Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Сентября 2011 в 20:15, курсовая работа
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и исполь-зование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населе-ния пассажирскими перевозками.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………..
1. СТРУКТУРА, СОСТАВ, ЗАДАЧИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА ЛИАЗ-677………………..
1.1. Структура, состав, задачи предприятия и организация производства технического обслуживания…………………………………………………..
1.2. История создания, конструкция и технические характеристики автобуса ЛИАЗ-677…………………………………………………………………
1.2.1. История созда-ния………………………………………………………..
1.2.2. Конструк-ция……………………………………………………………..
1.2.3. Оценка проек-та………………………………………………………….
2. РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА..
2.1. Расчёт количества технических обслуживаний подвижного состава за год……………………………………………………………………………….
2.2. Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного соста-ва……………………………………………………………
2.3. Расчёт численности ремонтных рабо-чих………………………………...
2.4. Подбор основного технологического оборудования……………………
2.5. Расчёт заработной платы ремонтных рабочих…………………………..
3. ОБЩАЯ ЧАСТЬ……………………………………………………………..
3.1. Организация труда на шиноремонтном участ-ке………………………...
3.2. Ремонт шин………………………………………………………………...
3.3. Ремонт камер………………………………………………………………
3.4. Ремонт камеры, имеющей раз-рыв………………………………………..
3.5. Замена пяток венти-лей……………………………………………………
3.6. Нормы пробега шин……………………………………………………….
3.7. Нормы гарантийного и эксплуатационного пробега……………………
4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ……...
4.1. Обязанности техника по шинам………………………………………….
4.2. Обязанности шиномонтажни-ка…………………………………………..
4.3. Обязанности шиноремонтника (вулканизаторщи-ка)…………………...
4.4. Общие требования безопасности…………………………………………
4.5. Требования безопасности перед началом работы……………………….
4.6. Требования безопасности во время рабо-ты……………………………...
4.7. Требования безопасности в аварийных ситуаци-ях……………………...
4.8. Требования безопасности по окончании рабо-ты………………………..
4.9. Противопожарная безопасность…………………………………………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………...
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………...
2.3. Расчёт численности
ремонтных рабочих
2.3.1. Общая численность ремонтных рабочих
где ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч;
η – коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.
2.3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:
Техническое обслуживание № 2:
Техническое обслуживание № 1:
Ежедневное обслуживание:
Текущий ремонт:
Таблица 3
Численность ремонтных рабочих
Наименование показателя | Величина показателя |
1. Численность ремонтных рабочих (всего), чел. | 156 |
В том числе занятых на: | |
- ежедневном обслуживании | 32 |
- техническом обслуживании № 1 | 18 |
- техническом обслуживании № 2 | 28 |
- текущем ремонте | 78 |
2.3.3. Определяем трудоемкость работ шиноремонтного участка
где – доля трудоемкости работ шиноремонтного участка.
2.3.4. Определяем количество рабочих на шиноремонтном участке.
где – фонд действительного рабочего времени.
принимаем
2 чел.
2.4.
Подбор основного
технологического
оборудования
2.4.1.
Подбор основного
Технологическая оснастка
№ п/п | Наименование оборудования | Модель или ГОСТ | Кол-во |
1 | Воздушный шланг с манометром | ГОСТ 9921 – 68 | 2 |
2 | Твердомер «ШОРА» для контроля качества резины покрышек и камер | – | 2 |
3 | Влагомер для контроля влажности шин | Г-1 | 1 |
4 | Ручной пневматический борторасширитель | 6108М | 1 |
5 | Комплекс шероховального инструмента | – | 1 |
6 | Набор ручного шиноремонтного инструмента | ОШ-1319А | 1 |
7 | Эталонный манометр для контроля рабочего манометра | МТК 100х6 или
ТУ 954-2588-61 |
1 |
8 | Ёмкость для клея | Собственного изготовления | 2 |
9 | Кисти для нанесения клея | – | 3 |
Основное технологическое оборудование шиноремонтного участка
№ п/п | Наименование оборудования | Тип, модель и краткая характеристика | Кол-во | Габаритне размеры, мм | ΣF, м2 |
