Материальное стимулирование труда работников флота

       При бригадном методе обслуживания судов  с непрерывным несением работниками  плавсостава вахт (смен) продолжительностью 12 часов непрерывный отдых между  вахтами должен составлять не менее 24 часов.

       19. Работникам плавсостава за работу  сверх нормальной продолжительности  рабочего времени за учетный  период, включая работу в выходные  и нерабочие праздничные дни,  предоставляются суммированные  дни отдыха.

       20. Число суммированных дней отдыха, полагающихся работнику плавсостава за работу сверх установленной продолжительности рабочего времени, определяется делением разницы между фактически отработанным временем за учетный период в часах по графику вахт (смен) по основной должности (без учета времени выполнения работ за недостающих по штату работников, аварийных и авральных работ, работ, не входящих в круг его прямых должностных обязанностей, а также времени работ в нерабочие праздничные дни, компенсированные по соглашению сторон оплатой) и нормой рабочего времени за этот же период на продолжительность ежедневной работы (смены), установленную в пункте 6 настоящего Положения. 

       Пример: Работник плавсостава отработал на судне в 2002 году с 1 июня по 5 сентября включительно по 8-часовому графику 97 дней. За время работы он использовал 2 дня отдыха, а за работу в нерабочий праздничный день 12 июня ему была выплачена компенсация в размере двойной часовой ставки по его должности.

       Общее число отработанных им на судне часов  за рассматриваемый период составило 752 часа {8 часов х (97- (2 + 1) дней}.

       Норма рабочего времени по общему правилу  исчисляется исходя из расчетного графика  пятидневной рабочей недели с  двумя выходными днями в субботу  и воскресенье при продолжительности  ежедневной работы при 40-часовой рабочей неделе 8 часов и в предпраздничные дни 7 часов.

       Исчисленная в установленном порядке норма  рабочего времени за период с 1 июня по 5 сентября 2002 года составляла 543 часа (18 рабочих дней в июне по 8 часов  и один рабочий день 11 июня 7 часов - 151 час, в июле - 184 часа, в августе - 176 часов и 4 рабочих дня в сентябре по 8 часов - 32 часа).

       Таким образом, указанному работнику плавсостава  за время работы должно быть предоставлено 26 дней отдыха {(752 час - 543 час):8 час}. 

       21. Суммированные дни отдыха предоставляются работникам плавсостава в течение учетного периода как в навигационный, так и в межнавигационный период. В случае производственной необходимости работодатель с учетом мнения выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников и при условии письменного согласия работника может перенести использование суммированных дней отдыха за пределы учетного периода, но не более чем на один год.

       22. В период навигации при длительной  стоянке судов в пунктах погрузки  и выгрузки, в пунктах приписки работникам плавсостава по их письменному заявлению могут предоставляться суммированные дни отдыха, указанные в пункте 19, в любой день недели. При этом продолжительность непрерывного отдыха работников плавсостава не может быть менее 24 часов. В остальных случаях суммированные дни отдыха предоставляются по согласованию с работниками.

       23. Очередность предоставления суммированных  дней отдыха в период навигации  устанавливается капитаном (командиром, шкипером) судна с учетом мнения  выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников.

       Очередность предоставления суммированных дней отдыха в межнавигационный период устанавливается  работодателем.

       24. В период предоставления суммированных  дней отдыха работники плавсостава могут, по их письменному заявлению, привлекаться к работе на судах и к береговым работам. В этом случае производится оплата за выполненную работу, а суммированные дни отдыха на другой срок не переносятся.

       25. В тех случаях, когда работнику  плавсостава невозможно предоставление суммированных дней отдыха полностью, по письменному заявлению работника плавсостава неиспользованные дни отдыха могут быть заменены денежной компенсацией. 

       IV. Аварийные и авральные  работы 

       26. Работники плавсостава обязаны  выполнять объявленные капитаном работы на судне, выполнение которых требует вызова всего или части экипажа в помощь вахтенным (аварийные и авральные работы). Аварийные и авральные работы производятся по распоряжению капитана (командира, шкипера) судна в течение установленной и сверх установленной продолжительности рабочего дня.

       27. К аварийным работам на судах  внутреннего водного транспорта  относятся:

       работы  по спасанию людей, судов, судового имущества  и грузов;

       работы  по ликвидации пожара на своем судне  или на других судах и береговых объектах, переводу судна в безопасное место;

       работы  по ликвидации аварии, повреждения  судна или неисправности механизмов, если эта авария, повреждение, неисправность  препятствуют дальнейшему движению судна;

       работы  по оказанию помощи другим судам, терпящим бедствие;

       работы  по спасанию поврежденных плотов;

       работы  по снятию своего судна, других судов  или плотов с мели и по снятию грузов с судов, когда они терпят бедствие;

       работы, связанные с переводом судов  в убежище при штормовой погоде;

       явка  по тревогам: общесудовой, шлюпочной  и "человек за бортом".

       28. К авральным работам на судах  внутреннего водного транспорта  относятся:

       работы  по формированию и расформированию  состава судов, плотов;

       подъем  якорей и выборка буксирных тросов вручную на несамоходных судах;

       выход на швартовые операции при неблагоприятных  гидрометеорологических условиях, шлюзовании, подъеме на слип (спуске судна со слипа), при постановке в док (выходе из дока), к необорудованному причалу, берегу (отходе от причала, берега);

       укладка, подъем мачт вручную при проследовании  под мостами и воздушными переходами;

       работы  по открытию и закрытию грузовых люков  вручную, устройству и уборке грузовых мостков, сходен и палуб от остатков груза;

       работы  по установке и перестановке земснарядов, дебаркадеров и понтонов, брандвахт, плавучих гидроперегружателей и других плавучих сооружений, по перекладке трубопровода рефулерного земснаряда.

       С учетом особенностей эксплуатации отдельных  судов и мнения выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников работодатель может относить к числу авральных и другие работы, связанные с необходимостью вызова для их выполнения работников плавсостава, свободных от вахты.

       К числу таких работ, в частности, могут быть отнесены:

       работы, связанные с подготовкой судов танкерного флота к грузовым операциям и окончанием погрузки;

       судовождение  в озерных условиях при ограниченной видимости (впередсмотрящий, матрос на якоре, матрос на руле);

       усиленная вахта при плавании в ледовых  условиях (заводка буксирного троса, матрос на якоре, впередсмотрящий);

       работы, связанные с установкой и снятием  навигационных знаков обстановки.

       29. Авральные работы, выполняемые работниками  плавсостава сверх установленной  графиком вахт (работ) продолжительности  рабочего времени, учитываются особо (табелем на авральные работы).

       30. При эксплуатации судов на  морских путях действует перечень  авральных работ, предусмотренный  особенностями режима рабочего  времени и времени отдыха работников  плавающего состава судов морского  флота.

       31. Рабочее время и время отдыха  работников плавсостава в межнавигационный  период при их использовании  на зимнем отстое, саморемонте  и других работах регулируется  трудовым законодательством Российской  Федерации и правилами внутреннего  трудового распорядка организаций. 

       V. Порядок учета  рабочего времени  работников плавсостава  в период навигации

       32. Учет рабочего времени, фактически  отработанного каждым работником  плавсостава в период навигации,  осуществляется в порядке, установленном  работодателем.