Организация работы участка по восстановлению кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Июня 2013 в 13:43, дипломная работа

Описание работы

При своевременном проведении технического обслуживания и ремонта повышается работоспособность узлов и агрегатов, что приводит к снижению аварийности. Важно отметить, что своевременная запись на ТО и ремонт в автосервис (дилерская станция тех. обслуживания) позволяет клиенту планировать свой график и не тратить времени на очереди.
В Российской Федерации принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, строительных и дорожных машин. Основные положения сформулированы и закреплены в «Положении о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

Содержание работы

Введение.
Аналитическая часть.
Назначение и характеристика ООО «Ренаультра».
Характеристика кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault.
Характеристика зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту.
2.Расчётно-технологическая часть.
2.1.Исходные и нормативные данные СТОА.
2.2.Расчёт объёма работ зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту.
2.3.Расчёт количества постов зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту.
2.4.Расчёт численности производственного персонала, распределение рабочих по профессиям и квалификации.
2.5. Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки. Расчёт производственной площади.
3.Организационно-технологическая часть.
3.1.Выбор метода организации ТО и ремонта кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault.
3.2.Назначение, устройство, основные характеристики кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault.
3.3.Основные отказы и повреждения кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault.
3.4.Описание и схема технологического процесса восстановления кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault.
3.5.Мероприятия по охране труда, окружающей среды и противопожарные мероприятия в зоне ТО и текущему ремонту.
4.Конструкторская часть.
4.1. Сравнительная характеристика существующего и внедряемого технологического оборудования применяемого при ТО и ремонте кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault.
4.2. Устройство и порядок использования технологического оборудования.
4.3. Техника безопасности при работе с технологическим оборудованием.
5.Экономическая часть.
5.1. Расчёт капитальных вложений для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту.
5.2. Расчёт эксплуатационных затрат для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту.
5.3. Расчёт экономической эффективности проекта.
Заключение.

Файлы: 1 файл

Diplom_1_1 (2).doc

— 1.01 Мб (Скачать файл)

Кнач. – коэффициент, учитывающий  начисления на фонд оплаты труда = 1,304.

ФЗП общ.с нач. = 123 ×1860 × 4 × 2 × 1,02 × 1 × 1,16 × 1,11 × 1,1 × 1,304 = 3447938 руб.

5.2.1.2. Определяем среднюю заработную  плату 1 ремонтного рабочего за  месяц:

ЗП ср.мес. = ФЗП общ.с нач./ 1,304 / (Nр.р.×12)

ЗП ср.мес =  3447938 / 1,304 / 48 =  55085 руб.

 

5.2.2. Расчет расходов на ремонтные материалы

 Принимаем в размере 30% от  общего фонда заработной платы  с начислениями.

С мат. = ФЗП общ.с нач. × 0,3

С мат.= 3447938 × 0,3 = 1034381 руб.

5.2.3. Расчет накладных  расходов

5.2.3.1. Определяем затраты на воду

- для хозяйственно-питьевых нужд:

                         Своды хоз.нужд = Нрасх. × Nр. р. × 12, где

 

Нрасх. – затраты на воду на 1 человека в месяц = 480 руб.

 

Своды х/н = 480 × 4 ×12 = 23040 руб.

- для технологических нужд:

Своды тех.нужд = Нрасх. ×Драб.уч. ×Цкуб.м , где

Нрасх – норма расхода воды в день, куб.м.

Цкуб.м  – цена за 1 куб.м. = 30 руб.

Своды тех.нужд = 1 × 365 × 30 =  10950 руб.

- общие затраты на воду:

Своды общ. =  Своды хоз.нужд + Своды тех.нужд

                        Своды общ.  = 23040 + 10950 = 33990 руб.

               5.2.3.2. Определяем затраты на электроэнергию:

Сэл.эн. = (Nс.×Кс×ФРМ + Носв 1кв.м×F×Тосв.×Драб.уч) × Цэл.эн, где

Кс – коэффициент одновременности использования силовых электроприемников – 0,3-0,6

Носв 1кв.м – норма освещения 1 кв.м. площади, кВт/ч – 0,016-0,02

Цэл.эн – цена за 1 кВт/ч = 4,02 руб.

 

Сэл.эн = ( 4×0,3×4015+0,016×68×11×365 )×4,02= 56297 руб.

 

 

5.2.3.3. Определяем общую сумму  амортизационных отчислений

п/п

Группы основных

фондов

Стоимость

(руб.)

Норма амортизации 

(%)

Сумма амортизационных отчислений

(руб.)

1

Здание

2720000

3,3

89760

2

Оборудование

279500

16,6

46397

3

Организац. оснастка

30600

20,0

6120

 

Итого:

Сопф=3030100

-

Ам опф= 142277




 

5.2.3.4. Определяем заработную плату  цехового персонала и вспомогательных рабочих с начислениями (в размере 25% от общего фонда заработной платы ремонтных рабочих с начислениями)

ФЗП цп и всп.раб. с нач. = ФЗПобщ. с нач. р.р.× 0.25

ФЗП цп и всп.раб. с нач. =  3447938 × 0.25 =  861984 руб.

5.2.3.5. Определяем износ технологической оснастки (в размере 100% стоимости технологической оснастки)

Сизн.тех.осн. = Стех.осн. = 39280 руб.

5.2.3.6. Прочие накладные расходы.

Принимаем, что прочие накладные  расходы составляют 5-20 % от стоимости  здания.

Спр. нак. рас. = Сздан. × 0,15

Спр. нак. рас. = 2720000 × 0,15 = 408000 руб.

