Управление конкурентоспособностью грузовых автомобилей на примере РУП «МАЗ»

Примечание – Источник: собственная разработка

 

Рисунок 2.4.3 – Радар конкурентоспособности самосвалов МАЗ по качественным характеристикам (2000 г)

Примечание – Источник: собственная разработка

В таблице 2.4.3 произведено  сравнение самосвала МАЗ-555102 с  основными конкурентами (КАМАЗ 6520 и  Scania G124) по состоянию на 2005 год. Опять же лучшим по конкурентоспособности является МАЗ и опять же это достигается за счёт цены. Однако доходы потребителей растут, и это приводит к снижению значения ценового фактора при принятии решения о покупке. Следовательно более пристальное внимание необходимо уделять развитию технической стороны товара.

 

Таблица 2.4.3 – Показатели конкурентоспособности самосвалов на 2005 г.

Примечание – Источник: собственная разработка

 

Рисунок 2.4.4 демонстрирует  практически такую же ситуацию, как  и в 2000 году, за исключением того, что площадь фигур выросла, т.е. произошло практически симметричное улучшение всех качественных показателей.

Рисунок 2.4.4 – Радар конкурентоспособности самосвалов МАЗ по качественным характеристикам (2005 г)

Примечание – Источник: собственная разработка

Таблица 2.4.4 демонстрирует, что по состоянию на 2010 год МАЗ  остаётся наиболее конкурентоспособным.

 

Таблица 2.4.4 – Показатели конкурентоспособности самосвалов на 2000 г.

Примечание – Источник: собственная разработка

 

По качественным характеристикам  ситуация остаётся прежней. МАЗ и  КАМАЗ продолжают совершенствовать аспекты по которым сильно уступают лидеру, однако вывести их на достойный  уровень по прежнему не удаётся (рисунок 2.4.5).

 

 

Рисунок 2.4.5 – Радар конкурентоспособности самосвалов МАЗ по качественным характеристикам (2010 г)

Примечание – Источник: собственная разработка

Анализируя динамику изменения конкурентоспособности (рисунок 2.4.6), можно сделать вывод, что МАЗ и КАМАЗ развиваются практически одинаково и даже опережая Scania. Данное опережение объясняется тем фактом, что уровень качественных показателей иномарок очень высок, а следовательно ещё большее его увеличение требует значительных затрат. Что же касается отечественных производителе, то им развиваться и совершенствоваться проще, так как они имеют сведения о разработках конкурентов (для конкурентов это уже пройденный этап, а для «нас» ещё предстоящий), также имеют большое количество показателей которые необходимо улучшать (а как их улучшать уже давно известно, не нужно придумывать «велосипед»).

Рисунок 2.4.6 – Динамика изменения конкурентоспособности самосвалов

Примечание – Источник: собственная разработка

Из всего выше сказанного можно сделать вывод, что правление конкурентоспособностью МАЗа ведётся достаточно эффективно, но это касается «дешёвого» сегмента самосвалов, с увеличением цены конкурентоспособность снижается, что продемонстрировано в пункте 2.3. Учитывая факт снижения значимости ценового фактора, необходимо большее внимание уделять качественной стороне вопроса. 

 

 

 

 

 

 

3. Совершенствование  управления конкурентоспособностью  продукции в деятельности РУП  «МАЗ»

3.1 Рекомендации  по повышению конкурентоспособности  продукции

Повышение конкурентоспособности  автомобильной техники достигается  путем проведения институциональных  преобразований, развития производства высокотехнологичных автомобильных  компонентов и материалов, применения государственных стандартов, отвечающих международным требованиям, совершенствования  научно-технического и кадрового  обеспечения.

Основной стратегической целью Минского автомобильного завода на ближайшие годы является повышение  конкурентоспособности продукции  и увеличение объемов реализации выпускаемой заводом автотранспортной техники.

Реализация стратегической цели завода предусматривает:

- обновление и расширение номенклатуры выпускаемой продукции;

- внедрение и сертификация систем менеджмента качества производства автомобилей, производства автобусов и производства автоприцепов на соответствие требованиям МС ИСО серии 9000;

- техническое перевооружение производства с заменой устаревшего морально и физически изношенного оборудования и технологии на новые более прогрессивные и современные;

- проведение комплекса мероприятий по снижению себестоимости продукции;

- дальнейшее развитие маркетинговой деятельности с целью завоевания и освоения новых рынков сбыта;

- улучшение гарантийного и сервисного обслуживания продукции завода у потребителей;

- освоение производства ряда деталей и узлов взамен покупаемых в настоящее время в странах дальнего зарубежья.

Реализация данной стратегии  позволит заводу повысить конкурентоспособность  и качество выпускаемой продукции, обеспечит увеличение объемов, расширение и укрепление позиций на рынке  и получение на этой основе прибыли, достаточной для дальнейшего  совершенствования и развития производства, более полного удовлетворения материальных потребностей коллектива.