Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Сентября 2011 в 23:39, дипломная работа
оддержание автомобильного парка в работоспособном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и функционирования производственно – технической базы (ПТБ) предприятий автомобильного транспорта и, соответственно, совокупности зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.
Аннотация __6___
Содержание __7___
Введение __8___
1. Маркетинговая часть __13___
1.1. Сущность маркетинговых исследований __13___
1.2. Маркетинговые исследования на рынке автотранспортных услуг __17___
2. Технологическая часть __22___
2.1.Организация технологических процессов ТО и ТР автомобилей __22___
2.2.Организация работ ТО и ТР автомобилей на участке ремонта ходовой части __23___
2.3.Организация диагностирования автомобилей __31___
2.4 Организация работ на участке мойки автомобиля __36___
3. Конструкторско-планировочная часть __39___
3.1.Генеральная планировка СТО __39___
3.2. Производственный корпус СТО, мойка, кафе и склад __40___
3.3.Конструкция зданий __47___
4. Охрана труда, техническая и пожарная безопасность __50___
4.1 Общие положения __50___
4.2 Опасные и вредные производственные факторы СТО __65___
5. Экономическая часть __69___
5.1 Расчёт затрат на строительство, текущие расходы __69___
5.1.1 Затраты на строительство и оборудование бокса __69___
5.1.2 Расчёт годовых текущих затрат __71___
5.2 Расчет доходов __72___
5.3 Оценка рентабельности и сроков окупаемости __73___
Заключение __74___
Список использованной литературы __75___
Кн – коэффициент отчислений на заработную плату,
Кн = 1,6.
За = 1/15 Кс = 1/15 · 1505108 = 100340,53 руб.
Количество рабочих – 6 человек.
Заработная плата
одного рабочего будет составлять –
7000 руб/месяц.
Ззп = 7000 · 6 · 12 = 504000 руб.
Для освещения помещения в рабочее время задействованы 17 ламп. Принимаем, что работа светильников – 8 часов в день.
Тогда, потребляемая электроэнергия в день в среднем равна: 12,8 кВт·ч.
Годовая потребляемая электроэнергия освещением – кВт·ч.
Потребление энергии оборудованием участков составляет:
7,5 кВт·ч = 52,5 кВт·ч за день.
Годовая потребляемая электроэнергия оборудованием – 18375 кВт·ч.
Остальные энергозатраты принимаем – 1000 кВт·ч в год.
Стоимость 1кВт·ч = 1,3 руб.
Зэ = ( Плг + Побг +Ппрг ) · С
, где Плг
– годовая потребляемая
Побг – годовая потребляемая электроэнергия оборудованием;
Ппрг – прочие годовые энергозатраты;
С – стоимость единицы
Зэ = (4352+18375+1000) * 3,1 = 73553,7 руб.
Затраты на аренду земли рассчитываем с учетом того, что арендная плата составляет 100 руб. за 1м² в год.
Площадь проектируемой СТО S = 3000м².
Зар = 3000·100 = 300000 руб.
К прочим затратам можно отнести:
- премии работникам, в размере 15000 руб;
- непредвиденные обстоятельства, в размере 5000 руб.
Зпр = 15000+5000 = 20000 руб.
Зг = 1300294.23
руб.
5.2
РАСЧЁТ ДОХОДОВ
Годовая
выручка станции
Вг = Аа · Дг · Су · Ку , руб. (5.2)
, где Аа – количество а/м одновременно обслуживаемых за один день;
Дг – количество рабочих дней в году;
Су – стоимость услуги;
Ку – коэффициент использования рабочих постов.
Ремонт ходовой части:
3·355·1500·0,75 = 1198125руб.
НДС (20%) составит – 239625 руб.
Налог на прибыль (24%) – 287550 руб.
Автомойка:
22*355*350*0,75 = 2050125 рублей.
НДС – 410025 рублей.
Налог на прибыль
– 492030 рублей.
Кафе:
10*355*250*0,75 = 665625 рублей.
НДС – 133125 рублей.
Налог на прибыль – 159750 рублей.
Вг = 1198125 + 2050125 +
665625 = 3913875 рублей.
5.3 ОЦЕНКА РЕНТАБЕЛЬНОСТИ СРОКОВ ОКУПАЕМОСТИ
Расчет коэффициента рентабельности производится по формуле:
Кпр = (Вг · 0,8 · 0,95 - Зг) ·0,76 / Зг (5.3)
Кпр = (3913875 · 0,8 · 0,95 – 1300294.23 ) ·0.76 / 1300294.23 = 0,98
Годовой экономический эффект рассчитывается по формуле:
Э = Вг – Зг = 3913875 – 1300294,23 = 2613580,77руб.
Срок окупаемости получаем по формуле:
Ос = (Зг + Кс) / Пг, лет. (5.3.1),
где Пг – чистая годовая прибыль, вычисляемая:
Пг = (Вг·0,8·0,95-Зг)0,76 ;
Пг = 1272430,59рублей.
Ос = 1300294,23 + 1505108/354840,8 = 2,2 года.
Отсюда
следует, что данный проект участков
ремонта ходовой части и автомойки,
а также кафе примерно за 2,2 года.
Заключение
В данной дипломной работе разработан проект станции технического обслуживания и ремонта ходовой части ООО «Калининград СТО». Представлены технологический процесс работы СТО по ремонту и диагностированию ходовой части автомобиля. В проекте выполнены планировки участков, подбор необходимого оборудования для выполнения данных видов работ.
В маркетинговой части были проведены исследования работы конкурентов на базе двух близлежащих предприятий, и была проведена балльная оценка нового предприятия по сравнению с ними.
Также указаны планы реализации требований по охране труда, производственной санитарии, пожарной и технической безопасности на предприятии.
В
экономической части
В
дальнейшем можно расширить спецификацию
выполняемых работ на предприятии,
за счет чего можно будет увеличить прибыль
данной станции.
Список используемой литературы:
Информация о работе Проект станции технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей