Организация работы участка по восстановлению кузовных деталей легковых автомобилей марки Renault

Нагрев металла выпуклости на кузове осуществляют угольным электродом сварочного аппарата (рис. 5, а) или пламенем газовой горелки (рис. 5, б). Наиболее удобным для этой цели источником нагрева является кислородно-ацетиленовая горелка № 0.

При нагреве точки металла  узким пламенем кислородно-ацетиленовой горелки небольшой круг металла  быстро разогревается докрасна и пластичность металла при этом резко возрастает. Так как расширению нагретого металла препятствует менее нагретый окружающий металл, то увеличение его объема происходит за счет утолщения. Как только металл разогреется докрасна, горелка отводится, и начинается охлаждение: нагретый круг металла становится темно-красным, черным и продолжает далее охлаждаться.

При охлаждении металл сжимается, его  объем уменьшается, но удерживается расположенным вокруг холодным металлом, ни длина, ни ширина которого не изменялась. Так как металл имеет температуру, не соответствующую максимальной пластичности, то, сжимаясь, он поглощает небольшую часть удлинения окружающего металла. Усиление процесса осаживания металла производят уменьшением скорости распространения тепла путем создания кольца вокруг нагретой части металла из мокрой ткани, противодействием деформации путем нажатия на металл ручкой молотка или трубой вблизи нагретой точки, выстукиванием границ точки металла, нагретого докрасна, а затем и самой нагретой точки киянкой или рихтовочным молотком.

 
Рис. 3. Рихтовка небольших деформированных участков панелей: 
а - схема процесса рихтовки: б - дефектный участок после выполнения рихтовки

 
Рис. 4. Рихтовка поверхности кузова в легкодоступном месте (переднее крыло) с использованием различных рихтовочных инструментов

 
Рис. 5. Устранение выпусклостей на поверхности кузова методом нагрева и быстрого охлаждения: 
а - нагрев металла угольным электродом сварочного аппарата: б - нагрев металла пламенем газовой горелки; в - последовательность охлаждения нагретой поверхности кузова с выпуклостью

Резкое охлаждение нагретого участка  кузова выполняют тампоном асбестовой смеси или ткани, смоченной водой. Охлаждение металла приводит к нужной осадке и принятию поверхностью кузова требуемого профиля. При устранении выпуклости поверхности кузова данным методом следует придерживаться последовательности охлаждения, указанной на рис. 5, в.

Устранение выпуклости-вмятины  методом нагрева и осаждения  металла ударным воздействием.

При рихтовке нагреванием и выстукиванием  быстро подводят горелку к центру выпуклости, прогревают ее и отводят  горелку, как только разогретое докрасна пятно достигнет диаметра не более 10 мм при толщине металла панели 0,6- 0,8 мм. При нагреве необходимо следить, чтобы металл не начал плавиться. Если работу выполняют в одиночку, то горелку отставляют, а под лист помещают ручную наковальню почти под дефект. Быстро выстукивают не покрасневший металл вокруг нагретой точки, а затем нагретую точку, пока металл еще остается темно-красным. Предпочтительно выполнять эту работу киянкой.

При рихтовке молотком-гладилкой сила удара должна быть небольшой, чтобы не создать растяжения металла вместо усаживания. Если выпуклость небольшая, то достаточно одной точки. Работу считают завершенной только тогда, когда металл остынет до температуры окружающей среды. Для ускорения охлаждения применяют смоченную в воде ткань. Если необходимо осуществить дополнительные точечные нагревы, то их следует делать не более двух, трех между каждым охлаждением.

После охлаждения нагретого листа  проводят тонкую рихтовку прогретого участка, чтобы выровнять поверхность  металла, которая имела до этого деформацию.

Для устранения обширной выпуклости (вмятины) поверхности кузова металл предварительно нагревают (рис. 6, а) в месте предполагаемого удара. Осаждение обширной выпуклости металла выполняют на опорной плите при помощи киянки (рис. 6, б), а устранение вмятины - с использованием молотка и фасонной плиты (рис. 6, в). Последовательность предварительного нагрева и нанесения ударов при устранении обширных выпуклостей (вмятин) зависит от формы выпуклости. Если выпуклость круглая, то точки ударов 1-4 располагают по спирали в направлении от периферии к центру, а если выпуклость длинная и узкая, то точки ударов 1-16 располагают узкими рядами (рис. 6, г).

Устранение вмятин в  труднодоступных местах кузова.

Устранение таких вмятин производят при помощи рычагов, опорных плит и специального приспособления ударного типа. 

