Проект станции технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей

Таблица 2.4.1. Технические характеристики установки М-130

Рис. 2.4.а УСТАНОВКА M-130 для мойки легковых автомобилей

стационарная, автоматическая 

     Дополнительным  устройством в проектируемой  мойке является моечная установка Elite-1910M (рис.2.4.в) Установка предназначена для мойки струей воды высокого давления автомобилей, дисков и двигателей, а также для сушки.

Установка профессионального класса серии  ELITE оснащена насосом с тремя металлокерамическими поршнями, кривошипно-шатунным механизмом и кованными латунными головками.

Система управления насосом у данной модели Delayed Total Stop (сразу же выключающийся двигатель).

Все двигатели  с термопредохранителем.

Форма струи воды и давление регулируется на пистолете.

Установки оборудованы устройством подачи моющихся химических веществ.

 

     Таблица 2.4.2. Характеристики моющих установок  серии ELITE 

Рис.2.4в  Моечная установка Elite-1910M 

3. Конструкторско-планировочная часть

3.1.ГЕНЕРАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА СТО

     Генеральный план разработан в соответствии со СНиП. Основной въезд и выезд на территорию СТО предусмотрен с одной стороны в механизированные ворота. Запасной выезд автомобилей не предусмотрен .

              Основные показатели генерального плана:   

Площадь территории 3000 м²

площадь застройки 1200 м²

площадь озеленения 1023 м²

плотность застройки 40%

протяженность ограждения 220м

площадь асфальто-бетонного  покрытия 1100 м²

Генеральный план с разметкой площадей строящихся корпусов показан на рисунке 3.1

Рис. 3.1 Генеральный план с разметкой площадей строящихся корпусов

3.2. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС СТО, МОЙКА, КАФЕ И СКЛАД

 

      Строящийся производственный корпус  СТО на 2 поста включает в себя: 

   -зону  ТО и ТР;

   -участок  диагностики.

 В производственном корпусе (рис.3.2а) будут одни ворота, всё под одной крышей, установлено два подъемника двухстоечных C-2.30 фирмы"CASCOS" (Испания), стенд для схода-развала компьютерный на 4 колеса СТЕНД КДС5, компрессор электропоршневой   Сер. ADVANCED - MK103-200-3, настольный пресс MEGA KSC-10A  и другое оборудование.  

 

 
 

Рисунок 3.2а Участок ремонта ходовой части автомобиля 
 

      На данном участке располагается такое оборудование:

1. стеллаж для деталей.
2. ларь для обтирочных материалов.
3. подъемник двухстоечный C-2.30 фирмы "CASCOS" (Испания)
4. подъемник двухстоечный C-2.30 фирмы "CASCOS" (Испания)
5. верстаки слесарные В-1 однотумбовые с тисками слесарными Т2.
6. шкаф для приборов и инструментов.
7. стенд для схода-развала компьютерный на 4 колеса СТЕНД КДС-5
8. противопожарный щит с ящиком для песка, огнетушителем и противопожарным инвентарём.
9. сварочный аппарат BIMAX 182.
10. компрессор электропоршневой   Сер. ADVANCED - MK103-200-3
11. стеллаж для инструментов.
12. настольный пресс MEGA KSC-10A
13. раковина для мытья рук.
14. электрический рукосушитель.
15. ларь для отходов.

На  схеме 3.2а показано электропитание оборудования сервисного центра

  

Схема 3.2а Электропитание оборудования сервисного центра 

 

Мойка автомобилей  на генеральном плане расположена отдельно.

Участок мойки  планируется построить напротив производственного корпуса. Заезд и выезд также будет тупиковый, в одни механические ворота. Оборудован участок будет стационарной, автоматической установкой M-130 для мойки легковых автомобилей, а также передвижной моечной установкой Elite-1910M.

     Расположение  оборудования на автомобильной мойке  представлено на рисунке  3.2б

     Планировка  поста уборки и мойки автомобиля:

1 - мусорный контейнер;

2 - УСТАНОВКА M-130 для мойки легковых автомобилей и микроавтобусов

3- установка создания воздушной завесы;

4- пульт управления;

5- противопожарный щит с ящиком для песка,

 огнетушителем  и  противопожарным инвентарём.

6- ларь для обтирочного материала;

7 - барабан с самонаматывающимся шлангом и с пистолетом для воды;

8- ворота механизированные

9- Моечная установка Elite-1910M

10 - автоматическая установка;

11 - воздухораздаточная колонка; 
 
 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рисунок  3.2б   Расположение оборудования на автомобильной  мойке  

   

Схема 3.2б Схема электропитания оборудования мойки  

Схема электропитания оборудования мойки   стандартно

и показано на схеме 3.2б.

       Склад планируется построить смежно на общую стену с производственным корпусом. Это позволит сэкономить место, затраты на строительство в общем всей СТО.  В помещении склада будут вмонтированы полки на металлических уголках, перекрытия из досок толщиной 20 мм

     Кафе  планируется построить также  на территории СТО. На схеме 3.2с показана схема электропитания оборудования.

     Планировка зон и участков произведена на основе СНиП.

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 3.2с  Схема электропитания оборудования кафе 

3.3 КОНСТРУКЦИЯ ЗДАНИЙ 

    Первым  этапом строительства СТО является  планировка и подготовка строительной  площадки. В планировку площадки  входит ряд инженерных мероприятий: нивелирование, обозначение территории застройки на местности. Также необходимо произвести очистку территории строительной площадки от различного мусора и т.д.  

Закончив вышеперечисленные  мероприятия, необходимо приступить к  производству фундаментных работ.

   Начальная  стадия работ включает: отрывку  котлована. Периметр котлована  в соответствии с моим проектом  равен  Р =  220 м, а площадь  S = 1130 м². Выбранный грунт, считаю возможным, применить в последствии для благоустройства территории.

 Фундаменты  металлические свайные из стальных  труб длиной 3-8 м. После погружения  полость свай заполняется пескобетоном. Выполнив эти мероприятия, необходимо установить железо-бетонные колонны прямоугольного сечения, после чего производится выравнивание и нивелирование колонн. Связка их осуществляется методом сварки закладных деталей. Закончив ряд вышеперечисленных работ, считаю возможным, перейти к строительству основной, надземной части сооружения.

Наружные стены  выполнены из шлако-бетонных блоков марки ШБ. Они представляют собой отливаемые из бетона марки М-250 и шлака, блоки размером 350×150×150 мм . Выбор мой не случаен, т.к. производство их не требует больших материальных вложений, отсюда – низкая себестоимость материала .

    С  учетом дверных и оконных проемов необходимое для сооружения наружных стен количество составляет 6340 блоков. При выполнении этого вида работ необходимо применять отвес вертикальный, кладка шлакоблоков осуществляется на бетонный раствор марки М-300. 

  

   Завершив  работу по возведению, нужно выполнить работы по монтажу восемнадцатиметровых двускатных, облегченных железо-бетонных балок-ферм в количестве 8 штук.

   Монтаж  этих балок осуществляется при  помощи крана, путем установки  их на колонны и последующей  сваркой закладных деталей с соблюдением всех норм техники безопасности.

   Кровля  состоит из: металлической формы,  железобетонной плиты, мин.плиты  у=125кг/м, асфальтовой стяжки 10 мм, три слоя рубероида на битумной мастике, защитный слой гравия.

     Полы  в зоне ТО и ТР, кузовном, сварочном, жестяницком участках, участке диагностики, складе запасных частей :