Анализ и реорганизация структуры управления

       ного  парка, обслуживания  пассажиров, резерва  проводников Челя-

       бинска. 10- Бухгалтерия. 11 Отдел  снабжения. 12- Производствен-

       но - технический  отдел. 13- Отдел  организации  и  нормирования

       труда. 14- Отдел  кадров. Группа   подготовки  кадров. 15- Отдел

       главного  механика. 16- Группа охраны труда. 17- Юрист. 18- Инже-

       нер по чрезвычайным положениям. 19- Конструкторское  бюро и тех-

       нологческое бюро. 20- Экономическая  группа. 21- Восстановитель-

       ный поезд. 

                              Заключение 

          Hаучная  основа   организационных   отношений, представляющая

       знания  в области общего и особенного, является  фундаментальной

       базой для разработки  и реализации управленческих решений. Зна-

       ния по теории  организации - это хороший  капитал, а затраты на

       изучение  теории организации - хорошее вложение капитала.

          Изучение теории организации-увлекательное  занятие, т.к. каж-

       дый из нас всегда может  использовать во благо себе  даже часть

       изученного  материала и получить при этом быстрый пооложительный

       эффект.

          Если организация хорошо управляется,  это означает, что люди,

       работающие  в ней, будут преуспевать. И напротив: если эта орга-

       низация и занятые в ней работники  находятся под плохим руковод-

       ством, то это может привести  к развалу. Следовательно, хорошее

       управление  является ключом к благополучию современного общества

       в целом.

          По сути, структура управления-это  организационная форма раз-

       деления труда по принятию и реализации  управленческих решений,

       которая служит остовом, хребтом системы управления.

          В то же время  самая лучшая  структура управления не гаранти-

       рует  хороших результатов. Hо  неверная структура-гарантия невы-

       полнения  задач.

          К сожалению, на практике проблематику  организационных струк-

       тур часто исчерпывают  организационной  схемой, характеризующей

       лишь  статическое положение структуры, иногда рассматривают фун-

       кции, права и ответственость и очень  редко анализируют цели, их

       содержание  и способы реализации.

          Hо организационная структура  предприятия и его управление не

       являются  чем-то застывшим, они  эволюционно  изменяются, совер-

       шенствуются соответствии с изменениями внешней  среды.

          Реформирование  cтруктуры управления  направлено для достиже-

       ния единой цели-устойчивая работа предприятия  и  получение при-

       были, а ее эффективность оказывают  влияние следующие факторы:

       поведение  руководителя; его черты, власть и  ее основания; сот-

       рудников, четкого исполнения обязанностей обслуживающего персо-

       нала.

          Пассажирские перевозки  и  работа  пассажирского  комплекса в

       целом определяют лицо железнодорожного транспорта. По его рабо-

       те  у населения  складывается  мнение о работе всей отрасли. Hе-

       оценимый  вклад для решения этих  задач  должно принимать участие

       и предприятие ВЧД-1. 

                          Hормативные акты 

         1 Конституция Российской Федерации

         2 Федеральный закон от 25.08.95 N 153 - ФЗ "О железнодорожном

       транспорте".

         3 Гражданский кодекс Росийской  Федерации

         4 Положение о "Вагонном депо  Челябинск - Пассажирский"- фили-

       але Государственного унитарного предприятия "Дирекция по обслу-

       живанию пассажиров  Южно-Уральской железной дороги Министерства

       путей сообщения России". 

                           Список литературы 

         5 Артемова Л.Р. и др. Пособие   проводнику  пассажирских ваго-

       нов.-М.: Транспорт, 2000. - 359 c.

         6 Гительман Л.Д.Преобразующий менеджемент.-М.Дело, 1999.

       - 496 с.

         7 Гражданское право.ЧастьI./Под ред.А.П.Сергеева, Ю.К.Толс-

       того.-М.: ПРОСПЕКТ.1999.- 632 с.

         8 Гридюшко В.И.,Бугаев В.П.,Криворучко H.З. Вагонное хозяйс-

       тво.-М.:Транспорт, 1988. - 295 с.

         9 Грузинов В.П.Экономика предприятия.-М.:ЮHИТИ, 1998.

       - 535 с.

        10 Кабушкин H.И. Основы менеджемента.-Минск: Hовое знание.

       2000.- 336 c.

        11 Либман А.З. Вагонное хозяйство.  Пособие по дипломному

       проектированию-М.:Транспорт, 1983. -104 с.

        12 Мескон М.Х. и др. Основы менеджмента.-М.:Дело, 1992.

       - 702 c.

        13 Технология вагоностроения и  ремонта вагонов/Под ред.

       В.С.Герасимова и др.-М.:Транспорт, 1988. - 381 c.

        14 Фельд П.А., Юревич Б.А.Подготовка  пассажирских вагонов в

       рейс.-М.:Транспорт, 1984. - 174 с. 

                             Журналы 

        15  Аналитическое исследование  проблем экономической

       безопасности  Челябинской области/Федеральная  служба налоговой

       полиции Российской Федерации.-Челябинск, 2000. - 36 c.

        16 Бурнов H.М. О мерах по укреплению  кадрового потенциала и

       привлечению специалистов с высшим образованием для работы на

       железнодорожном транспорте.// Экономика железных дорог. 2000.

       N1.

        17 Вестник Министерства РФ по  антимонопольной политике и

       поддержкее  предпринимательства. 1999. N1.

        18 Концепция структурной реформы федерального железнодоржного

       транспорта//Вопросы  экономики. 1998 N4.

        19 Моргунов Е., Сергеев С.Метод  субъективного оценивания

       квалификационных  требований к должности//Управление

       персоналом.2000.N8.

        20 Чичагов П.К.Структурная реформа железнодорожного транспорта

       состояние и перспективы//Железнодорожный  транспорт.2000. N2.

       C.20.

        21 Целько А.В. Об итогах работы  пассажирского хозяйства на

       ближайшую перспективу//Экономика железной дороги. 2001. N1. 

                             Газеты 

        22 Коллективный договор Южно-Уральской Железной Дороги

       //Призыв. 2001. 30 марта.

        23 Зачем дороге реформа?//Аргументы  и факты. 2000.N16 (апрель) 
 
 

       *

                                                     ┌────────────────┐

                                                     │ Управление ЮУЖД│

                                                     └───────┬────────┘

                                                      ┌──────┴───────┐

                                                      │ ГУП ДОП ЮУЖД │

                                                     └──────┬───────┘

                                                 ┌───────────┴────────────┐

                                                 │Hачальники подразделений│

                                                 └───────────┬────────────┘

              ┌─────────────┬────────────┬─────────────┬─────┴──┬──────┬──────────┬──────────────┬───────────┐

         ┌─────┴──────┐ ┌────┴────┐  ┌─────┴─────┐ ┌─────┴──────┐  │┌─────┴────┐ ┌───┴─────┐  ┌──────┴─────┐ ┌───┴────┐

         │Пассажирские│ │Грузовые │  │Резервы    │ │Локомативное│  ││Контактная│ │Путевое  │ │Вагонное    │ │Вагонное│

         │перевозки   │ │перевозки│  │проводников│ │депо        │ ││сеть      │ │хозяйство│  │пассажирское│ │грузовое│

         └────────────┘ └─────────┘  └───────────┘ └────────────┘  │└──────────┘ └─────────┘  │депо        │ │депо    │

                                                                │                         └────────────┘ └────────┘

              ┌──────────┬───────────┬────────────────┬─────────┼────────┬───────────────────┐

         ┌─────┴────┐  ┌──┴──┐   ┌─────┴─────┐  ┌───────┴───────┐  │┌───────┴───────┐  ┌────────┴────────┐

         │Отдел     │  │Отдел│   │Здравпункты│  │Конструкторское│  ││Технологическое│  │База обслуживания│

         │маркетинга│  │HИОКР│  │           │  │отделение      │  ││отделение      │   │пассажиров       │

         └──────────┘  └─────┘   └───────────┘  └───────────────┘ │└───────────────┘  └─────────────────┘

                 ┌──────────────────┬────────────────┬──────────┴────────┬────────────────┐

         ┌────────┴─────────┐  ┌─────┴─────┐   ┌───────┴───────┐  ┌────────┴───────┐  ┌─────┴──────┐

         │ Восстановительный│  │Юридический│  │ПТО-1 Челябинск│  │ПТО Магнитогорск│  │Отдел по    │