Организация обслуживания и ремонта автомобилей на АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Марта 2011 в 10:46, курсовая работа

Описание работы

В данном курсовом проекте в качестве объекта проектирования было выбрано комплексное грузовое автотранспортное предприятие. Подвижной состав данного предприятия состоит из легкового автомобиля ГАЗ-3110 в количестве 50 штук и 20 автобусов ПАЗ. Возрастная структура парка подвижного состава принята (пробег с начала эксплуатации) 0,5-0,75.
В качестве места расположения АТП приняты центральные районы РФ. Перевозки производятся по крупному городу (80%) и в пригороде (20%).

Содержание работы

Введение 3
1. Нормативы технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 4

2. Расчет цикловой производственной программы предприятия по обслуживанию и ремонту 6

3. Расчет объемов работ и выбор способа производства 10

4. Распределение объемов работ по видам и определение необходимой численности производственных рабочих 15

5. Расчет постового и поточного производства 20

6. Определение требуемых площадей производственных и вспомогательных помещений 24

7. Технико-экономическое обоснование проекта 28

Список используемой литературы 31

Скачать архив (114.25 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

Зайцев001.doc

— 457.00 Кб (Скачать файл)
 

     Вычисление  годовой трудоёмкости постовых и участковых работ по ТР производится по формуле

.

Таблица 10

Распределение трудоёмкости ТР по видам и месту  проведения

Вид работ ГАЗ-3110 ПАЗ-672
% чел. ч. в год % чел. ч. в год
Постовые (зона ТР) 35 2053,67 32 4558,7
Агрегатные 13 762,7918 18 2564,269
Слесарно-механические 10 586,7629 8 1139,675
Электротехнические 5 293,3814 9 1282,134
Аккумуляторные 1 58,67629 1 142,4594
По  системе питания 2 117,3526 3 427,3782
Шиномонтажные 2,5 146,6907 2 284,9188
Вулканизационные 1,5 88,01443 1,5 213,6891
Кузнечно-рессорные 2 117,3526 2,5 356,1485
Медницкие 2 117,3526 2 284,9188
Сварочные 9 528,0866 7 997,2157
Жестяницкие 1 58,67629 1 142,4594
Арматурные 4 234,7052 4 569,8375
Обойные 4 234,7052 2 284,9188
Малярные 8 469,4103 7 997,2157
Всего 100 5867,629 100 14245,94

     Поскольку на предприятии не планируется организация ОГМ, к трудоёмкости работ на каждом из вспомогательных участков добавляется соответствующий объём работ по самообслуживанию АТП

,

где gсамj – доля j-го вида операций в общем объёме работ по самообслуживанию.

Таблица 11

Распределение трудоёмкости постовых работ ТР по операциям

Операции ГАЗ-3310 ПАЗ-672
% чел. ч. в год % чел. ч. в год
Диагностические 1,5 88,01 2 284,92
Разборочно-сборочные 3,5 205,37 2 284,92
Регулировочные 30 1760,29 28 3988,86
Всего 35 2053,67 32 4558,7
 
 

Таблица 12

Распределение объёмов работ  по ТР с учётом операций по самообслуживанию

(ГАЗ-3110)

Вид работ Объём работ по ТР Объём работ по самообслуживанию Всего, тыс. чел.ч
% доля тыс. чел.ч % доля тыс. чел.ч
Постовые (зона ТР) 35 0,35 2053,67     2053,67 2732,813
Агрегатные 13 0,13 762,79     762,79 1537,207
Слесарно-механические 10 0,1 586,76 0,48 568,59 1155,35 906,203
Электротехнические 5 0,05 293,38 0,25 296,14 589,52 884,750
Аккумуляторные 1 0,01 58,68     58,68 85,400
По системе питания 2 0,02 117,35     117,35 256,201
Шиномонтажные 2,5 0,025 146,69     146,69 170,801
Вулканизационные 1,5 0,015 88,01     88,01 128,101
Кузнечно-рессорные 2 0,02 117,35     117,35 213,501
Медницкие 2 0,02 117,35     117,35 170,801
Сварочные 9 0,09 528,09     528,09 597,803
Жестяницкие 1 0,01 58,68     58,68 85,400
Арматурные 4 0,04 234,71 0,06 71,07 305,78 369,477
Обойные 4 0,04 234,71 0,05 59,23 293,93 194,030
Малярные 8 0,08 469,41 0,16 189,53 658,94 672,136
Всего 100 1 5867,63 1 1184,56 7052,19 9004,624

 

Таблица 13

Распределение объёмов работ  по ТР с учётом операций по самообслуживанию

(ПАЗ-672)

