Транспортная логистика в Казахстане

КАРАГАНДИНСКИИ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ                  КАЗПОТРЕБСОЮЗА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КАРАГАНДА 2017

СОДЕРЖАНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................3

I. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА В КАЗАХСТАНЕ.......................................5

1.1. Развитие транспортной  логистики в Казахстане...........................................5

1.2. Транспорт логистики на предприятиях железнодорожного транспорта..15

II. РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ  РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН.............................................................................21

2.1. Транспортная логистика  в Республике Казахстан......................................21

2.2. Акционерное общество "Қазтеміртранс".....................................................28

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.....................................................................................................31

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.....................................................................................33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ВВЕДЕНИЕ

Логистика - это наука о управлении, контроле, регулирования а также планирования движения в сфере материальных и информационных потоков, который отправляется от первичного источника до потребителя.

Уже более 25 лет ученые, руководители фильм и другие мировые корпораций сфокусировали свое внимание на проблемах в сфере логистики. Данный процесс можно лицезреть как на практике так и в теории. Вход логистики в сферу экономики очень благоприятно сложилось на внутренней экономике мировых стран. Однако, мы имеем дело с инфраструктурой, которая развивается быстрыми темпами в сфере экономики, а также с организацией производства и разработка новых научных направлений.

Стоит отметить, что осуществление логистических подходов в сфере управления товародвижения сыграла огромную роль на развитии экономики Республики Казахстан. Это все связано с расширением товаро - денежных отношений, а также благодаря увеличению хозяйственных связей между предприятиями и разными отраслями. Благодаря этому, появились возможности улучшения их совместного взаимодействия на основе расширения самостоятельности в сфере хозяйственной самостоятельности, а также посреднических структур и предприятий в сфере транспорта и самое главное, что мы можем отметить это - совершенствование их договорных отношений а также взаимного стимулирования в экономику.

То есть, основываясь на логистических подходах экономические методы должны увидеть свет в практике производственных структур - у изготовителей продукций и потребителей, а также в системе коммерческой организации и предприятиях. При помощи этих методах мы сможем обеспечить экономическую заинтересованность в сфере хозяйствующих субъектов и повысить эффективность итогового результата хозяйственной деятельности при помощи экономии и прибыли, которые будут осуществляться благодаря логистическим услугам и операциям.

Стоит отметить, что широкое применение логистики в сфере хозяйственной деятельности можно объяснить необходимостью сокращения времени, которое затрачивается на приобретение сырья и поставок товаров конечному получателю. При помощи логистики мы можем минимизировать товарные запасы, а в некоторых случае и вовсе отказаться от их использования, что позволяет сократить время для доставки товара и ускорить процесс

 получения информаций  и значительно повышает сервисный  уровень.

Но не стоит забывает, что изначально логистика отвечает за организацию и осуществление товародвижения в сфере обращения. Мы можем отнести к логистической деятельности следующие этапы: создание и формирование связей в сфере хозяйства; определить потребности в перевозки продукции, их объем и направление, а также последовательность звенности передвижения продукций через склады; распределения оперативного управления в сфере поставок и перевозок; развитие, размещение и организацию складского хозяйства; выполнение операций, которые завершают перевозку груза.

Актуальность для развития логистического управление в сфере товародвижения значительно выросла при переходе к рыночным отношениям. Этому предшествовали определенные причины и в первую очередь динамичным увеличением горизонтальных хозяйственных связей между предприятиями и организациями связанных отраслей включая производственную инфраструктуру. На сегодняшний день мы можем увидеть, что возможности для улучшения взаимодействия предприятий с коммерческими посредниками в сфере обращения средств производства и транспортными организациями на основе расширения хозяйственной инициативы и свободы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА В КАЗАХСТАНЕ

 

 

1.1. Развитие транспортной логистики в Казахстане.

Логистика - это интегрированная система активного управления грузовыми потоками, целью которой является обеспечения доставки товара потребителю в назначенное время и место при минимальных затратах материальных, финансовых и трудовых ресурсов. С давних времен нам известен логистический подход к управлению материальными потоками. Но стоит отметить, что данный метод в экономике широкого масштаба стал использоваться относительно недавно. Это связано с внешними факторами по отношению к системе управления материальными потоками, а также и развитием логистического подхода.

На сегодняшний день, актуальность логистики можно объяснить следующими факторами:

- Экономическим. На данный  момент основной задачей компаний  является поиск возможностей  по сокращению производственных  издержек и затрат обращения  в целях увеличить прибыль  фирмы, а также рост качества  и оказать комплексные услуги  потребителю. Следуя этому мы  можем сказать, что данная отрасль  двигается в условиях рыночных  отношений по принципу " расчет + выгода + потребитель" - что непосредственно ведет в росту важности логистики;

- Информационным. Как мы  знаем, информатика тесным образом  связывает рынок и логистику  воедино, потому что предмет, средство  и важной составляющей логистических  процессов являются информационные  потоки;

- Техническим. Технический  фактор проявляет себя в следствий  того, что если рассматривать  логистику как систему управления, то ее субьекты и объекты  эволюционируют на основе техническом  достижений в сфере складского  хозяйства и управления, которая  обеспечивают огромный успех  на рынке товаров. [1]

Так же, мы можем сказать, что логистика показывает способы улучшения в сфере экономических показателей субъектов хозяйства. Таким образом, логистика в сфере производстава позволяет выполнить следующие задачи:

