Проэктирование АТП

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение……………………………………………………………………………4

1. Порядок проектирования АТП………………………………………………..6
1. Задание на проектирование………………………………………………….6
2. Стадии проектирования………………………………………………………6
2. Технологический расчет……………………………………………………….9
1. Расчет производственной программы……………………………………….9
1. Приведение разномарочного подвижного состава к данной  марке…...9
2. Корректирование нормативов профилактического обслуживания и ремонта ПС………………………………………………………………….10
3. Расчет количества воздействий за цикл…………………………………13
4. Определение годового количества воздействий………………………..13
5. Определение суточной программы по ПО……………………………   16
6. Расчет годового объема работ по каждому виду воздействий……….. 16
7. Распределение годового объема работ………………………………….18
2. Число производственных рабочих…………………………………………. 19
3. Расчет числа постов и поточных линий……………………………………22
4. Расчет площадей производственных помещений и зон…………………..24

     2.4.1 Расчет площадей зон с индивидуальными постами……………………24

     2.4.2 Расчет площадей производственных участков…………………………25

     2.4.3 Расчет площадей зоны хранения автомобилей…………………………26

     2.4.4 Расчет площадей вспомогательных помещений……………………….26

5. Расчет площадей складских помещений……………………………………26
6. Планировка производственного корпуса…………………………………   28
7. Участок ремонта системы питания………………………………………….31
3. Технико-экономическая оценка проекта……………………………………   32

   3.1 Экономический расчет производственных рабочих……………………… 33

   3.2 Экономический расчет площадей производственно-складских

       помещений……………………………………………………………………  33

   3.3 Экономический расчет числа рабочих постов……………………………. 33

4.Оценка влияния експлуатационных факторов биодизельного топлива на ефективность функционирования дизельного двигателя……………………….34

Выводы……………………………………………………………………………..39

Литература………………………………………………………………………….40

 

 

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

2

А АТП.52.515300. 000

 

 Разраб.

Калачев А.А.

 Провер.

Пойда А.Н.

Н. Контр.

 

 

 

 Утверд.

 

Пояснительная записка

 

 

Лит.

Листов

39

ХНАДУ

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

3

А АТП.52.515300. 000

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

    Объективные преимущества автомобильного транспорта по сравнению с такими массовыми видами транспорта, как железнодорожный и водный, определяют опережающие темпы его развития и постоянное повышение удельного веса автотранспорта в грузообороте и пассажирообороте страны. Сохраняются относительно высокие темпы роста грузовых и пассажирских автомобильных перевозок.

    Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.

    Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышение товаро - и пассажирооборота, укрепление материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автомобильных предприятиях, улучшение ОР и ремонта ПС. 

    Развитие производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий.

    Автомобилестроение и авторемонтное производство призваны удовлетворять растущую потребность народного хозяйства страны в автомобилях, агрегатах и деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается. Основной задачей, которая поставлена перед автомобильной промышленностью и главным образом перед  авторемонтным производством, является увеличение надежности ПС автомобильного транспорта.

    Увеличение интенсивности эксплуатации автомобилей приводит к тому, что они раньше достигают своего предельного состояния, при котором необходим капитальный ремонт, и соотношение между доремонтным и послеремонтным периодами эксплуатации автомобиля за весь срок его службы сокращается.

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

4

А АТП.52.515300. 000

 

 Восстановление работоспособности автомобилей путем их капитального ремонта позволяет поддерживать численность автомобильного парка страны на требуемом уровне при ограниченных трудовых и материальных ресурсах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

5

А АТП.52.515300. 000

 

6

1. Порядок проектирования АТП.

 

  Проектирование  предприятий, зданий и сооружений  ведется на основе утвержденных  и в установленных порядке схем развития и размещения схем АТП и производительных сил по экономическим районам страны. В составе этих схем разрабатываются материалы с необходимыми расчетами, обосновывающими целесообразность проектирования, нового строительства, реконструкции или расширения предприятия и сооружений, определяется расчетная стоимость строительства (реконструкции) и другие технико-экономические показатели.

 

1.1 Задание на проектирование.

   Процессу проектирования предприятия предшествует разработка здания, которое, как правило, разрабатывается и утверждается заказчиком и согласовывается с проектной организацией. Задание на проектирование обычно содержит следующие данные :

• основание для проектирования  соответствующий приказ или постановление
• основные технико-экономические показатели, которые должны быть достигнуты;
• назначение и функции предприятия;
• место его строительства;
• примерные сроки, очередность, стадийность и стоимость строительства;
• источники  энергосбережения, водоснабжения и пр.