Исправление вмятин на лицевых поверхностях в зоне расположения усилителей производят при помощи рычагов, выбор которых  зависит от расположения и характера вмятины. Вмятины, расположенные под усилителями, устраняют плоскими рычагами. Выштамповки и ребра жесткости на открытых участках восстанавливают при помощи опорных плит и специального зубила. Заломы и вмятины панелей дверей, а также крыльев выправляют рычагами, используя в качестве опоры внутренние элементы панелей капота, дверей, щитка брызговика и т. д.

Устранение деформации панели порога производят его вскрытием, правкой, зафланцовкой и сваркой. Для вскрытия применяют дрель, твердосплавное сверло или цельный зенкер, зубило, рычаг и молоток. Правку деформированной панели порога и восстановление его формы производят рычагом-прижимом и рихтовочным молотком. Зафланцовку восстановленной панели порога выполняют молотком с использованием опорной плиты в качестве поддержки. В заключение выполняют сварку наружной панели порога с накладкой боковины и панелью пола.

Неглубокие пологие вмятины  иногда удается выправить, не вскрывая скрытой полости. Для этого в  наиболее глубокой части вмятины  сверлят отверстие диаметром 6 мм, через которое вставляют изогнутый конец стержня и вытягивают вогнутую часть панели до нормального ее положения. Затем отверстие заполняют припоем или эпоксидной шпатлевкой.

 
Рис. 6. Устранение обширных выпуклостей (вмятин) на поверхности кузова методом нагрева в сочетании с ударным воздействием: а - нагрев металла; 6 - осаждение выпуклости киянкой на плите; в - устранение вмятин молотком на фасонной плите; г - последовательность нагрева и осаждения металла при устранении выпуклостей (вмятин).

Устранение глубоких вмятин проводят приспособлением ударного типа. Приспособление состоит из ударного молотка, движущегося по направляющему стержню и заканчивающегося рукояткой с упорной площадкой. Рабочим органом является комплект сменных наконечников, предназначенных для исправления вмятин на панелях кузова. Сменные наконечники со стержнем приспособления соединяют резьбой.

Контроль качества кузовного  ремонта

Контроль качества рихтовки осуществляют визуально или ощупыванием контролируемой поверхности ладонью руки. Визуально  наиболее легко контролируются выпуклые или вогнутые поверхности путем просмотра их под углом или сбоку. Для контроля плоских поверхностей применяют линейки. При ощупывании малейшая неровность ощущается ладонью руки.

 

 

3.5.МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА, ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ДЛЯ ЗОНЫ ПОСТОВЫХ РАБОТ ПО ТО И ТР.

 

Требования техники безопасности к инструментам, оборудованию, одежде.

Инструменты, оборудование и приспособления в течении всего срока эксплуатации должны отвечать требованиям безопасности согласно ГОСТ 12.2.003-74 «ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности», 12.2.027-80 «ССБТ. Оборудование гаражное и авторемонтное» (Э.И. Коган, В.А. Хайкин «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта»).

Требования к инструментам.

В процессе работы по ТО и ремонту  автомобиля, водителю, слесарю, электрику  и другим рабочим приходится пользоваться всевозможными инструментами: ключами, молотками, пилами, стамесками, и т.п. Снижение производственного травматизма во многом зависит не только от качества, но и от исправности применяемого инструмента.

Прежде всего, необходимо, чтобы  все инструменты ежедневно перед  началом работы осматривались мастером или механиком и в случае неисправности  своевременно сдавались в инструментальную для замены. Мастера и механики также должны следить за тем, чтобы у рабочих всегда имелся комплект необходимых гаечных ключей. Типы и размеры инструментов должны быть указаны в технологических картах, вывешенных на рабочих местах.

Инструменты всегда должны быть чистыми и сухими. Деревянные рукоятки инструментов должны быть гладкими, без сучков, трещин и задиров и изготовлены из твёрдых и вязких пород древесины. Важно, чтобы рукоятки инструментов были плотно насажены и правильно укреплены. Деревянные рукоятки напильников, ножовок, стамесок и отвёрток укрепляют на инструментах при помощи металлических колец, предохраняющих их от раскалывания.

Гаечные ключи должны быть исправными, строго соответствовать размеру  гаек и головок болтов, удобными, высокопрочными, и износостойкими.

Во избежание травм, работать следует  только инструментом, предназначенным  для определённой работы.

Инструменты, изготавливаемые собственными средствами, должны отвечать требованиям  технических условий и стандартов.

Требования к технологическому оборудованию.

Прежде всего, оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. Управление оборудованием должно быть лёгким и удобным.

Поворотные стенды должны иметь  фиксирующие приспособления для  установки их в удобное положение для работы.

Передвижные стенды должны иметь надёжное тормозное устройство колёс, обеспечивающее при необходимости быструю их остановку.

Стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундаменты и надёжно  крепить болтами.