 

                      5.2.3.7. Смета накладных расходов

 

п/п

Наименование статей расходов

Условные обозначения

Сумма

(руб.)

1

Затраты на воду

С вод.

33990

2

Затраты на электроэнергию

С эл.эн.

56297

3

Затраты на амортизацию

Ам опф

142277

4

Затраты на содержание ЦП и вспомогательных  рабочих

ФЗП цп и всп.р.

861984

5

Износ технологической оснастки

С тех.осн.

39280

6

Прочие накладные расходы

С пр.нак.рас.

408000

 

Итого:

 

1541828


 

 

5.2.4. Определение общей суммы затрат и себестоимости 1 нормо-часа обслуживания

Смета общих затрат

п/п

Статьи затрат

Сумма затрат

(руб.)

Калькуляция себестоимости

(руб.)

Удельный вес

(%)

1

Фонд заработной платы ремонтных  рабочих с начислениями

3447938

174

57

2

Затраты на ремонтные материалы

1034381

582

17

3

Накладные расходы

1541828

390

26

 

Итого:

С2общ.= 6024147

S1н-ч= 1146

100.00


Себестоимость 1 нормо-часа:

S1н-ч = С2общ. / Т зоны , где

Т зоны – годовой объем работ  зоны или участка, чел.-ч.

S1н-ч = 6024147/ 6971= 1146 руб.

5.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И

ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА.

      1. Определение выручки и тарифов на услуги

5.3.1.1 Определяем выручку за оказанные  услуги (норма прибыли – 50%)

В = С 2общ. *  1,5, где

В = 6024147*1,5= 9036220 руб.

5.3.1.2. Определяем тариф на оказанные услуги – стоимость 1 нормо-часа (ставка НДС 18%)

Т1н.ч. = В *1,18 /  Тзоны 

Т1н.ч. = 9036220  *1,18/6971= 1529 руб.

        1. Определяем валовую прибыль

Пв = В – С2общ 

                               Пв = 9036220 – 6024147= 3012073 руб.

        1. Определяем чистую прибыль

Пч. = Пв – Налог на прибыль –  Налог на имущество

 Ставки по налогам: налог  на прибыль  -  20%, налог на  имущество – 2.2%

Н на прибыль = Пв * 0,2

                          Н на прибыль = 3012073 * 0,2= 602414 руб.

Н на имущество = Сопф * 0,022

                         Н на имущество = 3030100*0,022= 66662 руб.

Пч. = 3012073 – 602414 – 66662 = 2342997 руб.

        1. Определяем рентабельность затрат зоны (участка)

Rуч. = ( Пч /  Собщ) *100

                      Rуч. = (2342997/6024147) *100=39%

5.3.2.  Определяем показатели  экономической эффективности проекта

        1. Определяем расчетный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений

Ер= П ч / КВ

Ер= 2342997/3077236 = 0,76 

        1. Определяем срок окупаемости капитальных вложений

О кв= КВ / Пч

                                              О кв= 3077236 /2342997= 1 год.

 

Заключение

 

В результате проделанной работы решены следующие задачи:

  1. Рассчитан годовой объем работ автосервиса, в частности                             участка по восстановлению кузовных деталей.
  2. Спроектирована планировка участка по восстановлению кузовных деталей, для которого в полной мере подобрано необходимое оборудование и оснастка.
  3. Разработана технологическая карта по ремонту переднего крыла автомобиля Renault Logan.
  4. В конструкторской части проекта произведен анализ стапелей для рихтовки кузова, в результате чего была выбран  Стапель BAS12.
  5. Оценена экономическая эффективность производственной деятельности участка по восстановлению кузовных деталей.

      Организация слесарно-механического участка экономически                 целесообразна и обоснована, о чем свидетельствуют приемлемые:            коэффициент  эффективности капитальных вложений 0,76, что выше                     нормативного 0,15; срок окупаемости капитальных вложений 1 год, что ниже 6,7 года.

       Эффективность  капитальных вложений достигнута  за счет годовой чистой прибыли,  составивший 2342997 рублей. Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего при этом составила 55085 рублей. В результате    организации слесарно-механического участка рентабельность затрат составила 39%.

 

Список литературы

    1. Сергеев А.И., Проектирование приспособлений. Под. Ред. В.П. Апсина – М./МАДИ, 1999г. – 116с.
    2. Быков В.Н., Мещаряков В.О. и др. Менеджер на автомобильном   транспорте в условиях рынка. (Учебное пособие). Под. Ред. Л.Б. Миротина – М.: АОЗТ «ЭКМИ», 1995г. – 152с.
    3. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, ОНТП-01-91 (Росавтотранс). – М.: Гипроавтотранс. 1991г. -288 с.
    4. Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов. – М: Министерство         транспорта РФ, - 1999г. – 172с.
    5. Табель гаражного и технического оборудования для автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. – М.: Министерство транспорта РФ, - 1999г. – 142с.
    6. Васильев Б.С., Доченко Г.Н. и др. Ремонт дорожных машин,                автомобилей   и тракторов. изд. Мастерство 2001г.
    7. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования к      безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Госстандарт России. – М.: 2001г. – 44с.
    8. Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей. Н.Т. Тищенко, Ю.А. Власов, Е.О. Тищенко.
    9. М.В. Светлов. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Учебно-методическое пособие. М КНОРУС,2012г.
         

ДП.190604.ТО-44.01.000 ПЗ

Лист

           

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата


 


Информация о работе Организация работы участка по восстановлению кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault