Организация производства на предприятиях отрасли

    На английском языке: UTair Aviation JSC.

    История

    История авиакомпании берет свое начало c лета 1934 года, когда летчик В.Бажан и  авиатехник А.Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень-Тобольск-Самарово (теперь Ханты-Мансийск) – Березово-Обдорск (теперь Салехард).

      На аэродроме у села Плеханово,  в то время в нескольких  километрах от города Тюмени, обосновалась первая авиагруппа  для целей обеспечения Северного  морского пути.

      Тюменская авиагруппа осуществляла  руководство и контроль за  деятельностью подчиненных подразделений,  которые занимались перевозками  пассажиров, почты, грузов, выполняли  полеты по обслуживанию разведочных  экспедиций, санитарные задания,  задания по патрулированию лесов и авиахимические работы.

       В связи с развернувшимися  работами по освоению нефтяных  и газовых месторождений 7 февраля  1967 года приказом Министра гражданской  авиации СССР на базе Тюменской  авиагруппы Уральского управления  ГА было организовано Тюменское управление ГА.

      

     Высокие темпы добычи нефти  и газа в условиях слабо  развитой сети железных и автомобильных  дорог предопределили ускоренное  развитие производственно-технической  и социальной базы Тюменского  управления ГА. В сравнительно короткое время авиация стала составной частью технологического процесса освоения природных богатств Западной Сибири.

      За большой вклад Тюменских  авиаторов в освоении нефте-газовых  месторождений, Тюменское управление  ГА и объединенный сургутский  авиаотряд, которые в последствии вошли в состав авиакомпании, были награждены орденами Трудового Красного знамени.

      Тюменское управление ГА явилось  полигоном по внедрению новой  авиационной техники и новых  методов эффективного ее использования.  В управлении были проведены государственные испытания вертолета Ми-8 и эксплуатационные испытания вертолетов Ми-6, Ми-10К, Ми-26 и самолета Ил-76. Впервые в массовых количествах были освоены контейнерные перевозки грузов на самолетах Ил-76 и пакетные перевозки труб на самолетах Ан-12. Вертолеты были использованы для перевозки на внешней подвеске труб большого диаметра, опор ЛЭП с установкой на место для их монтажа опор ЛЭП-500 методом поворота вокруг оси и раскатки проводов при строительстве ЛЭП-200.

       В 80-е годы продолжалось дальнейшее развитие Тюменского управления ГА, была проведена его реорганизация и преобразование. Пика в своем развитии управление достигло в 1990 г., когда через аэропорты управления было отправлено 8583,3 тысячи пассажиров, 632,6 тысячи грузов, 20,3 тысячи тонн почты. В управлении эксплуатировалось более 600 единиц воздушных судов четырнадцати типов. На 01 января 1991 г. было 84 классифицированных аэродрома, в том числе 20 – с искусственным покрытием.

      В связи с концепцией перехода  гражданской авиации к регулируемым рыночным отношениям, приказом Министра гражданской авиации в 1991 г. Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс» со статусом объединения. Этим приказом установлено, что авиакомпания «Тюменьавиатранс» является полным правопреемником Тюменского управления ГА, с сохранением действующих связей и взаимоотношений с Министерством гражданской авиации.

    По  решению трудового коллектива авиакомпании и в соответствии с Указом Президента РФ авиакомпания «Тюменьавиатранс» с 28 октября 1992 г. была преобразована в акционерное общество открытого типа «Тюменская авиа-ционная транспортная компания «Тюменьавиатранс» с обеспечением полной правопреемственности.     

    

    30 мая 2002 года на прошедшем в  г. Ханты-Мансийске общем годовом  собрании акционеров ОАО «Авиакомпания  «Тюменьавиатранс» принято новое  наименование авиакомпании –  UTаir. Согласно принятого решения,  новое название вступило в  силу 1 октября 2002 года.

    На сегодняшний день авиакомпания является крупнейшим мировым вертолетным гигантом и входит в четверку крупнейших авиакомпаний России.

       Миссия авиакомпании, стратегические задачи и направления бизнеса

    Авиакомпания "ЮТэйр" осуществляет свою деятельность на основе принципов рыночной экономики, стремится к максимальной открытости и прозрачности и ставит целью достижение качественно нового уровня обслуживания клиентов и сохранение позиции современного, первоклассного, конкурентоспособного авиационного оператора.

      Авиакомпания последовательно работает  над созданием системы, устойчивой  к возможным неблагоприятным  сценариям развития экономики  в России и за рубежом, путем  оптимального распределения пропорций  между тремя основными направлениями  деятельности:

1. выполнение вертолетных работ на территории России;
2. выполнение вертолетных работ за рубежом;
3. осуществление пассажирских перевозок (пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных авиалиниях самолетами различных типов).

      Миссия бизнес-направления вертолетных работ в России и за рубежом заключается в выполнении по заказу клиентов авиационных работ оптимального качества и сложности в любое время года и суток в любой точке земного шара силами современной и надежной вертолетной техники.

      Миссия бизнес-направления пассажирских перевозок заключается в предоставлении пассажирам транспортных услуг на самолетах различного типа, по разумным ценам и на удобных маршрутах, с обеспечением высокого уровня безопасности, комфорта и сервиса.

      Объединяет миссии этих направлений стремление Авиакомпании предоставлять клиентам услуги максимально высокого качества и обеспечивать рост доходов акционеров.

