет предоставления потребителю более привлекательных финансовых схем приобретения автотехники КАМАЗ.

Целью проекта является удовлетворение желания потребителей обменять свои старые автомобили на новые или на модернизированные в соответствии с их требованиями к конструкции, к стоимости и к форме оплаты. К обмену принимаются автомобили «КАМАЗ» всех комплектаций вне зависимости от года выпуска и пробега.

В результате внедрения проекта решаются следующие задачи:

1. Расширение ценовой ниши ООО «Новый Тверской Автоцентр» на автомобили КАМАЗ.
2. Обновление парка автомобилей КАМАЗ в эксплуатации, укрепление имиджа ОАО «КАМАЗ» и ООО «Новый Тверской Автоцентр».
3. Снижение себестоимости продукции ООО «Новый Тверской Автоцентр» за счет увеличения реализации автомобилей и запасных частей.
4. Увеличение объема сервисных услуг проводимых в контролируемых условиях в сертифицированных сервисных центрах и с применением соответствующего оборудования и оригинальных запасных частей, обеспечивающих высокое качество сервиса.

Центром ответственности за управлением, формированием и реализацией проектов в рамках Программы «Trade in» является ОАО «КАМАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ».

За отдельные этапы процесса управления ответственными являются все подразделения основного общества, дочерние общества, согласно данной процедуры, а именно: ОАО «ТФК «КАМАЗ», Департамент лизинга, ОАО «КАМАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ», Департамент информационной политики, Департамент правовой работы, Департамент экономической безопасности общества, Центральная бухгалтерия общества, НТЦ.

Сервисный центр находит «Клиента №1» на новый автомобиль и оценивает стоимость его старого автомобиля. Оценку старого автомобиля проводит специалист сервисного центра, основываясь на методике оценки.

Сервисный центр предлагает «Клиенту №1» варианты приобретения нового автомобиля взамен старого:

• покупка по 100% предоплате с зачетом стоимости старого автомобиля;
• приобретение автомобиля в рассрочку с зачетом стоимости старогоавтомобиля;

•приобретение на условиях лизинга с зачетом стоимости старого автомобиля.

В случае если «Клиент №1» выбирает покупку автомобиля по 100 % предоплате, сервисный центр взаимодействует с ОАО «ТФК «КАМАЗ» на основе заключенного с ним агентского договора.

В случае выбора вариантов приобретения автомобилей в рассрочку или на условиях лизинга сервисный центр помогает «Клиенту №1» подобрать необходимые модели автомобилей и оформить заявку на их приобретение в Департамент лизинга.

Специалисты департамента лизинга в однодневный срок рассчитывают предварительные параметры сделки и направляют ее «Клиенту №1».

В случае согласия с предлагаемыми параметрами проекта сервисный центр помогает «Клиенту №1» передать в Департамент лизинга комплект документов, необходимый для оценки финансовой устойчивости «Клиента №1».

После согласования результатов проведённого анализа отдел по работе с корпоративными клиентами Департамента лизинга составляет официальный ответ для «Клиента №1». Если на основании проведённого анализа сделан вывод о невозможности сотрудничества, то в срок не более 1 (одного) рабочего дня должен быть направлен ответ. При этом ответ должен содержать предложения по возможным условиям, на которых Общество готово повторно рассмотреть заявку предприятия. Ответ подписывается директором Департамента лизинга. В случае положительного решения в течение одного дня Департамент лизинга формирует краткое резюме проекта для представления банку и получения кредита. Резюме проекта подписывается заместителем Генерального директора по экономике и финансам и директором Департамента лизинга.

При получении положительного решения кредитора в срок не более 3 (трех) дней Департамент лизинга готовит, а Департамент правовой работы ОАО «КАМАЗ», являющаяся центром ответственности за юридическое сопровождение проекта «Trade in», в установленном порядке проводит процедуру согласования пакета договоров, сформированный на основе типовых договоров, разработанных в ходе выполнения проекта. Осуществляется процедура оформления и подписания договора лизинга. Договор визируется уполномоченным представителем страховой компании.

ОАО «ТФК «КАМАЗ» организует приемку и передачу автомобилей «Клиенту №1» (лизингополучателю). Передача автомобилей производится со складов ОАО «ТФК «КАМАЗ» или сервисных центров. При передаче подписывается акт приемки-передачи, после подписания которого вся ответственность за сохранность автомобилей, надлежащее их использование и выполнение всех требований к техническому состоянию переходит к «Клиенту №1».

«Клиент №1» заключает с сервисным центром договор на гарантийное и сервисное обслуживание на период действия договора лизинга.

Центром ответственности за организацию сопровождения, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей, переданных в лизинг, является сервисный центр. Контроль за реализацией осуществляет ОАО «КАМАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ».

Определение цены автомобиля.

• Предварительную оценку старого автомобиля сервисному центру рекомендуется проводить по методике, разработанной в процессе реализации проекта.
• В случае несогласия «Клиента №1» с предложенной ценой ему предлагается выставить автомобиль на комиссию по своей цене сроком на 1 месяц бесплатно.

Расчет экономического эффекта приведен в табл. 15.

Таблица 15

Эффективность проекта Trade In для «Клиента №1 (Пример расчета по среднему автомобилю), руб.

Таким образом, видно, что итоговая цена приобретения нового автомобиля для клиента выгоднее через систему Trade In лизинг.

Далее проведем экономический анализ схем оформления ООО «Новый Тверской Автоцентр» бывших в употреблении автомобилей КАМАЗ.

Таблица 16

Приобретение-восстановление-продажа через сервисный центр ООО «Новый Тверской Автоцентр» (обычная система налогообложения), (в рублях)