Все работники зоны ТО  и ТР должны быть ознакомлены с правилами пожарной безопасности, как с общими, так и с присущими зоне ТО и ТР.

В зоне ТО и ТР запрещается:

— пользоваться открытым огнем;

— хранить замасленную ветошь;

— выполнять ТО и ТР на автомобилях, с подтекающими топливными баками;

— запрещено курение в зоне ТО и ТР.

Зону ТО и ТР необходимо обеспечить противопожарными средствами по существующим нормам ( пожарные щиты, ящики с песком, огнетушители). Необходимо составить  план противопожарных мероприятий, в котором предусматривают:

— порядок оповещения;

— обязанности каждого работника;

— время проведения лекций и других противопожарных мероприятий;

— ответственных за эти мероприятия.

Все помещения ТО и ТР должны содержаться  в чистоте. Использованные обтирочные материалы собирают в специальные металлические ящики. Сварочные и кузнечные работы следует проводить в специально оборудованных помещениях. Противопожарные щиты должны быть укомплектованы лопатами, баграми, топорами, ведрами. Запас воды в водоеме всегда должен быть в достаточном количестве и ее использование разрешается только в целях тушения пожара. В зоне ТО также запрещается загромождать проходы и проезды, устанавливать в зону автомобили сверх нормативного количества.

По степени пожарной безопасности зона ТО относится к категории В.

На территории стоянки автомобилей нельзя выполнять работы с применением открытого пламени, зарядку аккумуляторных батарей, хранить топливо или тару из-под него, курение.

Водитель должен тщательно следить  за исправностью электрооборудования и следить за герметичностью топливопроводов. При загорании автомобиля его необходимо немедленно удалить из зоны стоянки и принять меры к тушению пламени. Для тушения пожара нужно применять густо-пенный или углекислотный огнетушитель, песок или покрыть очаг пожара плотным материалом. В случае возникновения пожара, независимо от принимаемых мер по его тушению вызвать пожарную часть.

 Нельзя применять жидкое  топливо для мытья полов, стен, помещений и канав, так как  при этом образуется большое  количество легковоспламеняющихся паров и очень высока опасность возгорания.

1. Промасленные концы и спецодежда при определённых условиях самовозгораются. Поэтому промасленные концы в конце рабочей смены собирают в железные ящики с плотными крышками и выносят на специально оборудованные свалки.
2. Светильники не должны соприкасаться со сгораемыми конструкциями зданий и горючими материалами.
3. При небольшом выделении пыли, электроустановки очищаются от неё 2 раза в месяц, а при значительном – ежедневно.
4. Светильники аварийного освещения присоединяют к независимому источнику питания.
5. Для предотвращения внезапно вспыхнувшего пожара, в зоне предусмотрены первичные средства огнетушения. В зоне повешены огнетушители ОХЛ-10 и стоит ящик с песком.

 

 

4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАПЕЛЕЙ ДЛЯ ПРАВКИ КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ.

Стапель SIVER E-110 (Сивер)

Стапель SIVER E-110 (Сивер Е-110) для рихтовки кузова, платформа с авто-подъемом, 1 силовое устройство 10т,1пневмогидравлический насос, зажимы 4 шт., комплект оснастки Siver Maxi, трапы. Рихтовочный стенд SIVER E предназначен для восстановления аварийных кузовов транспортных средств. Оборудование имеет сертификат соответствия требованиям безопасности «РОСС RU.MT20. B 04941» и пожизненную гарантию на платформу. Стенд имеет классическую американскую конструкцию с большой платформой и силовыми устройствами башенного типа. Ровная, изготовлена из листового металла, и просторная платформа 5,2 х 2,1 м позволяет закреплять широкую гамму автомобилей от малолитражек, до внедорожников и легких грузовиков весом до 3500 кг. Рабочая высота платформы 67 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля. Силовые устройства расположены непосредственно на платформе. Оснащенные роликами, они легко передвигаются по рельсовым опорам вдоль периметра платформы, создавая рабочую зону в 360°. Стапель комплектуется одним или несколькими силовыми устройствами с усилием растяжения 10 тонн.

 

Преимущества конструкции  стапеля:

- Платформа имеет округлую форму  и рельсовые опоры с внешней  и внутренней стороны, по которым передвигается силовое устройство, оснащённое роликами, при этом создается рабочая зона вокруг автомобиля 360°.

- Силовое устройство расположено  на самой платформе

- Оригинальный механизм фиксации  одновременно прост и надежён, (опуская рукоятку против часовой стрелки, предварительно установив фиксатор замка в одно из многочисленных отверстий платформы, Вы фиксируете силовое устройство. В этом положении силовое устройство надёжно закреплено и может передавать правящее усилие на кузов автомобиля. Подняв рукоятку по часовой стрелке, Вы снимаете фиксацию).