Анализ сервисной деятельности СТО и разработка проекта реконструкции участка по приемке и диагностике автотранспортных средств

 

 

 

 

Таблица 2.2.6

 

Распределение объемов работ по месту их выполнения на СТО, % (по ОНТП-01-91)

 

Вид работ	Распределение объема работ по месту их выполнения
	Постовые	Участковые
Диагностические	100	-
ТО в полном объеме	100	-
Смазочные	100	-
Регулировочные по установке углов передних колес	100	-
Ремонт и регулировка тормозов	100	-
Аккумуляторные	10	90
По приборам системы питания	70	30
Электротехнические	80	20
Шиномонтажные	30	70
Ремонт узлов, систем и агрегатов	50	50
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	75	25
Окрасочные и противокоррозионные	100	-
Слесарно-механические	-	100
Обойные	50	50
Уборочно-моечные	100	-

 

Приведённое распределение работ на постовые и участковые довольно условно и его при необходимости можно корректировать, особенно в зависимости от мощности (размера) СТО и конкретных марок автотранспортных средств, обслуживаемых СТО. Распределение объема работ по месту их выполнения на реконструируемой СТО приведено в таблице 2.2.7.

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.2.7

 

Распределение работ по месту их выполнения

 

Вид работ	Распределение работ по месту их выполнения, чел
	постовые		участковые
	%	чел.ч	%	чел.ч
Диагностические	100	4967,8	-	-
ТО в полном объеме	100	28813,4	-	-
Смазочные	100	3974,3	-	-
Регулировочные по установке углов передних колес	100	4967,8	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	100	4967,8	-	-
Аккумуляторные	-	-	-	-
По приборам системы питания	70	3477,5	30	1490,3
Электротехнические	80	3974,2	20	993,6
Шиномонтажные	30	1788,4	70	4172,9
Ремонт узлов, систем и агрегатов	50	1987,2	50	1987,2
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	75	18629,3	25	6209,7
Окрасочные и противокоррозионные	-	-	-	-
Слесарно-механические	-	-	100	6955
Обойные	-	-	-	-
Уборно-моечные	100	5726,2	-	-
По приёмке и выдаче автотранспортных средств	100	5726,2	-	-
Итого	-	89000,1	-	21808,7

 

Анализ численности производственных и вспомогательных рабочих. К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автотранспортных средств. Различают технологически необходимое (явное) и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих, чел, по формуле

 

, (19)

где Т – годовой фонд (номинальный) времени технологически

необходимого рабочего при односменной работе, ч.

Фонд (ФШ) определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей смены) и числом рабочих дней в году.

Для расчёта технологически необходимого числа рабочих в практике годовой фонд времени (ФТ) принимают равным 2020 ч для производства с нормальными условиями труда и 1780 ч для производств с вредными условиями труда.

 чел

Штатное число рабочих, чел, по формуле

 

, (20)

 

где ФШ – годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего ч.

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте, фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего, за счёт предоставления рабочим отпусков и невыходов по уважительным причинам (по болезни и др.).

Для расчёта штатного количества рабочих ФШ = 1770 ч для производства с нормальными условиями труда и ФШ = 1560 ч для производств с вредными условиями труда.

 чел

К вспомогательным рабочим относятся рабочие, осуществляющие обслуживание и ремонт технологического и инженерного оборудования, коммуникаций и другие виды работ.

Численность вспомогательных рабочих (РВ) согласно ОНТП-01-91 устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих (15-20%). Численность административного персонала (ИТР и служащих) (РА) принимается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих (20-25%). Определяется по формулам:

 

 чел, (21)

 

 чел, (22)

 

Таким образом, на основании проведенного анализа можно сформулировать обоснование необходимости проектирования. СТО в основном отвечает требованиям организации выполнения ТО и ТР. Высокое качество выполняемых работ достигается как достаточно высокой квалификацией рабочих, так и жестким контролем качества выполненных работ со стороны начальников.

Обеспеченность зоны ТО и ТР отвечает требованиям проведения технических работ. Участок обеспечен подъёмниками, необходимым инструментом, съёмниками и приспособлениями. Однако имеется нехватка необходимых съёмников, на участке недостаточно гидравлических стоек для снятия КП и др.

Из-за выхода более новых и современных автотранспортных средств, всё с более усложнёнными системами и электроникой возникает необходимость, как нового программного обеспечения для диагностики, непосредственно обслуживания и ремонта автотранспортных средств, а также необходимых систем, возникает необходимость обеспечить участок подходящим оборудованием, для улучшения проведения работ по ТО и ремонту автотранспортных средств.

 

Выводы по 2 главе

 

 

 

1) СТО ООО «ИВЕ+» находится в Московской области, г. Истра, пл. Революции, дом 6. ИНН 5017102634, ОГРН 1145017005088. Основной акцент в работе приходится на обслуживание автотранспортных средств, занимающих верхние строчки в рейтингах наиболее продаваемых иномарок в России: Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Lacetti, Toyota Corolla, Hyundai, Opel, Skoda, Маzda и другие. Но на этой станции технического обслуживания также производится и ремонт отечественных автотранспортных средств.