1 | Монорельс с электротельфером | – | 1 | – | – |
2 | Стеллаж для хранения покрышек | ПИ-039 | 1 | 2000х1000х1000 | 2 |
3 | Приспособление для ремонта шин (деревянный сектор и консоль) | Собственного изготовления | 1 | 900х300х150 | 0.27 |
4 | Пылесос | «Уралец» или «Вихрь» | 1 | 650х500х400 | 0.33 |
5 | Станок для шероховки шин | 6156/6184 | 1 | 1160х1135х3265 | 1.32 |
6 | Столик для размещения инструментов | Собственного изготовления | 1 | 850х500 | 0.43 |
7 | Электроточило | И-138А | 1 | 280х140х240 | 0.04 |
8 | Сушильный шкаф для шин | ПМ-025 или 2278 | 1 | 1500х1200х2278 | 1.8 |
9 | Электровулканизатор | 6140 | 2 | 350х400х950 | 0.28 |
10 | Силовой щит | – | 1 | 700х350 | 0.25 |
11 | Шкаф для хранения материалов | Собственного изготовления | 1 | 1000х400 | 0.36 |
12 | Шкаф для хранения средств защиты | Артикул 245 | 1 | 900х400х1500 | 0.36 |
13 | Клеемешалка | 6178 | 2 | 381х293х689 | 0.23 |
14 | Ящик для хранения песка | Собственного изготовления | 1 | 400х300 | 0.12 |
15 | Электровулканизационный аппарат (плита) | – | 2 | 880х440х1600 | 0.77 |
16 | Вешалка для хранения камер | Ш-503 | 2 | D500 мм | 0.39 |
17 | Подставка под оборудование | Собственного изготовления | 1 | 500х400 | 0.2 |
18 | Станок для шероховки камер | ТА-225 | 1 | 410х330х370 | 0.14 |
19 | Верстак для ремонта камер | Ш-903 | 1 | 1400х800х800 | 1.12 |
20 | Ванна для проверки герметичности камер | Ш-902 | 1 | 1200х600х800 | 0.72 |
21 | Стальная эмалированная раковина | – | 1 | 400х350 | 0.14 |
22 | Электрический рукосушитель | – | 1 | 200х200 | 0.04 |
23 | Урна для отходов | – | 1 | 300х300 | 0.09 |
ИТОГО, Σ: | 11.5 |
2.4.2.
Определяем площадь
где – коэффициент плотности расстановки оборудования –
Окончательно площадь уточняем после выполнения планировки шиноремонтного участка Fуч = 48 м2.
2.4.3. Расчёт освещения участка
Количество светильников Nсв, определяют по формуле
где W – общая световая мощность ламп, Вт;
n1 – количество ламп в светильнике, ед;
w1 – световая мощность одной лампы, Вт.
Общую световую мощность W, Вт, определяют по формуле
где F – площадь освещения, м²;
R – коэффициент освещения;
К – коэффициент запыленности.
Принимаем число светильников Nсв равным 2 шт.
2.4.4. Расчёт вентиляции
Производительность вентилятора Wв, м³/ч, определяется по формуле
где V – объём цеха, м³;
R – кратность обмена воздуха, R = 4 ч¹
Стены должны быть окрашены в серо-голубой цвет, а потолок – в белый. Яркого, раздражающего не должно быть.
Планировка шиноремонтного участка приведена на рисунке 1.
Рис 3. Планировка
шиноремонтного участка.
2.5. Расчёт заработной
платы ремонтных рабочих
Для определения затрат на оплату ремонтных рабочих принимаем следующие системы оплаты труда:
- повременно – премиальная в зоне ЕО;
- сдельно – премиальная в зонах ТО-1 и ТО-2;
-
косвенная сдельно –
Для определения размера заработной платы устанавливаем часовые тарифные ставки.
2.5.1. Часовые тарифные ставки
Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II – VI разрядов определяем произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда сдельщиков или повременщиков СIч.пов.(сд) на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному i –тому разряду Кiтар.:
где i = II,III,IV,V,VI.
Таблица 6
Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда
Разряды | I | II | III | IV | V | VI |
Тарифные коэффициенты | 1.0 | 1.09 | 1.20 | 1.35 | 1.54 | 1.80 |
Часовые тарифные ставки для повременщиков Сч .пов. | 19.6 | 21.36 | 23.52 | 26.46 | 30.18 | 35.28 |
Часовые тарифные ставки для повременщиков Сч .сд. | 21.2 | 23.11 | 25.44 | 28.62 | 32.65 | 38.16 |
2.5.2.
Средние часовые тарифные
Средняя часовая тарифная ставка определяется в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий (принимаем по приложению 2).
Если средний разряд рабочих выражается целым числом, то средняя часовая тарифная ставка не рассчитывается, а принимается равной тарифной ставке данного разряда по таблице 3.
Информация о работе Организация работы шиноремонтного участка на АТП