Анализ организационной структуры

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПЕРМСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ 
 
 
 
 

АНАЛИЗ  ОРГАНИЗАЦИОННОЙ  СТРУКТУРЫ.

     КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА 
 

Выполнил:

Студент 2курса

заочного  отделения

Гуманитарного факультета

 гр. ФК-07С

Чепкасов Р.А.

Руководитель:

ст. преподаватель  Ершов К.О. 
 
 
 
 
 
 

ПЕРМЬ 2009

Содержание

1. Введение………………………………………………………….3
2. Анализ положения организации ……………………………….6
3. Решение проблем организации………………………………....15
4. Список использованной литературы…………………………...17

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

      Транспорт является одной из важнейших отраслей материального производства. Перемещая  различные виды продукции из мест производства в места потребления, осуществляя перевозки пассажиров, транспорт не создает новой продукции. Его продукции является сам процесс перевозок грузов и пассажиров.

      Железнодорожный транспорт во многих промышленно  развитых странах среди других видов  транспорта занимает одно из ведущих  мест – это объясняется его  универсальностью, т.е. возможностью обслуживать  отрасли хозяйства и населения не зависимо от погоды, во всех климатических условиях, в любое время года. Поэтому вот уже 180 лет железнодорожный транспорт является основным, а протяженность железных дорог мира достигло 1,3 млн. км.

      Начало  систематической деятельности Российского Правительство по управлению водными и сухопутными путями относится еще к 18 веку. 16 июня 1865 г. было образовано Министерство Путей Сообщения России (МПС РФ).

      Структура управления железнодорожным транспортом  построена на принципах сочетающих централизованное руководство с предоставлением определенных прав и самостоятельности линейным предприятиям и организациям размещенным на территории страны.

      Железнодорожный транспорт занимает ведущее место  в обеспечении потребности населения  в перевозках. На его долю приходится 40% всего объема пассажирских перевозок в стране. В мире РЖД занимают 4 место, уступая по пассажирообороту Китаю, Индии и Японии.

      Пассажирские  перевози на железных дорогах РФ были убыточны (в 2000 г. убыток составил 34.6 млрд. руб). Причины убыточности:

1. Поддержание тарифов на социально низком уровне;
2. Предоставление отдельным категориям гражд ан, в соответствии с Федеральным законодательством, льгот на проезд (вызываемые  этим потери составляют ежегодно 9.1 млрд. руб.)

     Импульсом к структурным преобразованиям в области перевозок стала принятием Правительства РФ в мае 1998 г. Концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта. Дальнейшие цели, задачи, этапы и механизмы реформирования пассажирских перевозок определяет программа «Реформы железнодорожного транспорта», утвержденная Правительством в мае 2001 года. 

     На  первом этапе реформирования (2001-2002г.г.) функции хозяйственного, государственного управления были разделены. Государственное  управление закрепили за МПС, а за хозяйственное – ОАО РЖД. 

     МПС РФ

     ↓

     ОАО РЖД

     ↓

     Департаменты

     ↓

     Железная  дорога

     ↓

     Дорожная  дирекция по обслуживанию пассажиров 

     В результате преобразования:

1. Разделяются функции государства
2. Формируется самостоятельное структурное подразделение для осуществления пригородного и дальнего сообщения
3. Создается ОАО РЖД
4. Создается департамент пассажирских перевозок, управление дорожной дирекцией и управление пригородных перевозок, координирующих деятельность пригородной дирекции.

Второй этап (2003 -2005г.г.)

ОАО РЖД

↓

Федеральная пассажирская компания

↓

Филиалы

↓

Региональные  пассажирские компании 

1. Создается дочернее акционерное общество ОАО  РЖД – федеральная пассажирская компания, а также ее филиалы –  региональные пассажирские компании
2. В структуре региональных пассажирских компаний выделяются: дирекции линейные по обслуживанию пассажиров. Они управляют входящих в их состав вокзалами, вагонными участками с парком приписных вагонов, резервами с проводниками, базами обслуживающими пассажирские вагоны, ремонтные депо вагонов и другими подразделениями
3. Создается акционерное общество занимающееся оказанием услуг туристического и другим сервисом
4. В области управления перевозками происходит трансформаризация дирекций, созданная в составе железных дорог акционерной компании
5. Завершающий переход на отраслевой принцип управления.