Вид работ Объём работ по ТР Объём работ по самообслуживанию Всего, тыс. чел.ч
% доля тыс. чел.ч % доля тыс. чел.ч
Постовые (зона ТР) 32 0,32 4558,70       4558,70
Агрегатные 18 0,18 2564,27       2564,27
Слесарно-механические 8 0,08 1139,68 48 0,48 1851,87 2991,55
Электротехнические 9 0,09 1282,13 25 0,25 964,52 2246,65
Аккумуляторные 1 0,01 142,46       142,46
По системе питания 3 0,03 427,38       427,38
Шиномонтажные 2 0,02 284,92       284,92
Вулканизационные 1,5 0,015 213,69       213,69
Кузнечно-рессорные 2,5 0,025 356,15       356,15
Медницкие 2 0,02 284,92       284,92
Сварочные 7 0,07 997,22       997,22
Жестяницкие 1 0,01 142,46       142,46
Арматурные 4 0,04 569,84 6 0,06 231,48 801,32
Обойные 2 0,02 284,92 5 0,05 192,90 477,82
Малярные 7 0,07 997,22 16 0,16 617,29 1614,51
Всего 100 1 14245,94 100 1 3858,07 18104,01
 

     Определение численности производственных рабочих. Различают штатное Рш (списочное) и технологически необходимое Рт (явочное) количество рабочих.

,

,

, где

ηшт – коэффициент штатности (0,9 - 0,95) 

Таблица 14

Определение численности рабочих  в подразделениях

Зона, участок Tг, тыс. чел. ч. Фш, ч Количество рабочих
расчётное принятое по сменам
Рш Рт Рт 1 2 3
ЕО 4538,54 1860 2,44 2,20 3   3  
ТО-1 2516,26 1840 1,37 1,23 2   2  
ТО-2 3136,38 1840 1,70 1,53 2 2    
ТР (посты) 6612,37 1840 3,59 3,23 4 4    
Агрегатные 3327,06 1840 1,81 1,63 3 3    
Слесарно-механические 1726,44 1840 0,94 0,84
Электротехнические 1575,52 1840 0,86 0,77 2 2    
По системе питания 201,14 1820 0,11 0,10
Аккумуляторные 544,73 1820 0,30 0,27 1 1    
Шиномонтажные 431,61 1840 0,23 0,21 2 2    
Вулканизационные 301,70 1820 0,17 0,15
Кузнечно-рессорные 473,50 1820 0,26 0,23 3 3    
Медницкие 402,27 1820 0,22 0,20
Сварочные 1525,30 1820 0,84 0,75
Жестяницкие 201,14 1840 0,11 0,10 3 3    
Арматурные 804,54 1840 0,44 0,39
Обойные 519,62 1840 0,28 0,25
Малярные 1466,63 1610 0,91 0,82 1 1    
Всего 30304,75       24      

5. Расчет постового  и поточного производства

 

Расчёт  количества универсальных  постов обслуживания. Для зон технического обслуживания ЕО, ТО-1, ТО-2 (далее ТО) характерна ритмичность, которая положена в основу расчёта. Введём понятие ритма и такта постового производства ТО. Под ритмом производства Rп будем понимать время, отводимое на выполнение программы одного обслуживания зоной ТО. По сути, это устанавливаемый интервал времени, через который из зоны ТО выходит один полностью обслуженное транспортное средство. Под тактом производства Sп (такт поста) будем понимать время, необходимое для выполнения одного обслуживания (по трудоёмкости операций). Тогда требуемое количество рабочих постов обслуживания можно найти по формуле

, где

hп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,6-0,75)

     Обычно  ритм и такт производства определяются в минутах. Ритм производства зависит от установленной продолжительности работы зоны ТО и суточной программы. Rп=1-3 человека – по условию, в зависимости от зоны.

, где

tТО – продолжительность работы зоны ТО (8 ч);

 – суточная программа обслуживаний данного вида.

Такт  поста обслуживания в минутах  находится по формуле

, где

- средняя трудоёмкость работ по данному виду ТО, выполняемых на посту (чел.ч);

Рп – среднее количество рабочих одновременно работающих на посту ТО;

tпп – время, затрачиваемое на постановку АТС на пост ТО и съезд с него (1 – 3 мин).

. 

     Расчёт  количества постов диагностики.

, где

- годовая трудоёмкость работ по диагностике данного вида, чел.ч;

bД - доля работ, выполняемых в самую загруженную смену (при многосменной работе зоны с неравномерной загрузкой смен), bД £1;

tД – продолжительность работы смены на участке диагностики, ч;

Информация о работе Организация обслуживания и ремонта автомобилей на АТП