 

2.  Стадии проектирования.

     Проектирование АТП может осуществляться в одну или две стадии. В одну стадию разрабатываются проекты для предприятий, строительство которых будет осуществляться по типовым или повторно применяемым проектам для технически несложных проектов, а также проектов реконструкции, расширения и технического перевооружения предприятий. В других случаях проектирования проводится в две стадии.

   Проектирование в одну стадию. При этом разрабатывается рабочий проект (со сводным сметным расчетом стоимости), который состоит из общей пояснительной записки и чертежей.

  Пояснительная записка содержит:

• общие данные (исходные данные для проектирования, характеристику и назначение предприятия, потребность в энергоресурсах, технико-экономические показатели  и т.д.)
• основные решения по технологии и организации производства (описание общей организации предприятия, предусматриваемых в нем производственных процессов и принятого режима производства , результаты расчетов по определению производственной программы и объемов производства, рабочей силы, оборудования, площадей производственных , складских и вспомогательных помещений, а также описание принятых объемно планировочных решений, мероприятий по охране окружающей среды и пр.);
• основные строительные решения;
• сметную документацию и паспорт рабочего проекта.

 

   Чертежи рабочего проекта включают:

• генеральный план;
• принципиальную схему технологического процесса;
• технологическую планировку с указанием расположения основного стационарного  оборудования (подъемников, канав и пр.);
• схемы электроснабжения, теплоснабжения и других коммуникаций;
• строительные чертежи (планы, разрезы);

   Проектирование в две смены. В начале разрабатывается проект со сводными сметным расчетом стоимости, а затем, после его утверждения, рабочая документация со сметами.    В состав проекта входят:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

6

А АТП.52.515300. 000

А АТП.53.ХХХХХХ. ХХХ

6

пояснительная записка, включающая общие данные и  чертежи, аналогичные рабочему проекту, основные решения по технологии производства, основные строительные решения;

• основные решения по организации строительства, в том числе жилищно-гражданского;

    Рабочая  документация (чертежи) состоит из  монтажных чертежей в виде  планов производственных и складских  помещений с расстановкой в  них оборудования, разрезов помещений  и чертежей некоторых деталей,  приспособлений и устройств, необходимых  для монтажа  оборудования.

    В  основе проекта АТП лежат проектные  решения по технологии и организации  производства технического обслуживания  и текущего ремонта, разрабатываемые  в процессе технологического  проектирования предприятия.

    Конечным  результатом  технологического  проектирования является разработка  генерального плана и объемно-планировочного  решения предприятия, обеспечивающих  выполнение установленной программы и объема по ОР и УН, а также хранение подвижного состава, в соответствии с производственным процессом АТП, при надлежащем  уровне технико-экономических показателей проектного решения.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

7

А АТП.52.515300. 000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

8

А АТП.52.515300. 000

 

2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ  РАСЧЕТ.

 

2.1 Расчет производственной программы (для грузовых автомобилей) цикловым  методом.

 

         Цикловой метод расчета  предусматривает:

- выбор и корректирование периодичности  работ (ЕО, ОР-1, ОР-2, Д-1 и Д-2) и пробега  до КР (в отдельных случаях до списания );

- выбор, расчет и корректирование  нормативов трудоемкости работ  по всем видам профилактического  обслуживания (ПО) и устранение неисправностей (УН);

- расчет числа воздействий по  всем видам ПО на 1 автомобиль  за цикл;

- расчет коэффициента перехода  от цикла к году и на его  основе годового пробега и  количества воздействий за год  для 1-го автомобиля, а затем  для всего парка автомобилей;

 - расчет годового объема работ по ПО и устранению неисправностей для парка автомобилей.

Исходными данными для технологического расчета являются: списочное количество подвижного состава А_i; среднесуточный пробег единицы подвижного состава L_сс, км; время в наряде Т_н, ч; число рабочих дней в году Д_р.г.; категория условий эксплуатации К_у.э.; климатический район К_л.р. (табл 2.1)

 

 

 

 

 

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

9

А АТП.52.515300. 000

 

Таблица 2.1 – Исходные данные

 

Подвижной состав (марка, модель)	Списочное число ПС Аи	Среднесуточный пробег lсс, км	Время в наряде Тн, ч	Число рабочих дней в году Др.г.	категория условий эксплуатации Ку.э.	климатический район Кл.р.
МАЗ-64221	80	480	10,5	302	I	теплый влажный
ЗиЛ-4331	80	250	10,5	302	I	теплый влажный