Анализ сервисной деятельности СТО и разработка проекта реконструкции участка по приемке и диагностике автотранспортных средств

 

, (40)

 

Расчет производительности труда ремонтного рабочего ПТ, руб, по формуле

 

, (41)

 

где Д - сумма затрат участка, руб;

NРР - численность ремонтных рабочих, чел.

Расчёт до реконструкции

После реконструкции

Расчет среднемесячной заработной платы ремонтного рабочего ЗПСР.МЕС , руб, по формуле

 

, (42)

 

Расчёт до реконструкции

Расчёт после реконструкции

Численность ремонтных рабочих

До реконструкции

NРР = 67 чел

После реконструкции

NРР = 63 чел,

NРР - рассчитан в технологической части.

Трудоемкость участка, чел.ч

До реконструкции

ТУЧ = 118131,5 чел.ч

После реконструкции

ТУЧ = 110808,8 чел.ч

ТУЧ - показатель рассчитан в технологической части.

Расчет показателей экономической эффективности проекта.

Расчет экономии годовых текущих затрат (себестоимости) Эг, руб, по формуле

 

, (43)

 

где С2 - Смета затрат после реконструкции участка;

С1 - Смета затрат до реконструкции участка.

 

Расчет срока окупаемости капитальных вложений ТОК, лет, по формуле

 

, (44)

 

где К - дополнительные капиталовложения, руб.

Расчет экономии годовых приведенных затрат Эприв, руб, по формуле

 

, (45)

 

где Ен - нормативное значение коэффициента экономической

эффективности капитальных вложений; Ен = 0,15.

Отклонения по показателям, полученным в результате реконструкции участка, представлены в таблице 3.2.1.

 

Таблица 3.2.1

 

Отклонения по показателям

 

Наименование показателя	Величина показателя		Отклонение
	до внедрения	по проекту	абсолют-ное	относитель-ное, %
Численность ремонтных рабочих, чел	67	63	4	6
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, руб	32324,5	33858,2	1533,7	4,8
Производительность труда ремонтного рабочего, руб./чел	1763156,7	1846813,3	83656,6	4,8
Срок окупаемости капитальных вложений, лет	-	1,3	-	-
Экономия годовых текущих затрат, руб	-	762236,2	-	-
Экономия приведенных годовых затрат, руб	-	610372,5	-	-

Таким образом, в результате реконструкции зоны ТО и ТР и внедрения нового оборудования в СТО ООО «ИВЕ+» изменились следующие показатели: - численность ремонтных рабочих сократилась на 6 %; - заработная плата ремонтных рабочих увеличилась на 4,8 %; - экономия текущих годовых затрат составила 762236,2 руб.; - зкономия приведенных годовых затрат составила 610372,5 руб.; - срок окупаемости капиталовложений в связи с внедрением нового оборудования составил 1,3 лет.

По результатам проведённых расчётов видно, что реконструкция зоны ТО и ТР является экономически целесообразной.

 

 

 

Выводы по 3 главе

 

 

 

1) Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения. Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирование ТО, ТР, ремонта кузовов и окрасочные).

2) в результате реконструкции зоны ТО и ТР и внедрения нового оборудования в СТО ООО «ИВЕ+» изменились следующие показатели:

- численность ремонтных рабочих  сократилась на 6 %;

- заработная плата ремонтных  рабочих увеличилась на 4,8 %;

- экономия текущих годовых затрат  составила 762236,2 руб.;

- зкономия приведенных годовых затрат составила 610372,5 руб.;

- срок окупаемости капиталовложений  в связи с внедрением нового  оборудования составил 1,3 лет.

По результатам проведённых расчётов видно, что реконструкция зоны ТО и ТР является экономически целесообразной.

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

 

Автосервис — это вид человеческой деятельности, направленный на удовлетворение потребностей потребителя (автовладельца) посредством оказания индивидуальных услуг. Объектами деятельности являются человек и его потребности в индивидуальных услугах. Для разработки проекта реконструкции действующего СТО проводится анализ количественных показателей обеспеченности предприятия элементами производственно-технической базы (ПТБ) и рабочей силой, а также качественного состояния ПТБ, включая организацию территории предприятия, характеристику зданий и сооружений, организацию и технологию производства, оснащенность оборудованием и т. п.

Проектные стадии разработки изделия включают техническое задание, выдаваемое заказчиком, техническое предложение, эскизный проект, технический проект, разработку рабочей документации.

Техническое предложение − начальная стадия проектирования. Работы, проводимые при разработке технического предложения, включают:

− уточнение технического задания;

− анализ задания, изучение и критическую проработку конечной цели;

− подбор материалов;

− выявление вариантов; установление принципов действия, размещение функциональных составных частей, проработку вариантов конструкции и их оценку;

− проверку вариантов; проверку на патентную чистоту и конкурентоспособность;

− оформление заявок на изобретение, проверку соответствия техники безопасности;

− оценку вариантов; анализ вариантов, выявление их преимуществ и недостатков (качество, технологичность, экономичность и др.);

− выбор оптимального варианта;

− рассмотрение и утверждение проекта.

СТО ООО «ИВЕ+» находится в Московской области, г. Истра, пл. Революции, дом 6. ИНН 5017102634, ОГРН 1145017005088. Основной акцент в работе приходится на обслуживание автотранспортных средств, занимающих верхние строчки в рейтингах наиболее продаваемых иномарок в России: Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Lacetti, Toyota Corolla, Hyundai, Opel, Skoda, Маzda и другие. Но на этой станции технического обслуживания также производится и ремонт отечественных автотранспортных средств.

На основании проведенного анализа можно сформулировать обоснование необходимости проектирования. СТО в основном отвечает требованиям организации выполнения ТО и ТР. Высокое качество выполняемых работ достигается как достаточно высокой квалификацией рабочих, так и жестким контролем качества выполненных работ со стороны начальников. Обеспеченность зоны ТО и ТР отвечает требованиям проведения технических работ. Участок обеспечен подъёмниками, необходимым инструментом, съёмниками и приспособлениями. Однако имеется нехватка необходимых съёмников, на участке не достаточно гидравлических стоек для снятия КП и др. Из-за выхода более новых и современных автотранспортных средств, всё с более усложнёнными системами и электроникой возникает необходимость, как нового программного обеспечения для диагностики, непосредственно обслуживания и ремонта автотранспортных средств, а также необходимых систем, возникает необходимость обеспечить участок подходящим оборудованием, для улучшения проведения работ по ТО и ремонту автотранспортных средств.

Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения. Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирование ТО, ТР, ремонта кузовов и окрасочные).

В результате реконструкции зоны ТО и ТР и внедрения нового оборудования в СТО ООО «ИВЕ+» изменились следующие показатели:

- численность ремонтных рабочих  сократилась на 6 %;

- заработная плата ремонтных  рабочих увеличилась на 4,8 %;

- экономия текущих годовых затрат  составила 762236,2 руб.;

- зкономия приведенных годовых  затрат составила 610372,5 руб.;

- срок окупаемости капиталовложений  в связи с внедрением нового  оборудования составил 1,3 лет.

По результатам проведённых расчётов видно, что реконструкция зоны ТО и ТР является экономически целесообразной.

Обобщая сказанное можно сделать следующие выводы:

1. В работе решены следующие задачи:

• выявлены теоретические основы деятельности предприятий автосервиса.

• определена методику анализа работы предприятий автосервиса.
• раскрыты основы проектирования СТО
• выполнен анализ предприятия автосервиса ООО  «ИВЕ+».
• осуществлено проектирование реконструкции участка по приемке и диагностике автомобилей СТО ООО  «ИВЕ+».

2. Таким образом, цель, поставленная в дипломной работе выполнена.

 

Список использованной литературы

 

 

 

