Транспортный туризм в Казахстане

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

      В туристском продукте, особенно в той его части, которую  клиент употребляет не в туристском  центре, а по дороге к нему, ключевое место занимает транспорт.

Международный туризм подразумевает передвижение людей из страны в страну. При изучении его развития очень важно определить его взаимоотношения с индустрией транспорта. Успехи на генерирующих рынках туризма и адекватная транспортная инфраструктура составляют одну из важнейших предпосылок развития любого туристского центра. Со своей стороны спрос в туризме стимулировал быстрое развитие индустрии транспорта. Существенную роль в этом сыграли также научно-технические достижения в индустрии транспорта за последние десятилетия.

Туризм полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобств, предоставляемых туристу во время его передвижения. Понимание основ взаимоотношений с транспортными компаниями, правил взаимодействия с ними в вопросах обеспечения безопасности пассажиров и их имущества, обслуживания, использования соответствующих скидок и льгот при продажах имеет важное значение, как для туристов, так и для организаторов путешествий. Развитие туризма сдерживается тем, что транспортные системы в ряде стран не соответствуют мировым стандартам по удобству, эффективности и безопасности, а транспортные проекты в части строительства новых аэропортов, автомобильных и железных дорог требуют для своей реализации огромных инвестиций и времени.

Меньше половины всех международных путешествий осуществляется по наземным дорогам, при этом роль воздушного транспорта ежегодно повышается.

В 1992 г. только 5% путешественников использовали систему железных дорог для международных перемещений (главным образом по Европе) и 8% путешествовали на пароходах и паромах (например, между Великобританией и Францией, Италией и Грецией, Швецией и Данией), а 40% туристов добирались к месту назначения самолетами.

На сегодняшний день авиационные путешествия в Казахстане – это массовый вид транспортных путешествий. Авиапредприятия РК из Алматы отправляют самолеты в США, Италию, Турцию, Сирию, ОАЭ, Пакистан, Индию, Таиланд, Корею, Сингапур, Японию, Китай, Германию, Польшу, Францию, Грецию и другие государства.

Все эти аспекты определяют актуальность темы настоящей дипломной работы – «Влияние транспортных услуг на развитие туризма».

Целью данного исследования  является  общая характеристика  туристских перевозок и анализ влияния транспортных услуг на развитие туризма . Для достижения цели в дипломной работе  необходимо  решить следующие задачи: 1)транспортный кластер в плане развития туризма в Казахстане; 2)динамику развития туристских услуг; 3) Исследовать взаимосвязи объемов туристских услуг и объемов транспортного обслуживания. Дипломная работа состоит из введения, трех глав основной части, заключения, списка использованных источников. В  первой главе рассмотрены туристский кластер Казахстана, транспортный кластер и методические положения по анализу влияния транспортных услуг на развитие туризма. Вторая глава включает в себя динамику развития туристских услуг в Казахстане и исследования взаимосвязи туризма и транспорта. В третьей главе содержатся основные недостатки транспортного обслуживания и предложения по решению проблем транспортного обслуживания туристов. Список использованных источников включает в себя 21 наименование статистических сборников, экономических журналов, литературы и статьи периодических журналов. 

 

 

 

 

 

1 СОСТОЯНИЕ РАЗВИТИЯ  РЫНКА ТУРИСТСКИХ УСЛУГ В КАЗАХСТАНЕ

 

1.1 Туристский кластер  Казахстана и состояние спроса  на туристские услуги

 

Казахстан приступил к реализации проектов по диверсификации своей экономики путем кластерного развития несырьевого сектора экономики.

В рамках реализации Послания Президента народу Казахстана «К конкурентоспособному Казахстану, конкурентоспособной экономике, конкурентоспособной нации» Правительством Республики Казахстан, начиная с июля 2004 года, реализуется проект «Оценка конкурентоспособности действующих и потенциально перспективных секторов казахстанской экономики и выработка рекомендаций по их развитию».

Цель проекта — повысить конкурентоспособность несырьевых отраслей экономики Казахстана, увеличивая, таким образом, производительность и экономический рост. Большинство компаний, входящих в эти отрасли, являются малыми и средними предприятиями, которые во многих странах мира являются сильным генератором экономического роста, основанного на инновациях.