      Каждое бизнес-направление Авиакомпании  имеет четкие стратегические  цели и задачи, которые она  последовательно реализует на основе своих конкурентных преимуществ.

       Стратегические цели и задачи:

     Вертолетные работы

       * укрепление занимаемого положения  в числе лидеров мирового рынка  вертолетных работ – глобальных  вертолетных операторов;

       * интеграция в мировое вертолетное сообщество путем унификации стандартов и кооперации с мировыми вертолетными операторами;

  

       * выход на новые мировые рынки,  прежде всего, в Юго-Восточной  Азии и Европе;

       * сохранение доминирующего положения  на региональном российском рынке в Западной Сибири;

       

     * освоение и предложение клиентам  новых услуг в рамках наиболее  перспективных и доходных видов  вертолетных работ, прежде всего,  для компаний нефтегазового сектора

    Пассажирские  перевозки

         * закрепление на рынке внутренних пассажирских авиаперевозок на уровне не ниже третьего места среди национальных авиакомпаний с долей рынка не ниже 10%;

         * достижение 10%-го уровня рентабельности;

         * выход на новые рынки на  внутренних и международных линиях  путем создания и предложения новых продуктов;

         * обновление парка воздушных  судов путем приобретения новых  ближнемагистральных и среднемагистральных  самолетов.

Основная  хозяйственная деятельность эмитента

        Основной хозяйственной деятельностью  эмитента является авиационная деятельность – в понятии, закрепленном Федеральным законом «О государственном регулировании развития авиации» (организационная, производственная, научная и иная деятельность физических и юридических лиц, направленная на поддержку и развитие авиации, удовлетворение нужд экономики и населения в воздушных перевозках, авиационных работах и услугах, в том числе на создание и использование аэродромной сети и аэропортов, и решение других задач).

    На  долю основных видов авиационной  деятельности, доходы от которой формируются за счет оказания транспортных услуг, выполнения авиационных работ в России и за рубежом в 2008 г. пришлось 79% от общих доходов эмитента.

    Доходы  от основных видов хозяйственной  деятельности эмитента в 2008 г. составили 28 717 млн. руб. Данный показатель вырос по отношению к 2004 г. в 3,5 раза, по отношению к 2007 году прирост составил 35,7%. Причинами роста доходов от основных видов хозяйственной деятельности эмитента более чем на 10% являются: возросший спрос на услуги авиакомпании в период с 2005 года по август 2008 года, расширение производственной программы и рост тарифов, связанный преимущественно с увеличением стоимости топлива и  работ и услуг сторонних организаций.

    В 2008 г. 80,5% доходов эмитента (включая  прочие доходы) обеспечила деятельность на территории Российской Федерации.

      Помимо территории РФ эмитент  ведет свою хозяйственную деятельность  в различных странах (авиационные  работы за рубежом, транспортные  услуги вне территории РФ). Доля  доходов от внешнеэкономической деятельности эмитента составила 19,5% в общих доходах. (см. приложение 5) 

 
 

                                

Рисунок 2.1 – Характеристика рынка пассажирских перевозок в 2008 году  

    Структура бизнеса ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

    Организационная структура Авиакомпании объединяет ряд предприятий, организаций, филиалов и представительств, участвующих  в процессе осуществления и обеспечения  пассажирских перевозок и вертолетных  работ. Управление предприятиями и  организациями, входящими в организационную структуру Авиакомпании, осуществляется на принципах операционного и финансового контроля их деятельности.

    В целях совершенствования процесса управления бизнесом и повышения  эффективности деятельности каждого  бизнес-направления Авиакомпания последовательно реализует мероприятия по оптимизации своей организационной структуры, основными из которых являются следующие:

• выделение не основных бизнес-направлений в самостоятельные компании с сохранением контроля со стороны Авиакомпании;
• внедрение принципов корпоративного управления дочерними и зависимыми компаниями на основе формирования их органов управления и контроля из представителей Авиакомпании.

    Схема структуры представлена в приложении 1

    

    Пассажирские  перевозки

    Авиакомпания "ЮТэйр" входит в тройку ведущих российских авиаперевозчиков.

    В 2008г. более 3,5 млн. пассажиров выбрали "ЮТэйр", отдавая предпочтение высокому уровню безопасности полетов, качеству предоставляемых  услуг, регулярности рейсов, удобной  маршрутной сети и расписанию, гибкой системе тарифов. В качестве приоритетного

направления совершенствования пассажирских перевозок  авиакомпания "ЮТэйр" проводит политику постоянного улучшения сервиса  для пассажиров до, во время и  после путешествия.

     Совершенствуется система продаж  авиаперевозок, расширяется спектр дополнительных услуг, предоставляемых пассажиру на стадии бронирования и покупки билета (online-бронирование, бесплатная доставка авиабилетов, возможность приобрести авиабилет в любой точке мира), реализуется современная программа поощрения часто летающих пассажиров.

     На самолетах Ту-154: ЮТэйр предлагает  своим пассажирам три класса  обслуживания предоставляется сервис  бизнес-, комфорт- и эконом-класса. Авиакомпания имеет собственные  цеха бортового питания, пассажирам  предлагается разнообразное питание, прохладительные и (алкогольные напитки зависит от класса обслуживания). На самолётах Боинг 735 и Ту-134 два класса обслуживания. Один класс на самолётах ATR-42, ATR-72, Ан-24, Як-40. повышается эффективность работы представительств авиакомпании в аэропортах, действуют единые стандарты обслуживания.