1. Автосервис: СТО автотранспортных средств: учебник/под редакцией В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко-М. - Альфа-М: ИНФРА-М, 2010.- 254с.
2. Александров, Л.А. Организация управления на автомобильном транспорте: Учебник для вузов/Л.А. Александров, Р.К. Козлов - М., 2012. – С.71.
3. Анисимов, А.П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов. 2-е изд., перераб. и доп./А.П. Анисимов, В.К. Юфин - М.: Транспорт, 2009. – С.248.
4. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя/В.И. Анурьев. – М.: Машиностроение, 2011. - 321 с.
5. Бакалов, Б.В. Кондиционирование воздуха в промышленных, общественных и жилых зданиях/Б.В. Бакалов, Е.Е. Карпис. - М.: Стройиздат, 2012 г. – 255 с.
6. Баринов, А.А. Элементы расчета агрегатов автомобиля/А.А. Баринов. - Вологда: ВоПИ, 2012 г. - 132 с.
7. Белов, С.В. Безопасность жизнедеятельности/С.В. Белов. - М.: Высшая школа, 2011 г. – 236 с.
8. Беднарский, В. Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств: Учебник В. Беднарский. - М.: Феникс, 2010.-457с.
9. Бухарин, Н.А. Автомобили. Конструкция, нагрузочные режимы рабочие процессы, прочность агрегатов автомобиля/Н.А. Бухарин, В.С. Прозоров, М.М. Щукин. - Л., «Машиностроение», 2013 г. - 504 с.
10. Власенко, В.В. Прогнозирование трудозатрат на техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств по расходу топлива/В.В. Власенко//Вестник Харьковского Национального Автомобильно-Дорожного Университета.-2012.-№ 56.- С.187-136.
11. Верещак, В.Ф. Проектирование авторемонтных предприятий/В.Ф. Верещак, Л.А. Абелевич - М.: Транспорт, 1973. – С.234.
12. Годик, Е.И. Техническое черчение/Е.И. Годик, В.М. Лысянский, А.М. Понаморев. - Киев: Высшая школа, 2011 г. – 607 с.
13. Грибков, В.М. Справочник по обслуживанию для ТО и ТР автотранспортных средств/В.М. Грибков, П.А. Карпекин - М.: Россельхозиздат, 2008. – С.213.
14. Демиховский, С.Ф. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств «жигули» и «москвич»/С.Ф. Демиховский. – М.: Изд. ДОСААФ, 2014 г. – 401 с.
15. Двигатели/Под ред. В.А. Мангушева. – М.: Оборонгаз, 2013 г. – 478 с.
16. Егорова, Н.Е. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности/Н.Е. Егорова - М.: Высшая школа, 2012. – С.256.
17. Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств/Л.И. Епифанов. - М.: Транспорт, 2013 г. – 187 с.
18. Котлер, Ф. Основы маркетинга/Ф. Котлер. - М.: Прогресс, 2012.- 547с.
19. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автотранспортных средств: Учебник для автотранспортных техникумов/Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков -М.: Транспорт, 2012.- 354с.
20. Краткий автомобильный справочник/Е.И. Годик и др. - М.: Транспорт, 2014 г. - 220 с.
21. Круглов Е.М. Все о легковом автомобиле. – М., Транспорт, 2012г.
22. Кузнецов, А.С. Малое предприятие автосервиса/А.С. Кузнецов - М.: Машиностроение, 1995. – С.63.
23. Литвинов, А.С. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств/А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. - Л., «Машиностроение», 2011 г. - 359 с.
24. Луканин, В.Н. Теплотехника/В.Н. Луканин. - М.: Высшая школа, 2012 г. – 359 с.
25. Напольский, Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчёт СТО легковых автотранспортных средств. Учебное пособие/Г.М. Напольский, В.А. Зенченко - М.: МАДИ, 2000. – С.436.
26. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автотранспортных средств/Г.М. Напольский - М.: Транспорт, 2011 – С.362.
27. Маркетинг: Учебник для ВУЗов. - М.: Юристъ, 2013.- 489с.
28. Марков, О.Д. Автосервис/О.Д. Марков – М.: Транспорт, 2014. – С.35.
29. Марков, О.Д. Автосервис, рынок, автомобиль, клиент/О.Д. Марков – М.: Транспорт, 2012. – С.172.
30. Оборудование для автосервиса./Www. Аvtо.гu.
31. Орлов, А.И. Современный этап развития теории экспертных оценок/А.И. Орлов. - М.: Феникс, 2012. – 229 с.
32. Осепчугов, В.В. Автомобили: Анализ конструкций элементов расчета/В.В. Осепчугов, А.К. Фрумкин. - М.: Машиностроение, 2011 г.- 304 с.
33. Планида, В.Е. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/В.Е. Планида – Воронеж: Воронежский университет, 2013. – С.95.
34. Радин, Ю.А. Справочное пособие авторемонтника/Ю.А. Радин, Л.М. Сабуров, Н.И. Малов - М.: Транспорт, 2006. – С.262.
35. Румянцев, С.И. Ремонт автотранспортных средств/С.И. Румянцев – М.: Транспорт, 2012.- 158с.
36. Рустамова, Л.Р. Подвижной автомобильный транспорт/Л.Р. Рустамова. – М.: Машиностроение, 2012 г. – 352 с.
37. Синельников, А.Ф. Кузова легковых автотранспортных средств: обслуживание и ремонт/А.Ф. Синельников, Ю.Л. Штоль, С.А. Скрипников - М.: Транспорт, 2013 г. – 175 с.
38. Соснин, Ю.П. Инженерные сети. Оборудование зданий и сооружений/Ю.П. Соснин. - М.: Высшая школа, 2014 г. – 476 с.
39. Степанов, В.Н. Тюнинг автомобильных двигателей/В.Н. Степанов. – М.: Машиностроение, 2014 г. – 237 с.
40. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса/В.А. Першин и др. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2012 г. – 413 с.
41. Тихомиров, К.В. Теплотехника, теплогазоснабжение и вентиляция/К.В. Тихомиров, Э.С. Сергеенко. - М.: Стройиздат, 2011 г. – 316 с.
42. Туревский, И.С. Техническое обслуживание автотранспортных средств/И.С. Туревский.-М.: ФОРУМ, 2012.- 258с.
43. Туревский, И.С. Техническое обслуживание автотранспортных средств зарубежного производства/И.С. Туревский.- М.: Инфра-М, Форум, 2011.- 208с.
44. Ульман, И.Е. Техническое обслуживание и ремонт машин/И.Е. Ульман - М.: Агропромиздат, 2010.- 56с.
45. Устройство автомобиля/Е.Я. Тур и др. – М.: Машиностроение, 2012 г. – 352 с.
46. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств/В.Л. Роговцев и др. – М,: Транспорт, 2012 г. – 432 с.
47. Харламов, Л.И. Машиностроение в России/Л.И. Харламов. – М.: Машиностроение, 2013. г. – 321 с.
48. Цимбалин, В.Б. Атлас конструкций. Шасси автомобиля/В.Б. Цимбалин, И.Н. Успенский. – М.: «Машиностроение», 2013 г. – 106 с.
49. Чудаков, Е.А. Теория автомобиля/Е.А. Чудаков. - М.: Машгиз, 2010. - 272с.
50. Шестопалов, С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автотранспортных средств/С.К. Шестопалов. – М.: ИРПО, Изд. центр «Академия», 2014 г. – 544 с.