Проект повышения конкурентоспособности путем кластерного развития поможет ускорить процесс создания кластерных звеньев, взаимодействия и плана действий.

На сегодняшний день развитие кластеров является широко признанным инструментом сопутствующим экономическому развитию и повышению конкурентоспособности. Быстро распространяющееся число кластерных инициатив, как в развитых, так и в развивающихся странах по всему миру, отражает их эффективность и жизнеспособность.

Основатель кластерной теории, Майкл Портер, подчеркивает, что сотрудничающие, взаимодополняемые группы компаний, сопутствующих отраслей и институтов могут повысить национальную и региональную конкурентоспособность на мировом рынке.

Кластер – это группа близкорасположенных и связанных между собой предприятий и сопутствующих им организаций, работающих в определенной отрасли, объединенных и дополняющих друг друга. Кластер может охватывать район, штат или даже один город с захватом близлежащего города или соседних стран.

Согласно М. Портеру, кластеры могут оказывать влияние на конкурентоспособность в трех направлениях:

• Кластеры повышают производительность фирм и отраслей;
• Конкуренция создает более эффективную специализацию внутри кластера;
• Появление более требовательных потребителей.

Более высокий уровень специализации в процессе производства создает возможности воспользоваться экономий масштаба, например, совместная покупка сырья, или проведение совместных маркетинговых исследований

• Доступ к технологиям, поставщикам, квалифицированной рабочей силе, информации, бизнес услуг, и др.
• Высокий уровень экспертизы помогает совершенствовать логистические цепочки, а также способствует процессу сотрудничества и обучения (совершенствования) кластера
• Кластерное развитие может совершенствовать инфраструктуру профессиональных, финансовых и других услуг.
• Кластеры создают возможности для инновационного и производственного роста
• Создают каналы для эффективного сотрудничества потенциально новых ресурсов для инноваций
• Ранее определение и прогнозирование технологических тенденций
• Среда, благоприятствующая появлению комбинаций ранее не существовавших квалификаций (способностей)
• Благоприятные предпосылки для распределения рисков
• Кластеры стимулируют и облегчают формирования нового бизнеса, поддерживающего инновации и расширение кластера
• Лучшая компетенция в обращении с венчурным капиталом и развитием быстрорастущих компаний
• Связи и каналы внутри кластера способствуют появлению взаимодополняющих навыков, технологий, субсидий. Возможность компаний привлекать взаимодополняющие навыки позволяет участвовать в более крупных сделках, в которых индивидуальные компании не конкурентоспособны.
• Укрепление социальных и других неформальных связей, способствующих появлению новых идей и бизнеса
• Более совершенные информационные потоки внутри кластера

Основными участниками кластерного развития являются компании (предприниматели) входящие в кластер. Только при активном участии предпринимателей, кластер может развиваться и укрепляться.

Карта туристского кластера рассматривает такие сектора рынка туризма, как въездной и внутренний, так как именно они создают большую часть дохода внутри Казахстана, в отличие от выездного туризма.

Более детальный обзор данной отрасли отражен в анализе конкурентных преимуществ туристической индустрии Казахстана.

Ядром туристического кластера являются поставщики услуг, иными словами это туристические агентства, предоставляющие услуги по привлечению иностранных туристов в Казахстан. Гостиницы, дома отдыха, транспортные компании являются также немаловажным звеном в туристическом бизнесе и зачастую включаются в пакет услуг, предоставляемый туристическими агентствами.

Места привлечения представляют очень важную сторону карты туристического кластера, поскольку они отражают не только понимание запросов туристов, но и отличительную черту каждого государства в отдельности. Конкурентное преимущество Казахстана заключается в уникальной культуре (исторический туризм), наличии живописной дикой природы (экологический туризм), а также возможности заниматься активными видами отдыха, такими как спортивный туризм, экстремальный туризм. К сожалению, на сегодняшний день, тур операторы не имеют конкретного представления какой вид туризма необходимо развивать.

Вследствие непонимания видов туризма возникает проблема незнания своего клиента, иными словами страны-туриста. Посетители являются очень важной частью туристического кластера, поскольку от предпочтений заказчика будет меняться сама карта туристического кластера. Косвенными поставщиками туристических услуг являются рестораны и организации, занимающиеся безопасностью туристов. На сегодняшний день взаимосвязь данного сектора с туристическими агентствами недостаточно развита.

