Разработка технологии изготовления секции левого борта

9. Технология сборки блоков.

     При формировании блока соблюдается  такая последовательность работ:

9. устанавливают и проверяют днищевые секции, подгоняют стыки между ними, секции раскрепляют растяжками за опорные тележки или стапель-кондуктор, если блок собирается в нём;
9. сваривают монтажные стыки между днищевыми секциями;
9. устанавливают поперечные переборки;
9. устанавливают и закрепляют на прихватках после проверки бортовые секции;
9. устанавливают при необходимости монтажные рамы на концах блока
9. устанавливают палубные секции;
9. после проверки положения всех собранных секций сваривают пазы между днищевыми, бортовыми и палубными секциями, а затем приваривают к ним поперечные переборки;
9. устанавливают внутренние конструкции в блоке;
9. контролируют сварные швы, а затем испытывают блок на непроницаемость.

9. Технология  постройки судна из блоков.

     Процесс сборки состоит из: установки закладного блока машинного отделения на опорные устройства стапеля, проверки закладного блока по длине, полушироте, высоте и, полушироте, высоте и на крен, подачи и установки смежных блоков на расстоянии от закладного на 50-150 мм, причерчивания и подрезки кромок, сближения смежных блоков с закладным, окончательной проверки положения блоков подгонки кромок и прихватки, сварки изнутри и снаружи листов обшивки и палубы, сварки набора блоков между собой и приварки его к обшивке, подачи и установки носового и кормового блоков, разметки мест установки машинного капа и блока надстройки, установки блока надстройки и капа, проверки положения блока надстройки, причерчивание монтажных нижних кромок и выгородок блока на высоту 150-200 мм от палубы и обрезки припусков, подгонки соединений, поджима и сборки на электроприхватки, сварки соединений капа и надстройки с палубой, установки блока рулевой рубки, проверки положения, подгонки кромок и сборки на прихватки, сварки монтажных соединений блока рулевой рубки, испытания корпуса и надстроек на водонепроницаемость и устранения обнаруженных дефектов.

     Закладные блоки изготовляются в чистый размер без припусков, остальные блоки – с припуском по кромкам. При выполнении сварочных работ вначале заваривают оставленные в блоках участки пазов обшивки, затем – монтажные стыки наружной обшивки и палубы в направлении от ДП к бортам и к нейтральной оси поперечно сечения корпуса.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

     В  данном курсовом проекте была  разработана технология  изготовления бортовой секции сухогрузного судна.

     В процессе выполнения проекта разработала  технологические маршруты изготовления деталей секции, рассчитала трудоемкость их изготовления. Далее была разработана технологическая линия изготовления секции и рассчитана трудоемкость этого процесса. По заданию секцию проектируется на линии ESAB. Также был произведен размерный анализ секции и были рассчитаны предельные допуски для секции.

     На  основании этих данных  были разработаны  условия и метод постройки судна.

     В графическую часть проекта входят чертеж секции (общий и все необходимые сечения), а также эскизы заданных деталей секции. 

Библиографический список 

     1. Мацкевич В.Д. Основы технологии судостроения. Издательство «Судостроение» 1980г.

     2. Голота Г.Ф. Техническое нормирование  судо-корпусных и судо-монтажных  работ Издательство «Судостроение» 1967г.

     3. Галкин В.А. Справочник технолога- судосборщика. Издательство «Судостроение» 1985г.

     4. ОСТ5.9912 – 88 Корпуса стальных надводных  судов. Типовые технологические процессы изготовления узлов и секций. 

     5. Рабочий альбом типовых конструкций.  Типовые корпусные конструкции из стали для надводных кораблей и секций. Часть 1. Узлы и элементы.