Третий этап (2005 -2010г.г.) – путем продажи пакетных акций дочерних обществ ОАО РЖД  привлекаются для инвестиций. Создаются  условия для образования вне  системы ОАО РЖД частных пассажирских компаний – перевозчиков, ремонтных сервисных предприятий.

     Железнодорожная станция Бахаревка Структурное подразделение Пермского отделения Свердловской железной дороги - филиала «Свердловская железная дорога» ОАО «Российские железные дороги».

      Станция Бахаревка является участковой станцией, внеклассной станцией, выполняющей операции по приему и отправлению пассажирских поездов (электропоездов), обработке пассажирских поездов (технический осмотр; снабжение водой, углем; прием и выдача багажа и почты из почтово-багажных и багажных вагонов; смена локомотива и локомотивных бригад), продажа билетов, посадка и высадка пассажиров. К стации прилегают грузовые участки на которых производиться погрузка и выгрузка груза грузополучателями, а также собственные подъездные пути грузополучателей и грузоотправителей.

      Пропускная  способность станции за сутки 230 поездов (80 грузовых следуют через  нее без переработки, 5-6 с переработкой; 50 пар пассажирских поездов с  переработкой , 10 поездов своего формирования, а также электропоезда 30-37)

      Перерабатывающая  способность станции за сутки 2-4 грузовых поезда или 120-240 вагонов, общей  массой от 3000 до 6000 тонн.

  
 

Анализ  положения организации

1. Схема и описание  организационной  структуры предприятия.

Структура железнодорожного транспорта России в результате реформ

ОАО РЖД                                              Государственный бюджет

              

Услуги                                                                                        Поддержка пассажирских

 инфраструктуры                                                                     перевозок

                                                                                          Компании по дальним             Пригородные

Грузовой вагонный                                                     пассажирским перевозкам      пассажирские

 Парк                                                                                                                                        компании 

     Локомотивный  парк

                                                                        Компании по транзитным

                                                                        перевозкам грузов

Грузовые  операционные компании                                              Компании по интермодальным

  50% вагонного парка  и часть локомотивов                               перевозкам 

                                                                   Компании других видов

                                                                                                                           деятельности

Компании – акционерная или частная собственность

       - государственная бюджетная поддержка

Структура управления железных дорог

Президент ОАО РЖД

↓

Начальник железной дороги Н

↓

Начальник отделения дороги НОД

↓

Отделы

↓

Линейные  предприятия 

      Общее руководство работой железнодорожного транспорта выполняет ОАО РЖД, возглавляемое президентом Якуниным В.А. ОАО РЖД состоит из департаментов: перевозок, вагонного хозяйства, путей, сигнализации и связи, пассажирских перевозок и т.д. Территориально вся железнодорожная сеть разбита на дороги, каждой дорогой руководит начальник дороги. В России 17 железных дорог.

      Общее руководство каждой дорогой выполняет  начальник дороги из управления дороги. Управление дорог состоит из служб: пути, вагонного хозяйства, сигнализации и связи, пассажирских перевозок  и т.д. Ближайшими помощниками начальника дороги являются его заместители. На каждой дороге может быть от 5 до 10 отделений дороги. Отделения дорог состоят из отделов, которые также как и службы подразделяются в зависимости от рода деятельности.

      Руководство Отделением дороги выполняет Начальник отделения дороги и его заместители. Отделения дорог предназначены для руководства производственно-хозяйственной деятельностью линейных предприятий. К линейным предприятиям относятся: станции, дистанции пути, дистанции сигнализации и связи и т.д.

Схема управления на ст. Бахаревка

Начальник станции ДС 

Зам. Начальника                        Зам. Начальника по         Главный инженер станции,

по оперативной работе            грузовой работе               инженер по охране труда,

(ДСЗ-1)                                          (ДСЗ-2)                                 инженер по безопасности движения,

<