2) на основании проведенного анализа можно сформулировать обоснование необходимости проектирования. СТО в основном отвечает требованиям организации выполнения ТО и ТР. Высокое качество выполняемых работ достигается как достаточно высокой квалификацией рабочих, так и жестким контролем качества выполненных работ со стороны начальников.

Обеспеченность зоны ТО и ТР отвечает требованиям проведения технических работ. Участок обеспечен подъёмниками, необходимым инструментом, съёмниками и приспособлениями. Однако имеется нехватка необходимых съёмников, на участке не достаточно гидравлических стоек для снятия КП и др.

3) Из-за выхода более новых  и современных автотранспортных средств, всё с более усложнёнными системами и электроникой возникает необходимость, как нового программного обеспечения для диагностики, непосредственно обслуживания и ремонта автотранспортных средств, а также необходимых систем, возникает необходимость обеспечить участок подходящим оборудованием, для улучшения проведения работ по ТО и ремонту автотранспортных средств.

 

ГЛАВА 3 разработка проекта реконструкции участка по приемке и диагностике автотранспортных средств СТО ООО «ИВЕ+»

3.1 Расчёт числа постов и автомобиле мест участка приемки и диагностики в СТО ООО «ИВЕ+»

 

 

 

Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения. Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирование ТО, ТР, ремонта кузовов и окрасочные).

Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащённые или не оснащённые оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (по приёмке и выдаче автотранспортных средств, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на участке окраски).

Годовой фонд времени поста, ч, по формуле

 

, (23)

 

где Драб.г– число дней работы в году станции обслуживания, дн;

ТСМ – продолжительность смены, ч;

С – число смен;

- коэффициент использования рабочего  времени поста.

Годовой фонд рабочего времени поста, ч

ч

Количество рабочих постов диагностирования, а также вспомогательных постов для приёма и выдачи автотранспортных средств определяется по формуле, ед., по формуле

 

, (24)

 

где ТП – годовой объём постовых работ, чел.ч;

- коэффициент неравномерности  загрузки постов;

РСР – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Согласно ОНТП среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 1 – 2 чел, а коэффициент неравномерности загрузки постов .

Число постов

Принимаем 10 постов (рабочих и вспомогательных).

Число рабочих постов определяется по формуле

 

, (25)

 

где ТРП – постовая трудоёмкость рабочих постов, чел.ч.

Определяется исключением из постовых работ трудоёмкости вспомогательных постов (приёма-выдачи), т.е. ТП – Твп = 89000,1 – 21808,7 = 67191,4 чел.ч

Число рабочих постов находится в пределе от 5 до 10, значит коэффициент КП = 1,0 выбран правильно.

Расчёт общего числа постов диагностирования по приведённой формуле можно считать примерным. Наиболее точно число постов можно определить по трудоёмкости вида работ и принятому числу рабочих для данного поста, а также времени работы данного поста.

Суточное число заездов автотранспортных средств на городскую СТО, ед., по формуле:

 

, (26)

 

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки не рассчитывается, так как СТО её не осуществляет.

Для хранения готовых автотранспортных средств число автомобиле-мест, ед., по формуле

 

, (27)

 

где ТПР – среднее время пребывания автомобиля на СТО после

его обслуживания до выдачи владельцу (около 4 ч);

ТВ – продолжительность работы участка выдачи автотранспортных средств в сутки, ч.

Общее число автомобиле-мест для хранения автотранспортных средств, ожидающих обслуживание и готовых к выдаче, принимаются из расчёта три автомобиле-места на один рабочий пост (ОНТП).

Открытые стоянки для автотранспортных средств клиентуры и персонала станции определяются из расчёта 7-10 автомобиле-мест на 10 рабочих постов.

Распределение постов и автомобиле-мест ожидания по производственным участкам СТО представлено в таблице 3.1.1.

 

 

 

Таблица 3.1.1

 

Распределение постов и автомобиле-мест ожидания по производственным участкам СТО

 

Производственный участок	Число рабочих постов
	12
	Рабочие посты	Вспомогательные посты	Автомобиле-места ожидания
Уборочно-моечный	-	2	4
Приёма и выдачи автотранспортных средств	-	-	2
Диагностирования	1	-	2
ТО и ТР	5	-	17
Смазочный	1	-	2
Кузовной	1	-	2
Окрасочный	-	-	-
Итого	8	2	29

 

Выбор технологического оборудования. Перечень и количество оборудования устанавливается на основе выполненных на станции видов услуг (работ). При подборе оборудования используются различные справочники и каталоги выпускаемого (продаваемого) оборудования. Перечень используемого оборудования на участке ТО и ремонта представлен в таблице 3.1.2. Перечень дополнительного оборудования на реконструируемой СТО на участке ТО и ТР представлен в таблице 3.1.3.