Становление отвечающей новым реалиям системы  заработной платы в России "законсервировалось" на этапе переходных ее форм, которые слабо адаптированы к рыночным механизмам.

       Главное условие проведения экономических и социальных реформ - их системность. Многочисленные факты свидетельствуют о том, что, например, невозможно качественно провести реформу пенсионной системы или системы регулирования рынка труда, оставляя в "замороженном виде" ПМ, не приводя систему оплаты труда к цивилизованному виду.

       В условиях катастрофически высокой  поляризации доходов населения  важно, используя опыт западноевропейских стран, сформировать и внедрить рыночные механизмы по выравниванию и перераспределению доходов, отказаться от архаичных среднестатистических методов оценки состояния и динамики доходов населения.

       Одним из самых значимых барьеров на пути начавшегося экономического оживления  остается дефицит хорошо оплачиваемых рабочих мест. Требуется существенный пересмотр государственной и местной политики занятости и регулирования доходов, формирования четких ориентиров для работодателей.

       Нужна государственная программа регулирования  заработной платы, позволяющая мотивировать россиян к творческому и эффективному труду.

 

       Список  использованой литературы

 
       

1. Раицкий К.А. Экономика предприятия. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К⁰», 2002. – 1012с.
2. Общеэкономические основы рыночного хозяйствования. – М.: «Путь России», 2002. 431с.
3. Экономика предприятия (фирмы)./Под ред. проф. О.И.Волкова и доц. О.В. Девяткина. – М.: ИНФРА-М, 2002. – 601с.
4. Экономика предприятий. – Ростов н/Д: издательский центр «МарТ», 2000. -352с.
5. Анализ основных тенденций в области оплаты труда.//Управление персоналом. – 2005. - № 19. – с.26-32//
6. Вечный вопрос – оплата труда. //Экономика и учет труда. – 2005. - № 5. – с.23-28//
7. Головатюк С.Г. Оплата труда: новое здание на старом фундаменте.//Справочник по управлению персоналом. – 2005. - № 3. – с.77-89//
8. Корнев В. Заработная плата важнейший элемент договорных отношений. //Нормирование и оплата труда в с/х. – 2005. - № 12. – с.14-17// 
9. Роик В. Регулирование заработной платы – центральный вопрос социальной политики государства. //Человек и труд. – 2005. - № 1. – с.54-61.//
10. Шеремет Н. Принципы оплаты труда.//Человек и труд. – 2004. - № 4. – с.71-73// 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ  А

 

       Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта. 

1. Общие положения

 

       1. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта (далее - Положение) разработано в соответствии со статьей 329 Трудового кодекса Российской Федерации.

       2. Настоящее Положение устанавливает  с учетом трудового законодательства Российской Федерации особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажа судна - работников командного состава судна (за исключением врача) и судовой команды (далее - работники плавсостава), заключивших трудовой договор с работодателем.

       3. Настоящее Положение регулирует  рабочее время и время отдыха  работников плавсостава в период  нахождения судов в эксплуатации, включая время подготовки к  ней и вывода из нее.

       4. Положение распространяется на  судовладельцев, в том числе арендаторов, в соответствии с условиями договора аренды (далее - работодатель), независимо от их организационно-правовой формы, формы собственности и осуществляющих:

       - перевозки грузов и пассажиров;

       - ледокольные работы;

       - рейдовые работы;

       - аварийно-спасательные работы;

       - вспомогательные работы, связанные  с транспортным процессом и  хозяйственным обслуживанием потребностей  судовладельцев;

       - дноуглубительные работы;

       - обстановочные работы;

       - другие работы нетранспортного  характера, в том числе учебный процесс.

       II. Рабочее время

 

       5. В течение рабочего времени  работник плавсостава обязан  выполнять установленные уставом  службы на судах внутреннего  водного транспорта обязанности  по управлению судном и обеспечению  его безопасной эксплуатации.

       6. Нормальная продолжительность рабочего времени работников плавсостава не может превышать 40 часов в неделю. Нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) для работников плавсостава составляет 8 часов с понедельника по пятницу с двумя выходными днями в субботу и воскресенье.

       Для женщин - работников плавсостава, работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также для  работников в возрасте от 17 до 18 лет  устанавливается 36-часовая рабочая  неделя, т.е. продолжительность ежедневной работы (смены) составляет 7,2 часа с понедельника по пятницу включительно, с двумя выходными днями в субботу и воскресенье.

       7. Для работников плавсостава устанавливается  суммированный учет рабочего  времени.

       Порядок введения суммированного учета рабочего времени и продолжительность учетного периода (месяц, квартал, год) устанавливаются локальным нормативным актом работодателя с учетом мнения выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников.

       Учетный период не должен превышать года (с начала навигации до начала следующей навигации).

       Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального  числа рабочих часов, установленных  для данной категории работников.

       8. Время начала и окончания ежедневной  работы работников плавсостава определяется графиками несения вахт или расписаниями выполнения работ, составляемыми в установленном порядке и утверждаемыми работодателем или по его поручению капитаном судна.

       Графики устанавливаются:

       - для работников плавсостава, несущих вахту в течение суток (00.00 - 24.00),

       - для остальных работников плавсостава,  как правило, в дневное время  (06.00 - 18.00).

       Работники плавсостава, для которых по условиям их труда невозможно установить такие  графики несения вахт или расписания выполнения работ (боцманы, помощники механиков по электрооборудованию, начальники радиостанций, радиооператоры, повара и другие), выполняют свои обязанности в пределах установленной пунктом 6 настоящего Положения продолжительности ежедневной работы.

       9. На судах, эксплуатируемых круглосуточно, устанавливается:

       - при постоянном нахождении всего  экипажа на борту судна в  течение навигационного периода  (экипажный метод работы) - трехсменная  вахта (работа);

       - при распределении экипажа на  бригады для обеспечения несения  вахт (бригадный метод работы) - трехсменная или двухсменная вахта (работа).

       На  судах, эксплуатируемых некруглосуточно, устанавливается двухсменная или  односменная вахта (работа).

       10. На судах смешанного "река - море" плавания для обеспечения нормальной  продолжительности рабочего времени за учетный период при продолжительности эксплуатации свыше 6 месяцев может устанавливаться работа со сменой экипажа.

       При круглогодичном плавании на морских  путях максимальная продолжительность  работы работников плавсостава между двумя периодами отдыха на берегу (нахождение в отпуске, использование суммированных дней отдыха) не должна превышать 150 календарных дней.

       11. На скоростных судах в зависимости  от условий эксплуатации судна  (продолжительности рейса, частоты  остановок, соответствия действующим санитарным правилам и нормам и т.д.) устанавливается односменный или двухсменный режим работы работников плавсостава.

       Работникам  плавсостава скоростных судов, где  по условиям работы необходимо присутствие  двух вахт, время нахождения на борту между вахтами включается в рабочее время в размере не менее 50 процентов. Продолжительность периода, включаемого в рабочее время, устанавливается коллективным договором (соглашением) или локальным нормативным актом организации с учетом мнения выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников.

       12. Работники плавсостава могут  привлекаться с письменного согласия  работника к выполнению обязанностей  недостающих по штату работников, перегрузочным и другим работам,  не входящим в круг их прямых должностных обязанностей.

       13. Максимально допустимая продолжительность  ежедневной работы (смены) работника  плавсостава, включая время несения  вахт (работ), выполнения наряду со  своими обязанностями работы  за недостающего по штату работника  и выполнения дополнительных работ, не входящих в круг его прямых должностных обязанностей, не должна превышать 12 часов.

       14. Продолжительность периода ежедневной  двенадцатичасовой работы при  двухсменном режиме работы работников  плавсостава самоходных судов (за исключением скоростных) не должна превышать 30 суток подряд.

       При работе флота на реках с ограниченными  сроками навигации при обеспечении  завоза грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности  для работников плавсостава может  устанавливаться двухсменный режим работы с продолжительностью ежедневной работы 12 часов на весь полноводный период со дня официального открытия навигации в данном регионе, но не более чем на 3 месяца.

       Продолжительность периода работы в двухсменном  режиме и порядок смены бригад устанавливается работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников.

       15. Продолжительность вахт в ночное  время не сокращается. 

       III. Время отдыха 

       16. Работники плавсостава в соответствии  с законодательством Российской Федерации имеют право на следующие виды отдыха:

       - ежедневный отдых;

       - перерывы в течение рабочего  дня, включая время для приема  пищи;

       - выходные дни (еженедельный непрерывный  отдых);

       - нерабочие праздничные дни;

       - ежегодный основной оплачиваемый отпуск и ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска.

       17. В тех случаях, когда по условиям  работы работнику плавсостава  перерыв для приема пищи установить  нельзя, ему должка быть предоставлена  возможность приема пищи в  течение рабочего времени, при этом время для приема пищи включается в рабочее время, если работник на этот период не освобождается от выполнения возложенных на него обязанностей.

       18. Продолжительность периодов времени  между временем несения вахт  и выполнения судовых работ (далее - время ежедневного отдыха) не может быть менее 12 часов. При этом один из перерывов в работе должен быть не менее 8 часов непрерывного отдыха; при работе экипажей по бригадному методу обслуживания судов - не менее 6 часов. Продолжительность остальных перерывов перед заступлением на ходовую вахту должна составлять не менее 4 часов.