- Снизить количество запасов  в период движения материального  потока;

- Значительно сократить  время на прохождение товара  в логистической цепочке, а также  снизить расходы на транспорт;

- Сократить затраты и  расходы в сфере ручного труда  и на определенные грузовые  операций;

Периоды развития логистики. (См. Таблица 1)

На сегодняшний день между маркетингом и логистикой сложилась модель отношений, которая позволяет управлять все хозяйственной деятельностью фирмы:

- Анализ в сфере окружающей  среды, а также исследования рынка;

- Анализ в потребительской  сфере;

- Планирование товарных  расходов, определение специализаций  производства;

- Планирование в сфере  услуг, урегулирование рыночного  поведения по проведению эффективного  сбыта;

Первые из двух задач можно решить без участия логистики, однако третья и четвертая должны всегда решаться вместе.

Также стоит отметить, что объектом в логистике является сквозной поток материалов, управление которым на определенных этапах имеет свою специфику. То есть, закупочная логистика - это управление всеми материальными потоками, которые в процессе обеспечивают предприятие материалами и сырьем. На данном пути мы выбираем пути, которые заключаются договорами и контролируют их исполнение, а также принимаются меры если были нарушены условия поставки.

Большая часть логистических операций, которые выполняются в момент движения материального потока при помощи различных транспортных средств, а транспорт в свою очередь - это связующее звено, которое в свою очередь является звеном между элементами систем в логистике.

Транспортная логистика - это перевозка определенного количества товара в нужную точку самым оптимальным маршрутом за определенный промежуток времени с максимально низкими издержками.

В итоге, результатом использования транспортной логистики - это высокая вероятность выполнения шести правил логистики. То есть: нужный груз, доставляется в нужное место, в нужное время в определенном количестве, с выбранным качеством, а также с максимально минимальным уровнем затрат.

Задачами транспортной логистики являются:

- Создание транспортных  систем, а также транспортных  цепей и коридоров;

- Обеспечить технологическое  единство транспортно-складского  процесса;

-Совместное распределение  транспортного процесса со складами  и производителями;

- разработка рационального  маршрута для доставки груза;

- Выбор вида и типа  транспортного средства.

Если рассматривать логистику на уровне предприятий логистического менеджмента, то оно состоит из нескольких этапов:

- Выбор способа перевозки;

- Выбор транспорта;

- Выбор транспортного  средства;

- Выбор перевозчиков и  партнеров по транспортировке  в сфере логистики;

- Оптимизация параметров  в сфере транспортного средаства.

Также, стоит отметить, что существует два подхода к организаций транспортного процесса:

- Традиционный;

- Логистический, то есть  с участием оператора в сфере  мультимодальной перевозки.

При использований традиционного метода то управление сквозным материальным потоком в этой среде отсутствует. Невозможно согласовать все звенья, которые отвечают за продвижения информаций и финансового потока, поскольку никто не будет координировать из действие. (См. Рисунок 1)

 

При использований логистического подхода в сфере смешанной перевозке прибавляется новый участок транспортного процесса, то есть единым оператором мультимодальной перевозки. Благодаря оператору, нам создается благоприятная возможность, чтобы спланировать продвижение для материального потока и добиваться заданных параметров по окончанию. [2](См. Рисунок 2)

Если посмотреть на таблицу под номером два, томы сможем увидеть сравнительную характеристику между традиционным и логистическим подходом для организаций смешанных перевозок.

 

На сегодняшний день, существует одна из самых известных концепций транспортной логистики под названием "точно в срок". Данная концепция основана на простой логике поставки определенной продукции, в которой все материальные потоки в сфере материальных ресурсов тщательно синхронизированы, а также задается создается расписание, в котором указываются время выпуска готовой продукции. [3].

Использование данной системы позволяет нам доставить материальные ресурсы или же готовую продукцию в указанную точку логистической цепи именно в тот момент, когда на них есть потребность. Множество современных логистических систем, которые используют данные систему, что направлены на короткие логистические логистические циклы, что могут потребовать быстрой ответной реакций от звеньев в логистической системе для изменения спроса и производственной программы.

Логистика - это особого вида катализатор индустриального развития, при котором эволюция имеет огромное значение для любого государства. Данный процесс является столпом, благодаря которому строится межгосударственные отношения в сфере импорта и экспорта. Казахстан также является сторонником различных интеграционных процессов и обладает важным преимуществом - геополитические и экономические ресурсы нашей страны, которые позволяют успешно реализовывать транзитный потенциал как один из самых оптимальных вариантов наземной транспортной связи между азиатскими государствами и странами Европы. [4].

Также стоит отметить, что в глобальных масштабах логистика играет особую роль в индустриальном развитии государства. В нескольких странах правительство сделало особый уклон на развитие логистики, как главного фактора для стимулирования индустриального развития. В Казахстане данный инструмент, может обеспечить нашей экономике значительный эффект для индустриального рывка:

- Во - первых, это стимулирующее логистическое обслуживание действующих и новых предприятий в рамках ГП ФИИР РК. Мы можем сюда отнести удешевление, упрощение и ускорение перевозок внутри страны в момент, когда происходит снабжение производства, а также доставку готовой продукций до заказчика и транспортировку на дальние расстояние, а также в труднодоступные районы.

- Во - вторых, это национальные  услуги, то есть логистика стимулирует  привлечение транзита, через всю  территорию Республики.