Одной из необходимых составляющих для развития туристического кластера являются образовательные учреждения, отраслевые ассоциации и курирующие государственные органы. Образовательные учреждения занимаются предоставлением специалистов в туристическом кластере. Связь институтов с тур операторами не развита, поскольку существует дефицит в определенных специалистах (например, экскурсоводы, обладающие знанием в историческом туризме).

Историческими предпосылками туризма в Казахстане является становление и развитие Великого Шелкового пути, начало, формирования которого относится к третьему тысячелетию до н.э.

Для развития туризма в Казахстане создана нормативно-правовая база. В июне 2001 г. принят новый Закон «О туристской деятельности в РК». Он определяет правовые, экономические, социальные и организационные основы туристической деятельности как одной из отраслей экономики РК. Основными принципами государственного регулирования туристской деятельности в Казахстане, согласно Закону, является: содействие туристской деятельности и создание благоприятных условий для ее развития, определение и поддержка приоритетных направлений туристской деятельности, а также формирование представления о Казахстане как о стране, благоприятной для туризма. Органом, осуществляющим государственное управление сферой туризма, является Агентство по туризму и спорту РК.

В настоящее время был разработан проект республиканской программы по развитию туризма 2003 – 2005 гг. Главной  целью этой программы является создание в республике современного высокоэффективного и конкурентоспособного туристического комплекса, развитие смежных секторов экономики. Она также  направлена на формирование и укрепление туристического имиджа Казахстана.

Большое значение будет уделено развитию и сохранению культурно-исторических и рекреационных зон Казахстан, научно-методическому обеспечению отрасли, подготовке и переподготовке кадров.

Индустрия туризма представлена в основном малыми предприятиями - 98.4%. Доля доходов от въездного туризма (приравнен к экспорту) составляет 14,8%. В настоящее время 89.7% всех туристов, приезжающих в РК, путешествуют с бизнес и профессиональными целями.

Наблюдая за динамикой развития туризма в мире, а, также учитывая туристский потенциал нашей страны, можно сделать следующие выводы: туризм действительно может стать высокодоходной и приоритетной отраслью экономики Казахстана. Согласно статистическим данным, один иностранный турист тратит в среднем около USD 700 в течение одного визита в Казахстане.

Уже сегодня многое сделано и предпринято для развития туристской индустрии Казахстана. Согласно данным Агентства РК по статистике в 2004 году было свыше 713 туристических фирм и агентств, имеющих лицензии на осуществление туристической деятельности. В стране имеется около 239 гостиниц, из которых гостиницы с ресторанами – 103, без ресторанов – 103; горные туристские центры – 7; кемпинги – 4; другие места – 22.

Для развития внутреннего и въездного туризма проведена работа по развитию индустрии туризма и паломничества на местном, региональном и международном уровнях во всем многообразии его видов (познавательный, деловой, спортивный, оздоровительный, экзотический и т.д.)

Отечественными туроператорами разработано 78 маршрутов по организации экологических туров, 126- оздоровительных, 61-по организации охоты и рыбалки, 18-конных, 46 - приключенческих туров, 56 - по программе Шелкового пути, по паломническим - 17, культурно-познавательным - 56, 315 - по маршрутам выходного дня.

Для повышения качества оказываемых туристских услуг решаются вопросы их сертификации. Техническим комитетом № 36, созданным Агентством, совместно с заинтересованными органами были разработаны и в декабре 2002 года утверждены государственные стандарты СТ РК 1141-2002 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Средства размещения. Классификация. Общие технические требования»; СТ РК 1142-2002 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Термины и определения». Организация курсов повышения квалификации обслуживающего персонала курортно-оздоровительных объектов, привлечение во время летних каникул на работу в них студентов вузов, обучающихся гостиничному и туристскому делу, способствует улучшению обслуживания и расширяет сферу услуг.

Агентством, местными исполнительными органами создаются рекламно-информационные материалы на электронных носителях и постоянно проводится трансляция теле- и радиопрограмм, пропагандирующих развитие туризма в Казахстане. Активно содействует реализации данного пункта Министерство информации, культуры и общественного согласия.