Управление конкурентоспособностью грузовых автомобилей на примере РУП «МАЗ»

Производственное республиканское  унитарное предприятие "Минский  автомобильный завод" входит в  производственное объединение "БелавтоМАЗ" и является головным предприятием объединения. Минский автомобильный завод создан с целью осуществления хозяйственной деятельности, направленной на получение максимальной прибыли, удовлетворения материальных и социальных потребностей коллектива предприятия и интересов Республики Беларусь, насыщения рынка автомобильной продукцией.

Предметом деятельности предприятия  является: производство и реализация автомобильной и автоприцепной  техники, прицепов к легковым автомобилям, комплектующих изделий, деталей, запасных частей, технологического оборудования, непродовольственных товаров народного  потребления, продукции сельскохозяйственного  производства, а также другой продукции, выполнение гарантийного и сервисного обслуживания произведенной продукции; оказание автосервисных, авторемонтных, автотранспортных, бытовых услуг  юридическим и физическим лицам.

В настоящее время гамма  выпускаемых автомобилей включает седельные и бортовые магистральные  автопоезда колесных формул 4х2, 4х4, 6х4, самосвалы, лесовозы, шасси под комплектацию в количестве 25 моделей. Кроме того, заводом выпускаются прицепы  и полуприцепы к грузовым автомобилям  порядка 10 моделей и прицепы к  легковым автомобилям 2-х моделей.

В целом финансовое положение  завода можно охарактеризовать как  удовлетворительное. Однако предприятие  своевременно производит расчеты с  поставщиками, выплачивается заработной платы, производятся расчеты за энергоносители и текущие платежи в бюджет.

В ходе проведенного исследования были выявлены наиболее важные для  потребителей характеристики грузового  автомобиля, которые в последствии  оценивались с точки зрения исполнения в конкретных марках. В результате важнейшими атрибутами, по мнению экспертов, являются: мощность двигателя; цена; доступность  запасных частей; послепродажное, гарантийное  обслуживание и грузоподъемность. Наиболее полно удовлетворение по данным показателям  имеет компания иностранного производства Mercedes и Volvo. МАЗ обходит основных конкурентов по трем показателям: цена, грузоподъемности и проходимости.

Проведённый анализ конкурентоспособности  показал, что предприятие достаточно эффективно работает в данном направлении. Однако большее внимание надо уделять  грузовикам более высоких ценовых  сегментов.

Для того чтобы рынок сбыта  был стабильным и развивающимся  необходимо, прежде всего, повысить конкурентоспособность, в первую очередь, на рынках стран  СНГ, на рынках развивающихся стран. В настоящее время ситуация на рынке является достаточно благоприятной  для завода, позволяющей ему реализовать  собственные конкурентные преимущества. Дальнейшее расширение рынка сбыта  автотехники МАЗ будет осуществляться как за счет повышения конкурентоспособности  продукции, так и за счет разработки и освоения новых ее видов. Соответствие автомобильной техники МАЗа постоянно  растущим международным требованиям  к техническому уровню, требованиям  безопасности, экологии и охраны здоровья позволит сохранить и расширить рынки сбыта не только в странах СНГ, но и в других странах мира, особенно такого значительного, как рынок международных перевозок.

В работе были предложены следующие  мероприятия по повышению конкурентоспособности  продукции РУП «МАЗ».

Разработаны схема и методика управления конкурентоспособностью продукции. Она связывают в единую систему  все этапы по разработке, производству и реализации конкурентоспособной  продукции, а также показывают место  предложенных коэффициентов и их значение в управлении конкурентоспособностью продукции.

Предложен метод планирования качественных параметров новых изделий  на основе применения опережающей базы сравнения. Этот метод позволяет  учитывать прогнозные тенденции  научно-технического прогресса в  рассматриваемой области на период внедрения нового товара у потребителя. Применение опережающей базы сравнения  при планировании качественных параметров новых изделий и последующее  их достижение позволит предприятию  опередить конкурентов и выйти  в лидеры с новым 

Использованные  источники

1. Дробышева Л.А.Маркетинговая оценка конкурентоспособности производственного предприятия // Справочник экономиста. М.: 2006. № 5. С. 32-36
2. Павлова Н.Н. Маркетинг в практике современной фирмы: Учебник для бизнес-школ. М.: Норма, 2005. 384 с.
3. Багиев Г.Л., Тарасевич В.М., Анн Х. Маркетинг: Учебник для вузов; Под общей ред.Багиева Г.Л.-М.: Издательство «Экономика», 2003. - 703 с.
4. Воронов А. Конкурентоспособность промышленной продукции // Стандарты и качество. 2003. N5.С.59-65.
5. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.: ИНФРА-М, 2000. 311с.
6. Экономический механизм развития предприятия: учеб. пособие: в 2 ч. / С.А. Пелих и др. Ч.1, Экономические методы, рычаги и стимулы. Мн.: Акад. упр. при Президенте Респ. Беларусь, 2006. 309 с.
7. Чеглик Л. Конкурентоспособность и условия ее обеспечения // Финансы, учет, аудит. 2001. N8. С.31-34
8. Национальная стратегия устойчивого социально-экономического развития Республики Беларусь на период до 2020 года. Минск: Юнипак, 2004.
9. Алексенко В.В. Инновационные стратегии компаний как фактор национальной конкурентоспособности. М.: Научная книга, 2006. 136 с.
10. Магомедов Ш. Ш. Конкурентоспособность товаров: Учеб.пособие. М.: Дашков и К, 2003. 293с.
11. Конина Н.Ю. Слияния и поглощения в конкурентной борьбе международных компаний: монография / Н.Ю. Конина. М.: Проспект, 2005. 152 с.
12. Перегожина О.Н. Проблемы конкурентоспособности наукоемких производств в современных условиях / О. Н. Перегожина // Наукоемкие технологии. 2007. Т.8, № 1. С. 78.
13. Хамчуков Д.Ю. Повышение конкурентоспособности машиностроительного комплекса Беларуси // Белорусский экономический журнал. Мн., 2006. № 1. С. 62-71.
14. Емельянов С. Международная конкурентоспособность производителей: факторы, определяющие положение на рынках и конкурентные преимущества. // Маркетинг в России и за рубежом. – 2002. – №1. – С.107-116.
15. Дихтль Е., Хершген Х. Практический маркетинг. – М.: Высшая школа, 2005. – 64 с.
16. Голубков Е.П. Изучение и завоевание преимуществ в конкурентной борьбе. // Маркетинг в России и за рубежом. – 1999. – №2. – С.27-43.
17. Портер М. Международная конкуренция. М.: Междунар. отношения, 1993. – 896с.
18. Рейтинговое агентство «ТОП-эксперт»: http://expert-rating.ru/research/auto/kamaz_2kv2009.html
19. Моисеева Н.К., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. – М: Внешторгиздат, 1999. – 304 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ  А

Схема организационной структуры РУП «МАЗ»

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Таблица Б-1. Экспертная оценка конкурентных преимуществ  продукции РУП «МАЗ»

Оцените степень присутствия данных характеристик  в перечисленных марках (10 – присутствует полностью, 1 – не присутствует).