Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Февраля 2015 в 21:07, курсовая работа
Автомобильный транспорт в отличии от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны.
Введение…………………………………………………………………… 4-5
1.Исследовательский раздел…………………………………………….. 6-7
1.1.Характеристика перевозимого груза…………………………….8
1.2.Анализ работы погрузо-разгрузочных пунктов по кварталу…9
1.3.Характеристика погрузо-разгрузочных пунктов……………… 10-11
2.Расчётно-технологический раздел…………………………………….. 12
2.1.Выбор типа подвижного состава……………………………………12-14
2.2.Механизация погрузо-разгрузочных работ………………...............15
2.3.Выбор типа погрузо-разгрузочных средств………………………..16-18
2.4.Разработка маршрута движения…………………………….............19-21
2.5.Определение механико-эксплуатационных показателей по маршруту………………………………………………………………........22-43
2.6.Определение программы по эксплуатации…………………………44-48
2.7. Сводная таблица показателей……………………………………….49
3.Организационный раздел………………………………………………...50
3.1.Операвтивно-суточное планирование перевозок…………………50-51
3.2.Документация на перевозку и документооборот…………………52-58
3.3.Организация работы водителей……………………………………58-61
4.Доход на перевозку…………………………………………………………62-63
5.Заключение…………………………………………………………………..64
6.Список литературы………………………………
Маршрут №2
1.Месячный фонд рабочего времени на март2014 года:
Фмесмарт = [Дк – Двоскр - Дпразд]*Тн – Тсокр
Фмесмарт = [31 – 5 - 1]*8 – [5*2 + 1*1] = 189ч
2.Время в наряде:
Тн = 16ч – 2 смены, рабочая неделя прерывная
3.Рабочее время:
Траб = Тн + tп-з
tп-з – время на получение путевого листа, прим сдача автомобиля.
tп-з = 23мин = 0,38ч
Траб = 16+0,38 = 16,38ч
4.Количество рабочих дней:
nсм = Фмесапр/ Траб
nсм = 189/16,38 = 11,53 (11 – 12 смены)
Таблица №3 « График работы водителей»
Для маршрута №2
А№№ |
ФИО |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
001 |
Иванов |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 | |||||||||||
Малинин |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 | ||||||||||||
002 |
Петров |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 | |||||||||||
Калинин |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 | ||||||||||||
003 |
Сидоров |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 | |||||||||||
Балинин |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 | ||||||||||||
004 |
Голин |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 | |||||||||||
Ванин |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 | ||||||||||||
005 |
Волин |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 | |||||||||||
Панин |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 | ||||||||||||
006 |
Куала |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 | |||||||||||
Кулибин |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 | ||||||||||||
007 |
Бах |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 | |||||||||||
Кулигин |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
Маршрут №2
1.Месячный фонд рабочего времени на март2014 года:
Фмесмарт = [Дк – Двоскр - Дпразд]*Тн – Тсокр
Фмесмарт = [31 – 5 - 1]*8 – [5*2 + 1*1] = 189ч
2.Время в наряде:
Тн = 16ч – 2 смены, рабочая неделя прерывная
3.Рабочее время:
Траб = Тн + tп-з
tп-з – время на получение путевого листа, прим сдача автомобиля.
tп-з = 23мин = 0,38ч
Траб = 16+0,38 = 16,38ч
4.Количество рабочих дней:
nсм = Фмесапр/ Траб
nсм = 189/16,38 = 11,53 (11 – 12 смены)
Таблица №3 « График работы водителей»
Для маршрута №3
А№№ |
ФИО |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|||||
001 |
Жуков |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
<span class="dash041e_0431_044b_ | |||||||||||||||