 

 

 

 

 

 

Приложения

Приложение 1

 

Приложение 2

Технологическое оборудование

Наименование оборудования	Модель и её характеристика	Кол – во	Размеры ДхШхВ
Мойка	аппарат высокого давления	2	0,5x0,4x0,5
	с металлической поршневой
	группой Comet-Enturiasst-
	150. 150 Бар, 480 л/ч, 1600
	Вт, 220 В, 2800 об/мин, 21
	кг
Пылесос	Для влажной и сухой	2	0,5x0,5x1
	уборки Mirage 1640, 3x1050
	Вт, 220 В, 510 м3/ч, 78 л, 26
	кг
Подъёмник	Bend-Pak XL-9X 2-х	2	0,396хЗ,273х 2,709
	стоечный, 4,1 т, 2,2 кВт, 380
	В, 70 сек, h=2273мм
Подъёмник	Bend-Pak MX-7AC 2-х	1	0,4x2,906x3,9
	стоечный, ассиметричный,
	3,2 т, 2,2 кВт, 380 В, 40 сек,
	h= 1936мм
Мотор-тестер	Универсальный для	1	0,7x0,5x1,2
	бензиновых и дизельных
	двигателей
Сканер	для диагностики ВАЗ, ГАЗ,	1	0,2x0,1x0,05x 0,05
	УАЗ, с графиками ЕВРО-3 в
	полном объеме
Кран	Гидравлический ОМА-587,	1	1,5x0,75x1,75
	складной , однотактный
	гидроцилиндр, 1т, h=2,4м
Стенд установки углов колес	Компьютерный SICE А936,	1	1,14х0,9х1,75
	использует радиоволны для
	передачи данных.